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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑 6 d* h- |: y4 \8 K& ?
沉宝 发表于 2015-2-7 20:36
M8 g* s; w$ Q0 N U晨大,不太对吧?) _' x, l, {2 u5 S: M
: R2 f% w: O) R" s. R首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ...
- L. _% U" l9 r3 J- A" b( |: c5 _. _! j- C7 i
离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。
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; ]- n) d9 A9 U5 y连续线性系统的向量通式为7 @- g' ? X. |& x2 R
X_dot=AX+BU
: C8 M: C: A2 a+ i" NY=CX! Q- t0 v3 @/ P+ h/ O4 i2 m# n y
X_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。
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+ \# j9 j! V4 r3 s8 f经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。( R4 S: a4 [; y- H* q0 q' _
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我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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