该用户从未签到
灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 0 ~; l6 n) Y& Z) E; T0 ~, s 晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
使用道具 举报
签到天数: 1277 天
[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 $ P- d# \; r3 B: I# G9 O5 Y, U 关键是怎么看待铁道部。) t5 w6 l+ @* v# Q2 ?( w 9 H/ g. z6 J- W2 f, h" _如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
签到天数: 2488 天
[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 1 K. S+ T+ [* w 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 ' m, U; {" c7 U. x/ u 铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 $ @1 S$ H. T6 W# c3 v京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 / E& j2 a* L9 p, W高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 . V7 |* o3 u+ q7 U! M第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。5 K7 j9 E8 _& x( \5 I4 D9 N& a 第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 & m2 A* H8 `# e$ N你讲的是客运专线网络建好以后的事情?6 ~$ |! c9 L9 j* x- B 4 b2 [9 R/ Y0 J- i) f# G* p那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 4 b9 v) |2 k5 X 铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 8 p- v( L9 n$ ?$ }% \' { 没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
签到天数: 1 天
[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 * m9 |) V( n% Y1 }2 W 其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
签到天数: 45 天
[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 8 d0 g1 l; |4 q- O- @! s没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 C* a0 l* j7 l5 H! k铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
签到天数: 286 天
[LV.8]合体
签到天数: 480 天
[LV.9]渡劫
签到天数: 83 天
[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 ) Y6 y* l. B V% A) o$ O高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。 2 a0 p# |6 b' U* q1 J ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 8 a$ b- Y- ?& N O1 G( I" H 说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 0 q5 M2 h" ~! a2 ?; m8 ^ 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声
GMT+8, 2026-5-19 12:33 , Processed in 0.090325 second(s), 17 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.