|
本帖最后由 晨枫 于 2015-3-1 10:26 编辑 & D" e4 i4 u/ c; q" m+ K/ L D
q& C: O% y; O+ X# M% p( _![]()
9 }7 }1 @% g, _/ z3 M早期汽车的仪表板设计很简单,横着一字排开,有多少地方放多少仪表。不过这样读书不方便,最右面的仪表驾车人在开车的时候基本上没法读.这是1928年奔驰SSK5 Z8 S! M5 u% A% x+ u& _! J
- n$ b/ x; {# a/ _* n* ^![]()
! ^7 G7 m4 R- V6 Y' h2 X逐渐地,汽车仪表简化、合并,统统转移到方向盘后的位置,但车里有了无线电和冷暖空调控制,中控面板开始复杂了起来。这时纠结有三点:1、“顶上”的位置要留给通风口;2、“底下”的位置要空出来,否则要和变速杆打架;3、中间的东西越来越多,按钮一大堆也不是个事,操作不看手册都弄不清楚谁是谁了。这是1989年奔驰300SE
7 T8 n" U9 P, O3 ]
' E! }6 \" Y7 z 5 I( u) U' U) A0 m [2 v
继续往中控面板上加东西已经是死路,没法加了。变速杆两边的地方也利用上了,通风口的下缘也利用上了,接下来还有哪里可以利用呢?汽车里的CD changer在技术上早已解决,但安装在这里,门没法开,所以很长时间里是一个纠结,经常只能装在后背箱里。这是1995年奔驰S500
$ t# a' q0 `# o4 H6 Y
1 c- ~, Y3 S* f# e# u% t![]()
4 w% ], A: Q! c( C6 d但这也是电脑时代,可编程、菜单软键概念开始流行。BMW先声夺人,首先开始iDrive这样游戏杆/大旋钮加屏幕的软组合,大幅度减少键钮数目。最初的尝试由于操作复杂,饱受批评。但这个大路子是对的,德国大三和其他公司也纷纷跟进。另一个趋势是加高中控面板,顶上设置大屏幕。这是2002年宝马750i
: S1 p3 r' F. A+ d* p: M, v
2 |. y" W3 p! l- I 5 {" a; `' |- c
不过仪表和中控面板宜低不宜高,较低的面板不仅减少遮挡视线,而且给人以空间宽敞的感觉,否则像坐在洗澡缸里一样,感觉憋闷。那大屏幕放在什么地方呢?只有像这样硬插在中控台顶上。这是现在的Audi A3- r+ }, A3 [* B# b2 z9 B
8 A6 r% P1 g. S. x* p: @/ I
- e& ~! G) L9 X. B3 p9 g+ r
Tesla是汽车行业里的“外来人”,不受老规矩束缚,把整个中控面板变成一个单一的巨大触屏,基本取消了键钮,显示可以无限组合,具有无限的升级能力,但通风口只有向两边移动,这一对小小的通风口不能说不管用,但要风量大的话,必然噪声大、风束集中。最好的通风口永远是最大的通风口,这是没有办法的事情。这是现在的Tesla Model S
5 S( u" z4 @0 i! Z. S
& h% U$ A; p( w! i![]()
" U4 L# D9 ]$ } L" v这是最新的Audi TT。看起来似乎与A3没有太大的差别,但奥妙在中间的仪表面板上
1 T" K/ h. E1 A: \; e2 n w. i/ ^: \' I
+ h3 j' C& I8 h0 r- X3 n
![]()
7 X0 L! z1 d4 S! d$ i8 T + d2 O/ P3 C8 H: x
![]()
! Y7 m: E8 y, z2 ^1 i![]()
, M7 A+ F6 t4 k2 e' _3 l. q3 u 3 M6 w4 t, ~, P
这是单一的超大显示屏,可以任意组合,从模仿的常规的速度表、转速表、水温表,到基本全屏的GPS导航。传统仪表面板设计中信息量和简洁易读之间的冲突也消失了,用户可以根据自己的喜好“随意”设置 `! }: {/ a2 o* j# B
" \$ d( c3 A( X# i, s$ k, P" | : l2 Y8 e( A& |! c" f" e
这彻底解决了中控面板与通风口的冲突,看看这些通风口多大?; W* F# m' d" g* X
$ O& m0 D& m( Q![]()
/ }6 U( z, ~5 d中控面板与变速杆的冲突也消失了,“变速台”可以抬高,或者座位降低,增加跑车感。而传统中控台要是这么做,各种控制键钮就没有地方放了
1 ~/ F# y2 y% l& C7 K) L- A/ I2 q' q* w* u7 A5 |
Audi在设计上是很有一套的。过去的特色主要在于款式设计,在美观上下功夫。新TT不仅美观,在功能设计上也引领潮流。新TT的仪表设计在技术上没有多少难关,可以预料,大批汽车公司会迅速跟进。减少机械仪表在接线、零件数方面也有巨大的优势,这也和汽车电子化的大潮紧密吻合。在某种程度上,这也是中国汽车弯道超车的一个方面,应该抓住。 |
评分
-
查看全部评分
|