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印度“闪光”战斗机到底怎么样

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发表于 2016-8-17 08:22:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-16 19:09 编辑
  b. h* S) J5 j6 o) C9 V
$ U5 O1 ^; f5 V% w7 R
6 z: z  V3 U' w9 f  a) p8 u( W* }7月1日,两架“闪光”正式入役,不要问我这是第几次“正式”
( |0 G  F& C( u% b; U- ]* s6 V8 y- P
印度HAL“闪光”战斗机也称LCA。作为 Make in India和India Shining的典范,7月1日,两架“闪光”正式入役(第几次了?),受到关注是自然的。美国《航空周刊》的评价是:B for effort,B for capability。美国学校里的ABCD对应于中国学校里的优良中差。在很多人眼里,“闪光”顶多算中上,给B是慷慨得离谱了。但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道,就像点评王宝强看不住老婆一样没劲。“闪光”最重要的是建立了印度航空工业的ecosystem,有可能在未来提供升级和进一步研发。当然,有可能而不是肯定,这才是科学态度。最低限度,今天的印度航空工业的状态比30年前还是要强太多了。) P9 r( x  b/ i: q% l

7 H8 O8 {$ M( T0 Z6 m1 E* G7 s, [8 Q- M, r9 s
“闪光”凝聚了印度崛起的希望6 d( x: P- F8 ~# Y8 U

1 I7 \; j6 x9 l' d& t1 L, z) {
人们通常把“闪光”与“雷电”相比较( g4 I9 j! q) }) g3 \
1 ^3 r. y' l3 U  |' X- R9 j8 A

: X8 t% O- R5 \0 I
- j* g1 B6 ^! a4 C实际上与韩国KAI T-50和台湾AIDC F-CK-1更加可比/ {% p7 c, _5 J" w

9 _& N8 f! k4 s7 m人们一般把“闪光”与中巴合作的JF-17“雷电”相比,但韩国KAI的T-50教练机和台湾AIDC的F-CK-1战斗机或许更可比,F-CK-1就是IDF“经国”号战斗机。成飞有制造和研发歼-7改型的经验,在研发JF-17(在中国称为FC-1)的时候,成飞已经在设计歼-10了,现在更是在歼-20的最后研发阶段,如果不是已经投入批量生产。HAL的经验与成飞不能比,HAL的经验与KAI或者AIDC更加相近。
: b0 O/ x& t. |' N( k& W
1 V! \+ H, d$ i- G' c. qAIDC与诺斯罗普合作,研制过AT-3教练机,还组装过诺斯罗F-5E/F战斗机。1982年,台湾在通用动力(后并入洛克希德)帮助下,以缩小的F-16为基础,开始设计IDF。由于美国拒绝提供高性能中推力涡扇发动机,只提供小推力的加来特TFE731加力版(现霍尼韦尔F125),只能用双发。这就是现在的IDF,正式型号名称F-CK-1。在韩国,KAI研制过KT-1涡桨教练机,组装过F-5E/F和F-16,但没有研制过喷气式战术飞机。KAI T-50也是在洛克希德帮助下设计的,所以IDF和T-50是同父异母兄弟。1 l" h& r# n, P; S# i: z
0 N- q, }; F7 W$ J; L
印度HAL也有组装经验,计有俄罗斯苏-30MKI、米格-21、米格-27,英法“美洲豹”,早在60年代就自主研制过HF-24“马鲁特”超音速战斗机,在70年代改型过“蚊子”教练机。按说HAL经验至少跟成飞相当,但已经久远,就算和KAI与AIDC相当了。LCA的初衷是自主研发,但实际上得到法国达索的大力帮助。
. G% Q, Z' [6 w! I
2 c) S4 ^% S/ G: T) f" SLCA在1983年启动,IDF在1982年。不过IDF用了15年,在1997年就IOC了,而LCA用了33年才IOC(或者IOC2,或者FOC1,到底算什么,要看印度的心情)。T-50启动得较晚,1996年才启动,2005年IOC,用了9年。如果不算三起三落的前身“超7”,JF-17正式启动是1999年,2007年IOC用了8年。LCA和这三家最“古老”的IDF大体同时启动,但33年相当于三家加起来的时间,还欠的1年零头就不算了。. x$ |7 p- U' ]4 B4 M

