|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-20 15:18 编辑
3 W# M: [ m6 C$ f4 q; F
# d$ V$ D& o* _" ^观网风闻里有一篇文章，质疑汽车大屏的必要性。
4 s2 k# Q1 I; y6 n/ z5 i# \
# q% h& s. E: M. y$ t$ p$ D# lhttps://user.guancha.cn/main/content?id=852044+ L" B, v4 R8 {, F
- T Z$ X/ _8 i" }必须说，质疑有道理，但抓错重点了。
1 x) h2 y- f" T5 B2 _
5 U% w+ M# O! t1 j$ I* L![]()
. T, e. W- w2 |) w* Y d特斯拉是大屏的先驱0 @+ K. A: }* U2 Y0 _1 a/ S
5 Q0 W( }! \. |& u4 c( @! ~7 y1 r![]() - j, d% t. n8 T$ P# v! L- k
沃尔沃是紧跟者之一
4 M4 a5 s x2 J0 I( \) _0 X4 r3 k' {$ H( \0 f: P$ M, v
![]()
) A( q$ [* B0 q S4 r2 }奔驰S550换了一个方向，不是在中控台上放一个纵向的大屏，而是改成横向- V) f$ @( g) X1 [
8 A1 U+ t8 C& z: {, i) U3 [3 I5 O![]()
! C. E' f- L6 j. g& Q& D: nAudi A8横竖通吃，三块屏。好处是三块小屏在技术、成本控制和维修上都更加简单，在设计上也容易见缝插针
, k& ~1 T& c* D& K$ P/ Z* f
6 R& M/ {2 \2 |& Z( I![]() 6 s" \: L& K; D' f' `4 Y2 N! o
/ \% e) g: G& p: O) ~' n
![]()
6 Q5 W, Z1 `) }8 `保时捷、路虎也跟进
* [, c6 N3 ^2 S% r, H2 K; r. r t! l& M+ ?/ C1 s+ R
![]()
& z) x! K. l. {) \1 N o6 V新的奔驰EQS更加极端，全宽屏. W1 d6 d5 C* f9 U4 n: W5 ^8 T, {
0 j2 v' f5 L. H% |6 h$ P4 \
![]()
$ k& N' Y6 n" z1 J) L其实全宽屏还是中国汽车先流行起来的，这是拜腾
- Y2 j" `! {$ c" A0 O2 K- g& G/ ^: ]0 V, D0 R9 s4 t5 X0 [+ p
![]() $ }& p6 u5 ?( R$ l9 G* l: H
理想ONE用四块屏拼起来，但依然是大屏5 @+ }2 A4 C5 D5 `
8 g; ?4 k& {& w$ j- t1 ^![]() , r0 R& b, k9 m' \- Z
传统汽车的仪表板很简单，速度表、转速表、油量表、水温表，最多加上里程计、时钟、室外温度什么的。对了，这里的温度是华氏，别把自己吓着了。说起来，这也是仪表数字化的另一个理由：公制、英制用机械显示需要两套东西，用数字化的显示，就通吃了，还可以过境的时候重设，避免一路心算换算
$ d! z3 q5 k5 m" Z' W) w1 D. \ q0 d
![]() . t! N! H$ B( L- n7 ^4 F( Z
但随着汽车的电子化，需要显示的信息越来越多，每个显示都用指针实际上又占地方，又在机械上复杂，仪表板背后的接线也越来越复杂。机械指针还又磨损和故障问题。用数字模拟指针则离全数字显示只差一步了，为什么不走完呢？为了节约占地，每个图标都尽量缩小，但这又造成不直观和容易混淆的问题，常常需要手册才能解码哪个图标是什么意思
- h2 o8 O0 j' R; y% T+ V. U& n' s |( A& h. j6 r# `
![]()
5 J+ X& s1 P! a v有人特意汇编了好多图标吓人，实际上没有那么可怕，但问题的存在是确实的4 a. w+ O+ G! Z9 U2 d# N, p& P
) F, G0 w% D3 m$ H( M6 f) N9 M8 N3 j
![]()
1 c* h# u8 }( x1 K用数字显示模拟机械指针就方便多了" x4 `: H: E0 _' O. I
0 C ?' G* o" P8 ?6 M
![]()
" Z2 s& E, Q- {8 b# E- n# Z) t' q而且可以根据需要和口味随便组态，在制造和安装上反而简单，一块显示屏，一根数据总线，一根电源线（如果数据总线不自带电源线的话），完了
! d5 w/ q) a: f' b5 y
3 s- @, i1 Q7 N. ~![]() 7 p& }: u/ M. y6 }* s4 p# U" q
