设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 7899|回复: 50
打印 上一主题 下一主题

[经济] 汽车公司的暴利

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
发表于 2015-6-21 01:25:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2015-6-20 13:21 编辑 4 c; ^% O" I. @: ~

$ ]+ d2 v7 R) u/ a) O中国人对汽车公司(尤其是外国汽车公司,如大众、宝马、奔驰)的暴利非常愤怒。大众今年盈利不好,其中不小的原因在于中国市场,但这是另外一个话题。问题是汽车公司真的暴利吗?嘿嘿,汽车公司的利润是否合理我不知道,但从数量上来说,请看各大集团在全世界范围的净盈利:
& N6 Z' F9 T5 _8 d7 f6 ~$ {& ^8 Y3 w. @7 O8 G
宝马集团:2014年全年盈利58亿欧元,其中第四季度13亿欧元,最畅销车型为3系,约48万辆
! h8 K, x" z6 m0 W奥迪集团:2014年全年盈利44亿欧元,其中第四季度11亿欧元,最畅销车型为A3,约35.2万辆
' C! h# `: M! M4 M2 b  Z- Z: p2 R保时捷:2014年全年盈利30亿欧元,其中第四季度6.45亿欧元,最畅销车型为卡宴,约6.6万辆
9 C% q$ v+ X2 A雷诺集团:2014年全年盈利19亿欧元,其中第四季度5.71亿欧元,最畅销车型为Clio,约42.8万辆0 `+ A0 k* [1 z; ~1 @/ N

* e/ }  e, W0 i) y可以看出,保时捷是高单价高盈利路线,雷诺是薄利多销路线,宝马、奥迪居中。这些都不是“良心”公司,但和……当当当……苹果相比,统统弱爆了。; @" ^1 G8 U0 A8 I. P9 i

4 Q) I% [- D6 {9 @2 |. e苹果:2014年第四季度盈利180亿美元(相当于155亿欧元)!
! M' N* T, N- {& J* ~+ I' z4 Z最畅销产品为iPhone,约7450万个6 U5 a3 e7 c) h# p( H& s5 T
与此同时,苹果手中的现金流达到1780亿美元(相当于1540亿欧元)!第四季度销售总额则是7460亿美元。' Z5 C2 M+ J: K9 I

! m" E/ D- F3 h/ A- e: T换句话说,如果苹果出手,仅用手头现金,就可以把希腊债务的一半盘下来。1:1抵押的话,足够把全部希腊债务盘下来。当然,苹果为什么要盘下希腊的债务,这就是另外一个问题了。苹果在账面上还有360亿美元的债务。有的时候,即使手头有充足的现金流,保持一定的债务还是有财务山的好处,比如缴税或者资金周转,这个就要请财务专家来解释了。但苹果扣除债务后的1420亿“零用钱”差不多(实际上缺30亿美元,微不足道的小钱啦)足够按市值买下宝马、雷诺和保时捷集团。
4 s" _- W! Y0 b
8 `- d: O- D  ?- f如此说来,苹果投资汽车行业的传闻肯定要使得好多汽车公司的CEO晚上睡不着觉了。9 A% A# k* b3 u% G. h3 t2 ~

" g5 h1 Z  a5 P5 a高档车的盈利率比低档车更高,大众就是靠奥迪和保时捷才把全集团的盈利率拔高。奔驰的盈利率比宝马更高,奔驰S600 Maybach在中国热销,2月以来每月销售500辆,打破中国奢侈品市场进入深冷的一般观念,Maybach以前一年才销售600辆。现在的S600 Maybach虽然是作为奔驰的子品牌而不是独立品牌,但依然是高档中的高档,在美国市场起价23万美元,介于Bentley Flying Spur和Bentley Mulsanne之间。不过高档车在中国热销是另外一个话题了。

评分

参与人数 6爱元 +26 收起 理由
此情可待成追忆 + 2
蓦然回首 + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
方恨少 + 2 谢谢分享
煮酒正熟 + 6 谢谢!有你,爱坛更精彩
山远空寒 + 8 谢谢!有你,爱坛更精彩

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2015-6-21 02:00:00 | 只看该作者
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈哈  发表于 2015-6-21 02:13
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2015-6-21 04:07:58 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-6-21 10:52 编辑
    + Z2 g3 a( E  g# N
    1 A+ @, H9 J! U; g, b2 Y% D数字党:$ _7 o( c+ u+ z
    6 M( ?( S% J- L3 f( a( X+ z
    From wiki: BMW profit/revenue= 5.1/76.8=6.6%) q0 t3 I1 Z  y' ^7 x5 p$ T
    Audi: 4.4/48.8=9.0%
    6 A6 H! U1 H  \/ ?  ~7 LPorsche: 1.9/14.3=13.3%- j: y. L8 \; N$ h
    Renault: 2.0/41.1=4.9%
      k- R9 @) t2 n# Q& N: T0 L( CWV group: 9/197=4.6%
    ( X, I! g2 U9 W/ G# ]3 _. `) e5 [4 s( l, p* y: c* q
    Apple:39.5/182.8=21.6%4 N/ Z- J+ {/ G6 h& P1 c5 E, a8 x
    MS: 22.1/86.8=25.5%* @8 N  ?" @- w/ b$ e
    Google: 14.4/66=21.8%
    * [0 L% F( `( V, }- H) a
    - J7 r) h& q* Osony: -126/8215=-1。55%      7 l1 T0 p- @% }% I  u
    # X- C3 _% \& m! v4 x/ g4 V
    Sumsang:22.1/305=7.24%

