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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑
: y+ s: j3 C6 j# U ]沉宝 发表于 2015-2-7 20:36
0 D9 u2 a/ G, q& `/ M' y晨大,不太对吧?
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/ g. h, J, A# ^: w6 |0 N0 Y. c首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ...
& K( _4 N' p! B; A# o3 @, F4 [' I: h" n/ M
离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。* D) `- s$ R" w. I$ _
; x4 m5 N7 X2 ?9 i& u' j# \4 C
连续线性系统的向量通式为) R7 P3 N8 l' s
X_dot=AX+BU q! Q% V7 N0 U y% x
Y=CX! s7 j) x, R- f9 `: F; s5 i7 C: K! O
X_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。
c! d2 O. j) P
5 x0 p$ [! b" u' E2 | `3 y4 X& k经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。
3 g& t3 F9 m/ J1 f1 W; K: C9 {3 K; y7 C; E! d( s; Z
我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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