|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑
: Q Q1 E) ~( L9 X" r& V) L$ i' E& T) D2 V( N- x5 ^
观网风闻里有一篇文章，质疑汽车大屏的必要性。& S( O" W5 g$ h' O4 l8 S& J
1 [) p4 ?; h0 o# L- R4 m
https://user.guancha.cn/main/content?id=852044
* s& V. K4 C. ^* y( M; X/ M. U3 O/ S' v8 ~ A$ ~
必须说，质疑有道理，但抓错重点了。
. c8 \$ _$ F7 u9 N. e8 d: a1 C' X) I, C7 r& e4 \, f
![]() : P9 @; k$ ~0 Z- `) ?' G' |: x
特斯拉是大屏的先驱 J# r0 A2 B/ t5 V
# H8 `3 m, T& V5 s1 \![]() ; E; l% z- ?# k1 T
沃尔沃是紧跟者之一6 f5 l% D5 F. e0 F
) A+ \# V8 u8 ?6 Q![]() 0 i9 W( x4 a. n) G: f& G( K5 k
奔驰S550换了一个方向，不是在中控台上放一个纵向的大屏，而是改成横向
4 X4 n5 z; C( A) V6 |! ~ V* V }( u( e2 `6 l
![]()
& A' n, d4 j2 h/ sAudi A8横竖通吃，三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单，在设计上也容易见缝插针; K( X0 V+ t! o% {
5 c6 m3 q& V" J$ L0 c4 Z
![]() 7 `* [" I5 m" Z* y' h5 ]
5 Q# [/ O$ h% G1 `' c; L
![]()
5 w- q6 k; T- t2 ^% O' d2 c b保时捷、路虎也跟进
5 j' y/ r5 F( l" j8 K2 b' i* k9 c( F* W' c9 g7 O6 M f2 f) w) l
![]()
! i8 T/ t% w( b6 H3 J& U6 v新的奔驰EQS更加极端，全宽屏
) I7 W+ I) c) N/ G8 w. E' E" H* w% \
![]() 2 P( Z% s3 R& A/ x
其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的，这是拜腾8 U5 G- c1 W2 S# m% |) _
$ @2 l& d8 Q0 G# z
![]() 6 w4 ^* `2 b, V0 v! A' R$ Y. ?. z
理想ONE用四块屏拼起来，但依然是大屏
t" j2 N3 f5 `2 M" B
! ^2 I5 T9 l8 v8 p- e, l1 j& n2 A![]()
" R. q' n" R4 \( P传统汽车的仪表板很简单，速度表、转速表、油量表、水温表，最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了，这里的温度是华氏，别把自己吓着了。说起来，这也是仪表数字化的另一个理由：公制、英制用机械显示需要两套东西，用数字化的显示，就通吃了，还可以过境的时候重设，避免一路心算换算' j6 [8 k6 x. ]: X2 f: ]& B
. H/ L/ n" u6 Z m6 z9 I+ Z3 a![]()
. [& I' _4 R& j但随着汽车的电子化，需要显示的信息越来越多，每个显示都用指针实际上又占地方，又在机械上复杂，仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了，为什么不走完呢？为了节约占地，每个图标都尽量缩小，但这又造成不直观和容易混淆的问题，常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
2 ?9 G: c0 j$ p7 U5 w( T# g3 q3 e9 b- _ n
![]() - ]+ H3 y) n* ~3 }; K' Y. A
有人特意汇编了好多图标吓人，实际上没有那么可怕，但问题的存在是确实的
: H# ?( b3 e* v9 f0 B* P' b5 z9 W6 G8 N: Y8 P, @( W
![]() ' n4 _1 ]) [3 ~. ~2 X. l( Q: F
用数字显示模拟机械指针就方便多了6 A1 O- d2 w$ _& w
9 Y4 r! I# m& i2 q9 ]7 E
![]() 3 z8 k' l, O/ @* @0 s4 I
而且可以根据需要和口味随便组态，在制造和安装上反而简单，一块显示屏，一根数据总线，一根电源线（如果数据总线不自带电源线的话），完了% d/ @; K6 c. F+ e
' u6 T5 C0 H9 b I- S3 E![]() % R+ I( o- P! z
要是喜欢，把卫星导航直接投射到仪表板也可以，不过一般这还是留給中屏，更大1 i6 ?0 W, j' n$ V
+ Y* {+ f. g4 Y4 T- w![]()
: q# F& I+ `0 q更大的中屏主要用于导航，但也可用于各种设定，比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时
0 r! B/ B4 c) |. x! p
/ x6 ?$ @0 O- z% y ~- i![]()
1 b( K, I* U. }* [各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观$ K$ l7 q$ ~: Y1 l/ c/ g
& R& Y% O7 ~7 H+ k5 c5 A8 [* Y
![]() 0 X# S' V) L( F$ i Z
