设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
楼主: 史节
打印 上一主题 下一主题

[经济] 高铁问题的前瞻,自贬一下

  [复制链接]

该用户从未签到

61#
发表于 2012-2-13 07:42:47 | 只看该作者
河蚌 发表于 2012-1-17 23:02
5 A( ]5 k; _: J  k( _: }你说的“被高铁”的意思,我还是第一次听说,大部分人认为“被高铁”,是指低价的没了,只能买高铁票了, ...
# {! j) Q, b% l  a! S) t( T1 P3 r4 j: G
“因为沪宁高铁的车站基本都是市区的原车站。”太重要了!在镇江去高铁站的时候,出租就问清楚是哪个高铁站,相差20多公里呢!

该用户从未签到

62#
发表于 2012-2-13 07:49:36 | 只看该作者
冰蚁 发表于 2012-1-18 18:51 9 f6 M5 L* r. q
铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
& ], W( D+ B# L0 H( }
要是铁道部改成中国铁路总公司,铁道部负责规则,总公司负责经营,能使你满意吗?

点评

乱拍脑袋嘛,铁路多搞几个公司,难道各建一套铁路网?  发表于 2012-10-2 17:18
电信多搞公司,几套标准救活的是外国设备商。  发表于 2012-9-29 22:10
电信可以多搞几个公司,大家重复建设。铁路在跨公司地界的时候,业务上怎么交接呢?不能北京到上海还要在济南转车吧?  发表于 2012-2-13 11:04
至少得象通信领域,多搞几个公司出来。不要搞什么总公司。  发表于 2012-2-13 10:47
那就并入交通部,本来这事也说了很多年了。但问题是:铁路的经营拆分开来弊端太多,尤其是中国人容易以邻为壑的情况下。  发表于 2012-2-13 09:15
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-4-30 00:01
  • 签到天数: 1145 天

    [LV.10]大乘

    63#
    发表于 2012-2-13 08:56:42 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-13 07:42 " ]6 i' l8 r4 E. \& e
    “因为沪宁高铁的车站基本都是市区的原车站。”太重要了!在镇江去高铁站的时候,出租就问清楚是哪个高铁 ...
    7 N: e6 z8 z- V- b. Q% L, c
    晨大被出租车司机忽悠了,两站相距只有6到7公里,不过对镇江这个城市来说,这个距离是相当远了
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    64#
    发表于 2012-2-16 02:32:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-12 18:49 4 B2 U5 _+ E+ N/ m* R
    要是铁道部改成中国铁路总公司,铁道部负责规则,总公司负责经营,能使你满意吗? ...

    ! g6 b; q6 W- c有个公司专门管轨道,提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。
    5 m3 g4 H5 S# M* I, p7 v
    . s& x; D& a+ W: G+ g) K刚出的消息,国务院总理温家宝15日主持召开国务院常务会议,研究部署2012年深化经济体制改革重点工作。会议明确今年将完善和落实促进非公有制经济发展的各项政策措施,鼓励民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域。. a3 f( _/ e$ H) f% G

      N4 B. J+ E% F9 b& r明确指出铁路。不知道今年开始要怎么搞呢。

    该用户从未签到

    65#
    发表于 2012-2-16 03:23:40 | 只看该作者
    冰蚁 发表于 2012-2-15 12:32 : l+ K, l, f4 i' |
    有个公司专门管轨道,提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。, i7 x5 C4 [( J6 V. d# M
    6 |7 ~/ i( c) O
    刚出的消息,国务院总理温家宝15日主 ...

    1 [$ T! T  L# e, ?这个恐怕有困难。你说的这个模式相当于“火车公司”向“轨道公司”租用铁路使用权。如果流量的地理分布均匀,这样很好;但不均匀的话,“热门”线路可以收很多钱,“冷门”线路就收不到钱,“轨道公司”有什么动力维护、修建冷门线路呢?铁路肯定要改革,但怎么改恐怕谁都还没有一个好办法,或许先从火车站的经营开始?

