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灰太狼 发表于 2012-1-18 14:31 - H" t, t# o# w$ x; w% R 晚点是一个原因,舒适度差很多,飞机上面的商务仓老实讲,也不舒服,和火车比差远了。再加上来往机场太远 ...
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[LV.10]大乘
我爱莫扎特 发表于 2012-1-18 02:22 7 v; u* l! a; n! M2 W, |6 t 关键是怎么看待铁道部。5 L! k( M8 {; Q+ m # \3 t+ k( k: x. O) [如果看作企业,当然要盈利,但就要允许它放开价格,春运的时候适当涨价,同时政 ...
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[LV.Master]无
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51 $ d& {3 P5 H0 J& z9 E铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:25 2 ]! K: r3 ]7 Y3 K* k1 s铁路真按照企业去运行,价格立刻就要涨喽。这和电信可不是一回事。
冰蚁 发表于 2012-1-19 05:37 7 v( f8 }2 l7 W { 京沪票价已经接近机票,再贵吸引力就差了。按武广盈利情况,票价可以不再涨。 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 ' Q& c' v I' u% x# o 高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 ; E# u/ s- ~$ V- O1 G+ x P# P 第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。 6 b" E3 i' e4 r7 i9 e# e% u第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 - H( {. ^! I( D7 b. W0 b) ? 你讲的是客运专线网络建好以后的事情?# L$ v- P% m& g( x 3 i4 O9 }0 _- s# |' N那就是完全不同的问题了。
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:40 + ^9 l1 {2 X) B铁道部要拆,哪有那么快。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42 3 j+ Q$ c- F1 m- B3 S$ `没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
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[LV.1]炼气
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 * [3 n( N/ s& G$ t6 { 其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
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[LV.5]元婴
史节 发表于 2012-1-28 12:50 . E4 i( e1 s* d. L" u5 b6 R没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多,结果还是堵车,大城市,小城 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 08:51 ) Z. k! v: S' {" d I1 I0 Q$ d/ y/ ]铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
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[LV.8]合体
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[LV.9]渡劫
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[LV.6]出窍
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 ; G9 s; Z0 L% B* A高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。 , \2 q3 h* w6 i" F ...
橡树村 发表于 2012-1-16 21:21 4 F2 q# w5 I/ e说这个话的人大约很少出门。我去年碰到过几次速度快的车票买不上,只好买KT字头的慢车的事情。 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16 ) q! s) S, j/ o t' ?' P 被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
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