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印度“闪光”战斗机到底怎么样

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发表于 2016-8-17 08:22:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-16 19:09 编辑
# U: c0 J) \$ h6 J# t  C" @& b$ Q# a# ]' w3 u) c. |

: q1 \- I5 L( I' i) H6 w# J7月1日,两架“闪光”正式入役,不要问我这是第几次“正式”: E; r: ~6 D2 M$ I8 E+ h
) L, ~' _" l9 K# O+ h: K
印度HAL“闪光”战斗机也称LCA。作为 Make in India和India Shining的典范,7月1日,两架“闪光”正式入役(第几次了?),受到关注是自然的。美国《航空周刊》的评价是:B for effort,B for capability。美国学校里的ABCD对应于中国学校里的优良中差。在很多人眼里,“闪光”顶多算中上,给B是慷慨得离谱了。但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道,就像点评王宝强看不住老婆一样没劲。“闪光”最重要的是建立了印度航空工业的ecosystem,有可能在未来提供升级和进一步研发。当然,有可能而不是肯定,这才是科学态度。最低限度,今天的印度航空工业的状态比30年前还是要强太多了。
* j+ o7 z) H( G/ D2 o( R- L) n8 [
1 d) |" s  f" w4 b6 O; r/ k! q) A$ }
“闪光”凝聚了印度崛起的希望, ^$ t+ B. q+ K& x6 ^" I# K7 s
4 `- N) ~0 @6 M3 E
. U! w4 z/ B. n4 Y4 W- p* s# ^
人们通常把“闪光”与“雷电”相比较
7 N  w' R, I+ D5 |4 o4 ?$ j4 E, f, {& D# s1 I9 |
/ h0 {+ {8 j5 u3 }2 |7 ]
! H, W, L0 U2 L0 s* g0 S
实际上与韩国KAI T-50和台湾AIDC F-CK-1更加可比, u9 X" F2 Q0 L' n1 f' z
, e, U0 B  F: T* E
人们一般把“闪光”与中巴合作的JF-17“雷电”相比,但韩国KAI的T-50教练机和台湾AIDC的F-CK-1战斗机或许更可比,F-CK-1就是IDF“经国”号战斗机。成飞有制造和研发歼-7改型的经验,在研发JF-17(在中国称为FC-1)的时候,成飞已经在设计歼-10了,现在更是在歼-20的最后研发阶段,如果不是已经投入批量生产。HAL的经验与成飞不能比,HAL的经验与KAI或者AIDC更加相近。
* v- b" `+ K7 E2 z* X' L
: I3 Z1 p4 |8 n' b, G2 uAIDC与诺斯罗普合作,研制过AT-3教练机,还组装过诺斯罗F-5E/F战斗机。1982年,台湾在通用动力(后并入洛克希德)帮助下,以缩小的F-16为基础,开始设计IDF。由于美国拒绝提供高性能中推力涡扇发动机,只提供小推力的加来特TFE731加力版(现霍尼韦尔F125),只能用双发。这就是现在的IDF,正式型号名称F-CK-1。在韩国,KAI研制过KT-1涡桨教练机,组装过F-5E/F和F-16,但没有研制过喷气式战术飞机。KAI T-50也是在洛克希德帮助下设计的,所以IDF和T-50是同父异母兄弟。6 L1 T' ?7 N" ~, E* N: Y
' X9 F8 F: U: s: ]. X
印度HAL也有组装经验,计有俄罗斯苏-30MKI、米格-21、米格-27,英法“美洲豹”,早在60年代就自主研制过HF-24“马鲁特”超音速战斗机,在70年代改型过“蚊子”教练机。按说HAL经验至少跟成飞相当,但已经久远,就算和KAI与AIDC相当了。LCA的初衷是自主研发,但实际上得到法国达索的大力帮助。
. E3 J3 K4 C: Q) J* V3 Q$ s$ L* s$ h' }+ a
LCA在1983年启动,IDF在1982年。不过IDF用了15年,在1997年就IOC了,而LCA用了33年才IOC(或者IOC2,或者FOC1,到底算什么,要看印度的心情)。T-50启动得较晚,1996年才启动,2005年IOC,用了9年。如果不算三起三落的前身“超7”,JF-17正式启动是1999年,2007年IOC用了8年。LCA和这三家最“古老”的IDF大体同时启动,但33年相当于三家加起来的时间,还欠的1年零头就不算了。
8 z# K1 i: |9 G( n4 q9 V
/ F8 E7 g0 e. `0 H3 K9 J4 S7 J3 d8 C1 O/ r6 h/ P
研发时间长也有好处,等到他们退休的时候,应该对飞机非常熟悉了  k2 z. x; J; b6 ~+ B5 f0 w, e

