TA的每日心情 | 无聊 2020-12-1 21:07 |
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本帖最后由 史节 于 2012-2-2 09:53 编辑 ' z6 O) Q; A X
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2010年,武广高铁开通的时候,曾经有过一个辩论。对手是yfb。当时我有一个说法 V2 G$ E5 s& K8 B3 I
我的计算:我的计算是,今年的运用额,我看会在34亿以上。输送人员1200万左右。会在较短的时间内达到年营运额60亿元。2020年左右,营运额会在100亿元,届时这条线本身会盈利。. m# b9 i- {5 g* _! p; o' y
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结果表明,我太保守了。
7 S1 b" [4 U1 r1 B) uhttp://www.tianjinwe.com/rollnews/gn/201012/t20101226_2973111.html U: w r- i% m
2010年当年,输送人员总额2060万。
# X9 a: A) ]/ h* |& T: _8 f2011年开通两年,累积发送5000万人次截至2011年12月26日,我国第一条现代化高速铁路武广高铁开通2周年。该铁路开通运营以来,累计运送旅客5470万人次。, P) Y. S0 p* ^3 Z
2011年,发送3400万人次,这远超过预期。# H3 ?* [ V8 E3 V* O
已经可以估算盈利了。http://forum.home.news.cn/thread/86560701/1.html
, y( B* y& k! o9 V! e9 P武广高铁,2011年实现80亿元左右的总收入。
3 n3 g+ Z& ]& G* X. b1 k减去设备折旧费30亿,银行利息26亿,运营费用20亿,还有4亿元的利润。% N: E4 i5 Q5 b; {- p2 V5 _
9 q, H: W& p8 C1 o8 ?# c% R按照这个速度,武广将很快超过每年4000万,若京广高铁全线贯通,未来有可能会达到6000万人次。营运收入将达到120亿元,若加上京广高铁,将达到180亿元,除去折旧,利息,还将有大笔剩余,名副其实的黄金线路。4 g, u7 y: C0 V, \ r
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没有预期到武广高铁的这个速度,我应该自贬一下。 |
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