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[经济] 汽车公司的暴利

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发表于 2015-6-21 01:25:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2015-6-20 13:21 编辑
( d7 B# k* l3 H1 _4 G9 X+ ^3 ^( @! `$ j% d
中国人对汽车公司(尤其是外国汽车公司,如大众、宝马、奔驰)的暴利非常愤怒。大众今年盈利不好,其中不小的原因在于中国市场,但这是另外一个话题。问题是汽车公司真的暴利吗?嘿嘿,汽车公司的利润是否合理我不知道,但从数量上来说,请看各大集团在全世界范围的净盈利:  P! q+ ]  j+ X( L& D

1 S: F. A" @) V, c% g宝马集团:2014年全年盈利58亿欧元,其中第四季度13亿欧元,最畅销车型为3系,约48万辆
* E. g& {# X- Q* e/ }5 _奥迪集团:2014年全年盈利44亿欧元,其中第四季度11亿欧元,最畅销车型为A3,约35.2万辆3 Q0 P! L. O  \5 F& T# {1 L
保时捷:2014年全年盈利30亿欧元,其中第四季度6.45亿欧元,最畅销车型为卡宴,约6.6万辆) C' i( ^! w7 k# g/ D6 S( X
雷诺集团:2014年全年盈利19亿欧元,其中第四季度5.71亿欧元,最畅销车型为Clio,约42.8万辆
0 ]6 k0 I4 K$ L$ _- f  W( ^) S; P1 f1 n# @9 Q( n) b* a+ E
可以看出,保时捷是高单价高盈利路线,雷诺是薄利多销路线,宝马、奥迪居中。这些都不是“良心”公司,但和……当当当……苹果相比,统统弱爆了。
4 D$ K- Q* b; N" A+ H- L
4 s) T+ ~: h+ {! @. P- l苹果:2014年第四季度盈利180亿美元(相当于155亿欧元)!6 W- O- f6 Q3 H, d% w2 e
最畅销产品为iPhone,约7450万个
$ t. m5 A7 C0 p+ L与此同时,苹果手中的现金流达到1780亿美元(相当于1540亿欧元)!第四季度销售总额则是7460亿美元。7 a9 x. f/ o, T- i" D0 a+ D
5 u6 N7 Q; G8 @
换句话说,如果苹果出手,仅用手头现金,就可以把希腊债务的一半盘下来。1:1抵押的话,足够把全部希腊债务盘下来。当然,苹果为什么要盘下希腊的债务,这就是另外一个问题了。苹果在账面上还有360亿美元的债务。有的时候,即使手头有充足的现金流,保持一定的债务还是有财务山的好处,比如缴税或者资金周转,这个就要请财务专家来解释了。但苹果扣除债务后的1420亿“零用钱”差不多(实际上缺30亿美元,微不足道的小钱啦)足够按市值买下宝马、雷诺和保时捷集团。' R8 {5 W& j+ k% s+ {* B
& u( v' C4 C6 F3 t
如此说来,苹果投资汽车行业的传闻肯定要使得好多汽车公司的CEO晚上睡不着觉了。; B. h7 p0 e8 [5 C, T8 B  m1 R) i

/ {  U6 s/ @/ {) G, J! j7 T高档车的盈利率比低档车更高,大众就是靠奥迪和保时捷才把全集团的盈利率拔高。奔驰的盈利率比宝马更高,奔驰S600 Maybach在中国热销,2月以来每月销售500辆,打破中国奢侈品市场进入深冷的一般观念,Maybach以前一年才销售600辆。现在的S600 Maybach虽然是作为奔驰的子品牌而不是独立品牌,但依然是高档中的高档,在美国市场起价23万美元,介于Bentley Flying Spur和Bentley Mulsanne之间。不过高档车在中国热销是另外一个话题了。

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  • TA的每日心情
    开心
    2024-2-3 05:28
  • 签到天数: 448 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2015-6-21 02:00:00 | 只看该作者
    要说赢利,苹果还比不上工商银行。

