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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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' q- N; E k& j' _; ~通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。8 v& V# E7 Y V
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二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。
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各种飞机单价:
) C( I! }* i- L; f! Y5 f9 KB-17 $204,370. P-40 $44,892.
5 {8 J5 y. v. N- ?/ `: f+ TB-24 $215,516. P-47 $85,578.- ]0 R8 ^3 N! h9 B( m
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
+ E& _# h5 {' T# U, BB-26 $192,426. C-47 $88,574.
! v1 d! y7 T/ W4 ZB-29 $605,360. PT-17 $15,052.
+ ~! L) W' w9 {9 dP-38 $97,147. AT-6 $22,952.- d# w( f& V# I' `1 W' P, t
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从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天7 B Z" r( g# e2 k0 B: y4 h
从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
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1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油9 n4 j6 ^3 C& B% G6 Q: m% Q
1943-1945:共飞行1.078亿小时6 q( B$ K/ t3 @+ c8 i7 G
1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药
6 Y; |% R; w8 F) d9 M3 S1943-1945:共投掷790万枚炸弹0 v$ N" Z0 D$ W o4 m
1941-1945:共出动230万作战架次
* \; R, ^& d5 }$ X1940-1945:共接收299,230架飞机6 O0 T+ S2 P E$ @4 S5 ?
1940-1945:共接收808,471台航空发动机
: m3 K0 p. D4 z. U# _5 Z1940-1945:共接收799,972副螺旋桨
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! a" Y6 w1 n3 o! ]2 U. d二战期间产量最大的飞机:
; E$ V/ O- Z/ V' I2 ]: A4 `% R伊尔-2:36,183
, c& G, n- z$ i! P' ^雅克-1、3、7、9:31,000+
) ]- U* f" K7 R梅塞斯密特Bf-109:30,480
& j# o% y: a6 k8 Y8 [福克-沃夫FW-190:29,001
7 i4 F4 _, m8 ^: l# b2 O" m; s% y$ _! ]% J“喷火”:20,351
: x! e) J; P' X- U+ z; M康维尔B-24/PBY4:18.482
" b0 @( t9 E N) N5 \% y共和P-47:15,686% y" Q/ s, [% b. ]# ?/ a2 l
北美P-51:15,875. a# y) G3 U& f1 N3 z& }) g
容克Ju-88:15,000
7 n' y$ f" A! A6 U2 A3 x霍克“飓风”:14,533# ~& w0 r& x6 a
寇蒂斯P-40“战隼”:13,7382 m: `9 \& C/ q) I
波音B-17“飞行堡垒”:12,7318 M7 N( L. {, ^
沃特F4U“海盗”:12,5717 D& @, h* B$ Z' F9 I
格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275, u) n7 w T( ^% g! V
佩特利亚科夫佩-2:11,4009 c( s: @6 K8 a r2 v2 X1 m
洛克希德P-38:10,0372 Z& n$ C$ V) s" |
三菱A6M“零”式:10,449- E& b4 `# Y. |' g
北美B-25“米切尔”:9,984
3 y: r4 }# c0 m4 f拉沃奇金LaGG-5:9,920/ K$ S; [* u; H+ e* O1 y+ s
格鲁曼TBM:9,837; A8 [4 [% M4 u, b" v
贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,5848 S" S) N+ o y6 |* I5 y+ \
中岛Ki-43:5,919
6 H& D( c2 ~6 X/ m7 e6 l" U* B2 H德哈维兰“蚊子”:7,780
# J' s: V3 \8 |# Q阿夫罗“兰开斯特”:7,377
8 q% h. ~& s5 E. `亨克尔He-111:6,508
6 o3 P: z' e: T# P2 N* j亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,176
+ a/ o) G t) F9 c梅塞斯密特Bf-110:6,150
o* x2 e! z* V) Z$ Q$ u. {拉沃奇金LaGG-7:5,753
$ o' A2 W3 E* O7 X* J) ]4 k: C8 K波音B-29“超级堡垒”:3,970 y' o1 f* V1 m1 `6 I6 f1 r7 o% C, E
肖特“斯特林”:2,383
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$ m2 a8 n/ Q; L在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!0 x d: \+ a) N' F4 D
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。 j7 s3 o- N/ ?; I2 u& f$ M. S
/ {8 q: F: l( v9 `; y! B二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。2 U2 b5 {" @9 l; j& B x m
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陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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# G7 c4 F( X0 K% o1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。
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( R6 d9 w& u- `3 r% m陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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: V a" j+ w# V: i: D陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。' g7 ^: ]/ _3 t3 a! {6 |+ s: \
" I: Y% F) O% m& @) C; S战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。+ O6 W( L. v0 a. K4 J M i
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。+ e% J/ V! n0 ~- R N
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