|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 ' _- V5 I4 k( K! y; {
: C+ f; |, l6 c
观网风闻里有一篇文章，质疑汽车大屏的必要性。
' T0 o# s/ r! r" s5 K: ?* `' D' n0 C+ d) h* j& \3 @
https://user.guancha.cn/main/content?id=852044* e2 E7 X# @0 @6 w/ [- n K% E/ O
0 T. t8 G: ?2 m. A1 x/ ?2 h+ j必须说，质疑有道理，但抓错重点了。% V8 ]5 s& t% w* P# _# O
" b( ^$ s7 R3 P6 t5 p0 W, m A U
![]() # r' I# @( p( f7 _* n9 V6 V% x
特斯拉是大屏的先驱: ?: _2 h. d/ Z; E
) n' j! E1 f9 g- I$ u+ V! |![]()
* F- I, D. a0 j/ S( `沃尔沃是紧跟者之一
9 X& `/ L9 r0 N% n+ H# o( W) X. j# q
; |3 I6 O- P) y7 A![]() - u6 f$ t3 _- n0 x' R/ F5 f
奔驰S550换了一个方向，不是在中控台上放一个纵向的大屏，而是改成横向
! \5 Q/ `; z, e8 X# Y _! T) Q
/ z; e! `8 h- p. P![]() $ R$ b2 R& E5 `" s; J
Audi A8横竖通吃，三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单，在设计上也容易见缝插针+ e- Y" b: x+ T
, Q* i6 {4 Y* i) }1 B( L" L7 `![]() 7 D( O" J- C ~
- b8 c5 \. S5 _1 l
![]()
: P! @: j5 p7 z q保时捷、路虎也跟进
8 `: H1 t$ ~6 W* E z7 n
9 n( z3 Q6 |: `5 H3 ]![]()
! S" j4 P! \. j8 ^+ t; s1 u新的奔驰EQS更加极端，全宽屏% y+ _# C+ g. w: O/ U. U" l
8 Z/ R( K2 z- B. g& Z7 u. Y. \, m![]() 4 v" _) E1 r5 i4 m8 k R1 L6 z
其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的，这是拜腾
k# U5 b9 R, g, Q
; z& w" P/ w0 J3 D' d![]() ' I h% Q2 \2 F7 l2 k# H& y8 N
理想ONE用四块屏拼起来，但依然是大屏* u' B: D9 r* u G. B- g
- I; h. C9 C, H; o; q
![]()
% Z* O) B, d- u; M+ @! R! F4 J传统汽车的仪表板很简单，速度表、转速表、油量表、水温表，最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了，这里的温度是华氏，别把自己吓着了。说起来，这也是仪表数字化的另一个理由：公制、英制用机械显示需要两套东西，用数字化的显示，就通吃了，还可以过境的时候重设，避免一路心算换算
" o9 s8 P+ y, Y- t9 Y4 w1 V) `3 \; O) x3 y9 J' h8 e! B8 d0 ^! p
![]()
' \" i* n- k! M" M8 q. d0 \; W但随着汽车的电子化，需要显示的信息越来越多，每个显示都用指针实际上又占地方，又在机械上复杂，仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了，为什么不走完呢？为了节约占地，每个图标都尽量缩小，但这又造成不直观和容易混淆的问题，常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
$ l$ }% P) u- ^/ _5 e _0 z+ Q8 {3 _
![]() $ u8 R, x6 \- u0 F) _1 }
有人特意汇编了好多图标吓人，实际上没有那么可怕，但问题的存在是确实的
& \8 Y; n+ h8 d- M5 ~) b+ l2 ?$ [7 a% m/ E! D8 B
![]() . t2 N: Y/ D) K7 |; z ?
