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印度“闪光”战斗机到底怎么样

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发表于 2016-8-17 08:22:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-16 19:09 编辑 0 D5 i8 T3 S1 R
9 r6 C# F+ ~, N) e1 }0 Q) m5 m
, N7 X) m$ h8 _% l: _2 ]
7月1日,两架“闪光”正式入役,不要问我这是第几次“正式”
' v, v0 w! F. O# H8 u1 g/ y8 \: g
印度HAL“闪光”战斗机也称LCA。作为 Make in India和India Shining的典范,7月1日,两架“闪光”正式入役(第几次了?),受到关注是自然的。美国《航空周刊》的评价是:B for effort,B for capability。美国学校里的ABCD对应于中国学校里的优良中差。在很多人眼里,“闪光”顶多算中上,给B是慷慨得离谱了。但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道,就像点评王宝强看不住老婆一样没劲。“闪光”最重要的是建立了印度航空工业的ecosystem,有可能在未来提供升级和进一步研发。当然,有可能而不是肯定,这才是科学态度。最低限度,今天的印度航空工业的状态比30年前还是要强太多了。
+ q9 h6 W# P+ d+ W3 P* z7 ^# l- y4 A# I6 z7 H1 G$ f+ O
% I: Q/ a' Y/ N: I9 z
“闪光”凝聚了印度崛起的希望
1 ?2 c7 y! U7 N1 ~* A1 a1 N8 k$ T$ |

5 x. Z( L, e& w7 t- ^1 ?; D* V人们通常把“闪光”与“雷电”相比较& C8 z) [& B9 @! c1 _7 k
! E  h% E: Y" r3 E2 H' }0 m2 v

  M8 Z, P, G' m& d& _4 x$ S7 W0 l3 h+ O9 O
实际上与韩国KAI T-50和台湾AIDC F-CK-1更加可比
8 e1 t/ b8 W' Z* H! H- o! N6 i/ `1 v6 @
人们一般把“闪光”与中巴合作的JF-17“雷电”相比,但韩国KAI的T-50教练机和台湾AIDC的F-CK-1战斗机或许更可比,F-CK-1就是IDF“经国”号战斗机。成飞有制造和研发歼-7改型的经验,在研发JF-17(在中国称为FC-1)的时候,成飞已经在设计歼-10了,现在更是在歼-20的最后研发阶段,如果不是已经投入批量生产。HAL的经验与成飞不能比,HAL的经验与KAI或者AIDC更加相近。5 @, j% z$ }5 K% u6 w& t  ]/ u

$ u) k  y& {3 k# J& W0 ?AIDC与诺斯罗普合作,研制过AT-3教练机,还组装过诺斯罗F-5E/F战斗机。1982年,台湾在通用动力(后并入洛克希德)帮助下,以缩小的F-16为基础,开始设计IDF。由于美国拒绝提供高性能中推力涡扇发动机,只提供小推力的加来特TFE731加力版(现霍尼韦尔F125),只能用双发。这就是现在的IDF,正式型号名称F-CK-1。在韩国,KAI研制过KT-1涡桨教练机,组装过F-5E/F和F-16,但没有研制过喷气式战术飞机。KAI T-50也是在洛克希德帮助下设计的,所以IDF和T-50是同父异母兄弟。
0 T# D- Y; M* t7 k7 U
) f" _6 G+ S3 @! P6 x5 e1 U印度HAL也有组装经验,计有俄罗斯苏-30MKI、米格-21、米格-27,英法“美洲豹”,早在60年代就自主研制过HF-24“马鲁特”超音速战斗机,在70年代改型过“蚊子”教练机。按说HAL经验至少跟成飞相当,但已经久远,就算和KAI与AIDC相当了。LCA的初衷是自主研发,但实际上得到法国达索的大力帮助。) g5 y" f7 k: u" j; d& ?! z

