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本帖最后由 晨枫 于 2011-11-11 09:21 编辑
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通常人们认为,美国人怕死,所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死吗?谁都怕死,但要是目的明确,美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子,这里只有一些和空军(实际上是美国陆军航空队)有关的数字。
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' d# Q. f9 O' J二战期间,美国共生产27.6万架飞机,4.3万架在海外损失,其中2.3万架损失与战斗中,另有1.4万架在美国本土损失。
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各种飞机单价:
: H0 N% B& Y |# fB-17 $204,370. P-40 $44,892.
) l3 V6 H6 }+ U5 o7 OB-24 $215,516. P-47 $85,578.
' Z6 c) F0 b" a( M6 P0 m* BB-25 $142,194. P-51 $51,572.* f |" M) R6 ~1 }1 u5 @
B-26 $192,426. C-47 $88,574.1 u+ M1 P7 U, E2 `- Q. b9 u
B-29 $605,360. PT-17 $15,052. {7 e: O4 M* K. P, d( m) N
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.4 n. F6 e1 O3 }
; Z9 F* x- C% W' q1 j8 ^" V- {4 J从德国入侵波兰(1939年9月1日)到日本投降(1945年9月2日):2433天
8 M% y1 k3 v4 ~* `. Y从1942年开始,美国平均每天损失170架飞机+ z% U$ A% f+ @# X$ s! M
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1942-1945:美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油- E+ R- Z, B5 `' L5 U7 I# e' d
1943-1945:共飞行1.078亿小时6 [; H3 q) ~- [. E5 R; s" x1 L
1942-1945:在海外共发射4597亿发弹药5 u) g$ z0 {, L* l5 t1 V4 z
1943-1945:共投掷790万枚炸弹
7 u) {/ L& T5 P1941-1945:共出动230万作战架次6 [" Y8 G7 p. ?( g
1940-1945:共接收299,230架飞机
& V% F; o: \' [* r1940-1945:共接收808,471台航空发动机8 I6 s$ o( S! o
1940-1945:共接收799,972副螺旋桨
; P5 w+ J: b! N4 l6 ` N- F% T! X5 n; A9 W9 I# T+ D9 j- M
二战期间产量最大的飞机:
5 B3 C" d1 Y C- D! u- M- X5 h伊尔-2:36,183
! ?- P( q% z8 u: F雅克-1、3、7、9:31,000+
# x0 _3 G. W9 a2 q: t梅塞斯密特Bf-109:30,480% C& d% M1 C9 K# z! V$ y. W6 d
福克-沃夫FW-190:29,001
/ E; G% v% D5 E7 |/ n5 w“喷火”:20,351
4 ^& E# f+ k+ b' \康维尔B-24/PBY4:18.482
9 w7 ^ C! I# [6 a2 V9 N! V9 J共和P-47:15,686$ \$ ~: H2 u n" n4 f. E1 |! C
北美P-51:15,875; x! t9 v% _+ a
容克Ju-88:15,000
/ p( Z `& H; P霍克“飓风”:14,5330 n% H$ u1 q$ C8 `4 K
寇蒂斯P-40“战隼”:13,7384 q" d0 R: Q4 z7 g0 c( Z! O$ r; E
波音B-17“飞行堡垒”:12,7317 J- F. V8 x& X6 I* |
沃特F4U“海盗”:12,5719 p4 q3 A% Q5 X$ m
格鲁曼F6F“地狱猫”:12,275
$ G3 r0 E; R) M佩特利亚科夫佩-2:11,400
4 z: K* W9 @; G$ N! _3 d洛克希德P-38:10,037
+ d; [- D P4 _: V; I7 m三菱A6M“零”式:10,449
& l- e) E+ |, W: a# J北美B-25“米切尔”:9,9849 l: ~0 b! w4 G* c+ A
拉沃奇金LaGG-5:9,920) `. l, H( O( B, G& c; _
格鲁曼TBM:9,837
2 V8 e7 [$ ?& B贝尔P-39“空中眼镜蛇”:9,5844 c( i9 g# `+ u9 M, \1 a R
中岛Ki-43:5,919
6 Z1 t G! {/ C- a0 j$ l德哈维兰“蚊子”:7,7807 s, |. E7 Z- r0 f
阿夫罗“兰开斯特”:7,377
T! p% J4 t4 g ~亨克尔He-111:6,508* S6 s" i- P* h* z4 S, O
亨德利•佩奇“哈利法克斯”:6,1762 t7 o, D7 F8 c1 O; F/ G6 I7 P4 U# ^3 N
梅塞斯密特Bf-110:6,150
; ~+ }: i$ ]$ W) z& q) ]拉沃奇金LaGG-7:5,753
* M* }/ S3 m2 v4 S波音B-29“超级堡垒”:3,970: W+ y- B" ?9 l6 l2 f, F& e
肖特“斯特林”:2,383
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* G0 C9 ~8 p. a" z% r2 R! Z# K在1941年12月到1945年8月的45个月内,美国陆军航空队光在美国本土就损失了14,903名飞行员和机组人员,加上13,873架飞机,各式飞机事故52,651起,其中6,039有人伤亡。换句话说,每个月损失1,170架飞机,差不多每天40架!
