电动汽车的一个问题

猫元帅

北京郊区县正在用电动汽车作出租车。总体来说，县城里面跑一天没问题，但是尽量不上山。另外多次起步停车、加速等都会缩短行驶里程。

界明城

电动车扭矩大，所以提速快，不过感觉最高车速不太行。
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最近菲斯特正在被李泽楷和万向集团竞价收购，当年也是和特斯拉齐名的主儿，现在特斯拉一飞冲天，菲斯特就惨点了……

cadgn

晨枫 发表于 2014-1-16 10:22
7 w" _; _0 H1 M( |" V( XTesla是先驱者，但市场定位和BMW i系列或者Audi E Tron系列完全不一样，太曲高和寡了。作为汽车，我对电 ...

TESLA还是有老底的，至少它制造用的是以前丰田和GM 的一个合资车厂，并且据说是以自动化高科技而著名的，厂子就在弯曲比较中心的地方。

* I7 ]3 m9 M( p7 k" g* z( T车的设计就不知道了，不过我听说电车的POWER TRAIN 要简单得多。

晨池

现在的电动单车就是车子和电池分离的，电动汽车有没有可能也把电池和车子分离开？
8 ?1 G6 G% r% t1 A* k比如说把电池化整为零，做成哑铃的形状，车开回来以后，一块一块的搬上去充电，然后早上再一块一块的搬下来装进去！还兼具健身的功能

晨池

Highway 发表于 2014-1-16 10:43
Tesla的股票已经冲上天了，现在市值是200亿美元。

可怕的是Tesla一年的销量只有2万多，而公司价值已经达 ...

: N6 a. \! B5 `换电池这个思路比我的想法靠谱多了。。。

隧道

今天在路上看到可口可乐的18轮上集装箱上写的是Hybrid and Electric Trucks,
电动车在商用卡车上是不是也有很大优势？

橡树村

江城如画里 发表于 2014-1-16 12:54
, v0 k2 i8 c& @( n有一点跟晨大看法一样，就是别小瞧了老牌汽车厂商。其实现在Tesla或google搞的自动驾驶，传统厂家早在20年 ...

; Z% Y4 |: T3 l7 j使用汽油的燃料电池意义不大，相对于串联混合动力，没有解决任何内燃机的问题，还增加了成本，不看好。

9 m8 ]6 y, c4 o% `, S混合动力在十几二十年内应该是中低端的重点，无论是并联混合还是串联混合。
0 `* c' b- z. F2 x( I2 o- ?) T
$ w; d  ^% i7 D- e纯电车作秀足够，普及还远的很。

橡树村

晨枫 发表于 2014-1-16 13:03
我也对谷歌汽车不看好，除非谷歌把福特或者三菱等传统汽车公司买一个过来，补充汽车方面的经验。
  B. X& G0 E( e
4 N* H2 i; S: r9 P我对hy ...

电池没见到革命性的变化之前，中低端只有混合动力一条路。
( l! L! j1 b5 R6 G6 z  y3 z  N$ u. E  g4 T
( R# u9 D" V; Y. J而电池的革命性概念现在都还早，要工业化推广少说二三十年以后了。所以二十年以内还是混合动力的市场潜力大。

3 C1 [& r% P: M; }

大地窝铺

看到过一本杂志上的电动汽车夸张的卡通画，车尾就是一个巨大的三头电插头，后面的墙上有个同样巨大的三头插座，印象很深刻。网上没找到这个卡通画。

陈王奋起挥黄钺

晨枫 发表于 2014-1-16 10:49
' P/ q& J. g% R2 R0 Y& E9 a美国股市上的泡沫又不是第一次。换电池的概念是不错的，但还是有问题。电池的ownership是用户的，还是公 ...

% {" g9 w: u+ V8 ~/ `( i你的电池还是你的，充电站替你保管，等你回头去走，或者给你寄到指定的地方。

陈王奋起挥黄钺

tanis 发表于 2014-1-16 11:00
貌似晨大说的这几辆都是hybrid？ 河里是本嘉明还是葡萄以前曾经提过，现在美加的电网还没有办法支持大规模 ...

他们担心的是快速充电的波动冲击，现在换电模式反而是一种平滑效应。

awer

晨大，燃料电池汽车才是王道，其他都是浮云，     
) }- B) B4 B3 f科技部部长万钢9日表示，今年将力攻第五代移动通信、超级计算机、智能电网、洁净煤、3D打印、智能机器人、车用燃料电池、固定源颗粒物控制等重点领域的核心关键技术。

awer

tanis 发表于 2014-1-16 11:04
我也是从师弟的经历管窥一下，呼唤业内人士爆料~~~

5 Z' b/ s; h: S, n0 A9 l5 G$ K多壁碳管二十块一g，清华魏飞据说能把碳管做到1-2元/g,  其实碳管的成本也就这个价

awer

晨枫 发表于 2014-1-16 13:03
9 K; Z5 I, T$ M) G" \8 l4 X# g我也对谷歌汽车不看好，除非谷歌把福特或者三菱等传统汽车公司买一个过来，补充汽车方面的经验。
( I; i( Z, a) e7 q2 K. Z
我对hy ...

0 v# U- Y6 {3 r# }- P5 f质子膜燃料电池工作温度100多度，这个温度下催化剂不可能断裂c-c键，所以不能用长链的汽油，如果使用车载设备制氢，可能比较麻烦，另外，这种制氢，很可能会有CO，而CO对催化剂的毒性很大

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-1-16 12:46
# F* p( {0 f0 y; c呼叫 @皇家骑警总监 快来说说Tesla Model S的用户体验。爱坛里真土豪不多啊，抓到一个就不能放过。  ...

2 ^: c" X8 |1 B2 M( D* ^, s, Y康老一向是抓人的，这次也要被抓了？
2 T+ E1 q, r: R- t! e
; e  M# ?- u7 D/ B- H被佐民传染啦？

awer

老杨 发表于 2014-1-16 13:15
; W3 `' s8 I( q9 U4 k) i# ]- ~" z8 k好像现在的燃料电池 用到某种贵金属 就是把这个星球上所有的这种贵金属都用在造电动汽车上面 也生产不了 ...

铂，但现在非白金的催化剂进展很快，我就是做这个的

老杨

偶总觉得现在的技术条件下 混合动力是一个比较好的解决方案  全电的发展依赖电池技术的突破 或者电力资源的廉价二者占一将是全电汽车的时代真正到来了

晨枫

awer 发表于 2014-1-16 07:30
3 a2 X; [6 l0 ?晨大，燃料电池汽车才是王道，其他都是浮云，     
科技部部长万钢9日表示，今年将力攻第五代移动通信、超 ...

这王道宣传了30年了，倒是什么时候给来一个突破啊。

晨枫

界明城 发表于 2014-1-16 00:23
电动车扭矩大，所以提速快，不过感觉最高车速不太行。

最近菲斯特正在被李泽楷和万向集团竞价收购，当年也 ...

8 m  }* X- T5 @  L$ `6 V* S0 O室内开车也要不了多少最高车速啊。

晨枫

cadgn 发表于 2014-1-16 01:09
TESLA还是有老底的，至少它制造用的是以前丰田和GM 的一个合资车厂，并且据说是以自动化高科技而著名的， ...

( p. t) L* o' l$ n这是以前的NUMMI厂子吗？那要多少产能才能用足啊，这么点Tesla能充分利用吗？电车的power train也不简单，何况车不只一个power train啊。