高铁问题的前瞻，自贬一下

晨枫

河蚌 发表于 2012-1-17 23:02
你说的“被高铁”的意思，我还是第一次听说，大部分人认为“被高铁”，是指低价的没了，只能买高铁票了， ...

“因为沪宁高铁的车站基本都是市区的原车站。”太重要了！在镇江去高铁站的时候，出租就问清楚是哪个高铁站，相差20多公里呢！

晨枫

冰蚁 发表于 2012-1-18 18:51
铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则，规划等等，不要去搞运营。引入竞争，实 ...

要是铁道部改成中国铁路总公司，铁道部负责规则，总公司负责经营，能使你满意吗？

ddww111

晨枫 发表于 2012-2-13 07:42
: W- D* Y1 N1 x8 j“因为沪宁高铁的车站基本都是市区的原车站。”太重要了！在镇江去高铁站的时候，出租就问清楚是哪个高铁 ...

晨大被出租车司机忽悠了，两站相距只有6到7公里，不过对镇江这个城市来说，这个距离是相当远了

冰蚁

晨枫 发表于 2012-2-12 18:49
要是铁道部改成中国铁路总公司，铁道部负责规则，总公司负责经营，能使你满意吗？ ...

有个公司专门管轨道，提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。
7 G9 ]# y. e# h1 I3 \$ Z
刚出的消息，国务院总理温家宝15日主持召开国务院常务会议，研究部署2012年深化经济体制改革重点工作。会议明确今年将完善和落实促进非公有制经济发展的各项政策措施，鼓励民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域。

. k1 `- g. ]7 k3 }5 N2 V' g: Q" ]明确指出铁路。不知道今年开始要怎么搞呢。

晨枫

冰蚁 发表于 2012-2-15 12:32
# r  B; B# q  F8 Y$ Q有个公司专门管轨道，提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。
" B/ a  @. G2 z8 k
2 `$ _1 Z1 `2 p. \& k! N刚出的消息，国务院总理温家宝15日主 ...

% S$ W* G! w" |+ @6 z这个恐怕有困难。你说的这个模式相当于“火车公司”向“轨道公司”租用铁路使用权。如果流量的地理分布均匀，这样很好；但不均匀的话，“热门”线路可以收很多钱，“冷门”线路就收不到钱，“轨道公司”有什么动力维护、修建冷门线路呢？铁路肯定要改革，但怎么改恐怕谁都还没有一个好办法，或许先从火车站的经营开始？

史节

http://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ
【京沪高铁继续以实际行动，打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录，4月28日，开行列车206列，发送旅客28.2万人次，客票7928.7万元，4月29日开行列车210列，发送旅客20.8万人次，客票7098.3万元。 4月20日至4月26日一周发送旅客126.7万人，本线日均10.46万人。客票日均5274.7万元。By @风雨中

若每日保持5000万的水平，全年180亿的收入，这简直就是提款机啊。

老土拨鼠

现在去江南出差、旅游必坐高铁，空间大，很舒服，比飞机强多了。

komicjack

前两天去武汉出差，现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅的速度提高票一定卖的出去

hanhuang

大黑蚊子 发表于 2012-1-18 14:02
; ]7 I( R' b+ o" `  r& t3 S- C这话两说，如果是早上飞晚上回那种，还真得飞机。
早班机一般不晚点，晚班机晚点你也没辙，顶多第二天晚 ...

现在最可恨的是，航空公司为了控制误点率，不具备起飞条件时，就把乘客赶到飞机上。常常一等就一两个小时。把人都给憋死了。

hanhuang

ma_loi 发表于 2012-2-10 20:36
过完年已经两次来回高铁了（天津-常州）。4个半小时，不错。 基本原坐飞机的人都在一等座。三分之一的上座 ...

超长无缝铁轨热胀冷缩的问题也困扰了我很久。后来查了资料，说现在都是用暴力方法：加大路基的强度后（甚至高铁就是整块的钢筋混凝土），用螺栓把铁轨强行死死按住。当然一定距离，大概百来公里吧，会有一个应力释放的专门区域。

橡树村

komicjack 发表于 2012-5-2 16:15
- O% a4 Y6 P4 Z" g  X前两天去武汉出差，现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅 ...

