TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
& o! X: k9 O& p1 m: l% a这个图是华为网站上的,应该是答案了。4 t- s4 M9 B# C5 ?2 Y( A
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
& T! L& B# d8 m/ K, x' j0 {, u完全外行。4 Z* C7 f' Y0 j
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。" B/ f! B; V( F" R% K
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。5 n8 t4 S0 o2 ?0 K! m
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?) W- c3 [6 K) d4 a' E. P
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。2 ~& A8 n y( k
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?9 F9 K1 M% o( r/ g: d1 u
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
?& I, m: f7 F( y; V; t. U另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电+ G0 O% Y+ f4 l
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