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[工程技术] 汽车大屏是智商税吗

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 楼主| 发表于 2022-9-21 00:46:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑 , h" O; P& e. d  Y5 X4 i: f% z
1 ^% c6 t) p5 y) i: \; |" h7 Q; a
观网风闻里有一篇文章,质疑汽车大屏的必要性。$ @6 f2 @' A. b( V) C

( T8 @/ r, `  e8 o, P/ D6 Whttps://user.guancha.cn/main/content?id=852044
5 r' p( v5 F# d( p3 Z$ c. B: v$ G3 H: I: N# S
必须说,质疑有道理,但抓错重点了。
6 ~1 `0 w( C/ v2 K4 ^  n
, o+ j1 \  A/ `" U: Q: |& p. _/ l  w1 L' ], L8 w$ l
特斯拉是大屏的先驱! r( l' Q9 c$ q/ a3 H: h

3 _+ x$ g+ e2 T/ t% ?$ \* {2 ]% ~5 ^, t) k% ?. j
沃尔沃是紧跟者之一3 l  i9 ~- E4 L( ^1 ^' A

& `0 t* O9 D- {  ~& H
3 k8 X3 T3 Z) Y* Y' i) J6 X奔驰S550换了一个方向,不是在中控台上放一个纵向的大屏,而是改成横向7 a0 N2 Y' Y2 M, Q% j
1 {* q. E# n) a: B- q/ W

& ]. L5 W& Q& W( `9 cAudi A8横竖通吃,三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单,在设计上也容易见缝插针' [5 |) V! [! P& B% H
1 Z; q( c2 u6 w7 \) G

& o# u$ e; _  _. A/ k/ u2 O7 D' O

5 w. Y: u  Q1 W; {. C保时捷、路虎也跟进  F+ E% x. y  j8 b4 F

4 c9 p6 q. S' p! B, F, v% a. a- r5 J2 t- t+ N; \; l
新的奔驰EQS更加极端,全宽屏8 |* {* u9 G, Y9 C4 s0 G$ [" C
3 a, `* N5 x# `! Z# l. U7 E

: O, [$ d  t; G7 O) k8 b其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的,这是拜腾9 q2 Z; x. \' c; F, R9 F
1 {/ u* t* q% T; |
* [6 b( G: z3 U: @! S8 E9 C- B/ F8 \
理想ONE用四块屏拼起来,但依然是大屏
' U8 i3 W0 ~: a4 Z) _; t/ c
1 o8 k4 q+ Z; C& S: {; z4 Y% l- A5 C& Y# w# b
传统汽车的仪表板很简单,速度表、转速表、油量表、水温表,最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了,这里的温度是华氏,别把自己吓着了。说起来,这也是仪表数字化的另一个理由:公制、英制用机械显示需要两套东西,用数字化的显示,就通吃了,还可以过境的时候重设,避免一路心算换算, r. \7 _& |; n
! Q/ R* C# E1 q1 ]6 O

/ J  a) B/ A  u* P但随着汽车的电子化,需要显示的信息越来越多,每个显示都用指针实际上又占地方,又在机械上复杂,仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了,为什么不走完呢?为了节约占地,每个图标都尽量缩小,但这又造成不直观和容易混淆的问题,常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
: t( G, r1 ~6 g" \
' [  u- y# D  t  s  O
. h/ u* C" z* O$ y5 W, U" A2 l- X有人特意汇编了好多图标吓人,实际上没有那么可怕,但问题的存在是确实的
% ^- J' k$ j4 W; a2 u! `
" j# p* i: X- c( z2 Y
5 ^9 o# G- y4 C9 P) X5 x) u用数字显示模拟机械指针就方便多了% M# R& n* y) y4 t0 u1 h

, ]/ H5 |. D  }" |7 J& @9 Y, }, A% v: z
( N+ q! F3 Z7 q1 ^" m3 U9 G8 z而且可以根据需要和口味随便组态,在制造和安装上反而简单,一块显示屏,一根数据总线,一根电源线(如果数据总线不自带电源线的话),完了
6 ^2 T3 p" c8 R5 h* k4 W& S7 i  H1 q$ S0 w% ^, R

1 O$ e& j4 \0 x1 E要是喜欢,把卫星导航直接投射到仪表板也可以,不过一般这还是留給中屏,更大
1 v: {' r1 @3 v4 ~. j* A# h& V
, f2 }0 q/ b0 @1 x- n5 W
5 K6 \8 m! d& z5 e( q9 c7 i更大的中屏主要用于导航,但也可用于各种设定,比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时/ u3 _; J3 S4 r) w& c' t  m; w