& N& ]0 J) L' m2 X/ _5 t9 x: G武汉到北京的动车实在太慢了。

橡树村

hanhuang 发表于 2012-5-12 01:16
4 i  c/ q" {/ E  `' d3 a* C' U现在最可恨的是，航空公司为了控制误点率，不具备起飞条件时，就把乘客赶到飞机上。常常一等就一两个小时 ...

这个倒是可以有办法解决的，不过不是航空公司一架的事情。美国似乎是几年前开始改了误机的评定方法，严厉打击把乘客装上飞机以后长时间不飞的情况，实际效果不错，而且也没有按照航空公司说的会增加晚点的比例。

hanhuang

橡树村 发表于 2012-5-12 13:19
+ x! S& v' G: P6 Z$ u这个倒是可以有办法解决的，不过不是航空公司一架的事情。美国似乎是几年前开始改了误机的评定方法，严厉 ...

0 a  e; R2 u0 f, w我们现在是采用起飞前关舱门的时间来评定，美国好像是用到达目的地后开舱门的时间评定的。有时候想，制度的设计太重要了。像这种已经定了一种方案，想推翻再换另外一种，实在很困难。

橡树村

hanhuang 发表于 2012-5-12 14:12
我们现在是采用起飞前关舱门的时间来评定，美国好像是用到达目的地后开舱门的时间评定的。有时候想，制度 ...

9 {- m! Z# P: N7 S- D) y美国也是最近几年改的，我记得改成了乘客上飞机以后的等待时间，超过三个小时的花需要罚航空公司一大笔钱。

横渡大江俺老驴

史节 发表于 2012-5-2 11:11
* U3 l" k8 t) B4 z# h+ Ehttp://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ
【京沪高铁继续以实际行动，打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录 ...

' n2 |% p- E3 I* r那个毕竟是快五一假期了。不过平时也很过瘾的，我从北京回杭州，身边就会上上下下三四拨人，就没个空闲的时候。高铁这个东西，对京沪等大城市是锦上添花，但是对德州、定远等沿途的中小城市，就是彻底改进了出行方式了。

David09

横渡大江俺老驴 发表于 2012-5-14 14:29
那个毕竟是快五一假期了。不过平时也很过瘾的，我从北京回杭州，身边就会上上下下三四拨人，就没个空闲的 ...

长三角的高铁，过节的时候供不应求，平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。

史节

橡树村 发表于 2012-5-12 13:17
- R* A7 P$ K4 |) T9 I& ~1 _武汉到北京的动车实在太慢了。

- f9 U4 E7 n1 o+ ]2 U) g7 R这回行了吧。

liuqing098

ma_loi 发表于 2012-2-10 20:36
过完年已经两次来回高铁了（天津-常州）。4个半小时，不错。 基本原坐飞机的人都在一等座。三分之一的上座 ...

以前看到谈过这个问题的。但是忘记了。
2 m. E3 Y+ J( @我给度了一下，好的答案可能是：特殊钢材，膨胀系数小。目前铁轨全部采用埋弧焊的。

Webb

我爱莫扎特 发表于 2012-1-17 06:04
  s/ a& j$ O8 I  R; u9 |在我看来，中国铁路的问题，首先是运力不足。每年的春运，黄牛啥的，买不到票啥的，都是运力不够给闹的。以 ...

顶万里风中虎，垄断部门的盈利，不好用市场经济的公式来套。
! L$ ~# Z+ z1 L------
! t) R; y* a9 s1 f8 o3 Q! b所以只想坐动车的，也被高铁了。一个半小时到达，和两个小时到达，对乘客来说有区别吗？
价格差了可就不止50%了。

Webb

David09 发表于 2012-5-16 09:06
- w- T. o& R2 }9 ]长三角的高铁，过节的时候供不应求，平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。 ...

6 e& l2 |) l9 `* k' Q2 h
3 e* D, E- S! A2 H- n& p: \9 {感觉跟其他国家比起来，单说客运的运营和调度，中国还算不错的。
& n% r7 t2 a! L. i/ `平常闲置过节紧张，是波峰波谷的变化幅度太大了，在中国这个问题有特别突出。