7 {- Z2 @0 j$ T6 k" {0 A' x+ ?& U; x$ l) r; X
研发时间长也有好处,等到他们退休的时候,应该对飞机非常熟悉了  D* y" \. P: S5 Y0 A9 a/ H* @% U

( e- V- B) c8 u% o7 `) h3 |( T3 @# _' @
$ r: p% q9 V) Y) Z4 X4 o
左看看,右看看,重要的事情看三遍再动手,错不了$ ]' N9 E" l3 t4 P$ Q. z6 H5 h! j

: F5 w5 D! R/ y9 C. P; }) L0 s
4 d; H/ Z* U3 {+ W5 ^  C6 t2 G0 B不要着急,总有一天,这些电线会理清的
+ y; t0 w7 f% {6 U; l( v2 z
3 o7 N3 |: l% ~2 i' q8 ]% b6 o/ Y/ O( p7 o
竟然有人诽谤印度妇女地位低,让他们睁大狗眼看看我们印度的高科技妇女
/ p, s: w1 c2 X: Z; m1 C% p1 ]( u( s0 @. q& y. L+ ^
# h' f% _4 a/ q8 {
我们还有先进的电脑帮助设计和装配,谁叫我们印度是世界软件大国的呢?( v, |" \' ?( L6 I) L7 s1 ^% V6 i0 J+ g
$ U0 U! s4 x) J1 t) T: ]' ]

4 ~! M+ w* j# ]# k看看,不怕慢,就怕站,我们还是会装配完的嘛
, _8 k5 O+ f8 D- [- L. ~# w8 z- F/ ]2 A
33年对于大多数工程师来说,已经很接近大学毕业到退休的整个职业生涯了。33年才干完同一个项目,不退休也快了。HAL当然不是因为印度的习惯性拖沓而弄得33年才IOC,LCA推迟得不像话是有原因的。; j6 {, J, i2 U( k6 E0 J) U
0 n" |3 J- Y3 n
在英迪拉•甘地执政后期,印度顶着国际压力,跨过了核门槛,招来西方严厉制裁,美国提供的洛克希德数字飞控遭到禁运,印度只得自己重写。印度自行研发的“卡维利”涡扇发动机难产(这倒不是西方禁运的关系,是印度自己搞不定),用美国通用电气F404发动机试飞,但禁运也使得试飞进行不下去,由于“卡维利”越来越不能指望,F404从“仅用于试飞”变成量产标配,禁运使得量产更加没戏。
1 A- F9 K" a9 n' @( n
1 x' S, V" m* z# `2 C1 Q1 ?由于美国的战略考虑,禁运早就解除了,但LCA的自研也破灭了。自行研发的雷达和其他设备也遇到类似困难,需要进口设备替代,如以色列埃尔塔EL2032雷达,还有主要空空导弹(俄罗斯R73E、以色列“德比”)。到最后,原定的70%以上国产率变成65%以上进口率,自行研制的LCA变成自行组装的LCA。  v6 Y% w3 ^, A0 J  b* j
: N" F# c* ^" y8 E) d# u
计划拖延的大头来自首飞,LCA在计划启动后18年的2001年才首飞,IDF是7年,T-50是5年,JF-17是4年。不过首飞后,LCA的进度依然缓慢,造了12架原型与预生产型,到2013年才达到初步IOC(IOC1?)。
3 M  h, D2 J8 v, d  Z, z
& [* |1 b" @, W- x4 V% i
2 S' k& {; q$ N; _' i9 e+ H) A看看“闪光”的座舱,比那歼-10A要先进多了吧?话说,这还是第一次见到歼-10的座舱,这图靠谱吗?
/ I! W; i: G( m: b2 d0 w) t4 \% `
. N, ~( T! U9 ULCA具有现代战斗机所需要的一切特征:复材、数字飞控、多模式雷达等。但就像具有皮椅、天窗等顶配的吉利依然与类似配置的宝马不是一回事一样,LCA超重显著,比JF-17小一圈,但重量差不多。F404发动机本来就是中推,在F-18上是用两台的,只有T-50这样的教练机才用一台,JAS-39用的是增推的F404,已经不是原版了。这样一来,LCA的加速、爬升、持续转弯都低于要求,机内燃油不足使得本来就不宽裕的航程要更加节俭使用,好在印度人节俭惯了,问题不大。: ]" `/ x: R  \' ]