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈哈  发表于 2015-6-21 02:13
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2015-6-21 04:07:58 | 只看该作者
    本帖最后由 tanis 于 2015-6-21 10:52 编辑
    % N! D' D' v% X, C' d8 A' Y$ ], d+ T. G8 K) I: L+ ]; L
    数字党:
    * \+ f8 M8 }6 j7 U
    ) O' R' W6 F4 \* m3 \From wiki: BMW profit/revenue= 5.1/76.8=6.6%
    7 D/ J- X* ^) u% ~& d% lAudi: 4.4/48.8=9.0%
    $ J) a% p9 A# k) [# Q  ZPorsche: 1.9/14.3=13.3%
    $ s' ]) t: {# |! H3 rRenault: 2.0/41.1=4.9%& B0 w0 o$ O1 ]. T9 U
    WV group: 9/197=4.6%
    - O  G2 s) U# A
    % m! [5 _4 {, e8 ^' G0 x% XApple:39.5/182.8=21.6%
    & W; Z# f" a! x, F  a' c. oMS: 22.1/86.8=25.5%  Z$ j7 e/ X: Z# h- r
    Google: 14.4/66=21.8%
    9 N+ D; B# n9 b! J! \
    4 m% F. D4 O& d6 {7 Dsony: -126/8215=-1。55%      0 S9 \  N( n6 W2 C) g
    9 J9 z! S3 K, X9 x7 \! L! Y. B
    Sumsang:22.1/305=7.24%

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    怎这样呢这个id:)  发表于 2015-6-24 00:29
    涨姿势: 5
      发表于 2015-6-23 20:39
    哈哈,少了一个0,看来我太日黑了~~  发表于 2015-6-21 10:51
    sony: -126/8215=-15.5% 数字党呆掉了  发表于 2015-6-21 08:54
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2015-6-21 06:45
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 22:00
  • 签到天数: 1169 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2015-6-21 07:15:19 | 只看该作者
    中关村88楼 发表于 2015-6-21 02:00
    7 v  r( l5 \, f要说赢利,苹果还比不上工商银行。
    4 R0 e/ P0 t4 x7 C
    金融行业和开赌场一样,对外宣传都是赌徒发了大财,真正赚大钱的是开赌场的
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    5#
    发表于 2015-6-21 07:50:59 | 只看该作者
    汽车公司的暴利有相当大的部分是应得的,有了暴利才有维护高端市场的各种动力,包括研发,营销。
    ) w2 w7 r3 t8 z0 Q  u" U8 }5 |4 ]+ d  x) d
    不过如果暴利过了头,投入不够,透支了以后的利润,总有一天要还的。
    4 j. T2 s( {! q% b7 t8 z5 U0 y0 r+ U0 `( O* a6 D# o# l
  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2015-6-21 07:57:03 | 只看该作者
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    ! L) h% @8 j9 w+ L; F+ d. s- }& d4 M
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长久不帅的。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2016-7-21 10:12

    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:09:53 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-20 17:57+ u/ q; {, S8 D( w; ^; R0 F" Z0 A$ [
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。
    7 I; v+ U; c5 N% N" P% a4 ^1 g( M7 {* d+ X2 f
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...

    % [* s/ b; G; t. [# J$ u苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。
  • TA的每日心情

    2019-4-29 10:00
  • 签到天数: 556 天

    [LV.9]渡劫

    8#
    发表于 2015-6-21 08:20:49 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:09
    , k5 n! ]7 t8 o! U& Q苹果作为消费电子产品流行这么长久,已经是奇迹了。

    . P# }8 ~  u3 H1 ^, o3 u+ rsony如日中天的年月比aapl更长啊。, w3 e' U0 B& a$ {* k
    , X* a1 K3 J! v3 P* E
    J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平以下,晨司机肿么看?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-5-10 00:00
  • 签到天数: 1237 天

    [LV.10]大乘

    9#
    发表于 2015-6-21 08:32:50 | 只看该作者
    苹果算不算奢侈品公司不好说,但肯定是时尚公司

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2015-6-21 08:33:23 | 只看该作者
    然后203 发表于 2015-6-20 18:20
    ; v" |/ p/ _. a6 W6 [+ {sony如日中天的年月比aapl更长啊。* q7 n# E; t" `4 G" _
    . K- u8 }2 k/ B+ D
    J.D.Powerand Associates公司报告说日本汽车质量下降至行业平均水平 ...
    . E0 J+ r# X, @% l9 Z; k  |

