SpaceX的猎鹰9和长征对应型号的对比

code_abc

   SpaceX这次发射的是Falcon 9 V1.1版。如果说廉价的话，就必须和我国的长征对比，便宜不过长征系列的廉价都是耍流氓。
$ S4 U7 d0 v+ D+ u$ s   Falcon 9和长征系列相近的有长征3B和在研的长征2E，对比如下

8 [; s) e4 F1 W) z. H8 L; q; D   长3B
   起飞质量 ：     426吨
; A7 K* f( ?( D8 g   起飞推力：      5924千牛
) X6 @5 m6 y5 n8 Q# S   级数：            3级
9 \5 F1 n' {  U" K7 u. }   LEO运载质量：12000千克
1 |0 z8 F9 v. A& ?1 I   GTO运载质量：5100千克
   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

   长2E
* H( D+ Y0 S+ B+ @( ^   起飞质量 ：     695吨
   起飞推力：      8910千牛
) R7 |9 H$ K, c$ V* W1 L) Z8 f% v   级数：            2级
& @  B! E6 Y. j4 p   LEO运载质量：14100千克
   GTO运载质量：未知
4 F1 m/ l  @6 D) Y5 J+ f3 m  B* j5 `   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

! Q+ W0 u+ s% l$ B   猎鹰9 v1.1
   起飞质量 ：     541吨
0 [/ j; u5 I5 X  s5 i   起飞推力：      6806千牛
   级数：            2级
   LEO运载质量：13150千克
   GTO运载质量：4850千克
% ?. J; _5 X  ^" u, E  p   芯级直径      ：3.7米 （单芯）

   以上数据长征的来自维基，猎鹰的来自SpaceX。从数据上看火箭大致差不多。而且技术水平没明显的差别。
   疑问是猎鹰9是不是在保持了回收能力的条件下也能达到上述数值。如果能达到话，那么回收能力对负载的影响有多大？这个影响能否在成本上找补回来。
   当然，猎鹰9只是一个中推力版本。SpaceX还有一个大推力的Heavy版，那个版本也许能更好地实现成本效益。

库布其

8 T0 o/ t: _; C! [- z- ~) ^
对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
4 x! q: ?& J" A% C' G% H; ahttp://www.spacex.com/news/2015/12/21/background-tonights-launch

简单总结一下的话。

. Y. A& T- R# Q马斯克认为，所有火箭第一级的任务都是在100公里的高度脱离前，能把多少吨重的东西推送到多快的速度。
3 ?+ @; Q, b$ D
% z3 f$ X: l/ A# Y6 K他现在这东东的一级有两种回收模式：落到大洋里面的母船上，和原路返回落发射场。显然，落大洋会节约很多能量，但是这个现在还没有成功过。

5 a3 ]& s' Z: s7 a0 O$ c落大洋的话，他的一级火箭能在100公里的高度分离时，把125吨的东西加速到8000公里／小时。
落回发射场的话，只能把125吨的东西加速到5000公里／小时。
" w2 }3 b5 N* I

江城如画里

呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万美元左右，但是SpaceX与铱星系统明后两年的和约，价格在4900万美元左右。这挺难以置信的，如果一级回收技术完善了，那样确实可能有这么低价，而现在就能报出这么低的价格，从制造上很难找出理由。一个解释可能是NASA相关的服务给了打了很多折扣的价格，但这好像很难持续。我个人觉得Elon Musk是在烧钱，想通过低价把其它竞争对手都挤出去，然后通过自己的回收技术搞成熟了来赚钱。但是这样一环扣一环的运作模式，实话说风险太大了。

code_abc

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
7 i! G1 l  ]1 l6 V: P6 r# D& ]呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

问题是这个市场从来都不是自由竞争市场，价格也只是其中一个因素，甚至都不是重要因素。要不休斯以前就该把所有的单子都给中国了。靠价格把竞争对手挤出去是不可能的。只能说他在巧妙地利用资本实现自己的一个梦想。这点倒是很有意思。

橡树村

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
  F7 @8 t+ S) G& K( i% B/ O9 `呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

火箭发射根本不是自由市场，成本重要但是单纯依靠成本是不可能把别人挤出去的。

冰蚁

江城如画里 发表于 2015-12-24 21:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

3 `$ u% v" f9 f  B1 y( S哪有那么多钱可烧。他手里还有个 hyperloop 在烧呢。

njyd

长3B
起飞推力：      5924千牛`
8 o+ ^# A# ~6 t7 q1 E; P% J, f   级数：            3级
: T2 R$ D1 c, x1 T  c! o- m8 _3 {" w   LEO运载质量：12000千克
   GTO运载质量：5100千克

) f. N9 n6 u1 h6 D- F6 G
猎鹰9 v1.1
   起飞推力：      6806千牛
   级数：            2级
   LEO运载质量：13150千克
   GTO运载质量：4850千克
6 Q* p: m" V0 Q) t
为什么猎鹰9的LEO运载质量高一些，而GTO运载质量反而低一些？
+ ~) b/ w7 b. A3 p; R5 D9 W4 T% k照理说，2级火箭只能送到低轨道，需要第三级送到高轨道。那么长三的 LEO运载质量包括第三级火箭？猎鹰9的 GTO运载质量得靠卫星自带的火箭发动机？记得中国用长二E给外国发射同步卫星时只负责送入低轨道，往上就靠休斯公司自己的火箭了。
  y9 u2 m2 u8 v  W4 d( I
! K6 \3 A4 U7 e* D

冰蚁

库布其 发表于 2015-12-24 21:10
对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
% z9 L8 e3 H$ ~' ^: h% L( U% \% uhttp://www.spacex.com/news/2015/12/21/b ...

我倒是觉得 Musk 对第一级火箭的认识是对的。反正燃料不值钱。第一级加点死重，做大一点，问题不大，只要发动机推力足够，速度能达到。以前精打细算是因为第一级推力不是那么充裕。大推力发动机也贵。不过发动机技术也搞了几十年了。现在情况比以前好不少。