1 d1 f; w, P  a" R" P现在入役的是“闪光”Mk1,真正FOC需要具有空中加油和新的雷达(包括更大的雷达罩/机头锥)。现在希望FOC(FOC2?)在2020年能够实现,届时已交付的“闪光”Mk1数量将达到40架。IOC状态的“闪光”Mk1可以携带俄罗斯的R73E近距空空导弹和激光制导炸弹,FOC将扩大到以色列拉斐尔的“德比”中程空空导弹,现在正在靶场测试中。8 o5 x9 @& m3 ?8 |4 o
0 t/ c& ~5 z  k0 @
印度正在研制“闪光”Mk2,将改用推力更大的通用电气F414,有望达到原定机动性要求。但印度空军希望采购80架改进的“闪光”Mk1A作为过渡,看来这是务实的,Mk2难说不会像Mk1一样姗姗来迟,而印度空军的米格-21已经快要撑不住了。Mk1A将装备埃尔塔EL2052主动电扫雷达和电子战吊舱,重量也将轻一点。8 `! h* q' \  v" d7 Y; a* s

4 ?2 Y2 g( z# ~& S- ]HAL计划在2018年首飞Mk1A,2025年完成交付。当然,这都是计划,计划永远要考虑变化的因素,死守计划岂不成了刻舟求剑?产量也需要从现在的每年8架增加到每年16架。Mk2的具体计划和进程现在还不清楚,不过Mk1打造了印度航空的ecosystem,在此基础上进一步研发Mk2比33年前的低起点要容易多了。不过容易多了不等于快多了,Mk1提供了整整一代人的事业和就业,Mk2肯定不负众望的。父辈一辈子的心血凝聚成Mk1,子辈一辈子的心血凝聚成Mk2,想想都令人神往。还有33年时间,相比国产率应该可以从不到35%提高到40%以上了?到时候通用电气F414和埃尔塔EL2052可能都要停产了,生产转移到印度应该没有问题,那就是铁定的国产化了。印度政府宣称,“闪光“Mk1只用了相当于11亿美元的投资就研发成功,算入舰载型也只有21亿,这在动辄金玉等身的现代战斗机研发中出类拔萃。但舰载型是Mk1的小改,时间上应该也要不了30年,如何需要另外10亿美元,这有点挠头,但这是另外一个问题了。
& U0 O" |/ _; g+ a2 N
1 W* e0 v. _4 y3 L2 F1 g7 n
: o( l/ h& ]% n3 E; {# a$ tMk1和Mk2与瑞典JAS-39的比较,Mk2比Mk1长了一点,其他的……自己看吧,反正不一样1 g) V; F; A. ~& x; Z+ s# @3 i2 Y
8 S" o, I4 |8 ?( e

