TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:226 S8 c4 H4 Q ?: i' R4 C
这个图是华为网站上的,应该是答案了。
: M9 l/ i1 U/ c# Nhttps://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... & e7 |0 e* E/ B4 Y, N
完全外行。. K! \9 ^" I9 A* e3 H5 e; ^
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。
7 s# w, g8 M0 f0 Q6 Y; }而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。" n5 \) i9 l+ W) }
注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?: t- R& P: @3 J, O
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。& u Y3 `3 F. Y( j, D9 _
那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?
% `' p6 t: E4 s! o8 R& x+ j" T我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
9 ?) S6 ]: D3 D& _! N2 }/ j: U) m另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电
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