4 P  m, L2 t/ a9 ^  ULCA在1983年启动,IDF在1982年。不过IDF用了15年,在1997年就IOC了,而LCA用了33年才IOC(或者IOC2,或者FOC1,到底算什么,要看印度的心情)。T-50启动得较晚,1996年才启动,2005年IOC,用了9年。如果不算三起三落的前身“超7”,JF-17正式启动是1999年,2007年IOC用了8年。LCA和这三家最“古老”的IDF大体同时启动,但33年相当于三家加起来的时间,还欠的1年零头就不算了。
& Z0 U) F$ O8 B! t" V+ Z& X$ K4 m4 _' V& I, l; p5 Z

2 q6 W  N* N/ g; B' e$ q研发时间长也有好处,等到他们退休的时候,应该对飞机非常熟悉了( a- Z6 O% R& D* W% {7 \6 q

2 ~7 A4 A, b2 o" x1 Z0 [1 B% A" R7 R0 R+ c; E
$ N( f2 l5 t5 l& U, C) w- }
左看看,右看看,重要的事情看三遍再动手,错不了+ b4 q8 Z! i1 z0 o
2 H( s, K" l8 z, |7 g' x' ]# d3 D
' z9 M) D5 S6 E8 G# X: l
不要着急,总有一天,这些电线会理清的
( x7 o/ M( W0 S/ b  B, Y
3 B2 f0 n3 u9 t* k- {2 \* T' {/ P$ I" U$ S
竟然有人诽谤印度妇女地位低,让他们睁大狗眼看看我们印度的高科技妇女5 v2 A& b. a0 C' @: g, j

2 ~0 K8 g2 O4 p! f6 S4 ~8 L+ Y
6 t4 m- p, q; T+ n! u我们还有先进的电脑帮助设计和装配,谁叫我们印度是世界软件大国的呢?- j$ L& G/ K2 n

' {7 k! ~- N' w) p6 o: V" O5 G
) f& l7 R* j: ]9 q; o0 W6 A看看,不怕慢,就怕站,我们还是会装配完的嘛
9 M# p6 m6 d. `( B7 I0 W
" S/ B2 \! M' c; e# s, g$ T33年对于大多数工程师来说,已经很接近大学毕业到退休的整个职业生涯了。33年才干完同一个项目,不退休也快了。HAL当然不是因为印度的习惯性拖沓而弄得33年才IOC,LCA推迟得不像话是有原因的。
) T9 b. F8 G6 w5 Y3 _, q. _+ X* H8 [  |
在英迪拉•甘地执政后期,印度顶着国际压力,跨过了核门槛,招来西方严厉制裁,美国提供的洛克希德数字飞控遭到禁运,印度只得自己重写。印度自行研发的“卡维利”涡扇发动机难产(这倒不是西方禁运的关系,是印度自己搞不定),用美国通用电气F404发动机试飞,但禁运也使得试飞进行不下去,由于“卡维利”越来越不能指望,F404从“仅用于试飞”变成量产标配,禁运使得量产更加没戏。
" g5 ~$ q$ C5 u# ?( d) T; x
& K" r' w5 X: {* H由于美国的战略考虑,禁运早就解除了,但LCA的自研也破灭了。自行研发的雷达和其他设备也遇到类似困难,需要进口设备替代,如以色列埃尔塔EL2032雷达,还有主要空空导弹(俄罗斯R73E、以色列“德比”)。到最后,原定的70%以上国产率变成65%以上进口率,自行研制的LCA变成自行组装的LCA。  Y/ Y! m- O! R- E$ n1 ^
! t9 v0 e* j0 E2 U
计划拖延的大头来自首飞,LCA在计划启动后18年的2001年才首飞,IDF是7年,T-50是5年,JF-17是4年。不过首飞后,LCA的进度依然缓慢,造了12架原型与预生产型,到2013年才达到初步IOC(IOC1?)。
. S4 m. r; O2 S
  S: D! _. \1 t3 s, Q, y2 \& ]( y& C# F8 R4 R. ^/ z" W& M
看看“闪光”的座舱,比那歼-10A要先进多了吧?话说,这还是第一次见到歼-10的座舱,这图靠谱吗?1 V7 X7 z: ?, y# }! u

