日本汽车的沉沦

晨枫

MacArthur 发表于 2012-9-4 13:01
$ M# D. r2 c5 q* |6 E) b  r普通消费者才不在乎啥是技术上的“阳关大道”呢。。。
( f: o' a: V$ g
同样的价位，更好的可靠性，更低的油耗 -- 只要 ...

节油柴油机在价格上比混动更加便宜，但是柴油机在美国的口碑不好，这个形象问题使柴油机在美国很难发展起来。要发展起来容易，汽油价格涨到6刀一加仑就可以了。这是欧洲的价格。

tanis

晨枫 发表于 2012-9-5 07:48
节油柴油机在价格上比混动更加便宜，但是柴油机在美国的口碑不好，这个形象问题使柴油机在美国很难发展起 ...

昨天看新闻，意大利是9刀多一加仑。。。

猪头大将

新 CR-V的车屁股，丑到不能忍。

猪头大将

tanis 发表于 2012-9-3 02:08
! j" i  A" Q& |, ^' b而且有的时候，新技术是不是能和销量挂钩很难说。 比如美国的truck，多少年了就是换壳而已，销量杠杠的~  ...

今年捷达和普桑都要引退了，推出新一代

hotwing

中关村88楼 发表于 2012-9-4 09:01
现在最难看的日系车应该是本田CROSSTOUR。八十年代第一次看到丰田的皇冠觉得那外形简直是完美无缺啊。
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  B8 O1 e' n# N2 V8 b6 C/ o另 ...

还行,觉得至少比X6好

维京老海盗

瓦片儿匠 发表于 2012-9-2 20:13
9 K' H- ?- E# U! |  ^4 u确实如此，最新款的CRV简直太难看了，就如同当年清秀的美女变成一个锻炼过渡的健美冠军……
3 @7 S3 E  \& g+ D0 W不过貌似日本车 ...

马6还是马3？马6是一汽长春造的，据说水平还可以。马3是重庆和福特福克斯共线生产的，不知道质量跟品牌有没有关系？
) S1 D3 `* O( m4 @% |' z2 A! N我非常讨厌现在的CRV，一是上市的时候不知羞耻的吹嘘C-NCAP是6星级安全，当哥是煤老板一样的土条呢？X！全世界的NCAP都是最高才五星啊！而且这货在北美的NCAP中当年只有3.5，原因是北美的SUV的NCAP标准比欧洲多了一个翻滚测试，CRV在这一项彻底不合格，国内基本没人说这事。二就是这外形，这得设计师拿多低的薪水才能设计出这货来啊？还一卖3、5年外形不变，以为自己是吉普呢？！最早进入中国的全进口的那种小巧的CRV才是我喜欢的。还有Accord也是，刚进中国市场那种清秀的外形多好看！现在这款长得太难看，完全看不下去。
1 ^! A* n( ^- A- x$ Q) [本田宗一郎要是看到现在的本田车外形被糟蹋成这样，恐怕会气得活过来吧？！

燕庐敕

维京老海盗 发表于 2012-9-9 15:01
马6还是马3？马6是一汽长春造的，据说水平还可以。马3是重庆和福特福克斯共线生产的，不知道质量跟品牌有 ...

% F3 o" w( B6 b7 i我07年选的老款的CRV，现在的CRV就像个缩头乌龟。

大道至简

hotwing 发表于 2012-9-9 10:43
还行,觉得至少比X6好

X6么，还要看和谁比。百度看看大韩思密达的双龙爱腾Ssangyong ACTVON的图片试试？嘿嘿。。。能把一辆车弄成浑身上下，前后左右没有一个地方能让人入眼的本事，也算登峰造极了。网易有篇文章写得好玩，说双龙汽车整个家族就像侏罗纪公园，其中爱腾更像是恐龙里面最丑最凶的霸王龙——三角眼，龇牙咧嘴的中网，语不惊人死不休的设计风格一再挑战大众的审美底限。

大道至简

维京老海盗 发表于 2012-9-9 15:01
马6还是马3？马6是一汽长春造的，据说水平还可以。马3是重庆和福特福克斯共线生产的，不知道质量跟品牌有 ...

