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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 - V) g) H1 c( P% ^4 ^. Y6 K

% q5 J) ?1 I- d% J7 y# U观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。2 @( B, }* u+ E! E
# A; L1 l! \: O, i
https://user.guancha.cn/main/content?id=852044: M; c. j1 ]7 Z

" j0 |0 ^# D6 \7 D/ m必须说,质疑有道理,但抓错重点了。
( U6 \' H$ s) U: R& {$ f6 Z  r/ I. O( e3 I& p& ^

. u) ^+ t$ t+ @. O2 ^6 f特斯拉是大屏的先驱
, Q$ F: i9 L$ `6 k) y$ E/ u; w) H
  S4 ^* ^0 N% |( r. l& k/ g* P, ?7 B7 K
沃尔沃是紧跟者之一+ U! C0 R. Q7 K- w  F' M( Y* `6 U1 Q

8 v6 Z# O5 g/ ~' l7 A( T& m( i) r6 T. y/ j
奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向) X, ]+ {% L: U: r. \" m6 u

% H. K: o# N# ^% l# \! o: v2 W6 y$ v: v! K& f% @8 r# G
Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针/ S! G# X8 S, |/ T8 W4 U
8 [1 s0 ]3 M) r8 C8 V
( _7 y; s- b9 e+ y9 X

, P" q1 h& h$ v2 Q# b' w  O! e2 R; @
保时捷、路虎也跟进
, G9 ^$ @" T9 X7 _/ \  K1 X8 a" L, U; b+ y, W

. _+ \# F: z% c新的奔驰EQS更加极端,全宽屏  ]6 a4 z+ f# c) ^# \9 j$ Y5 _
( m4 O  E; X6 A

9 f9 h. D! E2 I7 V/ N5 C其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾" @/ O1 L7 I5 }2 K: P4 Y

- P, n1 i% }9 X  n0 C. R
, o4 _6 Q& x" ^) N! O/ r理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏, n3 ?& |* X" R9 Y  z! i9 p+ ^8 R! E
9 y  J% b  r$ Q
  i2 |$ a$ Y/ S0 {# |: b
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算9 W; v+ L4 u. n8 g4 ]5 H6 s
- W/ H7 X' ~: D# _2 Z# @8 k# _/ G
$ ]/ `( ~7 H9 u, e
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
8 `2 E+ @: M; I" r( h+ \$ ^2 U
! g9 s& w* B& V6 \5 L6 l% p/ y! z: k. v+ k  d4 Y+ t, P* E0 H
有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的
6 z8 {6 [0 ^0 L& _
; M$ J" g, [9 ]) d- y" G0 I0 [+ A
用数字显示模拟机械指针就方便多了, o4 b* _6 Y& Q! z$ V

% N5 l: Z- K7 ^9 D. y% M8 c# B6 S+ D! K; C. r: {
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了
  d! \4 U6 d! X8 I9 Z9 p) i8 q$ `2 r8 n$ ~3 u) d
4 g4 }' u  j( x* B# w, S
要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大0 I4 O# T; r% T( J8 u& |/ j

; V; U. k$ R' P* |4 Y- G( r9 [# _3 K5 j0 m8 Y$ B) }
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时
; p* i' a! d; i' P  E0 K: S6 q# @& y0 S! T/ x/ c* c

: a3 s8 u" ]2 R' ?- P( U) f1 t各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观- w; ]" I1 w* ~0 `
/ j# h! a4 d, k0 |  h

5 w# o+ Q$ u9 u0 w+ E% E- W倒车或者平行停车时更是好帮手. n* k* ~& G6 N* z! [1 d' B
4 U7 v: u& H" y6 ~
! k0 H/ V* E; w, u$ @
但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单1 R& U6 x- H3 }2 E) P; A+ @

& K& j6 q- n5 m; _; c$ m
& o! t4 ?+ ], v' g1 B* b另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心$ r" q6 s8 z/ v) s

% h$ z, {$ ?6 _- l  y  V$ {; P汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。& K# N7 G  w/ T" D

9 A+ M) p5 f8 @/ A机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。* i  \  t7 W( W  j9 D. V
0 O0 I, b+ o4 Y5 _& |- o

) e5 e* V' J8 D; C1 u切尔诺贝利
9 m) `! i8 t0 T9 o. A# C9 w7 H0 r6 l0 f" c8 [
随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。
# k8 A; c7 M% F8 U# U
. ]) R& M  ?' u( d) I; |5 i7 ^7 T
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大' }; W$ r" f+ L5 h, I' \% f