    点评

    这个也难。青藏铁路怎么办呢?客流不算太少,但线路好长,而且维修难度很大。  发表于 2012-2-16 06:22
    瞎想想,大概冷门线路以货运为主。客运逐步靠完善公路网集中。  发表于 2012-2-16 04:34
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    66#
     楼主| 发表于 2012-5-2 11:11:59 | 只看该作者
    http://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ
    * Y) h4 y+ D# M7 i4 E& B( q# e【京沪高铁继续以实际行动,打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录,4月28日,开行列车206列,发送旅客28.2万人次,客票7928.7万元,4月29日开行列车210列,发送旅客20.8万人次,客票7098.3万元。 4月20日至4月26日一周发送旅客126.7万人,本线日均10.46万人。客票日均5274.7万元。By @风雨中" S7 g, _: }- V* w2 A, @
    2 m* @( \1 R+ s1 J' i+ Z6 s, H9 O
    若每日保持5000万的水平,全年180亿的收入,这简直就是提款机啊。

    该用户从未签到

    67#
    发表于 2012-5-2 15:30:09 | 只看该作者
    现在去江南出差、旅游必坐高铁,空间大,很舒服,比飞机强多了。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-5-13 20:21
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    68#
    发表于 2012-5-2 16:15:36 | 只看该作者
    前两天去武汉出差,现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅的速度提高票一定卖的出去

    该用户从未签到

    69#
    发表于 2012-5-12 01:16:22 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2012-1-18 14:02 $ _  T* \# t+ }# }$ E, N  V
    这话两说,如果是早上飞晚上回那种,还真得飞机。+ W6 K+ b  `( w% q( T* W: u8 I
    早班机一般不晚点,晚班机晚点你也没辙,顶多第二天晚 ...
    2 O, C$ f. u* t: d: U( r" ^
    现在最可恨的是,航空公司为了控制误点率,不具备起飞条件时,就把乘客赶到飞机上。常常一等就一两个小时。把人都给憋死了。

    该用户从未签到

    70#
    发表于 2012-5-12 01:23:29 | 只看该作者
    ma_loi 发表于 2012-2-10 20:36
    1 y& x  S0 @/ u2 C5 M过完年已经两次来回高铁了(天津-常州)。4个半小时,不错。 基本原坐飞机的人都在一等座。三分之一的上座 ...

    % B: g" W& P. C. |' e: p5 i2 t4 ?9 Y超长无缝铁轨热胀冷缩的问题也困扰了我很久。后来查了资料,说现在都是用暴力方法:加大路基的强度后(甚至高铁就是整块的钢筋混凝土),用螺栓把铁轨强行死死按住。当然一定距离,大概百来公里吧,会有一个应力释放的专门区域。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
  • 签到天数: 2488 天

    [LV.Master]无

    71#
    发表于 2012-5-12 13:17:20 | 只看该作者
    komicjack 发表于 2012-5-2 16:15 ! `/ ]4 n! p/ v
    前两天去武汉出差,现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅 ...
    0 s" t2 j, n9 Y: ?! p, x, o
    武汉到北京的动车实在太慢了。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
  • 签到天数: 2488 天

    [LV.Master]无

    72#
    发表于 2012-5-12 13:19:33 | 只看该作者
    hanhuang 发表于 2012-5-12 01:16
    $ l, M, ^+ S, q现在最可恨的是,航空公司为了控制误点率,不具备起飞条件时,就把乘客赶到飞机上。常常一等就一两个小时 ...

    6 l" T( w- b4 F0 X0 r! z9 _这个倒是可以有办法解决的,不过不是航空公司一架的事情。美国似乎是几年前开始改了误机的评定方法,严厉打击把乘客装上飞机以后长时间不飞的情况,实际效果不错,而且也没有按照航空公司说的会增加晚点的比例。

    该用户从未签到

    73#
    发表于 2012-5-12 14:12:51 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2012-5-12 13:19 & T6 ]" S" Y! a8 {2 a
    这个倒是可以有办法解决的,不过不是航空公司一架的事情。美国似乎是几年前开始改了误机的评定方法,严厉 ...

    6 U& x% w2 d5 E; R9 n我们现在是采用起飞前关舱门的时间来评定,美国好像是用到达目的地后开舱门的时间评定的。有时候想,制度的设计太重要了。像这种已经定了一种方案,想推翻再换另外一种,实在很困难。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
  • 签到天数: 2488 天

    [LV.Master]无

    74#
    发表于 2012-5-12 14:23:38 | 只看该作者
    hanhuang 发表于 2012-5-12 14:12
    1 v, z9 j7 Y; i" l4 A. A6 A我们现在是采用起飞前关舱门的时间来评定,美国好像是用到达目的地后开舱门的时间评定的。有时候想,制度 ...

