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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 ( l* {! A" y4 X$ K

( p9 z& @- V. Z3 o' @7 j* l7 ^/ s观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。
- |8 H: O* h$ e$ I% j
9 x$ A+ J: l) O' j: m. b: i% K2 B. G, Fhttps://user.guancha.cn/main/content?id=852044
1 W1 |( t+ a9 b$ J" O' O! m
. _9 I3 Y2 @4 }必须说,质疑有道理,但抓错重点了。$ j# {. K6 a$ ^" s# C

8 \& D' ~' v8 k1 v/ V- N$ q
, ~3 S. g& V& Z" E8 u* _; r特斯拉是大屏的先驱! {! e  ?& \) l9 b8 F  N) R

4 C7 a# t8 g2 R# i% q2 Q. r
) L, c" y) T+ M) P# e& L6 X沃尔沃是紧跟者之一
( I& {* C$ `+ U6 p% B; B' k( t+ a) @- U" \
% R& e# K+ H. D
奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向
( O& j3 I3 `% ?! N, M) W" S  U
. ^( S, P; q" b- m) `( E6 l' w  o( n% I' g
Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针/ M' A- u5 b- s& a
5 ?4 X8 q5 g: h$ M+ o% J6 v* ?
& p1 g' B4 D5 u) W2 N' h* U( O
! Q0 d' t' Z- y/ r. {# @  ~0 a

" `& g9 [1 k! c) z0 a保时捷、路虎也跟进
6 C) f6 q1 M" ^- u' M( o( B9 J) W+ p" g
. u6 i/ b" O& c+ t, q
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏
1 B1 o/ h: \" h% g# L9 B/ l
" l6 O4 l& C: M% t9 S: J
" O7 T" T' K& `9 c/ `/ R7 j其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾- c9 f! F1 _2 C- f& p
6 ]' y/ l, C2 W9 N" S5 N

- @' L# [2 M( S- c理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏- N/ R2 I) G, L/ a3 D9 |

- W$ H- r% ?( g6 [1 s8 S
0 b; m7 H0 `9 Y, g  r6 z+ O传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算6 |) B: c( b" e( n7 W
+ ?6 f  m  {0 P" J( y2 U# E
, q* X- v2 P; Z
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思, x$ e3 R+ `5 _( h4 X5 F

5 f1 m. }' l  S  Z6 p8 _: o; {* d' E* \9 l0 q3 u
有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的9 O' Y. `/ [6 V; j8 |* x
+ K1 X3 k. ]: ~% M0 I, Z

1 B) L$ X! Q5 T- T$ f' m$ w用数字显示模拟机械指针就方便多了
& C* D% [; |1 M' `' f% f' O" V) U" U* Q0 S
0 r1 H% G: `' H" ]* u
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了
" r5 ?+ g' Q  R* {. e5 M2 h0 ~) X0 V- A9 w$ N; ^* M- A& S! ?

) ?" y& R/ K( S要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大3 d% u! H9 B+ D

  p6 D9 E5 g# J. V2 o) e+ C7 d9 c* {" W! j: T
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时
5 F+ @. p1 k$ |
% n  P/ |- T) d. r! {. t
3 h1 w: z9 s% e4 o2 y+ c各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观% r% f8 K* C! W+ F  ^( Y! Y

6 N5 V' H( _3 @; _. f, K- a% Q8 r4 ]4 f9 C) M4 R( `% U
倒车或者平行停车时更是好帮手
6 J( U. u4 e4 ?  a& i6 T3 \9 z3 k0 W# T: v

. |* \, `- M/ y1 @) s但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
* ?8 T: ^  \$ b, l- q8 ^9 T/ V3 g/ b% [0 H% d
# K- p$ e  a  J* A0 ?; L
另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心
' B: m; S$ z6 p0 W0 h- v. o
9 ^" q/ p8 Q. S7 P4 _: W' k) {汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
! `0 E9 ?6 I4 _0 L- X. n
; {" w0 Z9 N$ @8 O机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
! p, \( o  b8 \7 g  ]
9 b% |( O! `! i$ F, ^- R9 L7 J& ?% e; L' H5 C7 \
切尔诺贝利! r8 p; g. u- ]  h
3 b) s5 m# r& k6 n
随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。
4 Y( _0 j  ~" G$ y0 t: x4 U$ }* R" D0 R' ?
' a! |  u' [6 R7 L
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
: e1 r+ Y6 R+ X4 Z" j& H) Y7 k% c* ]( J; s
  K7 E% v& F( Z3 M" X5 u
这样的画面设计已经是公认的坏榜样# t0 E! V3 R6 |8 f7 Y% D

