该用户从未签到
灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 2 n! `1 w! H9 g晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
使用道具 举报
签到天数: 1277 天
[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 2 x; W% g) x0 q3 n8 H v6 _/ x+ t 关键是怎么看待铁道部。; f5 f5 S; K4 B* \# t9 L Y0 f 3 Z7 i# D5 z" Q2 A: q如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
签到天数: 2488 天
[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 , y1 I* K( ^) B! c0 L* e 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 # G* y$ u. [5 [1 q; A _1 m6 m" w铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 0 p# A6 l3 Z! N3 e8 Q8 Q京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 + c# A; i# e4 p J 高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 " M7 S6 T& m& D5 C$ U 第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。! X# o9 Q/ s8 c8 D 第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 5 ^# }: K' h- X, b S7 e8 L" T8 n 你讲的是客运专线网络建好以后的事情?) l, X) P* K6 |- ]4 ? + Q: k- C! |3 l. E3 N) f" E那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 7 T# t2 s( h: R: J3 E铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 $ Z9 j) r7 G: }/ y9 ?没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
签到天数: 1 天
[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 / S& K- z" f0 l! j8 \' U其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
签到天数: 45 天
[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 . f/ `9 D. R E4 E; \ 没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 9 K; C; T- j$ C3 d3 z( i1 w3 f 铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
签到天数: 286 天
[LV.8]合体
签到天数: 480 天
[LV.9]渡劫
签到天数: 83 天
[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 g( C0 p' ^$ c& v1 s1 i/ k' k 高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。 ! a6 d( Q/ G- M. Z ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 ' h& s9 i! S, x) H! d" J9 A说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 2 v1 B* r' {$ Q3 }% [- c* ]8 Y0 i被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声
GMT+8, 2026-8-11 16:51 , Processed in 0.070939 second(s), 17 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.