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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。
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二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。* I8 R" C# d1 u
. Y* @ y' u9 ?% o! A% o! o各种飞机单价：
1 W5 L7 C V; A: b( V* \5 O, zB-17 $204,370. P-40 $44,892.
6 C4 q% w, @% b3 N wB-24 $215,516. P-47 $85,578.# Y" Q3 e: o7 k+ t) s" F8 c* z
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
- n4 _ H* L* V- D% H. p: @B-26 $192,426. C-47 $88,574.1 |& W1 Y+ P) n! c4 e" l
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
3 M9 y# Y Z( r- N" j) X7 G5 }P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
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! t8 y0 h) W& u" [ i从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天) Z1 l$ O+ f' c& L' u) }
从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机6 z, P8 Y; T' F, K; N8 G
; R$ \: k! w! f. I; P1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油* e( ~" F- o5 _" N2 Y, Z9 l
1943-1945：共飞行1.078亿小时0 X' H- A* C5 E" ?8 C' _, V4 t. ^2 O
1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药
" _2 I5 ^, ?7 W! p: e6 f1943-1945：共投掷790万枚炸弹
: L0 A" e7 H5 k2 l1941-1945：共出动230万作战架次& J' g7 u7 q8 K7 D5 h& D
1940-1945：共接收299，230架飞机
) c# ~" o9 k2 m9 `( \! Q% T6 N# m1940-1945：共接收808，471台航空发动机8 U( ~& G) w% @: V- Y
1940-1945：共接收799，972副螺旋桨9 G7 N/ N) y/ n) {& }
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二战期间产量最大的飞机：1 l q- Z6 A3 {0 h' S
伊尔-2：36，183
1 G0 F- [+ _* A) ~雅克-1、3、7、9：31，000+
& u \! h% d" T U) X梅塞斯密特Bf-109：30，480% h) c$ s+ n1 ]0 b
福克-沃夫FW-190：29，001 g0 c, T \- e' N
“喷火”：20，351
3 r4 \. f8 {2 Y3 w$ I! W$ c) D康维尔B-24/PBY4：18.482- g; I4 X5 J" z7 `6 \3 w2 g2 }# H$ C9 @( U
共和P-47：15，686
" ^% {( a$ D$ Z K" w北美P-51：15，875
( m! m, `' X. t' F容克Ju-88：15，000
: K! E3 k6 n7 z) i6 y) F霍克“飓风”：14，533
* x7 Q% p3 i: R+ u寇蒂斯P-40“战隼”：13，738
( J/ \ I7 t1 d- ]- c2 @& l* j3 ^波音B-17“飞行堡垒”：12，731
+ F, i. Y& o' O沃特F4U“海盗”：12，571
9 m# [4 G4 y. Y) e$ ~0 q7 f格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275( L3 P8 k5 `( H, r; A3 [
佩特利亚科夫佩-2：11，400. k( r/ X& e3 U, {$ m$ \5 D# \/ {
洛克希德P-38：10，037
5 W! O( @6 J2 ^0 r( x4 r+ l三菱A6M“零”式：10，449
# ]' x w3 u5 S* {$ t北美B-25“米切尔”：9，9841 h0 i+ t: B+ Q! N4 N0 a
拉沃奇金LaGG-5：9，920: O: c6 L6 s/ N2 w7 C; z- \* z
格鲁曼TBM：9，837* w6 u: M. Q( P+ X$ N% y/ B
贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，584" `* h; Y w1 U" x) S3 z
中岛Ki-43：5，919, C% g, Z2 x# L; n1 V
德哈维兰“蚊子”：7，780
" s, ^$ ?. M, @3 C5 r. X阿夫罗“兰开斯特”：7，377, c5 R4 w4 Q* B% f5 c/ Q ?
亨克尔He-111：6，5087 Q: G; f6 E+ ?
亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，176
6 Q7 w1 ^9 X9 O4 U$ q, Y( p' r! u梅塞斯密特Bf-110：6，150
1 E- f( W5 J9 w) [( ]1 y- P拉沃奇金LaGG-7：5，753
. K( d9 C! U) ^9 x波音B-29“超级堡垒”：3，970
3 {. f$ ] E: U肖特“斯特林”：2，383/ J) Y# w; s% E y! y6 R
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在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！
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1 z' i! G; m3 O; d# ?2 L4 J& z月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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9 k1 c9 S( H$ Z0 E" P' R, L太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。
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3 W! S8 R4 E: s8 C/ K8 O9 b, b) T二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。
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4 `' q$ M' g) K/ Z Z6 h陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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2 Y# x Q+ c: }! w/ t4 n. k" S# b1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。
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' g+ V+ O* \0 M5 l陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。( y5 I' }! k3 v) W
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陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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+ c2 l4 K0 n; ^2 z, O$ r战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。+ P/ n4 y% M' ]& e3 p2 u
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。* M9 y: S+ T) ^' U8 P; K
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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