    # A2 e6 q4 V' W2 z2 Q/ D1 [不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记本电脑、照相机……,Apple的面就小多了。Apple如果打入汽车行业,这是一个巨大突破。
      q* ?1 [# F2 o3 b" k# L  X( [' a$ F8 Q* i: q: C0 j$ E
    日本汽车质量下降是相对下降,绝对还是不错的。这是日本停步不前的原因,而别人(尤其是韩国)赶上来了。大概10年前,韩国汽车已经在质量上赶上日本了。欧洲汽车也在进步,尤其是德国汽车的故障率明显降低,初级错误减少。美国汽车在2008年后大幅度瘦身,甩掉了很多包袱,认清了危急情势,老老实实改进设计、改进质量,是进步最大的。新的Chevy、Ford在质量上已经差不多和日本车拉齐了,而20年前美国车即使新车也是稀里哗啦的。另一方面,日本车的质量好像局部还有退步。朋友买了好几代Honda Civic,她说一代不如一代,偷工减料表面光。另一个朋友试驾Subaru Forester,刚开出门,车门玻璃自己掉进车门了,怎么弄都起不来,这是大冬天。不用说,他没有买。这种初级错误在20年前的日本车上是没有的。
    ) A5 z. Y* F2 x4 K5 H
    - d( ^8 ^3 v% N& p% c, n  Q+ y3 t日本车率先采用质量管理理念,但理念是不能垄断的,也没有别人学不会的道理。日本汽车在60-90年代的大爆发后,失去了进一步发展的动力和方向,陷入守成而又守不住的怪圈。这也和过去20年日本的整体迷失有关。当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的。

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      发表于 2016-7-21 10:13
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  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    11#
    发表于 2015-6-21 10:59:41 | 只看该作者
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    6 o% `& z0 k; w) H* D: \* C8 }3 X: u; W, H$ g) b+ B) j
    汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位,赚的都是辛苦钱,苹果掺和进来只能拉低自己的利润率。而且老牌的美日欧系厂商早就形成了自己的基本盘,新厂商想找到切入点并不容易。
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2015-6-21 11:32:40 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-21 10:59" s* O$ P& ~0 F% s. y* z
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。0 q/ {% M4 x: K6 R( j1 @

    3 T. N* S, i' C7 K汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...
    2 P4 U! F  b% _$ ]5 g+ f3 {6 B
    苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位”

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    苹果确实没有形成垄断地位啊。如果说4代的时候还在卖手机,到5的时候就开始卖逼格了。  发表于 2016-7-20 17:58
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
    给力。线性思维害死人。  发表于 2015-6-23 10:27
  • TA的每日心情

    2017-10-26 16:21
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]出窍

    13#
    发表于 2015-6-21 12:04:14 | 只看该作者
    看客 发表于 2015-6-21 11:32$ j; ?! K& c- Q4 \
    苹果掺乎进去之前,手机市场也“是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那样的垄断地位” ...
    2 Z3 \8 m+ ~3 W% T
    因为当时有智能机这个切入点啊,而且还借了点ipod成功的声势。
    - V! R8 E# A1 {! Z$ C, ]) l
    : y! t$ T6 F+ W/ i# x* ^苹果现在汽车行业不见得找不到切入点,不过汽车行业的盘子太大,牵涉到配套设施、法律法规也多,和手机这种几乎成了快消品的东西不太一样。

    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2015-6-21 13:13:07 | 只看该作者
    删除失败 发表于 2015-6-20 20:59/ c  {+ [) C; V( V2 ?
    苹果如果理智点还是离汽车远一点,至少离造整车远一点。
    . d8 Z# d8 U/ a
    ' X% H+ j# N: Z! P汽车市场是个竞争充分的市场,不可能形成iphone那 ...