- x# `$ b& _" q  J  }- \. F! ~
6 `8 a+ h2 p! g% o4 z0 I7 ?各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观& C4 M6 g9 e" h8 |! L
7 W& F" E6 ^( y3 h7 l5 ?% J3 J
9 S: l$ |# v/ ~- u) M' r. Y1 m
倒车或者平行停车时更是好帮手0 \) v4 s/ C, g" z' U9 V4 X
& |' |9 g* a3 G  {0 q. A6 U2 O% W

1 P) O) M  `0 k但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计,否则就是噩梦,什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计,还要几层之下后,能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
, p% t' D; i2 W+ e; `$ q5 y" }& P
4 S, n% P; X( p. H
; z! {1 q! G6 P7 u% `0 r. ?0 \另一点:图标设计要简洁、易懂,不要追求炫,因为这不是給驾车人欣赏的,而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的,太炫了反而碍事,在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说,这里已经过分炫了,太多不必要的“花头”,不增加信息量,反而分心
: |5 o* g* a  b; Q" c. y
1 t  N6 t" j& a2 |$ F汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。
' I; ^! a0 F& s  ]  }  O" f) f% J7 I( b6 M- {
机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的,每一个数据显示有单独的仪表,每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
  Z( @) f$ j$ H# ?1 o& C! g* Q
! k' G' r2 S; Z3 r2 x
4 G; v8 Z* v, k. C9 |) @/ @0 D切尔诺贝利  r# q; y& m- Z4 q

" h* q, A. @" `; F+ P3 i随着控制系统越来越复杂,显示的数据量越来越大,仪表盘不够用了,计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上,输入统一用通用键盘和鼠标,信息高度集中,可以在不同时间显示不同数据,同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程,但信息凝练的问题越来越突出,否则胡子眉毛一把抓,根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是:不要炫,每一个图形细节都代表有用的信息,不增加信息量的噱头统统去掉,减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航,必须便捷、直观。# _) A$ h6 r' Z8 ]) V4 @

9 S7 X( S2 v9 @5 S# Y( ]8 U. z$ q( @" p+ ^
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大
  \& S+ V. G$ F1 l. w, \
8 w/ H/ Z; p: Z. i' Q
' e" J; @5 T1 W! w, x这样的画面设计已经是公认的坏榜样
) `6 o# E: v5 L3 i- ~5 s* o! U$ O
7 }9 X, I) v' N1 W( b9 _! B
这样的朴实无华才是好孩子,有一个地方出现红色告警,立刻就能看到和做出有效反应
* g( A; k# P- t& F  o! h3 \3 I, m6 a9 ?7 g
在计算机控制的早期,五颜六色的画面很流行,也很受欢迎。随着图形卡功能的增加,3D物体、动画也开始引入。但很快,研究发现,这些新增的美化元素不增加信息量,反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面,只有最少的红色示警,闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误,增加显卡负担其实是次要问题。
; O- u  V6 m8 L/ x: F3 D3 N8 X$ {( _! d1 Y: {
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
, O( S, y4 k* F. c: i
2 v9 J  i/ l8 Y3 V; u0 n! n车载娱乐系统是重要的,但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面,边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰,就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说,在人手有手机、平板的现在,为什么一定要用车机刷网刷剧呢?普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢?据说拜腾还设想过,车开过的沿路,商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式,但对行车安全是极大的危害。
! G3 h9 Y! P  E& G  H& N0 s3 q
" s/ Z# I7 b9 E! k后座就是另外一个问题了,但操作应该和前排完全分开,或者前排只有在停车的时候才容许操作。4 G3 E6 B1 Q3 r& B) f! F
1 k4 L, W, u/ x4 B; ^
显示是一个问题,输入是另一个。大屏之后,用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。+ `$ q! Y9 D3 |6 T- X4 H
2 C. R5 ?9 @7 h8 ]
0 Q/ X* f1 g6 d: D! M3 a
各家都有高招,但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费
! R+ u: K. t9 D6 r: g$ ?( Q
% s7 G- c' J5 L* u" X9 M$ E% x7 [; T2 V回到大屏是否智商税,如果大屏是用于与驾车有关的信息,那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然,也是输入界面的必然,否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了,除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
! D4 k( T+ {1 l# M5 e" _! J" E$ K6 z" d. N/ r% t$ T2 p8 [# B& w
自主驾驶后,这些大屏可以解放出来,用于刷网和刷剧吗?这要看自主到什么程度,任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以,这时驾车人就好比坐在大巴后座了,只是大巴变成随叫随到的私巴?真要那样倒是简单了,车窗都不需要了,上车就躺下,看大屏就得了,还降低车高、车重、风阻。
5 C8 J. \$ e& U6 J7 [/ _% W' [( X: r" ?  u* c! T4 O5 N
就现在,一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。
8 V; @. G( i( h3 x( s* w. J4 A7 @& D$ Y! B! T  _
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感,也缺乏触键手感,不看着操作很难。这对驾车人是很分心的,尤其是需要几步操作才能完成的情况。3 [- E* o% ~$ n7 h# i6 n
( @" r2 g* n1 F7 i2 [4 Y6 e) c. N
( v! k- P" o) m
上一代奔驰在用横向大屏后,还是保留了常用键钮3 E# K' f: A- w