用数字显示模拟机械指针就方便多了
& L! b+ @' r! v: e$ X3 {. |5 U7 o$ E9 o! z
![]()
' m0 u% C, O) W7 K* y8 h而且可以根据需要和口味随便组态，在制造和安装上反而简单，一块显示屏，一根数据总线，一根电源线（如果数据总线不自带电源线的话），完了
& S* `+ b( \1 _- ?: J, k# W( l n. C( S p( J+ q
![]()
; h' f. a0 W$ ~3 K9 ?; [要是喜欢，把卫星导航直接投射到仪表板也可以，不过一般这还是留給中屏，更大
- x. o, @; G. }$ [& @- G1 V8 c4 H; I
![]() + Z0 R, m* U' p8 `2 }. {
更大的中屏主要用于导航，但也可用于各种设定，比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时% z, n, V/ K" y# m
l2 y+ h, b: }+ T
![]()
1 i" U1 ~% h) G6 P! [/ @+ ~- e各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观$ [, Y+ ~" ]1 H- z" d
3 Y" @$ d5 V( O% i
![]()
' y0 e" O7 y+ K9 `+ s倒车或者平行停车时更是好帮手
/ Q7 a( w( X% Q7 H. H' X3 {) j$ D* t0 c N
![]() ( t" r* g: f9 d+ M: D' R3 N. A
但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计，否则就是噩梦，什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计，还要几层之下后，能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单+ z( H2 b. W$ K$ ~: v+ n! w
% J# q+ N8 P0 \' c. C3 A; ^
![]()
- E3 j+ ?' H, M q/ u另一点：图标设计要简洁、易懂，不要追求炫，因为这不是給驾车人欣赏的，而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的，太炫了反而碍事，在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说，这里已经过分炫了，太多不必要的“花头”，不增加信息量，反而分心 R, @2 g# M4 _$ Q: c4 x% O
; P1 t7 d( @( d% L/ [
汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
2 d1 d' s/ O* |' X: X& K5 G' h( g1 ]% y5 E) ~
机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的，每一个数据显示有单独的仪表，每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
1 q& U6 H+ S _' m) R1 T; i: ~# d+ G
![]()
- f" i/ b1 z5 F9 ~; q+ @4 J3 Y( z) s切尔诺贝利- G$ G8 r8 u, ]5 R; B
$ z& q& q" B4 I* s随着控制系统越来越复杂，显示的数据量越来越大，仪表盘不够用了，计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上，输入统一用通用键盘和鼠标，信息高度集中，可以在不同时间显示不同数据，同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程，但信息凝练的问题越来越突出，否则胡子眉毛一把抓，根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是：不要炫，每一个图形细节都代表有用的信息，不增加信息量的噱头统统去掉，减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航，必须便捷、直观。. o. n% d) F# ^
9 ~+ J. f8 [* `( [
![]()
% `; p9 x" ^& E! ^1 i这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大* f0 ~7 ~3 t2 \
; ]$ {2 \0 ]$ F![]()
! a* V* t* Q! Y: l! N9 L0 `这样的画面设计已经是公认的坏榜样
' Z( `" e% Q$ X* R% _4 H7 r" z. g: N1 b' p" a5 z, A. z
![]() 6 y7 ?" G6 u K5 B$ Y
这样的朴实无华才是好孩子，有一个地方出现红色告警，立刻就能看到和做出有效反应
# p# l; ?2 |+ X2 S$ Z9 t$ A. u. I+ ~) ~4 ^2 c2 i
在计算机控制的早期，五颜六色的画面很流行，也很受欢迎。随着图形卡功能的增加，3D物体、动画也开始引入。但很快，研究发现，这些新增的美化元素不增加信息量，反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面，只有最少的红色示警，闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误，增加显卡负担其实是次要问题。) f8 x. S6 O/ |
& X T/ u, I$ Y
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
9 D( [- P+ {2 F% b- s- W3 a
) n0 s# c& w5 i; \( U' Y7 u车载娱乐系统是重要的，但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面，边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰，就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说，在人手有手机、平板的现在，为什么一定要用车机刷网刷剧呢？普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢？据说拜腾还设想过，车开过的沿路，商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式，但对行车安全是极大的危害。
