TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
---|
签到天数: 1231 天 [LV.10]大乘
|
togo 发表于 2021-6-12 12:22
3 W6 B L. d* ^这个图是华为网站上的,应该是答案了。+ ]4 W8 [* n( _+ `
https://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ...
# Z! w5 ^4 ?( H, K& Z6 z* J完全外行。
9 V; x r/ j: z) V$ Z! n0 j* |# `从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。0 w, x- O5 o, K. m% g7 c+ \$ ~
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。7 ]& B/ B5 b, r2 |
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?8 d9 g7 p; u! m, i/ N
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。0 v% g9 i" I5 z! {/ s0 g
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?" n# m6 f0 v# w
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?- l9 Z2 @- i+ v/ X; @1 [
另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电( i) p- u; d8 x$ r$ G* r1 P
|
|