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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 * q q8 g7 V0 r. ~% _5 D& u" c5 w晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 % Y/ h7 d: D& e5 e# ~4 Q& Q( z关键是怎么看待铁道部。 9 f3 b- Y3 D7 W; }# K* Q$ Q ( t; v: _( E/ P# \如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 - [+ M) s7 D/ V9 }( U铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 , a5 p- N+ R5 W7 ^+ ~ 铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 " R) f: T; l+ W$ X( |: @. f 京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 ; P1 [ t1 { j' G1 X* S7 z高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 ! n9 V" N5 @- {4 }7 M 第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。 " k) I8 m$ H$ \第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 8 n+ K0 ?7 f6 [( J" M2 N 你讲的是客运专线网络建好以后的事情? x/ f' ?# g( ]: L" @4 r& i" A( Z8 y$ u5 X: n 那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 # M- ~1 c: \7 M! h铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 ; k9 M' v* V) Z9 D$ N 没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 ; u; V; ?7 m+ f2 D" J- c其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 . _7 u/ q( E* ]+ x# G 没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 0 N% F7 V" r( J铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 - F* T0 R8 W+ O高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。 7 W1 T% g9 t D2 Y& m ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 3 I; t2 S; |- g9 C; K1 U说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 f8 i# U: @% _) s0 }* r被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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