9 n' S7 O- {+ T- |; @( I+ t5 Z+ j# G4 W
但新一代还是抵挡不住时尚的压力,改全屏了
$ N3 `) g! b8 v/ P0 q( {; L9 G6 a* L4 {4 j! n, i+ O* u5 o

3 P1 r6 s8 n- l0 i, V8 d/ D好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标,不需要依赖中控台上的触屏输入
- y8 E& a  N2 `! y5 ^1 q- i" m
7 ~' ^$ y9 n7 k; f
; ?! p) d; I0 A% j; u$ @方向盘上的摇杆实际上是微型触屏,手指上下左右摩挲就能控制光标移动,“屋子”标志是一键回到顶层菜单,向左上的箭头是回到上一级菜单,方向盘右侧是电话、音响的音量控制,左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
8 \+ E  o; Q: K" m0 w/ @% E
' [$ ^3 I+ N& @$ @0 U% w9 Z+ @) P直接投射在前风挡的平显曾经流行过,后来发现问题很大。战斗机上平显是标配,但信息主要显示在平显周边,不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。
$ U4 V# f5 k* I' V0 \/ [
; U- s$ s2 J9 ^" ~汽车平显的字符在视界内不好,在视界外更不好,浮动在中间缺乏参照点,需要找一下才能找到,也不好。汽车平显如果显示在周边的话,左右离视界太远,上缘在通常视界之外,下缘的光线和背景变化最大,平显信息要么喧宾夺主,要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大,太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节,造成交通事故,责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。5 d! ]0 X+ b) X) a" Y9 `
& i9 ?1 y7 _& k
大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题,这是成长中的痛楚,随着技术的迅速成熟,会很快解决的。
- p9 ]! ?' \; F7 d7 I( ~7 v+ b2 ^6 ?  t- n2 u! B' V8 D  P
在现在,拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题,不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动,确实可能成为智商税。

评分

参与人数 7爱元 +60 收起 理由
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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-21 01:19:02 | 只看该作者
    同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中大小就可以了。
    2 }, k) v1 U' P% j
    , [0 `9 ?+ h/ W. f- m+ P至于后排座,大屏倒不会对驾车有什么干扰,只要别把声音外放出来就好。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:20:56 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2022-9-20 11:19
    % @2 U& x- v; `1 X# p同意,副驾完全没有必要大屏,非常干扰。主驾屏幕再大,驾车者也不可能一直盯着看,没有意义。所以屏幕适中 ...
    " k* X; A  n$ d1 p* \
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……

    点评

    油墨: 5.0
    油墨: 5
      发表于 2022-9-21 10:49
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2 小时前
  • 签到天数: 2806 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-9-21 01:27:04 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 01:20& v/ j) L" K, k0 b2 `, D# P
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    ( [. `2 y6 o/ z' F9 j  _
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:33:06 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-20 11:27; E8 D% B0 {3 n8 ?, b% S
    汽车上不上大屏主要还是要看是投放在俄罗斯市场还是乌克兰市场。。。请继续。。。 ...

    ( m; s2 X3 k7 u  ?0 A; O当然啊,西里尔字母显示和拉丁字母显示
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    6#
    发表于 2022-9-21 01:51:59 | 只看该作者
    电车还有脚刹手刹吗?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2022-9-21 01:58:53 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-20 11:51
    ' M+ d% U, j3 I& q# Q电车还有脚刹手刹吗?