: M& X% H8 l! L8 n& q
7 e5 O; R3 x0 ^
8 l& i& y# Z9 W+ V, n% h( n左看看,右看看,重要的事情看三遍再动手,错不了
. W7 r0 k; @+ t& d) F
3 {3 I* x+ j! _% x* M6 n& B" E0 I* s1 y/ g6 a/ N, S, B
不要着急,总有一天,这些电线会理清的
! {0 g0 j7 F3 U; D0 X  r1 @" g: p% R, t6 M

" @/ ?& X) d' U: E$ R8 y竟然有人诽谤印度妇女地位低,让他们睁大狗眼看看我们印度的高科技妇女, Q. e+ N9 F" V- K( L

4 }( q7 t) X1 ?, |; L, `+ z) ]3 Q9 H$ g' P/ ~1 m% Q
我们还有先进的电脑帮助设计和装配,谁叫我们印度是世界软件大国的呢?
9 ~8 [/ `- x# L0 E4 n  r
( [6 Y/ {. z" K1 r, ]+ I: l- i/ w: w0 I: E% u6 q% ?% F* t+ L
看看,不怕慢,就怕站,我们还是会装配完的嘛  V) F8 z1 g2 L. u7 ]
2 Z: @! Z6 N# T" _% \7 Q
33年对于大多数工程师来说,已经很接近大学毕业到退休的整个职业生涯了。33年才干完同一个项目,不退休也快了。HAL当然不是因为印度的习惯性拖沓而弄得33年才IOC,LCA推迟得不像话是有原因的。
$ p+ y2 `. Z6 Z# M% A4 a' n1 L/ i& n8 y) y
在英迪拉•甘地执政后期,印度顶着国际压力,跨过了核门槛,招来西方严厉制裁,美国提供的洛克希德数字飞控遭到禁运,印度只得自己重写。印度自行研发的“卡维利”涡扇发动机难产(这倒不是西方禁运的关系,是印度自己搞不定),用美国通用电气F404发动机试飞,但禁运也使得试飞进行不下去,由于“卡维利”越来越不能指望,F404从“仅用于试飞”变成量产标配,禁运使得量产更加没戏。
& h' f! h* D0 P  _$ d/ o$ Z, ^: U
由于美国的战略考虑,禁运早就解除了,但LCA的自研也破灭了。自行研发的雷达和其他设备也遇到类似困难,需要进口设备替代,如以色列埃尔塔EL2032雷达,还有主要空空导弹(俄罗斯R73E、以色列“德比”)。到最后,原定的70%以上国产率变成65%以上进口率,自行研制的LCA变成自行组装的LCA。# P& j5 A4 t/ U+ I

