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楼主: 晨枫
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[经济] 历史上最重要的50辆汽车

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51
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    [LV.Master]无

    221#
    发表于 2013-2-20 13:22:47 | 只看该作者
    的名 发表于 2013-2-19 22:58
    # ^8 K3 Q0 c9 a) x, C! }$ \" p. Y看了晨大的介绍才知道PT Cruiser原来是Airflow的后代呀

    / n3 Q- x9 l) r8 K1 J. y( W) p我在美国看到觉得最丑的车,没有之一。

    点评

    不得不同时+1 回复和评论  发表于 2013-2-21 23:18
    你这话让Aztek无地自容啊  发表于 2013-2-20 21:56
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-2-25 18:51
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    [LV.Master]无

    222#
    发表于 2013-2-20 13:23:43 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-2-20 13:17
    8 u: |9 z3 P3 ?& d2 y) Z& |6 j, y39、Smart  A; @9 V) s( G9 q; P9 K
    Smart肯定不是最快的车,也不是最豪华的车,甚至不是最实用的车,或者最便宜的车。但Smart非常 ...

    / ]+ Z4 H8 w) V" {7 y3 A8 ^( l老晨,第一张图被说盗图了

    点评

    多谢提醒,换了一张  发表于 2013-2-20 13:39

    该用户从未签到

    223#
     楼主| 发表于 2013-2-20 13:35:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-2-19 23:17 % c8 u0 u" y( ]7 |2 _2 i: `
    39、Smart
    8 N% f- t/ {) |7 w1 t$ lSmart肯定不是最快的车,也不是最豪华的车,甚至不是最实用的车,或者最便宜的车。但Smart非常 ...

    ! }% }  l2 D/ A+ n$ d( d$ u+ N40、Lamborghini Countach0 r; o1 {* p8 ~/ A) k6 `% Q3 V) T
    在整个80年代里,最出名的汽车只有一辆:Lamborghini Countach,没有之一。这是Marcello Gandini的成名之作,也是他最著名的作品。Countach设计灵感到底是Gandini自己的,还是从Georgiaro那里“剽窃”来的,这笔官司到现在还没有打清楚。但80年代的黄毛少男几乎没有不在墙上贴一张Countach的。说来好玩,Ferruccio Lamborghini原本是造拖拉机的,发了点财,又喜欢飙车,于是买了一辆Ferrari。但他对Ferrari不满意,找上门去告诉他们,你们这质量不行啊!人家回他一句:你个造拖拉机的,你懂什么。Ferruccio一怒之下,TNND,我造一个给你们瞧瞧!从此有了用倔牛做商标的Lamborghini超级跑车,Miura开创了Lamborghini的超级跑车时代,Countach则达到了顶峰,集中体现了exotic car的exotic。以后的Diablo、Galardo都“软化”了,再也没有Countach那样的冲击力。Contach特别低矮,特别宽扁,像兔子耳朵一样竖起来的车门充满科幻,硬朗、男性的线条充满了狂野,但据说实际性能远没有外观那么威猛,比一般要强,但更同时代Ferrari拉出来跑一跑的话,并不占上风。但这不要紧,超级跑车的性能指标是给人说的,不是给人跑的。! A; E. w4 s7 J' v6 O

    2 b$ c! `& P9 B9 o; ~8 r: l4 M& i/ |' X% L
    30年后,Countach依然充满狂野和暴力
    : |  A3 I$ O7 t0 y, v" ^  j7 i9 H  a; r) N' p

    , L; g' D6 _, C/ F: U车尾使人联想到喷气式战斗机3 [3 _* _0 ^/ q; g  o1 A" X

    ) o* Y. R/ y- G( i, J1 F6 c7 u0 c8 \
    两侧巨大的进风口更是和喷气飞机紧密连在一起5 u/ H+ z- I, b0 u
    6 E+ I9 I7 B* w6 x' Z- W
    5 n, q- e! l" s" G
    Countach大概是拥有最多招贴画的汽车,那个年代还没有电脑墙纸呢
    1 O3 f, t4 f* Q, o0 R  M/ a+ k: L1 M' Q$ q5 u3 x
    # u* [* L4 l+ S0 \7 d
    特别低矮的车身看起来很酷,实际上进出非常不便$ ]( M" {- S( R1 K