    & @/ _) b  Y  b没开过,应该还有。必须有机械备份的呃。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-21 02:00:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-20 12:202 T) B" Q+ K' P+ D
    难得麦帅同意一次。来来来,咱们再唠唠乌克兰……
    4 I2 C3 l) x0 X
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2 小时前
  • 签到天数: 2806 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-21 02:09:00 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-21 01:51& P7 E( Y3 `' Y2 ~0 B4 Q  ^  h
    电车还有脚刹手刹吗?
    " o- I; J" G3 m
    你要干啥,用嘴刹么?
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    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2022-9-21 02:26:42 | 只看该作者

    ( ]9 s: g; ]+ o! n哈哈哈,这个太赞了!必须是加柠檬和糖的红茶!
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    11#
    发表于 2022-9-21 02:42:17 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2022-9-21 02:09- W/ J, x/ B) ]% i
    你要干啥,用嘴刹么?

    / H# w( c, a5 L" i. p, g6 E脸刹倒是听说过~
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    该用户从未签到

    12#
    发表于 2022-9-21 05:36:20 | 只看该作者
    大屏很有用啊。在休斯顿的破路上开,图标不够大是戳不准的。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-22 05:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    13#
    发表于 2022-9-21 06:50:39 | 只看该作者
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。
      \: p8 u* U; v, G! l% _9 _) e比如你有个大屏但还是需要额外用个手机架开导航9 x$ H0 G' N% W3 l9 U
    5 Y$ Z+ k& W' \& D% C6 t& S
    “但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏,可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用;下面的拨轮则像摇杆,既可以上下左右摇动,也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠,两者可以互换,有点浪费”
    / N* @8 a: u% g( ?6 |" L' p-------使用感觉很糟糕,而且压感屏严重干扰拨轮的使用。我用压感屏无法迅速查找目的地,我用拨轮也没法迅速查找目的地。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    14#
    发表于 2022-9-21 07:06:07 | 只看该作者
    现在都用airplay,谁还用滚轮找目的地啊。
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    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2022-9-21 07:15:20 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 17:18 编辑
    & s4 e1 M& r, m; d) c5 M1 P4 H
    夏雨 发表于 2022-9-20 16:501 }! J( D, j- @
    大屏是必须的,但如果大屏不能提高人车互动的效率,提升开车坐车乐趣那就是智商税。3 Q/ {( u! m; C) U, h0 J) Z
    比如你有个大屏但还是 ...
    * q0 b: [& C: @, i9 F: ~

    ; n  W5 c, C' t0 b# A4 B! i那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?. m$ o% v0 G6 c6 Q0 I  o( b1 w

    % M$ a: t& ~* S* r6 l' C% u汽车公司搞IT总是差一把火。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47
  • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘

    16#
    发表于 2022-9-21 09:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15
    - G- [1 E& M& `6 D6 w! I那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?; p! T$ F; ^7 M! a5 |: Y
    ! L+ n9 k, L1 w3 v) t: a1 g8 t5 T
    ...
    9 ]/ j5 ^+ O! B8 F6 P$ P4 o
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网+语音识别。
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    该用户从未签到

    17#
    发表于 2022-9-21 09:19:04 | 只看该作者
    华为的车机系统业界天花板
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    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2022-9-21 09:24:13 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2022-9-20 19:021 a- W; ?) Y% V$ ~
    这些系统在输入的时候都挺垃圾的,奇慢无比,特斯拉那样的触摸屏也不行。感觉输入地址的解决方式还是联网 ...
    ) L* z. B5 V  Z3 B8 z
    联网还是有问题。城市里还行,野外没网的地方太多了。中国人烟稠密地区可能感觉不到,大西北可能没网的地方都不多,但海外就不行。加拿大最重要的一号公路一离开城市,信号就不大行了。
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  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前
  • 签到天数: 2145 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2022-9-21 10:11:30 | 只看该作者
    是,鸡肋,有的人驾驶都不行,还分心
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-6-5 01:33
  • 签到天数: 151 天

    [LV.7]分神

    20#
    发表于 2022-9-21 11:19:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2022-9-21 07:15! p3 V/ n# L$ s1 ?& Q
    那你需要用宝马的系统了。有比较才有幸福感。而且找目的地主要是GPS选择设定问题,不是鼠标和拨轮吧?# ^$ ]/ V. r% v: v, `2 F, {

    0 Q/ s: y5 q5 h ...

    , m; d' [1 T1 w( u# v; a' a2 x宝马的确实很好用,导航体验我觉得比android auto还强一点。
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