  b$ n2 f2 z3 N4 NLCA具有现代战斗机所需要的一切特征:复材、数字飞控、多模式雷达等。但就像具有皮椅、天窗等顶配的吉利依然与类似配置的宝马不是一回事一样,LCA超重显著,比JF-17小一圈,但重量差不多。F404发动机本来就是中推,在F-18上是用两台的,只有T-50这样的教练机才用一台,JAS-39用的是增推的F404,已经不是原版了。这样一来,LCA的加速、爬升、持续转弯都低于要求,机内燃油不足使得本来就不宽裕的航程要更加节俭使用,好在印度人节俭惯了,问题不大。
( Q' h' B; ^& _. D  n) p  t. b& e7 b6 U! I( }+ f
现在入役的是“闪光”Mk1,真正FOC需要具有空中加油和新的雷达(包括更大的雷达罩/机头锥)。现在希望FOC(FOC2?)在2020年能够实现,届时已交付的“闪光”Mk1数量将达到40架。IOC状态的“闪光”Mk1可以携带俄罗斯的R73E近距空空导弹和激光制导炸弹,FOC将扩大到以色列拉斐尔的“德比”中程空空导弹,现在正在靶场测试中。$ g+ n* O$ d8 Z3 |
4 E; z* x9 _4 X$ [; D0 W1 I. [
印度正在研制“闪光”Mk2,将改用推力更大的通用电气F414,有望达到原定机动性要求。但印度空军希望采购80架改进的“闪光”Mk1A作为过渡,看来这是务实的,Mk2难说不会像Mk1一样姗姗来迟,而印度空军的米格-21已经快要撑不住了。Mk1A将装备埃尔塔EL2052主动电扫雷达和电子战吊舱,重量也将轻一点。
! M( F' \9 ?. ]6 w- }6 X7 e, s& R/ K; y: N  z9 S# E5 i2 S7 S
HAL计划在2018年首飞Mk1A,2025年完成交付。当然,这都是计划,计划永远要考虑变化的因素,死守计划岂不成了刻舟求剑?产量也需要从现在的每年8架增加到每年16架。Mk2的具体计划和进程现在还不清楚,不过Mk1打造了印度航空的ecosystem,在此基础上进一步研发Mk2比33年前的低起点要容易多了。不过容易多了不等于快多了,Mk1提供了整整一代人的事业和就业,Mk2肯定不负众望的。父辈一辈子的心血凝聚成Mk1,子辈一辈子的心血凝聚成Mk2,想想都令人神往。还有33年时间,相比国产率应该可以从不到35%提高到40%以上了?到时候通用电气F414和埃尔塔EL2052可能都要停产了,生产转移到印度应该没有问题,那就是铁定的国产化了。印度政府宣称,“闪光“Mk1只用了相当于11亿美元的投资就研发成功,算入舰载型也只有21亿,这在动辄金玉等身的现代战斗机研发中出类拔萃。但舰载型是Mk1的小改,时间上应该也要不了30年,如何需要另外10亿美元,这有点挠头,但这是另外一个问题了。
8 b4 a$ g- p2 j$ G# K: |, I- e% m) G& ?
' g5 r4 N4 S3 o  z# t4 g( X& V
Mk1和Mk2与瑞典JAS-39的比较,Mk2比Mk1长了一点,其他的……自己看吧,反正不一样& z- O' i5 ~5 q" f6 o! k
; ]& M5 z# Y: T5 m' ~
7 D' A9 [/ v: M1 S+ X! E
陆基型转型为舰载型竟然用了与初始研发差不多的投资?  K9 e* [0 y0 m# p
* F$ ~5 x$ T& g6 U; b) Z1 K* ^
JF-17 Block I的生产即将结束,要转入Block II了。Block II的细节现在还不清楚,只知道将加装空中加油,可能还要换装新的主动电扫雷达。Block II走在Mk2应该没有悬念,前面就看Block II和Mk1A谁先腾飞了。T-50的最新改型T-50A也已经首飞,机脊加大,容纳硬式加油装置,还有其他改进,用于竞标美国T-X。IDF的Block II时有所闻,但还是没有任何准信。现在要看“闪光”Mk2从启动到IOC的时间是不是能再演一次囊括JF-17 Block II、T-50A、IDF Block II之和的奇迹,要是IDF继续拖延,看来“闪光”Mk2这次真的会赢!$ ~2 i( D- `4 O( v# ~+ `

