电动汽车的一个问题

猫元帅 · 发表于 2014-1-16 13:47:46

北京郊区县正在用电动汽车作出租车。总体来说，县城里面跑一天没问题，但是尽量不上山。另外多次起步停车、加速等都会缩短行驶里程。

界明城 · 发表于 2014-1-16 14:23:30

电动车扭矩大，所以提速快，不过感觉最高车速不太行。

最近菲斯特正在被李泽楷和万向集团竞价收购，当年也是和特斯拉齐名的主儿，现在特斯拉一飞冲天，菲斯特就惨点了……

cadgn · 发表于 2014-1-16 15:09:02

晨枫发表于 2014-1-16 10:22
$ Y' k+ ?5 T) ^4 }- f& `) ~Tesla是先驱者，但市场定位和BMW i系列或者Audi E Tron系列完全不一样，太曲高和寡了。作为汽车，我对电 ...

TESLA还是有老底的，至少它制造用的是以前丰田和GM 的一个合资车厂，并且据说是以自动化高科技而著名的，厂子就在弯曲比较中心的地方。

车的设计就不知道了，不过我听说电车的POWER TRAIN 要简单得多。

晨池 · 发表于 2014-1-16 15:48:04

现在的电动单车就是车子和电池分离的，电动汽车有没有可能也把电池和车子分离开？
比如说把电池化整为零，做成哑铃的形状，车开回来以后，一块一块的搬上去充电，然后早上再一块一块的搬下来装进去！还兼具健身的功能

晨池 · 发表于 2014-1-16 15:50:06

Highway 发表于 2014-1-16 10:43
" ?8 z5 H( U7 X$ tTesla的股票已经冲上天了，现在市值是200亿美元。
( W* V! V4 ^8 C! B+ \! S
; N( B8 J; l2 ]9 q可怕的是Tesla一年的销量只有2万多，而公司价值已经达 ...

换电池这个思路比我的想法靠谱多了。。。

隧道 · 发表于 2014-1-16 16:00:40

今天在路上看到可口可乐的18轮上集装箱上写的是Hybrid and Electric Trucks,
电动车在商用卡车上是不是也有很大优势？

橡树村 · 发表于 2014-1-16 18:24:20

江城如画里发表于 2014-1-16 12:54 / X2 ] ~# h7 @8 q1 ^% K0 M
有一点跟晨大看法一样，就是别小瞧了老牌汽车厂商。其实现在Tesla或google搞的自动驾驶，传统厂家早在20年 ...

使用汽油的燃料电池意义不大，相对于串联混合动力，没有解决任何内燃机的问题，还增加了成本，不看好。

混合动力在十几二十年内应该是中低端的重点，无论是并联混合还是串联混合。

纯电车作秀足够，普及还远的很。

橡树村 · 发表于 2014-1-16 18:25:54

晨枫发表于 2014-1-16 13:03 + f5 P0 S" @8 {7 ]) M+ ?. |' F
我也对谷歌汽车不看好，除非谷歌把福特或者三菱等传统汽车公司买一个过来，补充汽车方面的经验。
0 p: p# J1 g7 j0 s& V+ J( m1 E" H" A9 c! |: w, {
我对hy ...

电池没见到革命性的变化之前，中低端只有混合动力一条路。

而电池的革命性概念现在都还早，要工业化推广少说二三十年以后了。所以二十年以内还是混合动力的市场潜力大。

大地窝铺 · 发表于 2014-1-16 19:17:37

看到过一本杂志上的电动汽车夸张的卡通画，车尾就是一个巨大的三头电插头，后面的墙上有个同样巨大的三头插座，印象很深刻。网上没找到这个卡通画。

陈王奋起挥黄钺 · 发表于 2014-1-16 20:27:36

晨枫发表于 2014-1-16 10:49
& t1 @4 G( H- z& j* l美国股市上的泡沫又不是第一次。换电池的概念是不错的，但还是有问题。电池的ownership是用户的，还是公 ...

