TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
% z' a9 q) Q3 }* z4 C+ c这个图是华为网站上的,应该是答案了。
. ~# n7 Z1 B8 q3 a4 ~ u, m: jhttps://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... 0 F) ~6 \ J) t& E9 [" W
完全外行。, X5 n7 ?: [7 N, w" X' {+ `( Q r# S5 l# [
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。6 a# {3 L7 X: V# N1 H
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
; e y& F. K- {# o# }. u3 a" `' z注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?5 f0 Z7 A/ X4 T+ L
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
2 D. R/ q+ a, W) h* A$ o' U& u+ p2 M9 R那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?# @& E) P3 w2 |2 u& E' I3 s9 H
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?
' v5 R# Q( O; f: A6 ~另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电4 m; D& v5 Z" |
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