历史上最重要的50辆汽车

晨枫

小剪子 发表于 2013-9-1 21:47
9 _3 S/ I% z' t  S* z果然是个坑。。。。

( P0 S9 ?6 T% j& v+ e7 e( M我都忘了这个坑了，看看明天是否能填上。

小剪子

晨枫 发表于 2013-9-2 13:09
# T( q0 c. k/ D. d( J/ I我都忘了这个坑了，看看明天是否能填上。

4 u  P6 I( C$ [: V% P8 Z  ~这么重要的事情都能忘

* p  _/ k5 y/ P7 g对了，晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没？能不能点评一番？

晨枫

小剪子 发表于 2013-9-1 23:18
这么重要的事情都能忘
4 `% y. Z/ Y1 z; G3 }+ T
对了，晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没？能不能点评一番？ ...

, ^' W8 N& e1 N' |( E% yJeep我就开过Grand Cherokee，别的都没有开过。除了GC，整个Chrysler系统的有10多年没有开过了。

laser

法国标致（PEUGEOT）——605/607，这两款车成了法国总统的御用车型。

晨枫

laser 发表于 2013-9-2 06:59
, f$ Y3 \" U+ C! X法国标致（PEUGEOT）——605/607，这两款车成了法国总统的御用车型。

可惜，作为顶级汽车，没有法国特色，也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍，没有了当年雪铁龙DS的气魄。

晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 07:23
可惜，作为顶级汽车，没有法国特色，也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍，没有了当 ...

41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车也是一样，被贬为rice rocket。速度可以飞快，操控可以锐利，但都是一根筋，为赛道上高度优化，日常使用或者在具有挑战的路面上或者恶劣天气就进退失据了。说到底，和美国的肌肉车是一个意思，只是个子要小两圈。但Subaru WRX和Mitsubishi EVO是例外。Subaru是一个很特别的汽车公司，至今坚持两样独特的技术：水平对置发动机和全线四驱。水平对置发动机重心低、运转平顺，但宽度大，重量也大。现在只有Porsche和Subaru还在用水平对置，所有其他公司都放弃了。这也成为Subaru的旗号：只有Porsche和我们用一样的发动机。全线四驱是另一个特别的地方，不管什么Subaru统统是四驱。这保证了恶劣天气能力甚至不错的越野能力。Subaru还具有特别耐用的美誉，常常有开的破破烂烂了但机械依然可靠的事情，对于女士不大适合，总是不让人家换花样，这怎么行呢？Subaru的款式和内饰设计也相对呆板、简陋，不够亮丽。不过在飙车族中WRX是一个震耳欲聋的名字。WRX以为世界拉力赛，这是在恶劣山道上考验操控、路持和可靠性的大赛，多少名牌都栽在这里，但Subaru WRX是常胜将军。作为日常使用，只要有一点点弯道或者上下坡或者雨雪，WRX可以眉毛也不皱地把宝马3系（M3除外）远远甩在后面。这种李小龙放到泰森的品格使Subaru WRX成为汽车世界里经久不衰的一面另类旗帜。Subaru WRX的天敌也来自东瀛，这就是Mitsubishi EVO。和WRX来自谦卑的Imprezza系列一样，EVO来自同样谦卑的Lancer系列。Imprezza和Lancer都是Toyota Corolla或者Honda Civic一级的车，彻底的寻常百姓车。但EVO也是很厉害，总是和WRX一起在世界上互相追逐。这两兄弟靠的都是涡轮增压，而且是深度增压，所以发动机的动力曲线不大线性，涡轮发力的时候，马力爆发性地窜上去。这样的烈马只有好骑手才能制驭，否则一脚油门下去，立马就进沟里了。
5 l" x0 p3 a7 h. E3 b* Q
& j7 }6 y' D# Z0 M) ~) U
这是WRX的拿手好戏
2 b' |. `; f. U7 n  a3 D/ j
% n% `$ m* J! F5 g; P( |
3 I9 V7 J2 m, g% H2 v" G: o但这不是作秀，而是在极限赛车