. G+ ~% m4 q2 Q' r4 d计划拖延的大头来自首飞,LCA在计划启动后18年的2001年才首飞,IDF是7年,T-50是5年,JF-17是4年。不过首飞后,LCA的进度依然缓慢,造了12架原型与预生产型,到2013年才达到初步IOC(IOC1?)。# n& R1 R7 T" Q9 c
  W) ~5 ?7 S* d; K# N+ w3 \8 i
9 s% [" x  h8 W" {
看看“闪光”的座舱,比那歼-10A要先进多了吧?话说,这还是第一次见到歼-10的座舱,这图靠谱吗?
/ Q2 {$ b6 b+ B  r1 I/ ~0 E/ {& f3 E0 \
LCA具有现代战斗机所需要的一切特征:复材、数字飞控、多模式雷达等。但就像具有皮椅、天窗等顶配的吉利依然与类似配置的宝马不是一回事一样,LCA超重显著,比JF-17小一圈,但重量差不多。F404发动机本来就是中推,在F-18上是用两台的,只有T-50这样的教练机才用一台,JAS-39用的是增推的F404,已经不是原版了。这样一来,LCA的加速、爬升、持续转弯都低于要求,机内燃油不足使得本来就不宽裕的航程要更加节俭使用,好在印度人节俭惯了,问题不大。
: M2 u7 j9 `) u# @7 f
' X/ ]8 |5 x8 [! p  d- ^# R现在入役的是“闪光”Mk1,真正FOC需要具有空中加油和新的雷达(包括更大的雷达罩/机头锥)。现在希望FOC(FOC2?)在2020年能够实现,届时已交付的“闪光”Mk1数量将达到40架。IOC状态的“闪光”Mk1可以携带俄罗斯的R73E近距空空导弹和激光制导炸弹,FOC将扩大到以色列拉斐尔的“德比”中程空空导弹,现在正在靶场测试中。: L% `0 y, l- T1 i
7 e# ~' N( B5 J' y. F
印度正在研制“闪光”Mk2,将改用推力更大的通用电气F414,有望达到原定机动性要求。但印度空军希望采购80架改进的“闪光”Mk1A作为过渡,看来这是务实的,Mk2难说不会像Mk1一样姗姗来迟,而印度空军的米格-21已经快要撑不住了。Mk1A将装备埃尔塔EL2052主动电扫雷达和电子战吊舱,重量也将轻一点。
" y& v/ ^. T: v) l0 A6 P; u# I2 \* Z2 }& q! u! G- t) q4 e
HAL计划在2018年首飞Mk1A,2025年完成交付。当然,这都是计划,计划永远要考虑变化的因素,死守计划岂不成了刻舟求剑?产量也需要从现在的每年8架增加到每年16架。Mk2的具体计划和进程现在还不清楚,不过Mk1打造了印度航空的ecosystem,在此基础上进一步研发Mk2比33年前的低起点要容易多了。不过容易多了不等于快多了,Mk1提供了整整一代人的事业和就业,Mk2肯定不负众望的。父辈一辈子的心血凝聚成Mk1,子辈一辈子的心血凝聚成Mk2,想想都令人神往。还有33年时间,相比国产率应该可以从不到35%提高到40%以上了?到时候通用电气F414和埃尔塔EL2052可能都要停产了,生产转移到印度应该没有问题,那就是铁定的国产化了。印度政府宣称,“闪光“Mk1只用了相当于11亿美元的投资就研发成功,算入舰载型也只有21亿,这在动辄金玉等身的现代战斗机研发中出类拔萃。但舰载型是Mk1的小改,时间上应该也要不了30年,如何需要另外10亿美元,这有点挠头,但这是另外一个问题了。$ Q# P- k' I; j# Z

9 h" j% x% |$ K. y) _+ R0 e& c" |- k- |" g: f) Y
Mk1和Mk2与瑞典JAS-39的比较,Mk2比Mk1长了一点,其他的……自己看吧,反正不一样9 V0 o' j9 e/ S6 ]. c$ T