, c( T1 I9 v0 L) i7 g. q. z; m: D! r) X: W, G
后座就是另外一个问题了，但操作应该和前排完全分开，或者前排只有在停车的时候才容许操作。$ G/ W1 w5 S! z: e1 J0 Y0 v
& b" U D; w' g# ^2 z5 G显示是一个问题，输入是另一个。大屏之后，用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。
0 q" Z9 M- J& x+ d" l
# p* W ]1 e* E$ R![]()
4 H2 E8 |" j4 v' c) [% k各家都有高招，但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏，可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用；下面的拨轮则像摇杆，既可以上下左右摇动，也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠，两者可以互换，有点浪费3 R' F* E8 Z1 C/ T7 _) }) t
) u5 @% ?) D, W; R) w C& N$ w' O
回到大屏是否智商税，如果大屏是用于与驾车有关的信息，那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然，也是输入界面的必然，否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了，除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。, z1 \6 s. B6 o. j. I; d, N
& i9 M: u+ q6 ^7 E+ o' O
自主驾驶后，这些大屏可以解放出来，用于刷网和刷剧吗？这要看自主到什么程度，任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以，这时驾车人就好比坐在大巴后座了，只是大巴变成随叫随到的私巴？真要那样倒是简单了，车窗都不需要了，上车就躺下，看大屏就得了，还降低车高、车重、风阻。! T+ p3 l8 X7 B. P+ L
. t/ r* t4 i% P6 S) X% x
就现在，一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。 y5 U( j5 c' a- ?* j: S/ R
+ }; A- g. f6 x3 j1 z
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感，也缺乏触键手感，不看着操作很难。这对驾车人是很分心的，尤其是需要几步操作才能完成的情况。
2 x- T* V- G0 Z7 l) B& ~
5 _! l5 Q6 y6 E5 }# a![]() % Y4 L+ B/ X7 K+ Z0 X
上一代奔驰在用横向大屏后，还是保留了常用键钮
# _; F9 W/ l5 j0 }1 U$ f4 C0 a3 Y x0 a2 f
![]()
3 P' L& i. `' w; G# S" y但新一代还是抵挡不住时尚的压力，改全屏了6 _' ]) l% b9 p& a; S
8 D7 V. w f7 m/ ]) i8 B![]()
5 P: s& Y+ h$ {* c/ v* Z+ c9 R好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标，不需要依赖中控台上的触屏输入
" K1 p9 q& A" z: ] e" N; n
6 @, \& y- E) Y9 `![]() 7 [6 h2 G4 @# y, y+ `# s
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏，手指上下左右摩挲就能控制光标移动，“屋子”标志是一键回到顶层菜单，向左上的箭头是回到上一级菜单，方向盘右侧是电话、音响的音量控制，左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
0 t8 A/ L3 _ Q2 w, ]) P+ e
& B/ x6 L ^) W9 L' ^直接投射在前风挡的平显曾经流行过，后来发现问题很大。战斗机上平显是标配，但信息主要显示在平显周边，不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。* I6 D; r% a5 z' ?
8 m( d# U0 @3 T) ~汽车平显的字符在视界内不好，在视界外更不好，浮动在中间缺乏参照点，需要找一下才能找到，也不好。汽车平显如果显示在周边的话，左右离视界太远，上缘在通常视界之外，下缘的光线和背景变化最大，平显信息要么喧宾夺主，要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大，太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节，造成交通事故，责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。
4 C x& U& Q2 g% w* @- E
. P6 i' Q4 @) C- |大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题，这是成长中的痛楚，随着技术的迅速成熟，会很快解决的。
" C; b5 |. |4 _0 W# ~/ `/ t. c, w: t
0 ~& S4 j" E# t. _" Q7 o在现在，拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题，不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动，确实可能成为智商税。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2022-9-21 01:19:02
! g7 R9 D+ ~* s3 q* Y1 |