在其他汽车胆战心惊的沙土路上玩四轮漂移，这才是WRX的游戏


, m* e9 u  ^! p. F+ B4 c再来一个
: J2 H" ~" @5 |& D0 A7 ?  i8 x

8 v2 k/ M- Y+ o4 u; d再来一个
, H/ ?6 ^+ }- N. _, M

爬山涉水，不在话下

! b6 S* |0 X& n) r3 _9 m' q  t
: I4 o; D6 C) n# @赛道上溜车？哥陪你玩，不过这东西没劲，像在市内球场里打高尔夫一样
3 G' B- J% s/ j" U
& A: x, y4 ]: g( j+ }+ B6 ]0 K! }
在这里撒野，这才好玩哪
7 p4 R% n& z. A) _, x

在灯红酒绿中缓缓兜风？谁稀罕！风尘仆仆，这才是WRX的本色


Mitsubishi EVO也不含糊
+ q& W: o  S+ U$ [* e5 u* K  ~
0 Z# t, E' t% L  \
哪里有WRX，通常那里就有EVO
" ~1 g/ [3 Y9 q3 y1 d

据说宝马M3很厉害，Porsche 911很厉害，Ferrari 很厉害，呃，在哪里呢？

; T/ q' R5 ?9 U% J0 Z
- f1 {  |+ Y2 a5 E' p没工夫陪你们闲扯，要追那该死的WRX呢
- f+ L, O6 a0 @. H: K  d
( o9 D- g& F! D' [( B  C9 R$ k
这个不知道是真的，还是合成的

6 i2 x1 B4 u/ \; D+ C7 X
7 z  b  U) y& ?4 A闪开啦，让路啦

+ t4 M( L1 K  h" ?
切，哥今天就不能小资一把吗？

晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 07:58
* `9 @' [2 Z( ^0 o41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
! Q9 R. }# ]  c/ e1 \3 b: C+ L除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema
% F, i# V* P& F; e; y" R; ^7 h6 f欧洲车厂众多，大多有悠久的历史，也有各自的强项，平常互相不鸟对方的。但时世艰难那，地主家没有余量，富农家就更难了。在现在的合并大潮之前，欧洲一些半大不小的车厂就面临要么灭亡、要么合作的选择。他们选择了合作，其中Saab、Alfa Romeo和Peugeot的4号平台具有特别的意义。Saab是瑞典的小众品牌，Saab 99的古怪精灵至今为人称道，但小众自有小众之苦，在规模经济的重压下喘不过气来；Lancia曾经是意大利的Rolls Royce，但二战之后每况愈下，到了80年代已经没有那得出手的高档轿车了；Alfa Romeo则是另一个极端，这曾经是墨索里尼的最爱，也是Enzo Ferrari出道的地方，更是Ferrari、Lamborghini、Maserratti之前集意大利赛车传统于一身的经典，但60年代以后越来越困难，连Dustin Hoffman在电影《毕业生》里为Alfa Romeo Spyder的出力广告都救不了命；Fiat家大业大，但主打小车，也需要一款大车充门面。80年代时，几家联手（那是Alfa Romeo还没有并入Fiat），请大名鼎鼎的Pinninfarina操刀，设计了4号平台，各家在此基础上推出各自型号，也就是Saab 9000、Alfa Romeo 154、Lancia Thema、Fiat Croma。技术上的特点其实没有商业上的意义重要：跨公司的平台共享的时代在欧洲开始了。这也是前驱、横置发动机在欧洲成为主流的开始。具体车型来说，Saab 9000最长寿，一直生产到90年代末；Fiat Croma也差不多长寿，但销售量小得多；Lancia Thema或许是最后一个“本土”设计，现在的Lancia基本上都是Chrysler的翻版，这也是美国车在欧洲有翻版型号的少见特例，不过Lancia Thema by Ferrari是历史上唯一挂Ferrari名号的四门轿车。只有Alfa Romeo 154，几乎揭开Alfa Romeo的复兴篇章。说它几乎，是因为人们寄予了极大希望，在性能上也差不多能和同时代的宝马5系一拼，成为腻烦宝马的欧洲人的首选。但Alfa Romeo的质量问题最终还是扼杀了复兴，现在依然在挣扎。4号平台之后，Alfa Romeo并入Fiat，Saab并入通用（现在破产了），但平台共享的理念继续了下来，只是在超级大公司内部更加盛行，跨公司平台共享减少了。


