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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。& }: S' z9 c K2 a
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二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中，另有1.4万架在美国本土损失。
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各种飞机单价：
. U. M# R+ t5 _- `& OB-17 $204,370. P-40 $44,892.
?' r% \7 M7 y2 ZB-24 $215,516. P-47 $85,578." W$ ^ V5 R& u- ^+ p
B-25 $142,194. P-51 $51,572. D% S; e- B% q
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
5 g" l+ |5 M5 m; P- ?4 qB-29 $605,360. PT-17 $15,052.& W, `: u, r. P" k
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
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从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天( X# O" @5 D6 [2 w
从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机6 ?+ p7 v/ z1 B r% ^: v: z: R8 U
% s# K* e/ x! u+ I0 z6 y1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油3 E6 ?% ^ G5 m, X" G6 Y0 C6 v
1943-1945：共飞行1.078亿小时; C8 K6 \ F7 X* c# M
1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药
; i4 X% _. i6 l7 M5 c7 w1943-1945：共投掷790万枚炸弹) X- P# e( x9 ]
1941-1945：共出动230万作战架次
4 A3 I# R, f( y& c' @" U1940-1945：共接收299，230架飞机
$ o! t8 f* Q- n* o( s: Z- Q1940-1945：共接收808，471台航空发动机3 c* X' X- T1 c [$ K
1940-1945：共接收799，972副螺旋桨
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二战期间产量最大的飞机：8 J% w8 {$ J g
伊尔-2：36，1830 e8 V4 ?! L! e) {# d
雅克-1、3、7、9：31，000+
0 a. j: f$ n8 |1 t梅塞斯密特Bf-109：30，480' A. F9 ]5 l: G/ d$ g& r- I
福克-沃夫FW-190：29，001
' q6 d1 {5 I/ n0 ?4 l! b“喷火”：20，3519 m U% ~# Q) [) X9 M
康维尔B-24/PBY4：18.482" ]/ f; {/ l; p6 R8 ^' ^
共和P-47：15，686, _. b& Y3 p" O/ K( P6 B }" x6 Q
北美P-51：15，875/ T+ g" U, {" _& l! I3 f, Y: [
容克Ju-88：15，000$ d4 X& a$ y2 S+ R3 s
霍克“飓风”：14，5330 _( H. |/ A% J) A* r# s" n3 i
寇蒂斯P-40“战隼”：13，738
: U* N% A9 W# A7 c+ [波音B-17“飞行堡垒”：12，731! Y, p0 U& k b- \0 T" k
沃特F4U“海盗”：12，5713 R% E1 M% h( V( }3 X
格鲁曼F6F“地狱猫”：12，275
$ y9 x, m4 R& z佩特利亚科夫佩-2：11，400- g+ w( w0 d$ `6 F& A: h; K/ a
洛克希德P-38：10，037* m1 G- Y! n" u( W% Q4 c
三菱A6M“零”式：10，449; \. U; S+ t% c7 w
北美B-25“米切尔”：9，984
4 X4 Q+ K8 D* G8 g: \" t! z( h+ w0 ?/ E" L拉沃奇金LaGG-5：9，920! o8 P/ n+ M/ I6 N
格鲁曼TBM：9，8375 Z3 S( k' s+ F
贝尔P-39“空中眼镜蛇”：9，584
% S' }5 e9 c: E* o& y: f中岛Ki-43：5，919
7 I+ A! b* k6 {/ W德哈维兰“蚊子”：7，780
# D# r4 M* ]; W* T8 D% q3 b阿夫罗“兰开斯特”：7，377
1 Z, D1 n* c. a亨克尔He-111：6，5085 q9 ~ J0 B7 p5 f$ ?. x
亨德利•佩奇“哈利法克斯”：6，176, U) G& k5 @% n( G2 d& x0 g5 e3 Q; r
梅塞斯密特Bf-110：6，1501 {2 ~6 f$ n3 }1 G, k. |
拉沃奇金LaGG-7：5，753- ^1 ^$ q1 e o7 J- x
波音B-29“超级堡垒”：3，970
6 X, L- C7 q5 ~) ^. ]2 @2 `肖特“斯特林”：2，383) A& s1 O9 D+ T! U z3 ]* Q9 _
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在1941年12月到1945年8月的45个月内，美国陆军航空队光在美国本土就损失了14，903名飞行员和机组人员，加上13，873架飞机，各式飞机事故52，651起，其中6，039有人伤亡。换句话说，每个月损失1，170架飞机，差不多每天40架！
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& b# B( @# n# g2 z月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪，海外损失飞机总数达43，581，其中22，948架为战斗损失（18，418架在西线损失），20，633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中，376架飞机同时出动，其中60架B-17被击落，损失率达到16%，600人伤亡、被俘或失踪。1943年中，在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。, t$ e# C. |; d( {- H" r
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太平洋战场的损失低得多，攻击4，530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中，26架B-29被击落，战排除的464架中的5.6%。
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二战中，平均每月有6，600陆军航空队人员丧生，约每天220。共损失4万空勤人员，另有18000受伤，12000失踪，41000+被俘（被日军俘虏的5400人中一半活了下来，被德军俘虏的死亡率约10%）。总战斗损失121，867人。- M8 S, m4 ?$ Q4 M3 G9 g( i
% w+ y9 s1 F6 l! v4 X陆军航空队兵力在1944年达到最高峰，237.2万人，比1943年增加几乎一倍，约8万架飞机。1941-1945年，总计生产27.6万架飞机，供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后，美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和，也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。
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: R: Z5 ^/ v/ O& u* ^- o7 g5 s1944年，德国空军损失了25%的空勤人员；1944-1945年，日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面，美国飞行员的经验迅速增长。1942年，有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间，第357战斗机群（The Yoxford Boys）装备的是P-39，但投入战斗时是P-51，此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时，在P-51上的飞行时间只有30小时，很多只有5小时，少数只有1小时。那个时代的口号是：“它们都有一根操纵杆，都有一个油门板，上去飞吧！”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时，没有时间做换装训练，指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说：“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51！”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中，只有5个是1941年前的老飞行员；16个副驾驶中，15个从飞行学校毕业还不到一年。$ h2 U- M# E. |- c: k
9 i M' `& ]' b- f陆军航空队的事故率惊人，P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁；P-39是245起；P-40是188起；P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点，B-17是每10万小时30起；B-24是35起；B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验，但很多不能达到要求，只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺，只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。
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% o' e5 Y3 |$ n, e陆军航空队在战时训练了5万导航员，其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地，没有迷航，没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。' p, W& U+ a0 L& E- M* C
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战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日（珍珠港事件后第5天）刚毕业的小少尉，加入作战中队时有209小时的飞行经验，但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时，他是第8航空群指挥官，军衔上校，只有24岁。不过随着二战的进行，这样的火箭式晋升越来越少了，1944年初，典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验，其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。
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今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗？难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗？更加难说。但美国人怕死吗？要看是为了什么了。
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雷达卡
发表于 2011-11-11 23:13:18
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