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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 . |, R2 p  {, p" p+ i5 D
9 ~! R$ `7 i4 I( a8 ]  H
观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。0 h/ S$ R! o: K; N

! v& M, Y- z2 J, w! Ihttps://user.guancha.cn/main/content?id=8520448 }" O" H6 ~; i( G8 f
# V+ M: r" u; {
必须说,质疑有道理,但抓错重点了。7 ^6 [( d% ?) y7 q6 v: C
; D! v- F# J" e- {, j# E

7 G5 @1 j9 z$ \特斯拉是大屏的先驱0 c$ x4 P/ r& @: a. `! R

" g' Q9 l4 o8 ?* k# j$ ^3 ^2 Z# Y5 h$ w3 ?1 ]# p
沃尔沃是紧跟者之一5 b4 ^" A7 w2 H8 m
+ y5 j0 [3 E: r& s( S" i* ]
; ^3 k$ V- i1 S7 V( G; F
奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向6 f8 L# [% G" x: e; v" V; S
  G% c3 |% k3 a1 ~( ]

5 ~( x: {; j, V1 m' B" D6 |Audi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针% j! \8 a6 @- [% y. Z

6 ]) @0 d. }  b5 C- }7 i2 D# Q1 y: i8 x! d3 }
7 O2 _3 O3 @( p. R

! \4 J. Q2 P/ W8 \# f2 E保时捷、路虎也跟进' F7 a+ W! A7 [! s( ^- t/ {
& x5 r) T  z8 {5 e

  E% z' M; O9 e; D* i2 r& a6 R3 o- E新的奔驰EQS更加极端,全宽屏' a  P* d7 Q1 p, @
# D( @" k$ Q) Z. W) T0 I

" M% `6 \& z1 N: G其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾- @  ?- d8 d$ j: o( H0 N

0 v' h' w+ H; k+ R, F+ H$ ~% ]: J8 W" ?# J- T7 ^, M
理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏+ K$ h  B+ x, X$ p

/ ~1 S( g; p. g% a( G1 z
- M5 \( t2 T6 r9 c传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算
& f6 v' x6 f! v4 x" B; K9 Y% r7 E& a; s# x* R4 z4 K
& u& W5 Y5 O- A
但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
$ {2 ]) u% B# h5 Y4 U8 h
8 G8 F* r( T, J, P) i6 O) @$ n
4 N) l, s' j+ U+ m% ?& F* P% f有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的
1 f6 _( e" b4 v" i' A" [9 h  b) ^5 Q6 z" F* f
; Q$ ^5 M4 Z' z. Y" c: U! W8 |, }9 _
用数字显示模拟机械指针就方便多了5 X8 Z% r+ [+ J3 f5 I
6 x/ n! f* P/ B) |
* g8 r) u8 b* y# e' L
而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了6 g4 |- Q2 d% r

, j7 r, V# i' [3 [
# C/ A( ?3 y2 W4 y4 S: W0 S要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
4 f* ~% F7 O* @; S2 ?: Q( C' H* D1 w8 I* d9 m; Z6 t
1 B* h) U$ {9 u( i. j0 i' N, b
更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时
% f, V7 S7 j2 g9 `; m* _/ S$ F" i! D/ C% H$ p. O
/ }' W% k# B4 c/ O
各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观, o) j( F" _/ p1 W2 G" j3 b

' k0 [. K9 w0 }4 m6 v: v
# k$ \& D9 P, P# k' o倒车或者平行停车时更是好帮手
  U2 q/ ~) j" H/ C% z' o" y. K& f% `9 A1 D) i

8 D- a3 }, T$ I+ x但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单  d! o5 S3 c, B" l% c1 b( L
4 x) e  f: U/ J: [. r, x

! C0 C0 t0 ~7 L9 N) b9 U% u) H另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心4 Q3 N3 P. h9 I# O# O9 a. p  F

* z$ y" D$ U5 Y" X. [汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。5 K$ G" ]3 Y; x& H) ~" H
0 |* n+ s; H- d8 O: Y
机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
& F4 f, m$ S! H# n7 z0 \7 ]" E' `1 T) L1 O1 u3 ]8 A

1 z7 C! V' \, P( g切尔诺贝利
3 r- c0 r7 z$ F4 L4 m; A
% ?. y$ T- t8 O3 Q$ m9 G. t随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。  [5 c: G- s2 \* j# J
% v. p. t, T6 M9 @
. o" e: b# ~, F0 u3 p
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大  C5 s/ V% k* _: y5 D& S

1 f+ Y  B5 R/ w5 Y3 i+ ?# R# t5 K, U" p  |. \. Y& R% \  \
这样的画面设计已经是公认的坏榜样6 M! W2 y( K+ o. y, @  U) o2 Y. s1 ^
% w- U7 K  M# g5 b( G2 E" f