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    怎这样呢这个id:)  发表于 2015-6-24 00:29
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈,少了一个0,看来我太日黑了~~  发表于 2015-6-21 10:51
    sony: -126/8215=-15.5% 数字党呆掉了  发表于 2015-6-21 08:54
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2015-6-21 06:45
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 22:00
  • 签到天数: 1169 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2015-6-21 07:15:19 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2015-6-21 02:00
    1 r2 _7 _, p2 e( n, ~% q要说赢利,苹果还比不上工商银行。
    % ]" L1 p* I- A. W; V
    金融行业和开赌场一样,对外宣传都是赌徒发了大财,真正赚大钱的是开赌场的
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    5#
    发表于 2015-6-21 07:50:59 | 只看该作者
    汽车公司的暴利有相当大的部分是应得的,有了暴利才有维护高端市场的各种动力,包括研发,营销。
    4 q( m! m* I# A, E
    ! ?2 S( f0 |* s/ w8 O. ~/ I. f不过如果暴利过了头,投入不够,透支了以后的利润,总有一天要还的。( r) X' j- }- V1 V2 s! b* Y

    6 U9 c3 j) M+ |+ G9 t" A) Z
  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2015-6-21 07:57:03 | 只看该作者
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。' P; ~$ T. x; u0 i' @, G

    + E. I* [) }! X" |  `* D% Q同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长久不帅的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:12

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:09:53 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-20 17:570 A2 ~( j# _6 S3 @/ B9 B
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。( m( Y7 ^6 R' c8 A) T

    8 ~. v% x. o0 A- E! r  v; p" j同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...

    7 N" l7 a7 Y6 O; X1 P( P1 Y9 a7 |苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    8#
    发表于 2015-6-21 08:20:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:095 R5 D/ ~8 J" |/ d
    苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。

    ' d- u" z0 y* Wsony如日中天的年月比aapl更长啊。& k8 ^2 E, y3 B' w% j+ D# u

    7 s( J! o+ v1 j- N- RJ.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平以下,晨司机肿么看?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00
  • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2015-6-21 08:32:50 | 只看该作者
    苹果算不算奢侈品公司不好说,但肯定是时尚公司

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:33:23 | 只看该作者
    然后203 发表于 2015-6-20 18:20
    ; O/ Z, _& N; @+ @sony如日中天的年月比aapl更长啊。7 H% r* r  l* }/ e/ |
    ' t# m9 {9 Y  p& Z7 f
    J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平 ...

    8 }3 g$ L9 H' f3 ?+ t1 c1 Y& z# p8 u  {$ u9 J/ ~, s
    不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记本电脑、照相机……,Apple的面就小多了。Apple如果打入汽车行业,这是一个巨大突破。
    ; T+ g) B7 T, g# ~& b; I; |. @$ B! _
    日本汽车质量下降是相对下降,绝对还是不错的。这是日本停步不前的原因,而别人(尤其是韩国)赶上来了。大概10年前,韩国汽车已经在质量上赶上日本了。欧洲汽车也在进步,尤其是德国汽车的故障率明显降低,初级错误减少。美国汽车在2008年后大幅度瘦身,甩掉了很多包袱,认清了危急情势,老老实实改进设计、改进质量,是进步最大的。新的Chevy、Ford在质量上已经差不多和日本车拉齐了,而20年前美国车即使新车也是稀里哗啦的。另一方面,日本车的质量好像局部还有退步。朋友买了好几代Honda Civic,她说一代不如一代,偷工减料表面光。另一个朋友试驾Subaru Forester,刚开出门,车门玻璃自己掉进车门了,怎么弄都起不来,这是大冬天。不用说,他没有买。这种初级错误在20年前的日本车上是没有的。
    # ]) B* Z) h0 [! ]
    * q  k* j7 |+ E& I: S2 z日本车率先采用质量管理理念,但理念是不能垄断的,也没有别人学不会的道理。日本汽车在60-90年代的大爆发后,失去了进一步发展的动力和方向,陷入守成而又守不住的怪圈。这也和过去20年日本的整体迷失有关。当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:13
    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    11#
    发表于 2015-6-21 10:59:41 | 只看该作者
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    : G/ i0 k0 g* ]& ?) {( _9 {
    6 z, ?: Z+ e' y+ V汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位,赚的都是辛苦钱,苹果掺和进来只能拉低自己的利润率。而且老牌的美日欧系厂商早就形成了自己的基本盘,新厂商想找到切入点并不容易。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2015-6-21 11:32:40 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-21 10:59
    0 J  B/ u, G! Z  C3 B: Y苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    9 [+ Q2 R9 ?' x$ K6 C6 S2 q/ X! {3 R6 k3 T0 l4 N) {( G: v
    汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    8 ?9 x9 b( A7 l  k) C苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位”

