TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
" P, j1 i$ J2 J e9 M" {这个图是华为网站上的,应该是答案了。
% [, e' |& _/ w }$ t2 u/ Phttps://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... / T! H4 e. S& S/ Z3 H. y
完全外行。) n2 }4 c6 v d0 P% e/ L
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
& Y9 N2 d4 X9 r# k* m而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
4 Y3 g3 h; u8 A3 [注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?" d* x' A, j* y, q
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
. o. B2 m8 H2 m4 ~6 ^% g/ H( U& F那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
5 y5 c; H' \! n% q4 c& x' c8 {我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?2 Z! \$ f4 R* `9 a" ^, i I
另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电' B9 D7 N/ T* i/ Q4 R4 r
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