TA的每日心情 | 无聊 2020-12-1 21:07 |
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本帖最后由 史节 于 2012-2-2 09:53 编辑 2 _3 D3 g5 p+ H) ?8 N2 ~' Z- Q4 o/ J j
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2010年,武广高铁开通的时候,曾经有过一个辩论。对手是yfb。当时我有一个说法
! f) T* @, c! J8 T3 ~, M* R. y6 L我的计算:我的计算是,今年的运用额,我看会在34亿以上。输送人员1200万左右。会在较短的时间内达到年营运额60亿元。2020年左右,营运额会在100亿元,届时这条线本身会盈利。
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" I8 G) J# J$ C, O1 s+ r结果表明,我太保守了。; t4 m* E2 n" }. c$ j: d
http://www.tianjinwe.com/rollnews/gn/201012/t20101226_2973111.html X$ w7 m* _& c N$ w9 b
2010年当年,输送人员总额2060万。# ^% e, Z+ ?/ }& P% M
2011年开通两年,累积发送5000万人次截至2011年12月26日,我国第一条现代化高速铁路武广高铁开通2周年。该铁路开通运营以来,累计运送旅客5470万人次。
1 \& V1 Y, u$ l$ X9 \0 h2011年,发送3400万人次,这远超过预期。
3 v1 M% `6 l$ @" H7 x$ \已经可以估算盈利了。http://forum.home.news.cn/thread/86560701/1.html
0 x a) W& M/ Q' c武广高铁,2011年实现80亿元左右的总收入。% e; I& Y) C# p3 `2 W$ ~
减去设备折旧费30亿,银行利息26亿,运营费用20亿,还有4亿元的利润。
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7 p1 N4 t$ D$ I3 c' f! }8 Z: }按照这个速度,武广将很快超过每年4000万,若京广高铁全线贯通,未来有可能会达到6000万人次。营运收入将达到120亿元,若加上京广高铁,将达到180亿元,除去折旧,利息,还将有大笔剩余,名副其实的黄金线路。
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4 O4 S8 w1 t8 e" z9 E没有预期到武广高铁的这个速度,我应该自贬一下。 |
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