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月1000陆军航空队飞机在从美国飞往盟国的途中失踪,海外损失飞机总数达43,581,其中22,948架为战斗损失(18,418架在西线损失),20,633架非战斗损失
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1943年8月的一次空袭中,376架飞机同时出动,其中60架B-17被击落,损失率达到16%,600人伤亡、被俘或失踪。1943年中,在统计上已经不可能有机组人员在欧洲完成25次出击而存活下来。
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太平洋战场的损失低得多,攻击4,530架战斗损失。1945年5月25日轰炸东京中,26架B-29被击落,战排除的464架中的5.6%。
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二战中,平均每月有6,600陆军航空队人员丧生,约每天220。共损失4万空勤人员,另有18000受伤,12000失踪,41000+被俘(被日军俘虏的5400人中一半活了下来,被德军俘虏的死亡率约10%)。总战斗损失121,867人。
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/ s/ U3 v+ l" r. h" [" R陆军航空队兵力在1944年达到最高峰,237.2万人,比1943年增加几乎一倍,约8万架飞机。1941-1945年,总计生产27.6万架飞机,供应美国、英国、澳大利亚、中国、苏联。1943年之后,美国飞机累计战时产量超过同期的英国和苏联的总和,也超过德国和日本从1941-1945年整个二战时期的总和。. i% R( a: ]% x7 f
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1944年,德国空军损失了25%的空勤人员;1944-1945年,日本飞行员近半只有不到200小时的飞行时间。另一方面,美国飞行员的经验迅速增长。1942年,有些美国飞行员在自己投入战斗的飞机里只有不到1小时的熟悉飞行时间,第357战斗机群(The Yoxford Boys)装备的是P-39,但投入战斗时是P-51,此前连P-51见都没有见到过。典型P-51飞行员第一次出击时,在P-51上的飞行时间只有30小时,很多只有5小时,少数只有1小时。那个时代的口号是:“它们都有一根操纵杆,都有一个油门板,上去飞吧!”有名的第4战斗机群在从P-47换装到P-51时,没有时间做换装训练,指挥官唐纳德•布莱克斯利上校对飞行员们说:“你们可以在飞往目标的路上自学飞行P-51!”1942年杜利特空袭东京的16个飞行员中,只有5个是1941年前的老飞行员;16个副驾驶中,15个从飞行学校毕业还不到一年。' I" w3 @" A) Q$ k& b. A# M. r
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陆军航空队的事故率惊人,P-51的对地攻击型A-36的坠毁率是每10万飞行小时274起坠毁;P-39是245起;P-40是188起;P-39是139起。现在F-16的坠毁率是不到2起。轰炸机坠毁率低一点,B-17是每10万小时30起;B-24是35起;B-29是40起。问题还是飞行员训练不足。第58轰炸机联队的飞行员要求有400小时多发动机飞机的经验,但很多不能达到要求,只有不到10%的飞行员有海外飞行经验。地勤经验也一样欠缺,只有不到一半的机械师对“双旋风”发动机有经验。. }3 K9 n; ~' P: h* c
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陆军航空队在战时训练了5万导航员,其中许多在首次海外部署时还从来没有离开过美国。但他们大体上把飞机安全地引导到了目的地,没有迷航,没有兜圈子导致燃油耗尽。那是一个没有GPS和空中加油的年代。
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: C ~, u; j' J% G( c$ x9 R战争中晋升也是很快的。珍珠港时代的航校毕业生到战争结束时晋升上校是完全可能的。21岁的德克萨斯人约翰•兰德斯在1941年12月12日(珍珠港事件后第5天)刚毕业的小少尉,加入作战中队时有209小时的飞行经验,但只有2.5小时是在P-40上。二战结束时,他是第8航空群指挥官,军衔上校,只有24岁。不过随着二战的进行,这样的火箭式晋升越来越少了,1944年初,典型战斗机飞行员有至少450飞行小时的经验,其中包括250小时的基本训练。中尉、上尉级飞行员有600小时以上的经验。, O9 _9 F4 u' x- t4 R7 O* q, Y: J( d
7 u S0 b2 X6 W* i! S今日美国空军还有能力重复二战的辉煌吗?难说。今日美国还有能力重复二战的斗志吗?更加难说。但美国人怕死吗?要看是为了什么了。5 l3 r: f2 A% \+ j1 T8 X
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