/ X. i! s; U$ O( B* u1 M+ z- P$ d" y1 o这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应
8 ?) J" i( e/ a8 j( }' a# [/ k8 v7 g1 i5 x  m2 ]
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。, G6 Q  v! ?' D: r
0 s4 o+ F6 Z3 J( a/ x3 Q
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
* A3 Q  q  m; G- P/ t4 F( W% Q! v- ]1 X! A9 G
车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。
$ _; \1 y4 c+ T( s5 p) w' m  |: L% Y5 x& _
后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。
* T. i2 n  ?- m- _% f
: K) j; W- l3 l+ X7 C显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。6 u' x$ H, f- C* y

6 }; L1 z7 `; n6 ^% d$ d& V: b
& _: z6 z4 s% ^8 c各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费
% Q, N  y+ P' ?0 n6 j
0 V$ N; d: w( l* G- Y* R回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
# `5 I+ {0 ?  [3 M; c; T9 n4 y3 t0 p3 w7 d+ a2 S4 e
自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。8 x0 t" w: H1 y3 ?; a
" d0 Q! Q' q3 F% D
就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
3 \" d: ^& C' j/ F' @, P. g4 a9 U
% d: l6 I4 U6 k7 N触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。" Y% k5 S9 f, Y0 i. X+ }
+ ~7 V3 f0 C7 w" ~, k

5 X. r# M" l& V6 M$ k- i上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮$ n6 H6 Q6 S" ^

1 A, r. @8 c  \& c( e2 o) g/ C/ ~
" ~& O) l' M) A6 y0 y但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了- R8 e8 d! f8 j5 \

5 B4 y0 N" r7 G$ }% m! _$ J5 E( y3 v
好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入
9 {3 n* W! n% [% K" M
6 p) [. V3 W! a( G5 g+ w/ \; U, N* L1 n9 D& a% |8 @7 v
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
8 |" p. x" S2 A4 V2 d4 C; e
' K1 ?8 V  y6 @- H" J直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。
1 J. C% F- q& d3 c- E" S1 }! P7 V% R3 @" a' m2 R  t. ~3 k
汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。2 h! |% F  O, A$ Z
2 ]/ V; x7 _5 j9 _8 p4 y
大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
" @3 o; R  u/ s5 Z
$ @  Z! p/ g5 @# a) g. W5 i在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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tanis + 4
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。
    # G3 C2 G( W- Y, l9 O2 V" A+ x9 i5 \5 z' w
    至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19
    , J. ]% j$ `% b7 Q( t+ ^同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...
    $ [7 a, N0 s5 w& Y. J+ r
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前
  • 签到天数: 2951 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:200 p* z! L5 `' l  ]
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    . }, w9 p* G" D- Q
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27
    ; A7 U5 B9 ?( v2 ?4 t4 j0 {汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    " Z6 d' |4 ^- A: O+ `6 W+ O/ g当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51. ~! m5 G/ v! m( n
    电车还有脚刹手刹吗?
    ' |1 @' M4 c. h0 s
    没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:204 N4 M, V/ h2 ^$ X6 f0 u' S
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    - h5 D& L" l% A" |
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  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前
  • 签到天数: 2951 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51
    ! Y! K2 x: w! l( u. a电车还有脚刹手刹吗?

    / C7 B# o. ~! q7 [你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者

    ' k9 e1 I9 T+ n$ V哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09
    5 ?% E$ F* c0 i% @+ |你要干啥,用嘴刹么?
    # q" [% k8 v- F
    脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
    : }& L* ]% @  w- |& r6 u比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航0 |+ R0 R5 B( N5 x: y

    ' [6 W: M5 i* k“但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”
    ) s/ c8 C3 m: c; v" W/ g# O-------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑 ! e3 U6 P# r( d9 N5 N
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:505 G+ H% K9 @4 o
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
      I  ]% x2 o. a0 \比如你有个大屏但还是 ...
    * e$ }% z! K( r# W& G( F2 R! n

    - H" z3 m0 v7 H3 E  w那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?* w1 N7 {$ L$ D# p" c+ h% t
    - g2 W( G$ ~& Y% D9 R* W) O' x# Q
    汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    - T) F! L6 ]3 z' J3 t& H7 H那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?9 b9 T+ Z' a( P" J

    7 k3 d6 l1 H: I% n! n3 A2 p ...
    / v" Z# `, r0 Z! ]3 U
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:029 H& l( u* x: [1 ^# `
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...

    6 \/ b) O0 o" H% P  `# J联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-4-27 19:42
  • 签到天数: 2268 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15/ i# a8 {* |7 W9 e7 c& {
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?
    % ]3 s' w' P4 i1 {& `; I/ ^7 k# Y
    & f# E$ ]* T+ D& d; D ...

      e: g6 k. }2 {7 h宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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