倒车或者平行停车时更是好帮手
: }( k+ N+ R. J6 q, J+ y# V8 z# Z0 H- i; C7 F+ H5 X- z
![]() ; ~; y& w6 r" k3 }' p5 z
但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计，否则就是噩梦，什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计，还要几层之下后，能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
2 c! ?6 z( V' s+ @2 y/ Z8 [
4 m2 Z$ _8 Q+ j![]() 7 f9 d8 i/ [, l. R6 u5 L& y U
另一点：图标设计要简洁、易懂，不要追求炫，因为这不是給驾车人欣赏的，而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的，太炫了反而碍事，在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说，这里已经过分炫了，太多不必要的“花头”，不增加信息量，反而分心
! d; L) m! S/ G& ?3 ~/ Z0 u
. m3 f1 i- p' T* q汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。) I% D. G0 _/ ^# ?5 a
) |) Z" y z# H/ W: K C0 o5 ]( N机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的，每一个数据显示有单独的仪表，每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。7 P8 `% g1 y* p ^1 u$ w
7 O# K2 c, L6 Y* l' e. E6 F![]() 3 K7 c- ]: @4 ~" H8 z2 N2 M0 a
切尔诺贝利
" Q2 }, y6 [4 t0 c/ m# b$ U3 D$ h
随着控制系统越来越复杂，显示的数据量越来越大，仪表盘不够用了，计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上，输入统一用通用键盘和鼠标，信息高度集中，可以在不同时间显示不同数据，同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程，但信息凝练的问题越来越突出，否则胡子眉毛一把抓，根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是：不要炫，每一个图形细节都代表有用的信息，不增加信息量的噱头统统去掉，减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航，必须便捷、直观。
1 L1 ~& l! c% \% O! Q( H
0 @ J1 E# y- b5 N- C3 C![]() . r- O' T0 R* k
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大$ ]1 v' R+ w& H z- m" I$ ?! {
3 S3 i/ @' h9 e5 O8 t/ J2 `![]()
8 z) [7 y* D+ d ^+ r这样的画面设计已经是公认的坏榜样, W2 H0 v" F5 r9 M: w2 i
0 f+ P1 G9 k) z: r T6 ]) L![]() 5 m2 \1 Z& B, C H7 e- _
这样的朴实无华才是好孩子，有一个地方出现红色告警，立刻就能看到和做出有效反应
; ?1 @0 ]. }# x1 g5 _$ G6 O# L* }) S. \$ m5 Q0 i
在计算机控制的早期，五颜六色的画面很流行，也很受欢迎。随着图形卡功能的增加，3D物体、动画也开始引入。但很快，研究发现，这些新增的美化元素不增加信息量，反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面，只有最少的红色示警，闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误，增加显卡负担其实是次要问题。
" I% X9 P- v9 D2 z) A3 g- L( A8 ^8 p( B
更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。* Q; `2 t2 a4 k. E4 e9 N
4 e$ v4 u( ^/ v3 s车载娱乐系统是重要的，但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面，边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰，就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说，在人手有手机、平板的现在，为什么一定要用车机刷网刷剧呢？普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢？据说拜腾还设想过，车开过的沿路，商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式，但对行车安全是极大的危害。: H7 }, u4 q4 X! R! Z
+ [! b/ k4 x9 F: j. k后座就是另外一个问题了，但操作应该和前排完全分开，或者前排只有在停车的时候才容许操作。
! T/ k+ t( ?; `) m' h4 V. U1 Z3 o3 h& G1 P* [1 H1 G