" u8 W8 o1 `/ }/ \陆基型转型为舰载型竟然用了与初始研发差不多的投资?
% O4 S2 f( F7 z( a" \1 q
7 {' {5 M# E. ]JF-17 Block I的生产即将结束,要转入Block II了。Block II的细节现在还不清楚,只知道将加装空中加油,可能还要换装新的主动电扫雷达。Block II走在Mk2应该没有悬念,前面就看Block II和Mk1A谁先腾飞了。T-50的最新改型T-50A也已经首飞,机脊加大,容纳硬式加油装置,还有其他改进,用于竞标美国T-X。IDF的Block II时有所闻,但还是没有任何准信。现在要看“闪光”Mk2从启动到IOC的时间是不是能再演一次囊括JF-17 Block II、T-50A、IDF Block II之和的奇迹,要是IDF继续拖延,看来“闪光”Mk2这次真的会赢!
0 r) {# g7 S6 |; W4 N3 w

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-3-31 00:13
  • 签到天数: 1129 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2016-8-17 08:55:56 | 只看该作者
    但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道,就像点评王宝山看不住老婆一样没劲。
    " O0 ?. R0 C: M0 r& O( @. I# c
    4 m2 Y/ `, k+ a9 k% V* ^
    是王宝强还是白宝山啊
  • TA的每日心情
    郁闷
    2019-2-20 09:44
  • 签到天数: 26 天

    [LV.4]金丹

    板凳
    发表于 2016-8-17 09:02:10 | 只看该作者
    呵呵 ,沙发,不容易呢

    点评

    沙发?  发表于 2016-8-17 09:19

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2016-8-17 09:08:42 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2016-8-16 18:55
    ' x6 P0 R& O0 i$ v+ v4 h0 ~" f是王宝强还是白宝山啊

    # S) k8 T# {! W& Q  m写错了,是王宝强!
  • TA的每日心情

    2019-6-1 10:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    5#
    发表于 2016-8-17 09:13:22 | 只看该作者
    LCA舰载版好像没有着陆钩,起飞后只能在普通机场着陆。我在超大看到的。找不到链接了。而且比空军版LCA超重更严重,载油量少的可怜。(这个不能怪三哥,舰载机本来结构重量就大)。: b* p( h6 s. I! E
    据说作战半径直追已经退役的海鹞。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-8-17 09:26
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2016-8-17 09:28:03 | 只看该作者
    这飞机到底叫什么啊。
      _: K+ Z6 Y1 x5 P
    ; I4 @6 A8 C- w  L% T2 ]- H现在喝点小酒,躺在床上,闭上眼睛,还能想起当年在航空知识上看到这飞机各项数据,然后和七爷相比时候的焦急心情。

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2016-8-23 11:16
    油墨: 5 油菜: 5
    :)  发表于 2016-8-17 10:08
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2016-8-17 09:48:05 | 只看该作者
    马克兔的垂尾根部短舱修形过了耶,这么明显的改进都看不出来
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-7 14:47
  • 签到天数: 1124 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2016-8-17 09:52:33 | 只看该作者
    能把源自不同国家的零件拼到一起,还能让它飞起来,已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战,不在阿三的考虑范围
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2016-8-17 10:11:07 | 只看该作者
    此情可待成追忆 发表于 2016-8-16 20:52. \) N1 Y0 _' z& F
    能把源自不同国家的零件拼到一起,还能让它飞起来,已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战,不在阿三 ...
    5 {# ?2 e6 q, o
    好几个大国伺候着,你说印度这福气能浅了?$ w6 ~: E2 I% f2 N8 |* a

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2016-8-23 11:17
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    好几个大国的白面儿伺候着,看你们还能把印度的福气黑浅了?  发表于 2016-8-17 11:05
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2016-8-17 10:22:00 | 只看该作者
    飞起来就是胜利~! 三哥亚克西~~