要是喜欢，把卫星导航直接投射到仪表板也可以，不过一般这还是留給中屏，更大( M) b6 q( r1 p& h6 ^# |2 a# D' U
. x2 h/ k" e# O# _9 m N/ ~
![]() * l. g) K' i- K# J& ^
更大的中屏主要用于导航，但也可用于各种设定，比如座椅加热甚至按摩的各种强度和定时- q I, |, D T, ]
: E& f) S. U, s
![]() 7 t' o% l( q& Z7 r4 o
各种辅助驾驶的开关用中屏对用惯电脑、手机的人也方便、直观; r2 \ r. Y! Y5 y1 v" H
( p! p2 Z6 W; {/ @+ j
![]() $ f: }# _7 g4 [1 Z. e
倒车或者平行停车时更是好帮手
6 I: H9 r# y* l) T5 u" H* C: f) O9 `8 |0 {
![]()
! q) L1 H5 j: o& X) j* I但海量的设定需要有考虑周全的菜单设计，否则就是噩梦，什么都找不到。不光第一级菜单要仔细设计，还要几层之下后，能便捷地回到上一层菜单或者一键回到顶层菜单
5 s' U& W1 Y8 i% l
, _ q8 F% L# t* ]* Y![]() % f" h$ d3 [7 ]8 t: ~! k) ^
另一点：图标设计要简洁、易懂，不要追求炫，因为这不是給驾车人欣赏的，而是在最短时间里找到需要的信息和施加必要的输入的，太炫了反而碍事，在不该吸引注意力的时候分驾车人的心。从这一点来说，这里已经过分炫了，太多不必要的“花头”，不增加信息量，反而分心
# S) U3 g8 X/ l C) W; i
8 d9 l! A4 {, @" i汽车显示的问题其实在工业DCS上早就碰到过了。) y% f; P3 k0 X F* } F$ j* ?
. f! P4 T8 u; O- O* K+ S机电仪表控制的典型就是切尔诺贝利那样的，每一个数据显示有单独的仪表，每一个操作动作有担当的开关、拨盘、扳手。
( B$ @ f$ y* e6 V* m; U. b2 \' Q
- x% Z& j2 r: { J, W) o8 m/ a![]() ( D4 I& a! k4 O7 J
切尔诺贝利& m* `$ }3 N3 u8 y( K
0 I" z7 w/ {+ H- u4 l
随着控制系统越来越复杂，显示的数据量越来越大，仪表盘不够用了，计算机化和数字化的一大好处是显示集中到不多的几块屏幕上，输入统一用通用键盘和鼠标，信息高度集中，可以在不同时间显示不同数据，同一片显示面积上可显示内容极大增加。操作员可以管一大片过程，但信息凝练的问题越来越突出，否则胡子眉毛一把抓，根本看不过来。工业控制图形设计最重要的原则就是：不要炫，每一个图形细节都代表有用的信息，不增加信息量的噱头统统去掉，减少图面的拥挤和杂乱。另一个问题是画面之间的导航，必须便捷、直观。8 R K% s E7 I. o
' |6 }2 k G$ L# X% G( W( |
![]() " |8 b4 X0 r" A% ?3 k' n: x
这个控制室可以有效管起来的过程大概率比切尔诺贝利更大. a1 d2 V- j( P0 c. e u* k
7 j8 |6 j+ G7 d) h) _" K![]()
0 u! t) y5 V3 ^; x" W) A8 _这样的画面设计已经是公认的坏榜样
2 h; H4 `1 W- F8 D6 U: q3 b [; u+ V, [7 w
![]()
* c( }- e I, V$ }6 Q G: d这样的朴实无华才是好孩子，有一个地方出现红色告警，立刻就能看到和做出有效反应
. F: c/ t1 Z; _$ B6 G$ p3 Y
) Z$ s) C0 ?5 e在计算机控制的早期，五颜六色的画面很流行，也很受欢迎。随着图形卡功能的增加，3D物体、动画也开始引入。但很快，研究发现，这些新增的美化元素不增加信息量，反而在真正发生危急情况时把有用信息淹没了。最好用的画面是最朴实无华的画面，只有最少的红色示警，闪光、动画都必须有特定含义。这正是现在汽车仪表屏设计中正在犯的错误，增加显卡负担其实是次要问题。+ M: {/ W- z1 D
* C; ~6 s' E7 n' T更大的错误是把很大的显屏面积用于娱乐。
% z1 Z$ F, y" |8 v5 [% ]$ G0 `$ `, G& Y8 {4 M
车载娱乐系统是重要的，但驾车人只有有限的精力操作这些界面。不能在一瞥中理解和操作的界面就是设计失败的界面，边开车边打游戏或者刷剧更是万万不可。副驾座位上这么做都会对驾车人是很大的干扰，就好比一个喋喋不休的人在不断地一惊一乍。再说，在人手有手机、平板的现在，为什么一定要用车机刷网刷剧呢？普通人有多少时候会在车上刷网刷剧呢？据说拜腾还设想过，车开过的沿路，商家可以推送广告、促销。这当然是利益相关方的新盈利模式，但对行车安全是极大的危害。) o8 {1 R0 `, m