: y' {( _, M" Q
. x  ?" `8 ]  |陆基型转型为舰载型竟然用了与初始研发差不多的投资?
, n, T: A7 x% {6 r2 y' ^3 Q1 v
" t) k/ A' ?$ I$ o: MJF-17 Block I的生产即将结束,要转入Block II了。Block II的细节现在还不清楚,只知道将加装空中加油,可能还要换装新的主动电扫雷达。Block II走在Mk2应该没有悬念,前面就看Block II和Mk1A谁先腾飞了。T-50的最新改型T-50A也已经首飞,机脊加大,容纳硬式加油装置,还有其他改进,用于竞标美国T-X。IDF的Block II时有所闻,但还是没有任何准信。现在要看“闪光”Mk2从启动到IOC的时间是不是能再演一次囊括JF-17 Block II、T-50A、IDF Block II之和的奇迹,要是IDF继续拖延,看来“闪光”Mk2这次真的会赢!
% Z# L/ i4 D+ X/ V7 b: p7 T1 ?. x2 Y

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-3 00:05
  • 签到天数: 1130 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2016-8-17 08:55:56 | 只看该作者
    但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道,就像点评王宝山看不住老婆一样没劲。
    , H% T2 T! @9 g$ ]! W: }+ i

    7 I$ U1 }4 A# V# Q: K是王宝强还是白宝山啊
  • TA的每日心情
    郁闷
    2019-2-20 09:44
  • 签到天数: 26 天

    [LV.4]金丹

    板凳
    发表于 2016-8-17 09:02:10 | 只看该作者
    呵呵 ,沙发,不容易呢

    点评

    沙发?  发表于 2016-8-17 09:19

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2016-8-17 09:08:42 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2016-8-16 18:55* m* Z3 G# N: r/ |# F3 f& A
    是王宝强还是白宝山啊

    & S  }7 U! [: l6 Y% e* n写错了,是王宝强!
  • TA的每日心情

    2019-6-1 10:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    5#
    发表于 2016-8-17 09:13:22 | 只看该作者
    LCA舰载版好像没有着陆钩,起飞后只能在普通机场着陆。我在超大看到的。找不到链接了。而且比空军版LCA超重更严重,载油量少的可怜。(这个不能怪三哥,舰载机本来结构重量就大)。
    * a5 f! V( `6 w+ E  W据说作战半径直追已经退役的海鹞。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-8-17 09:26
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2016-8-17 09:28:03 | 只看该作者
    这飞机到底叫什么啊。
    8 z0 {/ ?6 t! l) g; c# z& [. {5 c
    " i* I+ e- _+ N现在喝点小酒,躺在床上,闭上眼睛,还能想起当年在航空知识上看到这飞机各项数据,然后和七爷相比时候的焦急心情。

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2016-8-23 11:16
    油墨: 5 油菜: 5
    :)  发表于 2016-8-17 10:08
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 03:20
  • 签到天数: 2094 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2016-8-17 09:48:05 | 只看该作者
    马克兔的垂尾根部短舱修形过了耶,这么明显的改进都看不出来
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-7 14:47
  • 签到天数: 1124 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2016-8-17 09:52:33 | 只看该作者
    能把源自不同国家的零件拼到一起,还能让它飞起来,已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战,不在阿三的考虑范围
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2016-8-17 10:11:07 | 只看该作者
    此情可待成追忆 发表于 2016-8-16 20:52
    5 ?1 k3 l5 Z) S% f能把源自不同国家的零件拼到一起,还能让它飞起来,已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战,不在阿三 ...
    ; ?. l+ c" a5 L0 e
    好几个大国伺候着,你说印度这福气能浅了?3 T8 d9 }1 m  ]& x3 e

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2016-8-23 11:17
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    好几个大国的白面儿伺候着,看你们还能把印度的福气黑浅了?  发表于 2016-8-17 11:05
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2016-8-17 10:22:00 | 只看该作者
    飞起来就是胜利~! 三哥亚克西~~

    该用户从未签到

    11#
    发表于 2016-8-17 10:26:22 | 只看该作者
    这名字起的,是在预示他最后的结局吗?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-4-30 07:28
  • 签到天数: 1247 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2016-8-17 10:34:06 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55/ C* Z4 R5 m3 k0 p/ T: B  G
    是王宝强还是白宝山啊