Saab是造飞机起家的


汽车设计里也融入了一些飞机设计的元素，尤其是内饰和中控台，这是Saab 9000

( E7 X" P" U) F+ P( X; G6 u3 `9 S
1 C" u) e8 {, M8 j. f' X4 YSaab 9000开始的时候还是传统的掀背设计，有人喜欢，有人讨厌，但Saab从来不是一个迎合大众品味的公司，而是特例独行
, s2 r, @' K/ Y) s  R( m

但传统敌不过账本，后来也改三厢了
2 Z! A7 K* D2 h" P) j" l( X

Saab 9000也是少见的采用涡轮增压4缸发动机的豪华轿车，在6缸甚至8缸为主的90年代十分异类

* A- Y$ A+ L0 E; n) S- F/ X
Fiat Croma的款式中规中矩，销售平平，也因为这个，现在反而少见

. I. ]3 N! {" s' A3 D+ ]  j- L
. U- h0 I9 E4 Z6 h( G. n3 QLancia Thema更加少见
4 I( k* i8 b. N5 z8 b! T6 ~6 l

0 K1 m4 j0 E1 |% R! F" j要是有这个8.32版（V8，3.2升，Ferrari发动机），那就是绝对的收藏机的了
# I6 \. q3 s) C+ l, L) H
' l6 n: W* w* K; k. [, t; A5 \# i$ i
4 l5 k) {9 V$ u- X9 uAlfa Romeo 154的图片找不到，164比154加大了一点，外观几乎一模一样，难以分辨

0 b8 b' B1 n- f+ Z
" b' z5 F8 e0 B这是意大利风格的简约派设计，很有味道
% u# [7 V% T2 j: \5 p) ~& a

内饰也是简约设计，但那么多按钮，要记住谁是谁不容易
3 \: R4 E' n6 O7 M: h* L4 p* n5 R
/ g) f& u" U# Q( }& e$ G" c* }3 y

晨枫

晨枫 发表于 2013-9-2 08:41
* h8 E3 _1 Z. d7 ^) A9 O' p42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema
7 E; e0 \7 B* S0 X" Z. c8 Q欧洲车厂众多，大多有悠久的历史，也有各自的强 ...

0 E8 H# o1 z  O9 P7 D( F43、Nissan GTR
: \5 U4 Z; F- @* ?前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车不少，Toyota Supra、Nissan 300ZX、Mazda RX7等都有忠实粉丝，但相对于欧洲军团来说，总是“低人一等”。只有这GTR，可以正面和Porsche 911 Turbo死磕。这原先是Nissan Skyline系列的改装车，Skyline和北美曾经有售的NIssan 200SX同系，属于中档跑车。但GTR之后，四驱，涡轮增压，四轮转向，各种顶级技术无所不用其极，终于把GTR打造成为绝对顶级跑车。不过Nissan在很长时间里只有右驾版的GTR，所以只在日本、英国销售，即使在英国也是“灰色”的，不是正规路子销售渠道。现在Nissan“想通了”，最新GTR有左驾版，也和Skyline彻底“离婚”了。这是北美日系中少有的脱销牌号，刚出来的时候很有一帮“黄牛党”在折腾，现在可能好些了。
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8 o$ d9 P$ v3 Q' P1 [. u. s$ V$ J
) e9 Y! u  m& @# {) ^! M1989年的R32版的Skyline GTR现在很罕见了，2.6升直6发动机有313马力


1995年的R33开始采用四驱和四轮转向

7 R; y% g" D3 d- M) J
1999年的R34，450马力，部分碳纤维车身
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7 i- s; d! ~3 T. d1 @! r9 z2007年的GTR（代号R35）取消了Skyline的名号，也开始有左驾版，全球销售
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4 S( P/ r' {5 j, ?
$ h6 n) Q1 ^! cGTR一问世，好事者就把它和911 Turbo和其他顶级跑车比较，一般认为，GTR至少不亚于911 Turbo，或许更快，操控更锐利


和GTR相比，M3简直就是买菜车了

晨枫

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晨枫 发表于 2013-9-2 10:53
43、Nissan GTR
7 R* j. }2 `( L$ @# }9 ?前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