    该用户从未签到

    11#
    发表于 2016-8-17 10:26:22 | 只看该作者
    这名字起的,是在预示他最后的结局吗?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-4-30 07:28
  • 签到天数: 1247 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2016-8-17 10:34:06 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55
    9 `. c0 j. k) M2 O; l是王宝强还是白宝山啊
      x: s! s. l2 \& U7 D- ^/ v5 {
  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 10:03
  • 签到天数: 2939 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2016-8-17 13:40:57 | 只看该作者
    三哥黑还是不忘本色。6 ?6 y* P) S& d* C) X' N/ z; ]. o
    话又说回来,三哥克服种种困难,终于装备了,这是一项伟大的胜利。$ v% v. p1 u3 j7 T
    接下来的IOC-n,FOC,还有更多的困难要克服。
    ' V0 p" q1 i6 d1 k, |2 x. l. ?4 W关键是打造了队伍,利于接下来的MCA,HCA机种的研发,预计到本世纪末,将成为世界不可低估的力量。3 J! e! U' c# p& r
    阿拉胡阿克巴

    点评

    三哥信神牛的,阿拉胡估计不灵 @holycow  发表于 2016-8-17 14:25
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2016-8-17 14:02:29 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55
    $ S4 t& j$ b2 T* A是王宝强还是白宝山啊

    , [* y9 ~+ x) B1 P! e  r王宝山是中超或者中甲沉浮的教练.
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2016-8-17 14:03:21 | 只看该作者
    晨又开始黑." v" Q  m6 U$ z2 w/ t4 J: A( B

    $ |. R" F4 z' ~% ?! T7 B6 |& R想起刚日出就日全食了.
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2016-8-17 18:14:25 | 只看该作者
    印度一定能超过中国,一定的。
    : H7 F5 K9 V0 c# Y0 v# M/ `, d5 Y% A0 t7 W  I! n% o! C8 G
    % v/ j, v% H: B2 j1 K
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    ! `+ r6 N0 y2 |+ b" i3 V
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    . ~+ w. ~2 q! S8 r" r! W. a& |- u% u4 C' s# C6 Z8 J" i
    ) l& S  I! e2 h- K0 F

    - o/ g8 b( T5 R; r( L( H5 b我说的是现在的中国。
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前
  • 签到天数: 3400 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2016-8-17 20:12:31 | 只看该作者
    闪光这名起的科学,稍纵即逝的意思,符合印度人的理念。
  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 3100 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2016-8-18 00:16:53 | 只看该作者
    为了能搞出ecosystem,牺牲一代人,没有困难也要创造出困难的精神你们不懂。& P9 m! E9 m2 x/ U/ A& b
    这批工程师应该可以算“闪光元勋“吧?( `. S0 J, P( ]$ Y. B
  • TA的每日心情

    2024-10-16 16:09
  • 签到天数: 835 天

    [LV.10]大乘

    19#
    发表于 2016-8-18 05:40:01 来自手机 | 只看该作者
    跟于谦的三大爱好“抽烟喝酒烫头”一样,夸老婆、黑三哥、黑肥电,是晨大的三大爱好

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2016-8-23 12:58:48 | 只看该作者
    用三分之一个世纪搞一架飞机没有弄出名堂来,这工程也就算虾米了。再硬着头皮勉强往前走,继续钓鱼,这就是政治需要。
    - T' h0 Z3 M2 F9 }' |+ ^3 `- B, P0 m1 S' K0 \. r- {& `
    LCA的超重和动力不足问题是诸多严重问题中最严重的,直接导致飞行品质下降,以致LCA的主要飞行指标全部都没有到达设计要求。交付给印度空军的头两架LCA仍然存在这些严重问题,所以也都是残废,凑合着过过干瘾飞几圈差不多,空战还是免了吧,靶机的干活。; a" H& B4 |: W1 u# m; V

    6 ]7 u) v  ^: z* [$ Z$ _印度并不真的想好好造MK-1,知道政府反正得拨款,造几架糊弄国会骗钱而已。HAL把宝押在要装F414 的MK-2上。MK-2在设计阶段就已经难产。回头生不下来崽子那就编一个MK-3接着混日子。
    $ j: `0 i3 H9 E( U; d) j7 c, m- E: B  [$ I; E, H; R! I
    放在中国,HAL这帮孙子早就被枪毙好几回了。

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