/ O' T4 F+ V6 K* r, E( }后座就是另外一个问题了，但操作应该和前排完全分开，或者前排只有在停车的时候才容许操作。
2 I2 M4 g1 L% Y5 }% h- C* B! h1 r' F) Y, {
显示是一个问题，输入是另一个。大屏之后，用某种形式的鼠标和确认键、滚轮就是最自然的输入方式。
) Y7 r- C0 _6 h; O
0 r( V! d& ?2 X3 ^: n![]() + ~9 Q/ J0 C& ]+ J
各家都有高招，但奔驰是解决得比较好的。上面像鼠标一样的东西实际上是压感屏，可以像笔记本电脑的鼠标屏一样使用；下面的拨轮则像摇杆，既可以上下左右摇动，也可以转动。鼠标和拨轮实际上功能重叠，两者可以互换，有点浪费
" J: ?* N6 V1 r- J% ^/ F7 X; p- I; F. M) n1 c" u0 g: }
回到大屏是否智商税，如果大屏是用于与驾车有关的信息，那不是智商税。这是显示信息量越来越大、只能按需调用的必然，也是输入界面的必然，否则不可能布置那么多表盘和键钮。但延伸到副驾的大屏就价值可疑了，除非是用于副驾帮助输入或者调整驾车有关的信息和设定。/ y7 z6 g' w; {1 J
: C( W6 A* _ t6 p: b# b: ~自主驾驶后，这些大屏可以解放出来，用于刷网和刷剧吗？这要看自主到什么程度，任何还需要驾车人关注路况的等级都不宜搞这些名堂。彻底不需要驾车人的时候可以，这时驾车人就好比坐在大巴后座了，只是大巴变成随叫随到的私巴？真要那样倒是简单了，车窗都不需要了，上车就躺下，看大屏就得了，还降低车高、车重、风阻。
7 o1 h. T; Z3 [9 Z7 _% @
; s$ z/ y5 I: `# X3 W, T就现在，一定程度的常用键钮与显屏界面相结合还是必要的。尤其不能以中控台大屏的触屏输入作为唯一输入。2 N- H3 H( }; i
; u0 \& r" V" ~0 n触屏输入的最大问题是既缺乏空间定位感，也缺乏触键手感，不看着操作很难。这对驾车人是很分心的，尤其是需要几步操作才能完成的情况。
2 e k$ M" n, P. F( L4 A- p
" V4 `5 T. _* z' `![]()
* x6 w0 s" V7 |+ V5 [. k K上一代奔驰在用横向大屏后，还是保留了常用键钮) {3 U/ N- t. R" |# g
, T3 ?; q, y0 x- @6 J![]()
3 H# I$ j! }, f) f4 }' ~1 Q但新一代还是抵挡不住时尚的压力，改全屏了; d3 v8 c4 e- {; s
( W4 E& H7 D9 |+ s0 q![]()
7 W, h9 S3 d( z3 p/ S) s好在可通过方向盘上的键钮和摇杆控制输入和光标，不需要依赖中控台上的触屏输入
( y, r R, ~6 T9 z, `) T
, R; N6 V: J) B) R$ }7 G9 ^4 Q![]() 7 d: v. h& R1 D, ^
方向盘上的摇杆实际上是微型触屏，手指上下左右摩挲就能控制光标移动，“屋子”标志是一键回到顶层菜单，向左上的箭头是回到上一级菜单，方向盘右侧是电话、音响的音量控制，左面是巡航的速度和自动跟车的距离设定
1 p: i7 i2 R" V) L- ]2 a6 k3 _0 f1 ~- A. s! ]% l. M d; R( Q
直接投射在前风挡的平显曾经流行过，后来发现问题很大。战斗机上平显是标配，但信息主要显示在平显周边，不影响飞行员视界。飞行员更是受过严格的使用训练。9 {2 F' L { T
! E% h9 G/ a; ^! G) T
汽车平显的字符在视界内不好，在视界外更不好，浮动在中间缺乏参照点，需要找一下才能找到，也不好。汽车平显如果显示在周边的话，左右离视界太远，上缘在通常视界之外，下缘的光线和背景变化最大，平显信息要么喧宾夺主，要么被淹没。平显的亮度、字符大小、颜色也很麻烦。街道和高速公路的背景和日夜的变化太大，太显眼或者太不显眼都不行。要是平显字符遮挡了关键的路面细节，造成交通事故，责任的界定更是啰嗦。所以现在平显反而用得少了。8 X1 P3 H/ \3 B
6 x9 T! @/ P: {+ N大屏死机、需要停车重启什么的倒不是大问题，这是成长中的痛楚，随着技术的迅速成熟，会很快解决的。9 P+ ]" e [0 ]1 S! G p T
/ m8 z7 v0 R0 w- r1 n6 T在现在，拘泥于“屏越大越好”而不解决有效信息显示和输入顺畅问题，不抑制把汽车变成“轮子上的大号手机”的冲动，确实可能成为智商税。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2022-9-21 01:19:02
5 U& M: l+ \$ B; e/ }8 R