; }( y+ a& e+ X! x
& D$ r0 z( }  s% O0 H, T! i: T1 G这样的画面设计已经是公认的坏榜样
! i& e4 O9 T7 R0 P7 c
; h. l$ Y) }0 B4 N
0 q; R" ]; h$ c0 l这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应, w. L! j; I3 s! b
$ J% ^+ {/ ~, Y3 R: B
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。# c% |1 Y- @- p6 j+ e5 u
! P* o- k0 f1 F! d
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
7 ]5 i9 Y. u1 z1 h8 r
% m; |9 s6 c, c9 A5 Y车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。; u) l  ^5 r) X2 \; r5 _
; D  w8 C* b+ {) J+ q0 ^. f7 a+ n
后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。
; m/ _0 Z8 E$ w% K/ T  d2 \' i# o" C  R4 v) x7 e1 V4 Y! L
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。6 x$ D5 u5 H4 [* C9 {6 p+ m
% @- k0 q( u6 k9 p# O$ J2 w
" Y2 I% `9 H9 c
各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费
- d; F& r7 t9 P! y+ G+ _
+ \" |, S' P2 M+ X4 U) d回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
* |3 Y1 m) \8 l& o+ \: G: S( U5 d' k6 `5 @6 O/ K
自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。- }1 b0 o7 c' T( C- T
; o* ]) ]! f( A) U# k/ y/ `0 }
就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。6 S9 B1 j; Y4 S8 u3 p! G
7 p) c- X& `* G
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。
( H5 q% S) ?0 F) C3 S
9 M: S7 Z+ z2 n. T+ E) j' q/ W! h9 X
上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮  `1 t. d0 @6 E
) K; k1 ?- d* i& ~1 N

, t# ]! Q8 r$ t: J但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了3 N6 Y- u8 G7 t$ n1 E
" L" R1 v  j4 O. l5 ?8 Z- i, `: F

2 J" F' U' Z- _  B; G8 q好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入# X' u) o$ d5 k) J' f1 K
  m# e/ e; k4 Y; i% F; b/ F# S
% L( @3 ?3 Q% c8 W8 T
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
, W4 j# \8 B6 h! z# @: F* W- S
  H4 g, f  z- Y6 X/ q* T0 r% q! m% [直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。, _' R$ f6 e. u+ _) }0 l
1 b; v- y6 c, V& J, ?
汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。! q5 ?( }) _( u% T7 V, D+ T

& p5 O0 j& E6 T  K- ]6 E3 {大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。8 v& m0 Z: `. M8 d. F

8 D& m- {& @( C% \5 P在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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住在乡下 + 4
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tanis + 4
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。* n' f2 }0 l& E, t. Z  R
    ( M( r6 ~5 g$ ~, M. D
    至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19; B% J" g) V1 i; e' z
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...

    2 c; O0 b6 N* a- b- S1 D" {. V  |难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
  • 签到天数: 2951 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20" P# \# ^. s  E/ e1 s
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    $ b, W; G$ j5 Z% ?  z
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27
    " v' B. d3 p' K% X汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    $ {$ u7 P* ]+ `9 H; e& s: c  e当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
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    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51+ p. Z: f# C, }8 H2 u) e
    电车还有脚刹手刹吗?
    5 k% M4 D$ m- \9 q
    没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:20! \# a" R. u2 k# H' A
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    # k; _: K, A- s) V. K
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  • TA的每日心情
    奋斗
    14 小时前
  • 签到天数: 2951 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:512 B+ z  B8 l9 X1 ^
    电车还有脚刹手刹吗?

    & J8 P8 d) E6 G# K5 Q9 \+ s你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者

    4 R- K! f5 L1 j: w# \哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09
    : q6 g: N& H; [& E9 Q8 P  z! ?# p9 \' m: W+ ^你要干啥,用嘴刹么?

    # k4 R- @: O' |0 R& B脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    0 Q/ G) ]: J: X& I5 e6 _1 A2 v比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航
    ) x" e: w4 V, k8 g, B# p% L6 H6 @; c! |) w
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”
    0 t1 U2 R5 R# v+ {) r-------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 & W7 w* b! a9 U: {
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:50, W) m- U% }' {& P
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。" e. F  {8 w" }7 t
    比如你有个大屏但还是 ...

    # `- h3 S4 e. E* h; i, N
    # {; M1 o! Q+ v! @5 l那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    $ f* K) _' A* Y" \! e) t) h' l2 |  D- f- ?
    ! X1 @" F9 X' M6 R6 r% ~汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
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    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15; M1 |4 v( d1 i6 [. G
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    ; X+ f0 I! k/ H) ^& _! P% ]4 M' R( X( J. o4 A. w* P) B
    ...

    * \- h; o0 W7 f6 I9 J0 i1 ]这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:02
    / r  n6 \  j) s! F4 K6 ^- c5 p这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...
    ) u& c; k( z1 c7 ^. C
    联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-4-27 19:42
  • 签到天数: 2268 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15- K7 U$ c8 D  u; w8 {, ?
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?2 x* {& V- M9 _7 ^
    ; ?3 P# E) E3 S9 D, r
    ...
    . T& e% S5 D, T: O2 M: x
    宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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