( Q- T, E1 I0 G) |* z44、Hyundai Pony
. E$ n! o& D  D  z5 L! ~5 d韩国工业技术起飞是在60-70年代才开始，现代汽车就是1967年建立的。韩国的经济建设方针是出口导向，作为汽车出口的先锋，Hyundai Pony在80年代开始向美国大量出口。这是Georgiaro设计的车身，机械采用日本三菱的技术，全车简洁、明快。性能合用，配置齐全，最主要的是价格低廉，很快打开了市场。问题是，质量问题很快使Pony臭了大街。Hyundai向潮水一样，汹涌地涨上来，然后稀里哗啦地退了下去。不过现代没有罢手，而是抵死苦战，甚至屡败屡战，同时切实抓好质量关，改善售后服务。20年后，Hyundai终于成为不亚于日本两田的主流品牌。如今Hyundai已经没有了Pony，但Pony的后代Elantra成为小车中的标杆，甚至Honda Civic、Toyota Corolla也开始酸溜溜。这一切，要归功于现代的不屈不挠，也要归功于Pony勇敢的第一波抢滩登陆。


$ g- w7 s8 j1 k0 m- t第一代Pony是绣花枕头，质量问题最终埋葬了它

! R, n7 H, H+ B5 g. ]
第二代不叫Pony了，改名Excel，但这是Hyundai依然在泥潭里挣扎


1 m8 u$ u* G: S; m第二代Excel也叫Accent，机械可靠性已经大有进步，以至于现代敢于提供10年保修，但款式上还是土得冒泡
* I- w: C2 N( U( F: g

Elantra则加大一号，但直到2010年，相比于日欧主流车型来说，依然是这种很土的款式
9 N2 H/ E/ J: {! Q1 f


但最新款的Elantra不仅机械可靠性已经完全赶上传统标杆Civic/Corolla，在款式设计上也领先了一步

了玻璃

晨枫 发表于 2013-9-2 21:58
41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
1 b* ]7 w* _. L( x/ K4 M2 c, V除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

/ d3 t$ K- S' Z5 t( h说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后乘门口接应的Subaru Impreza逃跑...事实证明, Subaru是可以救命的

holycow

晨枫 发表于 2013-9-2 05:58
) X/ y& t, D* D  Z' ]8 m& f41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
1 w) h9 B' U; G4 M" l5 K2 C除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...

我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

小剪子

holycow 发表于 2013-9-26 14:21
) E1 {2 \. v! Z  ?  o" ~3 A我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

, y) R5 z$ q8 R$ Q偶也喜欢上WRX了

晨枫

了玻璃 发表于 2013-9-26 00:05
$ a' V$ L1 h5 T% j; D8 K$ t说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后 ...

那是肯定的。在Subaru Imprezza和Porsche Cayene之间，前者的可靠性可能更高，逃命更牢靠。

晨枫

holycow 发表于 2013-9-26 00:21
我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...

/ `# c- m0 e1 t) [人不可貌相啊。

常挨揍

晨枫 发表于 2013-9-3 00:53
) _  `+ G% V" }. n43、Nissan GTR
前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

好像就是07款GTR被保时捷指责在纽博格林试车时作弊——换了轮胎
啥时候能轮到中国车被骂啊

橘子和枪

7 f, M$ y3 y9 r8 c/ ]
以为这个坑快填完了，俺就跳了
看在党国的份上，拉兄弟一把
怎么没有丰田的prius呢，好歹是第一个大批量商业化的HEV，虽然这条路不一定能走得通，也注定会成后来者参考的教训，“此路不通，请走别路”

晨枫

橘子和枪 发表于 2013-10-20 08:22
; M7 R3 [5 \5 U) g+ y以为这个坑快填完了，俺就跳了
看在党国的份上，拉兄弟一把
怎么没有丰田的prius呢，好歹是 ...

没人看，就没有接着往下写了。已经该到Prius了。

维京老海盗

晨枫 发表于 2013-9-3 00:53
43、Nissan GTR
前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

5 t" E0 l" s9 r. Z# xGTR在国内售价太高了，要160W左右，品牌在土豪中又缺乏号召力，所以销售情况不怎么好。

晨枫

维京老海盗 发表于 2013-10-20 10:11
8 X9 }; X9 t1 x1 eGTR在国内售价太高了，要160W左右，品牌在土豪中又缺乏号召力，所以销售情况不怎么好。 ...

GTR是给爱“跑”的人的，对于爱“显”的人没有吸引力。

tanis

晨枫 发表于 2013-10-20 23:10
没人看，就没有接着往下写了。已经该到Prius了。

人民群众这么喜闻乐见的贴怎么会没人看。。。