    / |0 u: i  z* e7 E5 U' S
    $ r3 t4 T- m- `6 }0 b6 A车门下框特别宽,进出要横着挪才行,需要一点瑜伽功夫8 i. {/ j& c, h1 G& L
    : F# L% v1 d% v* r* g

    4 q5 F3 w6 e- d! p& @不过据说Countach停着比开起来更快
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    开心
    2018-11-16 00:16
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    [LV.2]筑基

    224#
    发表于 2013-2-20 14:00:13 | 只看该作者
    这个家伙,我去年在香港“新蒲岗”汽车配件维修一条街上,看到一款较新的型号。
    & B' L3 s3 R( J  {, }* c# f. a0 C% P; l6 I# A
    娇黄娇黄的,扁扁宽宽的趴在路边,车牌就更牛X了——只有两个英母“OX”。不知这个牌子在香港要拍多少钱。
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    2018-11-16 00:16
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    [LV.2]筑基

    225#
    发表于 2013-2-20 14:10:09 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-2-18 23:17
    # `3 Z% x# }5 w" t7 B嘎斯51对应于南京“跃进”,“解放”的原型是苏联吉斯150,其原型是美国的International Harvester KR11
    3 n0 u4 @1 @, w: V5 { ...

    # i4 z9 b6 v/ ^& E2 x这个南京跃进130的图片还真让我有些惊讶,我一直以为冠以“130”字头的都是平头车,比如北京130等等。南京跃进后来也有做平头客货车(单排双排座椅的),有些模仿丰田的模样——在8、90年代的时候。
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    2018-11-16 00:16
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    [LV.2]筑基

    226#
    发表于 2013-2-20 14:21:52 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-2-18 23:04
    : V0 p' e2 Y) K; L' S1011和212有什么差别?

    8 N7 @' d  w" N9 h' c还真不知道1011 的名字,但是那个年代,北京吉普除了212,剩下的那款就是长的这个样子滴。

    北京吉普1011.jpg (14.08 KB, 下载次数: 335)

    北京吉普1011.jpg

    点评

    好像想起来一点印象,这个当时叫“121”吧?  发表于 2013-2-20 16:00
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    2018-11-16 00:16
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    [LV.2]筑基

    227#
    发表于 2013-2-20 14:59:21 | 只看该作者
    本帖最后由 大道至简 于 2013-3-3 09:51 编辑 & {' w. A2 _8 O: g4 C
    晨枫 发表于 2013-2-18 07:27
    * g$ J2 r6 j$ M3 a35、伏尔加2 x3 u# }' h6 K' k9 a, }
    在技术上,伏尔加实在乏善可陈;在设计上,伏尔加也有抄袭50年代美国“鱼尾巴”设计之嫌。但 ...

    * H7 Z+ u2 ^! J1 Z7 K5 h/ ]1 P2 @0 K
    哈哈,这组图2-5都打不开。
    ( C! x  e. `" H5 g; ^
    7 X+ Y4 R0 y! ]: x# x2 k$ q图一的那款伏尔加,在80年代末,从首都那边的文物系统退下来了一辆分配给老家的东京城文物单位。据说原车的主人是个大官,一直坚持坐这个老爷车,保养的非常好。最后还是拗不过周围人纷纷换成最新的日本车,就恋恋不舍的把它换掉了。
    : X9 S5 D6 ~2 h6 B% e2 e
    : e" w$ F- S7 |8 U+ \9 N# {结果,新司机开了没有几个月,就在一次严重的追尾事故中,把右前方的灯罩位置撞得稀巴烂。根本没有配件可以买,最后就找个口碑非常好的钣金师傅从敲打一张铁板开始恢复工作,然后喷漆。
    : @: _! l* X* t/ g; e* c8 P" V& X- i% V: D  ~* a
    等一个多星期后那个司机来取车的时候,惊讶的他嘴都合不拢。钣金严丝合缝,喷漆也非常自然,完全看不到原来的撞击痕迹。他一再夸师傅们活干的好,喷漆的女师傅还谦虚的说,别太高兴了。虽然眼前看漆喷的好,但是后喷的漆过段时间,经过日晒雨淋的老化后,还是会出现与周围的原始漆面有明显色差变化的。. P2 G* @* k" E5 `