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  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 1129 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2016-8-17 08:55:56 | 只看该作者
    但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道,就像点评王宝山看不住老婆一样没劲。

    * C9 b- |9 G& T& e! e- X- D8 S$ l9 l8 N8 }+ b7 W. J8 b
    是王宝强还是白宝山啊
  • TA的每日心情
    郁闷
    2019-2-20 09:44
  • 签到天数: 26 天

    [LV.4]金丹

    板凳
    发表于 2016-8-17 09:02:10 | 只看该作者
    呵呵 ,沙发,不容易呢

    点评

    沙发?  发表于 2016-8-17 09:19

    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2016-8-17 09:08:42 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2016-8-16 18:550 ~. E" W. o/ L6 V& g
    是王宝强还是白宝山啊

    " Z! h+ g6 Q/ O. c% \写错了,是王宝强!
  • TA的每日心情

    2019-6-1 10:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    5#
    发表于 2016-8-17 09:13:22 | 只看该作者
    LCA舰载版好像没有着陆钩,起飞后只能在普通机场着陆。我在超大看到的。找不到链接了。而且比空军版LCA超重更严重,载油量少的可怜。(这个不能怪三哥,舰载机本来结构重量就大)。4 Y$ X$ q8 y& p% V6 k5 A1 C  P
    据说作战半径直追已经退役的海鹞。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-8-17 09:26
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    6#
    发表于 2016-8-17 09:28:03 | 只看该作者
    这飞机到底叫什么啊。
    1 J1 h: j4 v" j0 F- y
    " V: y" U. V8 X- W6 S现在喝点小酒,躺在床上,闭上眼睛,还能想起当年在航空知识上看到这飞机各项数据,然后和七爷相比时候的焦急心情。

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2016-8-23 11:16
    油墨: 5 油菜: 5
    :)  发表于 2016-8-17 10:08
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2072 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2016-8-17 09:48:05 | 只看该作者
    马克兔的垂尾根部短舱修形过了耶,这么明显的改进都看不出来
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-7 14:47
  • 签到天数: 1124 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2016-8-17 09:52:33 | 只看该作者
    能把源自不同国家的零件拼到一起,还能让它飞起来,已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战,不在阿三的考虑范围
  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2016-8-17 10:11:07 | 只看该作者
    此情可待成追忆 发表于 2016-8-16 20:52+ R' Q% U5 M5 s+ l( h1 t3 H# B
    能把源自不同国家的零件拼到一起,还能让它飞起来,已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战,不在阿三 ...

    6 m/ X( y! ^# I) O好几个大国伺候着,你说印度这福气能浅了?
    - b+ B( K' U( K# p5 T4 S

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2016-8-23 11:17
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    好几个大国的白面儿伺候着,看你们还能把印度的福气黑浅了?  发表于 2016-8-17 11:05
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2016-8-17 10:22:00 | 只看该作者
    飞起来就是胜利~! 三哥亚克西~~

    该用户从未签到

    11#
    发表于 2016-8-17 10:26:22 | 只看该作者
    这名字起的,是在预示他最后的结局吗?
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-4-30 07:28
  • 签到天数: 1247 天

    [LV.10]大乘

    12#
    发表于 2016-8-17 10:34:06 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:551 G4 \( D, M7 h3 X( z
    是王宝强还是白宝山啊
    6 @5 p. H% F" v
  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2935 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2016-8-17 13:40:57 | 只看该作者
    三哥黑还是不忘本色。2 c4 O2 H/ `, f% _7 A7 C& G& n7 M
    话又说回来,三哥克服种种困难,终于装备了,这是一项伟大的胜利。% J# L7 W* f7 Y4 E; u! H
    接下来的IOC-n,FOC,还有更多的困难要克服。
    " E8 `) g2 n: d' E0 s- t8 m关键是打造了队伍,利于接下来的MCA,HCA机种的研发,预计到本世纪末,将成为世界不可低估的力量。0 u0 ]3 [9 K- Q6 z: `
    阿拉胡阿克巴

