TA的每日心情 | 无聊 2020-12-1 21:07 |
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本帖最后由 史节 于 2012-2-2 09:53 编辑
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1 _: L6 Z! i& {+ n8 b% s+ @3 D( ^2010年,武广高铁开通的时候,曾经有过一个辩论。对手是yfb。当时我有一个说法
1 F8 W# g# \- y3 t' ^) [我的计算:我的计算是,今年的运用额,我看会在34亿以上。输送人员1200万左右。会在较短的时间内达到年营运额60亿元。2020年左右,营运额会在100亿元,届时这条线本身会盈利。
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8 W1 P! O& V7 ^, D# {结果表明,我太保守了。
, S9 G2 e, J$ }& f( ohttp://www.tianjinwe.com/rollnews/gn/201012/t20101226_2973111.html5 m( j' m, J, q9 e6 r) {
2010年当年,输送人员总额2060万。3 s; A e' d+ ~ m" V
2011年开通两年,累积发送5000万人次截至2011年12月26日,我国第一条现代化高速铁路武广高铁开通2周年。该铁路开通运营以来,累计运送旅客5470万人次。* `; G5 ^. }. q) | t* N
2011年,发送3400万人次,这远超过预期。
0 g5 n. J8 r: m. r8 b已经可以估算盈利了。http://forum.home.news.cn/thread/86560701/1.html
* P5 m4 e$ j) i8 `, ]3 A) b1 ?% T武广高铁,2011年实现80亿元左右的总收入。7 ^; E# P4 y% j2 J
减去设备折旧费30亿,银行利息26亿,运营费用20亿,还有4亿元的利润。
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@, a( i# T+ Z# R+ B/ _按照这个速度,武广将很快超过每年4000万,若京广高铁全线贯通,未来有可能会达到6000万人次。营运收入将达到120亿元,若加上京广高铁,将达到180亿元,除去折旧,利息,还将有大笔剩余,名副其实的黄金线路。* L3 k3 e! i% h* X2 N, Y6 Y: Q
' ^! F4 Q! H' E4 k: r没有预期到武广高铁的这个速度,我应该自贬一下。 |
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