    2 L3 v( R' ~: _+ |可惜现在这些没用啥文化的老师傅都基本绝迹了。维修更是简单的更换部件。喷漆都是电脑调漆,不再是老师傅的慧眼妙手喽——那可是踏踏实实刻苦练出来的绝活。  [7 G7 _1 I4 H6 `7 }- Y9 _

    6 Y9 h1 D2 i+ p/ Q$ a维修厂的老厂长也是对这款车的内外保养赞不绝口,还给我们掩饰这辆车的关门时厚重的“噗”声——我那时第一次知道,好车的门子声音是这样的。而不是一般的“咵”声,比如那时候的北京吉普。呵呵
    0 l& O- [" C8 J2 _1 t) f- o; ~! }- N$ l. R9 f
    图片7,这款黑色的伏尔加当年应该叫做4型。前一代在前后保险杠上出现两个竖条装饰,且侧面翼子板多了两个转向灯,叫3型。后来又有了4型,5型的外观变化比较大,前脸都换车塑料材质感的东西了。好像还多了空调。之前应该的都没有的吧,记不准了。C柱上面的那个类似翅膀的电镀条也是沿袭下来的风格。5型再之后,为了显示自己的确是新型号,就抬手把这个C柱上延续了好几代的玩意儿给改没了。  J  q) n7 C2 O' P; P2 C" ^

    7 [1 i2 l: ^# H% ]值得一提的是2-4型的车门开启的时候,把手下面那个小按钮。我那时调皮,别人教我怎么弄开他,就是握紧拳头一震细密的连续砸它,可以眼看着车窗里面被下落的那个锁车的按钮,随着我的密集敲击一点点升起,直到最后,彻底按下它,门就开了——但是仅限于有些时日的老车,新车不行。5型之后,就改成暗藏的抠开门了。我有次正砸的起劲的时候,忽然觉得背后有人,一回头,人家司机就站在我的身后。。。看着我表演呢。
    3 C' z: f9 O$ I! w+ m% r5 d* j1 \3 B# u
    看别的文章说,这个伏尔加在俄罗斯国内也叫“嘎斯”呢。普京和布什挤在车里的这张照片,车牌上面写得就是“嘎斯”的发音。最后一张图片里的伏尔加,就叫嘎斯3102。, i) C# I' C  s8 f9 ?
    0 ]: M5 T/ a" `, ~; v9 m+ T

    伏尔加5型前面.jpg (60.62 KB, 下载次数: 332)

    伏尔加5型前面.jpg

    伏尔加5型后面.jpg (65.01 KB, 下载次数: 326)

    伏尔加5型后面.jpg

    伏尔加5型侧面.jpg (62.97 KB, 下载次数: 332)

    伏尔加5型侧面.jpg

    嘎斯3102.jpg (50.26 KB, 下载次数: 330)

    嘎斯3102.jpg

    普京和布什同驾嘎斯21.jpg (28.21 KB, 下载次数: 319)

    普京和布什同驾嘎斯21.jpg

    伏尔加3型侧面,前后保险杠都有两个竖条.jpg (48.28 KB, 下载次数: 340)

    伏尔加3型侧面,前后保险杠都有两个竖条.jpg

    伏尔加4型,保险杠的竖条已经删除.jpg (209.9 KB, 下载次数: 332)

    伏尔加4型,保险杠的竖条已经删除.jpg

    点评

    图修好了  发表于 2013-2-21 12:49
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    2018-11-16 00:16
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    [LV.2]筑基

    228#
    发表于 2013-2-20 15:16:43 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-2-18 10:03
    ! O; y/ b- B3 I& [38、Honda Accord
    8 i5 O  h5 M! u7 }: Z, M如果说有那个车能“代表”日本车的话,那Honda Accord和Toyota Camry肯定就是了。本来C ...
    . R& _  t: _8 R+ C+ N
    俺来补充几张图片。& O( q# U/ D7 U  `
    ' F) |0 ^+ S" T( t$ v) G1 Z
    依次是经典的第三代,四代,五代。尤其是最后的第五代,超越前两代的窠臼,既符合流线型的时尚,又符合东方人的审美习惯。当时很是惊艳。, t: J; c* l: m( O3 n
    ! ^" B. ~4 b2 n
    我们好像是从第三代就开始正式进口了。老家我在80年代就看过一个有钱的裁缝买着到处开。我们是从第六代开始引进生产的吧,目前都是“八袋”级别喽。越来越丑。尤其是第八袋的尾灯造型,一直被人调侃背后“别着”两把菜刀。