你的电池还是你的，充电站替你保管，等你回头去走，或者给你寄到指定的地方。

陈王奋起挥黄钺 · 发表于 2014-1-16 20:32:09

tanis 发表于 2014-1-16 11:00 9 i6 Q Z+ e" g* a& r9 o
貌似晨大说的这几辆都是hybrid？河里是本嘉明还是葡萄以前曾经提过，现在美加的电网还没有办法支持大规模 ...

他们担心的是快速充电的波动冲击，现在换电模式反而是一种平滑效应。

awer · 发表于 2014-1-16 21:30:38

晨大，燃料电池汽车才是王道，其他都是浮云，
科技部部长万钢9日表示，今年将力攻第五代移动通信、超级计算机、智能电网、洁净煤、3D打印、智能机器人、车用燃料电池、固定源颗粒物控制等重点领域的核心关键技术。

awer · 发表于 2014-1-16 21:32:47

tanis 发表于 2014-1-16 11:04 % c3 ]# M5 \3 m2 y% z; y" l
我也是从师弟的经历管窥一下，呼唤业内人士爆料~~~

多壁碳管二十块一g，清华魏飞据说能把碳管做到1-2元/g, 其实碳管的成本也就这个价

awer · 发表于 2014-1-16 21:40:31

晨枫发表于 2014-1-16 13:03
& U H: ^4 s* L+ ]/ o# v我也对谷歌汽车不看好，除非谷歌把福特或者三菱等传统汽车公司买一个过来，补充汽车方面的经验。
7 m5 n9 Q% b% [" ]$ L+ N% O, L9 E
我对hy ...

质子膜燃料电池工作温度100多度，这个温度下催化剂不可能断裂c-c键，所以不能用长链的汽油，如果使用车载设备制氢，可能比较麻烦，另外，这种制氢，很可能会有CO，而CO对催化剂的毒性很大

燕庐敕 · 发表于 2014-1-16 21:41:04

晨枫发表于 2014-1-16 12:46
# ^- N/ q; y/ j8 ]+ D6 ^+ J- ^呼叫 @皇家骑警总监快来说说Tesla Model S的用户体验。爱坛里真土豪不多啊，抓到一个就不能放过。 ...

康老一向是抓人的，这次也要被抓了？

被佐民传染啦？

awer · 发表于 2014-1-16 21:41:59

老杨发表于 2014-1-16 13:15 , @5 e0 ~; H, ^* |4 O3 F( I
好像现在的燃料电池用到某种贵金属就是把这个星球上所有的这种贵金属都用在造电动汽车上面也生产不了 ...

铂，但现在非白金的催化剂进展很快，我就是做这个的

老杨 · 发表于 2014-1-16 21:51:13

偶总觉得现在的技术条件下混合动力是一个比较好的解决方案全电的发展依赖电池技术的突破或者电力资源的廉价二者占一将是全电汽车的时代真正到来了

晨枫 · 发表于 2014-1-16 22:22:26

awer 发表于 2014-1-16 07:30 ' S* ~# [, T- l+ f; G7 E( H
晨大，燃料电池汽车才是王道，其他都是浮云， # y9 N9 g$ l7 V2 \/ _
科技部部长万钢9日表示，今年将力攻第五代移动通信、超 ...

这王道宣传了30年了，倒是什么时候给来一个突破啊。

晨枫 · 发表于 2014-1-16 22:23:14

界明城发表于 2014-1-16 00:23
; |0 F' L% E$ ~0 a3 o电动车扭矩大，所以提速快，不过感觉最高车速不太行。. s, [# q! H! o9 u. D2 A
$ ?0 c9 S& v; _2 N9 q8 v; x. f
最近菲斯特正在被李泽楷和万向集团竞价收购，当年也 ...

室内开车也要不了多少最高车速啊。

晨枫 · 发表于 2014-1-16 22:26:18

cadgn 发表于 2014-1-16 01:09
+ w) T$ P8 ?, ]* \TESLA还是有老底的，至少它制造用的是以前丰田和GM 的一个合资车厂，并且据说是以自动化高科技而著名的， ...

这是以前的NUMMI厂子吗？那要多少产能才能用足啊，这么点Tesla能充分利用吗？电车的power train也不简单，何况车不只一个power train啊。

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[工程技术] 电动汽车的一个问题

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