+ R" i1 r2 z4 `: _8 w: l% O. c4 \% E2 V" U; ~
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应
% y& {7 A( F  u: g8 b0 A$ p/ Q+ E, O; U4 j# e" \6 M
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。
6 i- I' d! K- |. H0 ?3 |; e$ U* y1 \$ l3 y' W* b
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。; L& {: ^1 c5 ]: C6 @

# T* Q3 \. W2 g9 e* J; Z: v车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。. o% h. p0 a  N: T+ j4 K% i! S
4 c  O( o/ t$ o& D+ m1 G
后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。# z9 {% }+ A  T5 w$ |0 B& o

0 v  N7 S; Z3 U8 `7 [! Q显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。# L& |  }  P) d# L

9 }1 Z$ a1 c# N  w' J7 d) X/ N
( X0 R7 {3 c8 @) u. G- M) i各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费
9 N3 a% N5 b" U+ A* ~+ v+ U5 P; c, U* w/ B! g8 l% H
回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。% ]/ w, W$ [: d3 l# o( m

) y5 k( f+ a2 g自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
" W. |. X  o& N- S  a# o
9 Z! H" K0 l& v& F  W% E0 b就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
3 V" Z; p# y( m4 C- E4 a8 T9 k9 F4 ?* p0 [2 d$ i
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。
/ c! b# j' n$ d* M6 L$ U4 a0 I9 t+ q" L* S" o7 i' Z/ P% g

- H; B: C3 b( Q1 U上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮
$ A" \) e4 `6 ]4 ^# ?1 j4 e' R9 ?5 K1 \5 K# S* Y( j
: D5 {/ O8 j0 a% c
但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了
1 Z& h  G+ w- I5 d8 N' z
& A/ \! u0 F( e; t
/ l2 V7 f9 R1 m7 ~0 r! c6 s好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入
4 `4 W4 \. o+ q" K. U- ?. O2 K* ?1 N& ~, ?: @' L" R

- w+ E1 {. \$ R/ E方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
7 S$ R4 s* G8 J/ L# `! v, S* f8 I: s$ z8 X4 m/ V9 S
直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。
- A% `* V6 k4 G) Z, J4 H3 ~# }" ?1 E2 {% `& h6 u$ d$ m
汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。, q9 L# y7 r3 i

9 M! @: o$ q9 Y) N大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。- z/ m7 m& |, X, _6 I& g  c

- l! M( c9 a$ t) T在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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testjhy + 10
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。! U" x3 J, z, v; b

    & I2 D- D  e2 j  b& a至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19
    + ]/ O7 j- q! P" Y* T( }) T同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...

    ) ~- e: b: G, L6 F3 i* {9 |难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 00:00
  • 签到天数: 2805 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20
    7 H  o1 I9 t8 g% A难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    . w" p6 i) \; q汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:276 U$ g9 S- A; B5 G
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...
      z  D# m( P  _  S$ P
    当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51+ L8 l0 g/ A0 N* |. ^3 L
    电车还有脚刹手刹吗?

    $ @! e( j# T' y) s9 G' Q  W0 B没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20& J! y" o/ k6 f5 m4 r* ^
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    + F' b, D2 V# K& J
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 00:00
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    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    + c0 |- @. G7 Z, `  b; \0 q电车还有脚刹手刹吗?

    8 @/ f; d$ d# ^: Z5 ?你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者
    . G0 v  V* A# P3 m
    哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09, _& \" }1 w$ n
    你要干啥,用嘴刹么?
    + d  l3 D; C/ U$ D( A
    脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。. i4 z' E) @( d) Y
    比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航( G% N- [0 h: r, A) H2 x" Y% }
    % m  _% L- {" N5 P0 ~
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”# N, R- l. _+ a- V
    -------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 $ i% Q* g4 y$ M
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:501 F3 s5 `: }2 {$ q
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。3 n2 P( Z" D4 J7 R
    比如你有个大屏但还是 ...
    . R8 a9 e% x4 Q

    6 a/ ~0 O8 M* I那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?( \1 f! P3 O0 r; m+ B% U3 {
    ! C& J! n2 A5 _* }
    汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    " q. s! r3 N# B& n1 h: c0 t那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?9 V, U1 C( k* `5 T3 X6 A3 [
    1 u" Z9 H  Q* F2 [' G! [5 n" x
    ...

    3 H; E1 Q9 R% P% @% U; m这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
    # w: ]6 l( C4 i7 Y这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

    + r9 f) N4 d: v6 b8 z  v1 i; O联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    5 小时前
  • 签到天数: 2145 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    - w7 I7 {1 }, O" e  a3 F那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    " x$ j# [. V6 Y& m) u) b/ C2 i  d: w6 ]: ?- w' ^0 ^; F
    ...

    2 @0 k1 J# c( a( y宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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