    2 t$ h6 H# N( v9 d7 y: Y, C
  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2016-8-17 13:40:57 | 只看该作者
    三哥黑还是不忘本色。4 U! f) h7 M3 {4 o; W
    话又说回来,三哥克服种种困难,终于装备了,这是一项伟大的胜利。
    " N1 n+ K% \; y1 f接下来的IOC-n,FOC,还有更多的困难要克服。
    1 j6 Z5 p  k2 v: O6 y# b# C6 Z关键是打造了队伍,利于接下来的MCA,HCA机种的研发,预计到本世纪末,将成为世界不可低估的力量。- `8 u! j" p1 L. F4 h# {  b
    阿拉胡阿克巴

    点评

    三哥信神牛的,阿拉胡估计不灵 @holycow  发表于 2016-8-17 14:25
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2016-8-17 14:02:29 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55
    6 q- o  ^- F- P+ h0 d2 @* L% _是王宝强还是白宝山啊

    ' {; [, \- y" L( @/ C5 I/ H" h1 G王宝山是中超或者中甲沉浮的教练.
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2016-8-17 14:03:21 | 只看该作者
    晨又开始黑.
    3 m7 `, _- @( A( M# C
    # A. N. k: l& I3 e- t* Q想起刚日出就日全食了.
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2016-8-17 18:14:25 | 只看该作者
    印度一定能超过中国,一定的。
    9 m( I6 n2 y. c3 e' \5 S5 S: H3 I
    . S0 @( K8 a' v: {# M
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    & N1 Q; c6 X' d) ?* h. c' r- s+ L- K5 F0 T+ z4 t
    我说的是现在的中国。
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  • TA的每日心情

    昨天 20:27
  • 签到天数: 3487 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2016-8-17 20:12:31 | 只看该作者
    闪光这名起的科学,稍纵即逝的意思,符合印度人的理念。
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前
  • 签到天数: 3188 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2016-8-18 00:16:53 | 只看该作者
    为了能搞出ecosystem,牺牲一代人,没有困难也要创造出困难的精神你们不懂。7 C- ^: B& L8 X. o8 r
    这批工程师应该可以算“闪光元勋“吧?
    3 z, c5 B+ M7 S5 k- U+ f
  • TA的每日心情

    2024-10-16 16:09
  • 签到天数: 835 天

    [LV.10]大乘

    19#
    发表于 2016-8-18 05:40:01 来自手机 | 只看该作者
    跟于谦的三大爱好“抽烟喝酒烫头”一样,夸老婆、黑三哥、黑肥电,是晨大的三大爱好

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2016-8-23 12:58:48 | 只看该作者
    用三分之一个世纪搞一架飞机没有弄出名堂来,这工程也就算虾米了。再硬着头皮勉强往前走,继续钓鱼,这就是政治需要。
    % ]7 q4 L# Z2 P. r' ~( Y% r- g: n  i+ _% l) V1 J+ N
    LCA的超重和动力不足问题是诸多严重问题中最严重的,直接导致飞行品质下降,以致LCA的主要飞行指标全部都没有到达设计要求。交付给印度空军的头两架LCA仍然存在这些严重问题,所以也都是残废,凑合着过过干瘾飞几圈差不多,空战还是免了吧,靶机的干活。
    - l9 s! q" w% y" g9 g4 t, K: M
    - j$ P( x7 H; e印度并不真的想好好造MK-1,知道政府反正得拨款,造几架糊弄国会骗钱而已。HAL把宝押在要装F414 的MK-2上。MK-2在设计阶段就已经难产。回头生不下来崽子那就编一个MK-3接着混日子。
    3 X. b+ w0 y' i0 l/ O: z: m# ?7 k, D3 Z7 Y2 ^% d
    放在中国,HAL这帮孙子早就被枪毙好几回了。

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