    点评

    三哥信神牛的,阿拉胡估计不灵 @holycow  发表于 2016-8-17 14:25
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2016-8-17 14:02:29 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55) w. d) ?. Z0 \3 o7 z) b$ J  n
    是王宝强还是白宝山啊

    0 }! \# P/ x7 }  j* `1 {王宝山是中超或者中甲沉浮的教练.
  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2016-8-17 14:03:21 | 只看该作者
    晨又开始黑.- e1 X$ Q3 ]1 o9 k8 q/ Q* |, w8 f

    3 L8 L* ^$ W) o. v# B1 ^% w! Y想起刚日出就日全食了.
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57
  • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2016-8-17 18:14:25 | 只看该作者
    印度一定能超过中国,一定的。6 G: I1 B+ Y; F- ]

    2 E' Z8 g4 ]% L( O6 [
    - j$ O5 N, i. p+ |/ S4 A: M, `/ M0 U
    7 l1 P* M: @0 ]4 T& U2 P8 U
    5 v+ R& j$ S5 ^: U5 @! o

    ( d; H  o% H/ _/ u
    . d/ F) ?( Z$ B# T' n7 i  ]
    , ?) H$ L# t9 x+ D6 r
    & ]. s! k3 Z$ [- ]- ]% H* ]" Q9 V" y# I0 }, D" U/ O

    # o( S4 u" |# H* _* k我说的是现在的中国。
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 05:48
  • 签到天数: 3378 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2016-8-17 20:12:31 | 只看该作者
    闪光这名起的科学,稍纵即逝的意思,符合印度人的理念。
  • TA的每日心情
    奋斗
    1 小时前
  • 签到天数: 3080 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2016-8-18 00:16:53 | 只看该作者
    为了能搞出ecosystem,牺牲一代人,没有困难也要创造出困难的精神你们不懂。
    % |1 j% v* t1 R# H% ?- w这批工程师应该可以算“闪光元勋“吧?
    ( N& k1 s) A1 H0 h* s6 P; g) n0 |9 u
  • TA的每日心情

    2024-10-16 16:09
  • 签到天数: 835 天

    [LV.10]大乘

    19#
    发表于 2016-8-18 05:40:01 来自手机 | 只看该作者
    跟于谦的三大爱好“抽烟喝酒烫头”一样,夸老婆、黑三哥、黑肥电,是晨大的三大爱好

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2016-8-23 12:58:48 | 只看该作者
    用三分之一个世纪搞一架飞机没有弄出名堂来,这工程也就算虾米了。再硬着头皮勉强往前走,继续钓鱼,这就是政治需要。
    3 N/ b9 n+ r* w( Q" J* y/ z# S' N
    , N0 [2 ~8 p; H& f, D' m4 b2 dLCA的超重和动力不足问题是诸多严重问题中最严重的,直接导致飞行品质下降,以致LCA的主要飞行指标全部都没有到达设计要求。交付给印度空军的头两架LCA仍然存在这些严重问题,所以也都是残废,凑合着过过干瘾飞几圈差不多,空战还是免了吧,靶机的干活。
    6 L+ s" f% I, B' C8 ?: i  m2 z  E0 ?) X8 l5 A* \, H
    印度并不真的想好好造MK-1,知道政府反正得拨款,造几架糊弄国会骗钱而已。HAL把宝押在要装F414 的MK-2上。MK-2在设计阶段就已经难产。回头生不下来崽子那就编一个MK-3接着混日子。# _  E% {" b5 @  F% V

    8 Z  o* m, ~4 T放在中国,HAL这帮孙子早就被枪毙好几回了。

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