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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。4 C# N+ J0 ^3 `0 R; H
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二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。
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各种飞机单价:
+ n- X1 Q9 @ f* h. A5 \% [8 P* KB-17 $204,370. P-40 $44,892.# _% v) \5 `# L5 h6 V- Z
B-24 $215,516. P-47 $85,578., |) H+ x5 Q" F: }8 n; d9 N
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
o* {& I5 \1 C- M+ qB-26 $192,426. C-47 $88,574.3 k) V/ e0 L8 X
B-29 $605,360. PT-17 $15,052. R6 l) s% m( Q" C
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.2 t z. W. D- f$ N+ s
3 L: w p5 g# e5 m' X: [2 m从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天9 j- }# I k6 g0 ^' l
从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机
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w& C( i7 E9 D4 a3 ]1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
+ r6 q6 v n# F& g K7 h1943-1945:共飞行1.078亿小时5 V7 l- ^" _1 s9 ?
1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药; B; K1 z6 p6 }0 o- e8 |
1943-1945:共投掷790万枚炸弹
% }& ~* ^) y/ I1941-1945:共出动230万作战架次
" p! [, A7 l6 m V/ H3 O2 r1940-1945:共接收299,230架飞机
$ W7 T7 R W* \/ {1940-1945:共接收808,471台航空发动机/ u$ F4 D6 x& P- X# j- }
1940-1945:共接收799,972副螺旋桨$ v9 t) F! c \0 r* O5 O9 d$ b
" b) @7 i* {' H" \+ H9 E
二战期间产量最大的飞机:9 o' m( s1 C: K0 r$ E6 ^
伊尔-2:36,183
# e# D! } L7 ^3 d( `雅克-1、3、7、9:31,000+
. O Q+ W0 E8 j4 ~梅塞斯密特Bf-109:30,480* |+ i4 h" V& H! O# L: O
福克-沃夫FW-190:29,001
& y# j1 h: I4 c6 s( [" a“喷火”:20,351
* S0 g* |3 x5 o! f& E3 t康维尔B-24/PBY4:18.482 ?/ I6 E% \" Z! f. b+ V4 U4 C
共和P-47:15,6862 t. V# R/ z4 x2 N
北美P-51:15,8751 \9 e* A5 Y l/ w
容克Ju-88:15,000( U# e3 X+ `: ^. {
霍克“飓风”:14,533. Q: a+ i( P# G4 l" Y/ N# _
寇蒂斯P-40“战隼”:13,738
, x; s$ u% G: s N& H波音B-17“飞行堡垒”:12,731- s9 A/ f2 q6 q
沃特F4U“海盗”:12,571
% W3 {8 q3 K/ ?% w% I7 t3 i格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275
, P; r) [9 b% B f佩特利亚科夫佩-2:11,4000 p/ F/ Z: l, ]* j
洛克希德P-38:10,0373 W( E, d4 G) N3 k" N
三菱A6M“零”式:10,449
4 u# e& U! i. w" T& j北美B-25“米切尔”:9,9849 I! B/ m, \! U2 W2 {! ^; J
拉沃奇金LaGG-5:9,920) [' S* Y U- e$ c
格鲁曼TBM:9,837% b9 N' Q. e' G3 y; `7 d
贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,584
6 g }: c) Z1 F4 a3 s3 N中岛Ki-43:5,9195 H3 ?7 N- q! G9 R, T a* J
德哈维兰“蚊子”:7,780: J0 I( X! [9 s& J' @* h! E
阿夫罗“兰开斯特”:7,377
3 p9 [! P1 K# I( ~亨克尔He-111:6,508
1 h5 D B, ]/ X* K Y亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,1768 l3 v2 G+ I8 C
梅塞斯密特Bf-110:6,1507 T) m9 E: W) X5 o7 H
拉沃奇金LaGG-7:5,7531 P1 ?% o( m2 a% m
波音B-29“超级堡垒”:3,970
1 M1 p8 h7 A4 @9 i! B4 {2 h; q肖特“斯特林”:2,383: `; Z( F" ?% w8 h1 N6 z: m
9 [& E, z; P, F! S在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!* H# D' T. ?& D: _
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失9 A. |9 ~( {8 z* {/ F
. ]- Y7 f. L5 R5 X8 T* _$ e5 D% A1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。) t/ J2 s. t% N! y
/ Y, P' |2 l( O7 m1 C二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。
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* N: f9 i! V3 Q8 ^% J3 q" T陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。
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! u" H' w6 U. {- K6 E0 Y6 H陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。6 Y! C0 M! P+ M% n: e# C3 s5 U
) d6 y& [7 U* I) k/ n- s战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。! {+ n, P1 T: P6 t% w( Z( ^
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。
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