80年代中到90年代末期，在马路上跑的这批进口第三四五代Accord造型真的漂亮。尤其是第五代堪称经典。从第六代就开始下滑，第七代的臃肿让人几乎忘了它过去的韵致样子。其中第八代的尾部灯组的设计更被人调侃为——屁股后面别着两把菜刀满街跑。还有当年那个三厢飞度的。。。。。。

hotwing

大道至简 发表于 2012-9-10 02:01
! Z, G0 M, `$ }: Z4 CX6么，还要看和谁比。百度看看大韩思密达的双龙爱腾Ssangyong ACTVON的图片试试？嘿嘿。。。能把一辆车弄 ...

思密达们可以把人化腐朽为神奇,为什么车不行,这是为什么

gordon

# g# x2 a3 V) L4 }, t1 O2 O6 o$ S
日本人真是逆天啊，日本在电器上做出成绩，并不奇怪，日本排名世界第三的海军，声纳和雷达技术都是钢钢的。
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但是日本在机械上能干掉以汽车见长的美国，真是逆天啊。虽然得益于70年代石油危机的助力，但日本人真强，真的，需要认真学习。

晨枫

gordon 发表于 2012-9-10 03:54
* P8 A' |: d6 h: u, ^) u" {4 v日本人真是逆天啊，日本在电器上做出成绩，并不奇怪，日本排名世界第三的海军，声纳和雷达技术都是刚刚的。 ...

8 I# A! Y3 f& w) }: P2 r不管日本汽车如何下滑，日本汽车的成就确实需要中国认真学习。

MacArthur

大道至简 发表于 2012-9-9 13:23
) b$ x* Q3 [9 R4 l  t80年代中到90年代末期，在马路上跑的这批进口第三四五代Accord造型真的漂亮。尤其是第五代堪称经典。从第 ...

8 {; k- l- H" m- ~. s4 G* B% p现在的车越做越大 --- 现在的Civic体型远超当年的Accord...

gordon

二战中日海军并不以雷达见长，所以才诞生了nikon神话。要说汽车机械，干掉德国人才算真正的机械见长。

日本的雷达不弱于英国，只是当时日本高层对高科技不重视，美国应用的比较早就是了。

. x2 b; D# z+ {7 e/ W如果日本早一点应用雷达，有充分的预警时间，二战海战鹿死谁手还未可知。

( E  ^- Z- s+ ^日本以前善于使用的战术，例如夜战之类的，碰见了雷达，都当了活靶子，一声叹息。

7 v$ u- w% n0 M世界第三的海军啊，比英美的第一第二根本就不差。

4 x$ k2 C) v+ b) r" n; e3 O日本太重人的主观能动性了，思想僵化，很难接受新事物。

二战中坦克是英国人发明的，但是英国很难推开，而德国迅速推开是一个道理，因为德国只有一个小陆军，所以阻力也小得多。

RichardTang

现在这个时候，谁还敢买日本车。

mooninthissky

不错的文章

tanis

猪头大将 发表于 2012-9-8 13:07
今年捷达和普桑都要引退了，推出新一代

: g, e: t( _* h' T0 O是换底盘还是换脸？

猪头大将

tanis 发表于 2012-9-13 11:17
4 b$ c, i/ c* k0 A是换底盘还是换脸？

; ?! z& D$ {$ g8 C) ^都换,换平台

tanis

猪头大将 发表于 2012-9-13 13:51
( J7 u( Z/ d& [6 C9 l5 N7 o) @2 g( c都换,换平台

哦？ 是换成最新的一代么？

隧道

% `1 l6 r, Y7 H8 I

tanis 发表于 2012-9-3 02:02
4 H4 x* H0 r) ]# B" `感觉走势还不明朗啊~ 最近的确各个车厂都没有什么划时代的技术，电动车估计算一个，但是这方面感觉日车走 ...

- x% A7 g# y' A& k3 w- L
0 n0 R5 B5 @) J: e; y; }不能说VW的柴油车销量不好吧。 TDI一直都是贵几千刀，但还得等1-3个月才能提车。
2 M3 M$ I. W. v美国颇有一些tdi fans， 而且craigslist上TDI转让的很少很少，说明owner一般都是很满意不想出手的。
0 \. z' \+ d; v  B- K  i只能说vw的柴油发动机产能有限，为啥有限就不知道了。