    雅阁第三代变型.jpg (71.93 KB, 下载次数: 325)

    雅阁第三代变型.jpg

    雅阁第四代.jpg (277.61 KB, 下载次数: 322)

    雅阁第四代.jpg

    雅阁第五代.jpg (129.9 KB, 下载次数: 332)

    雅阁第五代.jpg

    点评

    第三代有些型号还是可以翻转开合的头灯哈。呵呵  发表于 2013-2-20 15:18
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    开心
    2018-11-16 00:16
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    [LV.2]筑基

    229#
    发表于 2013-2-20 15:59:32 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-2-18 09:41
    % r' c; P$ v7 t) B36、Fiat 125/Lada# m7 F; X$ Q  Z$ K
    Fiat 125在老家战绩平平,但到了苏联,成为一代(啊,不,几代!)名车。从70年代到21 ...

    + |# n9 L9 i. a4 \; M0 B2 U& G80-90年代初期,因为和东欧易货贸易火爆,很多车型都涌了过来。包括这个菲亚特125P。还有长的一样的“拉达”,还有两厢溜背流线型的拉达轿车,莫斯科人,尼日,达契亚1410、1510,波罗乃兹等等。
    # L  P' J# o+ @3 R6 v* [, S7 b% Z: a: I  ?. e0 Q; D+ ^( Q. m9 T8 B
    值得一提的是菲亚特的126P。那时候老家的出租车市场都是这个外号“大头鞋”的家伙。带营运手续的旧车也要好几万块钱。现在带营运手续的出租车型(譬如起亚千里马,夏利等)在老家已经二、三十万了。/ K* _) K1 S- K: @' A4 J) I
    9 b( I$ d- w* `) Q) R
    图片里面就有火车站前126P 的影子。高峰时期,整个广场铺面了它的身影,就像瓢虫一样,密密麻麻。场面极其壮观。后来忽然就灭迹了。不知道都处理到什么地方。据说浙江有人大批收购。道听途说而已。现在很多人喜欢收藏它,到处交流养护心得。

    菲亚特126P.jpg (133.23 KB, 下载次数: 353)

    菲亚特126P.jpg

    该用户从未签到

    230#
     楼主| 发表于 2013-2-20 22:23:19 | 只看该作者
    大道至简 发表于 2013-2-20 01:59 % M+ H6 E; S, s
    80-90年代初期,因为和东欧易货贸易火爆,很多车型都涌了过来。包括这个菲亚特125P。还有长的一样的“拉 ...

    3 x6 h+ @4 ]  Q' Z6 m: q是啊,这些拉达、波罗乃兹、达契亚都消失到哪里去了?都回炉炼钢了?

    该用户从未签到

    231#
     楼主| 发表于 2013-2-20 22:24:43 | 只看该作者
    大道至简 发表于 2013-2-20 01:16
    + [4 p( x4 ]2 _6 d# }5 Y俺来补充几张图片。
    2 v  F1 B+ s. G3 ?3 W) n& W  A; E0 q# u0 i7 j
    依次是经典的第三代,四代,五代。尤其是最后的第五代,超越前两代的窠臼,既符合流 ...

    ' s8 t8 m: @8 e. t. v这个第三代两门旅行车是很少见的型号。第三代的头灯都是翻转的。

    该用户从未签到

    232#
     楼主| 发表于 2013-2-20 22:25:55 | 只看该作者
    大道至简 发表于 2013-2-20 00:10 , D3 `/ W' b) R9 k5 o. Z9 t
    这个南京跃进130的图片还真让我有些惊讶,我一直以为冠以“130”字头的都是平头车,比如北京130等等。南 ...

    4 `5 ?! D; K2 O9 w3 Q跃进130在70年代的上海很多,工人民兵用来拉37炮的。
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    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    233#
    发表于 2013-2-20 23:34:41 | 只看该作者
    大道至简 发表于 2013-2-20 15:59 # \' r9 D3 i/ U* B* S: j  W# y" k2 L
    80-90年代初期,因为和东欧易货贸易火爆,很多车型都涌了过来。包括这个菲亚特125P。还有长的一样的“拉 ...