    ( p) p! _, ~% k4 ?. F6 s美国也是最近几年改的,我记得改成了乘客上飞机以后的等待时间,超过三个小时的花需要罚航空公司一大笔钱。
    5 I4 `8 S$ g9 T3 W/ U& _% G7 }% d+ ?5 q

    该用户从未签到

    75#
    发表于 2012-5-14 14:29:35 | 只看该作者
    史节 发表于 2012-5-2 11:11 4 t, z6 E6 W; X! L
    http://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ
    * K7 G  G  M1 X% s【京沪高铁继续以实际行动,打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录 ...
    . ~1 j2 m6 r! @1 B8 ~* c
    那个毕竟是快五一假期了。不过平时也很过瘾的,我从北京回杭州,身边就会上上下下三四拨人,就没个空闲的时候。高铁这个东西,对京沪等大城市是锦上添花,但是对德州、定远等沿途的中小城市,就是彻底改进了出行方式了。

    该用户从未签到

    76#
    发表于 2012-5-16 09:06:42 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2012-5-14 14:29 3 G; ~% s- w# W% h0 M* Q
    那个毕竟是快五一假期了。不过平时也很过瘾的,我从北京回杭州,身边就会上上下下三四拨人,就没个空闲的 ...

    ; h% K0 E" ^+ s" ]' v长三角的高铁,过节的时候供不应求,平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-12-1 21:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    77#
     楼主| 发表于 2012-9-29 17:45:11 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2012-5-12 13:17 " ~8 Y( A7 X& k
    武汉到北京的动车实在太慢了。

    7 Q5 l( ^  k  x( \- u这回行了吧。
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    78#
    发表于 2012-9-30 16:47:02 | 只看该作者
    ma_loi 发表于 2012-2-10 20:36 ' g7 L, ]; G1 v( w( J  M6 b8 f
    过完年已经两次来回高铁了(天津-常州)。4个半小时,不错。 基本原坐飞机的人都在一等座。三分之一的上座 ...

    - m) v0 U" ?$ Q7 ?. }0 [' }* g以前看到谈过这个问题的。但是忘记了。3 J; z% D8 B+ M: |5 n% q
    我给度了一下,好的答案可能是:特殊钢材,膨胀系数小。目前铁轨全部采用埋弧焊的。

    该用户从未签到

    79#
    发表于 2012-11-5 08:55:55 | 只看该作者
    我爱莫扎特 发表于 2012-1-17 06:04 3 x% X2 ]) X* Z9 f5 ]
    在我看来,中国铁路的问题,首先是运力不足。每年的春运,黄牛啥的,买不到票啥的,都是运力不够给闹的。以 ...

      Y- v3 W; X& |% u! H顶万里风中虎,垄断部门的盈利,不好用市场经济的公式来套。
    # Y+ W- f. o* \$ }------  V" E! t4 {% f3 Y$ |
    所以只想坐动车的,也被高铁了。一个半小时到达,和两个小时到达,对乘客来说有区别吗?, Z5 M: G; {2 n" @8 O
    价格差了可就不止50%了。

    该用户从未签到

    80#
    发表于 2012-11-5 09:04:21 | 只看该作者
    本帖最后由 Webb 于 2012-11-5 09:06 编辑 ( f& g" I( i0 r1 T; [/ m& e
    David09 发表于 2012-5-16 09:06 8 T( r7 D% X3 K  O% w% Q1 @
    长三角的高铁,过节的时候供不应求,平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。 ...
    ) ^0 A% s! R+ N& q6 t9 p
    * J$ ]7 W( E$ ^8 `7 n
    感觉跟其他国家比起来,单说客运的运营和调度,中国还算不错的。
    - ~. d9 ]% `/ P  F* G% I平常闲置过节紧张,是波峰波谷的变化幅度太大了,在中国这个问题有特别突出。

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-9-22 02:26 , Processed in 0.053821 second(s), 16 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表