SpaceX的猎鹰9和长征对应型号的对比

code_abc

   SpaceX这次发射的是Falcon 9 V1.1版。如果说廉价的话，就必须和我国的长征对比，便宜不过长征系列的廉价都是耍流氓。
   Falcon 9和长征系列相近的有长征3B和在研的长征2E，对比如下
$ J; @1 m# a( o6 N( i  D  v
% I% _% |* c+ X/ T9 }   长3B
   起飞质量 ：     426吨
+ F* A7 H! b4 \- _! Z   起飞推力：      5924千牛
   级数：            3级
* H) N0 b( M0 X- b   LEO运载质量：12000千克
! G8 {+ u: t- Y  ~9 A* _5 {1 R   GTO运载质量：5100千克
( n  I0 t/ O' d8 L: [) U   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

1 f8 ?! C0 ?/ \2 G: Z   长2E
$ B0 ~; l8 h$ v  L6 g   起飞质量 ：     695吨
   起飞推力：      8910千牛
; x9 _: \$ q+ x6 }) t( T   级数：            2级
   LEO运载质量：14100千克
   GTO运载质量：未知
   芯级直径      ：3.35米 （4个助推器）

   猎鹰9 v1.1
   起飞质量 ：     541吨
   起飞推力：      6806千牛
' S$ w4 L2 D4 e5 A6 `   级数：            2级
7 @' z, K, D! ]3 L- p4 Z   LEO运载质量：13150千克
  [% i. o6 z) S  {! O1 E* y! m! g   GTO运载质量：4850千克
   芯级直径      ：3.7米 （单芯）
# V4 X+ c  D5 g/ N7 [# S  f" {' i1 k
   以上数据长征的来自维基，猎鹰的来自SpaceX。从数据上看火箭大致差不多。而且技术水平没明显的差别。
   疑问是猎鹰9是不是在保持了回收能力的条件下也能达到上述数值。如果能达到话，那么回收能力对负载的影响有多大？这个影响能否在成本上找补回来。
   当然，猎鹰9只是一个中推力版本。SpaceX还有一个大推力的Heavy版，那个版本也许能更好地实现成本效益。

库布其

) i+ K# [! c0 q3 b* A
% t" W; v/ s& u* s对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
. Y/ h) w; Q: Q5 [! `# t( lhttp://www.spacex.com/news/2015/12/21/background-tonights-launch

3 @" S% U4 P3 y$ w* s: t8 I. G6 S简单总结一下的话。

5 V, f  E6 w/ ^- \$ I% m% L马斯克认为，所有火箭第一级的任务都是在100公里的高度脱离前，能把多少吨重的东西推送到多快的速度。

3 ~! B# L' w. K7 d3 X他现在这东东的一级有两种回收模式：落到大洋里面的母船上，和原路返回落发射场。显然，落大洋会节约很多能量，但是这个现在还没有成功过。

落大洋的话，他的一级火箭能在100公里的高度分离时，把125吨的东西加速到8000公里／小时。
2 S  a/ X" }7 D; p% x6 `- j; a落回发射场的话，只能把125吨的东西加速到5000公里／小时。
7 v0 H4 P4 y+ s4 Q# [

江城如画里

呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万美元左右，但是SpaceX与铱星系统明后两年的和约，价格在4900万美元左右。这挺难以置信的，如果一级回收技术完善了，那样确实可能有这么低价，而现在就能报出这么低的价格，从制造上很难找出理由。一个解释可能是NASA相关的服务给了打了很多折扣的价格，但这好像很难持续。我个人觉得Elon Musk是在烧钱，想通过低价把其它竞争对手都挤出去，然后通过自己的回收技术搞成熟了来赚钱。但是这样一环扣一环的运作模式，实话说风险太大了。

code_abc

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

问题是这个市场从来都不是自由竞争市场，价格也只是其中一个因素，甚至都不是重要因素。要不休斯以前就该把所有的单子都给中国了。靠价格把竞争对手挤出去是不可能的。只能说他在巧妙地利用资本实现自己的一个梦想。这点倒是很有意思。

橡树村

江城如画里 发表于 2015-12-25 10:11
呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

火箭发射根本不是自由市场，成本重要但是单纯依靠成本是不可能把别人挤出去的。

冰蚁

江城如画里 发表于 2015-12-24 21:11
3 t% y& K2 M* u) c呃，没有内部数据，但是从目前公开数据来看，我觉得SpaceX是在烧钱。长征国际市场发射价格应该最低在6000万 ...

哪有那么多钱可烧。他手里还有个 hyperloop 在烧呢。

njyd

长3B
- r/ V% m+ r( n起飞推力：      5924千牛`
   级数：            3级
   LEO运载质量：12000千克
   GTO运载质量：5100千克


猎鹰9 v1.1
   起飞推力：      6806千牛
7 [( {+ N3 h" x4 V9 z7 B* x   级数：            2级
. y. U% Q5 j1 ?) [   LEO运载质量：13150千克
   GTO运载质量：4850千克

( ^' E& s  Y' Q3 A为什么猎鹰9的LEO运载质量高一些，而GTO运载质量反而低一些？
* u; |+ k' U* E, m5 g: a5 [6 J5 B照理说，2级火箭只能送到低轨道，需要第三级送到高轨道。那么长三的 LEO运载质量包括第三级火箭？猎鹰9的 GTO运载质量得靠卫星自带的火箭发动机？记得中国用长二E给外国发射同步卫星时只负责送入低轨道，往上就靠休斯公司自己的火箭了。
; c- L0 \0 P; S- K4 t( `

冰蚁

库布其 发表于 2015-12-24 21:10
8 f$ }  e) {( P" C& J! X% `6 a对这个感兴趣的话，马斯克的这个充满匠人情怀的帖子一定要看看：
http://www.spacex.com/news/2015/12/21/b ...

# `, z% z# H- P) ^我倒是觉得 Musk 对第一级火箭的认识是对的。反正燃料不值钱。第一级加点死重，做大一点，问题不大，只要发动机推力足够，速度能达到。以前精打细算是因为第一级推力不是那么充裕。大推力发动机也贵。不过发动机技术也搞了几十年了。现在情况比以前好不少。