该用户从未签到
灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 $ o3 L5 K* M' H: O& u# ^( j. i d晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
使用道具 举报
签到天数: 1277 天
[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 2 A; ^& ^$ i# n# R关键是怎么看待铁道部。 _* i; M4 t" G7 a4 J) a/ ]6 y . f/ l/ E" S9 q' j2 c: r如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
签到天数: 2488 天
[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 / R8 Z: Z# U6 ?5 l7 Z铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 ! C) l7 D/ P% ^铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 / j. N/ ~1 `7 j2 U" \京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 5 k' i9 l8 N$ Q6 d6 C0 W 高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 ' d+ N: k4 r, b. f: w* U; v 第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。 3 |6 J- t5 l5 Y% K& i1 P* G& f9 S第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 ( w* {7 f B$ Z, ^1 r7 U3 Z 你讲的是客运专线网络建好以后的事情?+ M" k: a4 ]) \0 U3 _; B: ^+ T 8 D6 x _; R0 U9 X; @那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 % J3 y! E& [9 M; m铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 1 u+ z0 G. z- T3 b+ d! ? 没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
签到天数: 1 天
[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 , q: D& s0 q7 Z; b其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
签到天数: 43 天
[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 - o, j" {; e* [0 m. i, `9 _ 没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 : k B; K3 L% s$ ]% h铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
签到天数: 286 天
[LV.8]合体
签到天数: 480 天
[LV.9]渡劫
签到天数: 83 天
[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 ' M0 f' s$ [* P! N$ O& ?$ c高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。$ k# e1 Q2 S9 p4 a, Y ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 + y3 S! ~ |* `8 r6 ~% l 说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 $ R& K3 e4 Z' } 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声
GMT+8, 2025-6-13 07:32 , Processed in 0.057013 second(s), 22 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.