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    苹果确实没有形成垄断地位啊。如果说4代的时候还在卖手机,到5的时候就开始卖逼格了。  发表于 2016-7-20 17:58
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    给力。线性思维害死人。  发表于 2015-6-23 10:27
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    13#
    发表于 2015-6-21 12:04:14 | 只看该作者
    看客 发表于 2015-6-21 11:326 \/ N5 s- K) `/ O" h
    苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位” ...
    $ m$ F" R( X. ^0 I
    因为当时有智能机这个切入点啊,而且还借了点ipod成功的声势。
    ( M; n, R, D8 x  w  C- x: N: n0 t/ T; i0 ^+ G5 K5 `+ C
    苹果现在汽车行业不见得找不到切入点,不过汽车行业的盘子太大,牵涉到配套设施、法律法规也多,和手机这种几乎成了快消品的东西不太一样。

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2015-6-21 13:13:07 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-20 20:59: T5 N3 |2 @" v3 `, ^% k
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。- A2 {" I+ f; y  I

    3 M# M) O' _, X( T. C: B. C汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    % q5 E+ q2 W3 m* e: q估计苹果要进入汽车行业的话,不会造常规的汽车,肯定要有些非常规的东西,至少是全电汽车,甚至自主驾驶什么的,否则就没有意义了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    15#
    发表于 2015-6-21 21:29:38 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-21 07:57
    " ~% e5 i8 H9 o大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    / W& |; U) G$ \1 U; S- {" \
    ! t' |" [; f; A( y% Z  P2 I8 s同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...
    % X3 [& i4 h, o4 Z& c
    道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    16#
    发表于 2015-6-21 21:31:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:33, k( ?- x% }9 r: Y- k) p9 S
    不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记 ...
    # }, {! r' q* v9 c) T* r, i, ?1 e8 [
    当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的
    3 o# R% m$ h% |) i, a3 }晨司机的抒情

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2015-6-21 21:52:10 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 07:29
    # {& t& m, p) q" P/ q8 M0 Y道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵

      b) G# T5 y! _9 X# ~% G7 B0 z苹果在北美属于大众买得起的高档用品,与LV这样的奢侈品还是不同的概念。奢侈品是指具有超过实用品质的东西,形式多于功能。苹果还是实用的,注重形式的同时并没有忽视功能。但另一方面,Android在功能和形式上与苹果相近,但价钱更低。
    回复 支持 0 反对 1

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    18#
    发表于 2015-6-22 04:44:41 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 21:29
    " P/ x: }7 \  v1 d道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵

    ; s' |( a, a4 o3 K4 I! ~  O$ ]; A如果苹果卖的不贵,真没贵的东西了。
    6 x; ~/ o6 B  q5 K7 F0 q1 [" U, t. [$ @3 ^6 ^, A) L0 b

    该用户从未签到

    19#
    发表于 2015-6-22 05:23:46 | 只看该作者
    苹果,下一个sony?
    3 I2 `0 }2 a, p0 d. x7 P不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢出苹果后,苹果就曾经倒霉过,现在乔布斯死了,苹果未来怎么样拭目以待。- ?' C" A% A+ c
    汽车行业我倒觉得苹果掺合进去是找死,这个行业涉及到的势力远比苹果现在做的东西涉及的多,产生的利益也远不是晨大上面提到的利润那么少。
    0 D& R' B8 L* |) J# X至于自动驾驶这个方向,嗯,软件方面确实苹果有希望,但是各大老牌公司在这个方面积累也相当深厚。但是涉及到全电这个方向,苹果距离太远了。

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2015-6-22 06:29:59 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2015-6-21 15:23
    - l9 k( [+ [! I  M: J苹果,下一个sony?6 P8 V5 E; ~8 W9 c, C# X
    不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢 ...
    # J& V( E+ u5 A. G0 \
    苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计,以后苹果是否还能一直以创意作为business model的核心,苹果自己也没底,所以想摸一条新路,避开追得越来越紧的竞争对手。
    - l, p. s; W9 u$ e, t8 G% Q, V4 d+ G, {& [9 s' X
    汽车行业的利益应该包括附件产业,这就比上面说的要大多了。自动驾驶本身苹果非但没有优势,苹果根本就没有搞过;全电也是一样。苹果唯一的优势是对软件开发这一块熟悉,或者说对经营这一块熟悉,但种子根本不具备优势,所以也谈不上播种结果了。谷歌也一样。
      }/ v$ _- D5 X: I. p
    5 t$ M4 l( V# t* F. ]9 A1 k如果猜测不错的话,苹果、谷歌的着眼点并不在于硬件产品,很可能是某种产品与服务的整体,好比iPd和Apple Music、iPad和Apple Store。汽车到现在谈不上什么服务,自动驾驶要是产生,算一个,还有就是联网化,但联网要达到什么目的,现在还说不好。要是这个模型做不出来,苹果汽车就是空谈。

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-3-17 18:48 , Processed in 0.057970 second(s), 33 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表