TA的每日心情 | 奋斗 前天 01:39 |
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本帖最后由 holycow 于 2014-1-15 20:27 编辑
, D, U# F# y' F( D, h2 b j" x晨枫 发表于 2014-1-15 19:42 ![]()
( F6 M1 s, p( c+ I9 q宝马5系6万美元,已经是比较高配的了,而且这肯定超过一般家用车了。降价到4万,这就是真正的一般家用车 ...
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% b% t5 o8 a) n基础设施是鸡和蛋的问题。只要用的人多了,自然有风投基金去投资充电站(现在就有很多)。Tesla第一代的Roadster价钱十多万,行程才一百多,真的只有富人摆阔用;第二代Model S已经到六万/200,进到BMW,奔驰中高档产品的范围;按这个改进的速度我看好它家第三代。" q2 n0 t/ |5 Z1 \. P, N; m
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现在Model S的性价比,本地通勤已经毫无问题,这样本地通勤产生的保有量会成为建造长途基础设施的动力,长途基础设施的逐步建立会催生更多的需求,我认为正反馈已经开始。- j/ n' |: n* J" @$ C
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沿5号公路从西雅图开到圣迭戈,已经沿途有Tesla的充电站保证一路可以充电了,东海岸95号纵贯也快了。 D m+ m) K; J
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