显示是一个问题，输入是另一个。大屏之后，用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。
( q H# R% Q e4 `
: a1 q6 H3 R9 }( Z2 z- m9 X![]()
. C, [. h( |% y7 `# z各家都有高招，但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏，可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用；下面的拨轮则像摇杆，既可以上下左右摇动，也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠，两者可以互换，有点浪费* Q( n: i% G4 K$ r- O& z
9 M* @& e7 C( b3 E8 K4 y! P; p回到大屏是否智商税，如果大屏是用于与驾车有关的信息，那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然，也是输入界面的必然，否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了，除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。
3 N/ ~$ v# K3 |- R9 j; h& ~* Y& F( w" ~8 a" P
自主驾驶后，这些大屏可以解放出来，用于刷网和刷剧吗？这要看自主到什么程度，任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以，这时驾车人就好比坐在大巴后座了，只是大巴变成随叫随到的私巴？真要那样倒是简单了，车窗都不需要了，上车就躺下，看大屏就得了，还降低车高、车重、风阻。" b/ k: ?" u9 @% y, ?& X
" I' `+ R% g: \8 J* }3 B就现在，一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。; U, a2 G# z/ ?3 [8 V
% H# l2 Q, @# _% y$ E# a/ A1 _) G9 t
触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感，也缺乏触键手感，不看着操作很难。这对驾车人是很分心的，尤其是需要几步操作才能完成的情况。
1 M1 K( G/ M$ Z' q ]& r# r; s" }( g4 P1 y. z
![]()
; w% o: h. h( w( |! r2 f. l" b4 p上一代奔驰在用横向大屏后，还是保留了常用键钮0 i! ~ s+ s! A4 l. n1 |
" d( I( Z8 S* o3 L E![]() ; x- H) }* q) n- e3 v; [
但新一代还是抵挡不住时尚的压力，改全屏了) x1 X$ W0 }) m) ?0 Z
s- f: c1 P- S2 }![]()
, L( g7 W: w+ m$ I4 `好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标，不需要依赖中控台上的触屏输入5 w7 b1 H7 F6 C7 {
' C: U9 u% R3 I4 s$ g. @; f5 X
![]() 8 ]: y' d6 r0 M+ K
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏，手指上下左右摩挲就能控制光标移动，“屋子”标志是一键回到顶层菜单，向左上的箭头是回到上一级菜单，方向盘右侧是电话、音响的音量控制，左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
8 |( n2 P0 ?6 H4 T4 }. r7 X# c
! _+ l% B; V" x1 p直接投射在前风挡的平显曾经流行过，后来发现问题很大。战斗机上平显是标配，但信息主要显示在平显周边，不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。7 W1 N! l4 d2 Y8 o0 K( j
1 q' s& Z" ^- A' z1 }汽车平显的字符在视界内不好，在视界外更不好，浮动在中间缺乏参照点，需要找一下才能找到，也不好。汽车平显如果显示在周边的话，左右离视界太远，上缘在通常视界之外，下缘的光线和背景变化最大，平显信息要么喧宾夺主，要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大，太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节，造成交通事故，责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。
& o: G1 D% }# W$ d' P+ ^/ H) f
0 I( {8 i: W+ a5 n9 [1 j3 g3 N( Y大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题，这是成长中的痛楚，随着技术的迅速成熟，会很快解决的。
" B3 x+ j" T* d0 o
% I9 k* u8 t" C2 g在现在，拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题，不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动，确实可能成为智商税。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2022-9-21 01:19:02