    . \2 k' P8 T$ f; ]! t3 [贵的不是车,是运营牌照。

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    234#
    发表于 2013-2-21 20:14:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-2-19 22:17 / q, E4 R, q, m
    有可能,能贴一张查波罗什人的图片吗?

    4 `. C6 W# P2 o这个说法是以前看过的一个文章里说的。查了一下图片,好像样子与拉达的确不一样。另外,这个厂在基辅,属于乌克兰;拉达那个工厂在伏尔加格勒附近,一直都是属于俄罗斯的。3 q- o% c. u9 q

    + y( ?5 C! T+ \网址1:http://saa.auto.sohu.com/club-10324/thread-45981849994936-1.shtml; Z& y3 e& L; g6 K

    * a* \' F0 Q& H# q' t  F! @网址2:http://blog.163.com/zzz_1_8/blog/static/173829661200981124118683/
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    开心
    2023-4-1 00:01
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    [LV.9]渡劫

    235#
    发表于 2013-2-21 23:21:08 | 只看该作者
    smart 和大车撞太危险了~ 在加拿大价格如何? 在米国一点儿都不便宜啊~

    该用户从未签到

    236#
     楼主| 发表于 2013-2-22 02:46:03 | 只看该作者
    tanis 发表于 2013-2-21 09:21
    % z5 I. K1 U( v2 |smart 和大车撞太危险了~ 在加拿大价格如何? 在米国一点儿都不便宜啊~
    ) b# y3 }& U5 M1 B2 n$ Q- X; a
    为什么要追着大车撞呢?没有任何车可以在比自己大得多的车的相撞中完好无损。Smart在加拿大也不便宜。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    237#
    发表于 2013-2-22 03:05:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-2-22 02:46 " V4 I* v" t. v4 D' ^  D% F
    为什么要追着大车撞呢?没有任何车可以在比自己大得多的车的相撞中完好无损。Smart在加拿大也不便宜。 ...
    0 K, D9 W5 [8 }
    我说的显然是被大车撞的时候不安全~ 而且对smart而言,什么车都是大车。
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    开心
    2016-3-26 20:35
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    238#
    发表于 2013-3-2 00:18:44 | 只看该作者
    包子 发表于 2012-10-15 01:02
    7 |( h( _$ ^$ W8 r憨豆也有一辆
    6 n% E3 h) ]# K5 T
    后来被压扁了。。。
  • TA的每日心情
    开心
    2018-11-16 00:16
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]筑基

    239#
    发表于 2013-3-3 09:09:50 | 只看该作者
    四条 发表于 2013-2-21 20:14 3 k2 z) s6 S" y4 B+ X
    这个说法是以前看过的一个文章里说的。查了一下图片,好像样子与拉达的确不一样。另外,这个厂在基辅,属 ...
    / }) G; e3 v3 s0 M
    链接里面的车在8-90年代我还真的在我们那个城市见过。也是营运出租车,但的确非常少见,那时候老家的出租车大概两、三千辆的时候,这个车应该只有个位数那么多,甚至只是一到两台的样子。那时候也听周围的人说这个“查菠萝什人”是残疾人车,我还不信呢。
    5 I; `4 g. p  e8 K& J& D- C/ W: M- V0 Q& |7 L+ w1 H) o  y
    不明白为何以残疾人用车的名义报关。看不出有哪里是适应残疾人驾驶的设计啊?
    ( ~& h8 @* ]- v& V3 j/ m
    2 _, K8 b; _3 q. Y% t; u& N: K另外,货物进口证明书上黑河海关的关长也看错字了吧?把俄罗斯大写字幕“З”看成“3”啦。呵呵。
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    无聊
    2018-4-11 17:43
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    [LV.9]渡劫

    240#
    发表于 2013-9-2 11:47:45 | 只看该作者
    果然是个坑。。。。

    点评

    哈哈哈 我想看看关于Jeep的介绍 找了一早晨呢  发表于 2013-9-2 12:54
    看到被顶上来,我还以为晨大更新了。。。  发表于 2013-9-2 12:24

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