    8 Q2 @5 F' S# _/ R估计苹果要进入汽车行业的话,不会造常规的汽车,肯定要有些非常规的东西,至少是全电汽车,甚至自主驾驶什么的,否则就没有意义了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    15#
    发表于 2015-6-21 21:29:38 | 只看该作者
    水风 发表于 2015-6-21 07:57% D3 `: k- r, U7 }3 C6 a
    大家都认为苹果公司已经转型做奢侈品了。所以,他暴利是自然的。* w8 j, {3 P5 V) A8 x* ^
    3 c/ w3 ]8 C, Y! e; R2 O
    同时,没听说哪个流行的奢侈品品牌能够长 ...

    0 p3 F4 U6 \! @* ?- r6 w, W道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-4-15 07:30
  • 签到天数: 142 天

    [LV.7]分神

    16#
    发表于 2015-6-21 21:31:18 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2015-6-21 08:33% q* b6 H% B8 F. e6 Y+ r
    不过Sony的制造业比Apple要铺得更开啊,晶体管收音机、彩电、walkman、discman,一直到后来的手机、笔记 ...
    9 b7 l& u# i$ r3 E' K' k/ o
    当一个民族失去了方向和激情,具体工业领域是不能例外的8 |8 w, Z" r  y4 l$ h$ g/ P8 f9 s
    晨司机的抒情

    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2015-6-21 21:52:10 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 07:29
    ) ]- Z  c4 O/ B' L' j9 M道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
      b6 ^6 I. j. |3 t5 y
    苹果在北美属于大众买得起的高档用品,与LV这样的奢侈品还是不同的概念。奢侈品是指具有超过实用品质的东西,形式多于功能。苹果还是实用的,注重形式的同时并没有忽视功能。但另一方面,Android在功能和形式上与苹果相近,但价钱更低。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    18#
    发表于 2015-6-22 04:44:41 | 只看该作者
    齐的隆冬强 发表于 2015-6-21 21:29
    , w1 p- a/ |! R: ?  Y+ Y; O道长,苹果在美国也是奢侈品吗?我还以为只有在国内卖得贵
    ' A, @. b9 U* J0 k
    如果苹果卖的不贵,真没贵的东西了。
    : E3 u3 S" F/ x8 a- g# \4 O  z/ |! q0 H$ V

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    19#
    发表于 2015-6-22 05:23:46 | 只看该作者
    苹果,下一个sony?
    , u* I$ Y, e6 u7 D) x) ^# R( ~7 c不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢出苹果后,苹果就曾经倒霉过,现在乔布斯死了,苹果未来怎么样拭目以待。( g( }; \1 @& `9 o5 T  _: E" Z
    汽车行业我倒觉得苹果掺合进去是找死,这个行业涉及到的势力远比苹果现在做的东西涉及的多,产生的利益也远不是晨大上面提到的利润那么少。
    , H" n7 @0 s4 q  p. e$ v# g至于自动驾驶这个方向,嗯,软件方面确实苹果有希望,但是各大老牌公司在这个方面积累也相当深厚。但是涉及到全电这个方向,苹果距离太远了。

    该用户从未签到

    20#
     楼主| 发表于 2015-6-22 06:29:59 | 只看该作者
    flyrathabu 发表于 2015-6-21 15:23% N2 M' |2 X0 b. s, X
    苹果,下一个sony?. K$ Q9 b2 G7 y8 D' U2 V2 Q* L
    不过苹果比sony涉及的地方小多了,苹果未来怎么样还得看下几代产品,历史上乔布斯被踢 ...
    % m: h; B$ M1 B" O" R
    苹果对是不是在汽车行业插一脚一直讳莫如深。所以这只是一个猜测。个人估计,以后苹果是否还能一直以创意作为business model的核心,苹果自己也没底,所以想摸一条新路,避开追得越来越紧的竞争对手。
    3 C" O* a/ Q) h9 t  r- C1 f2 v' {
    9 B0 P7 e) M5 C4 D" [汽车行业的利益应该包括附件产业,这就比上面说的要大多了。自动驾驶本身苹果非但没有优势,苹果根本就没有搞过;全电也是一样。苹果唯一的优势是对软件开发这一块熟悉,或者说对经营这一块熟悉,但种子根本不具备优势,所以也谈不上播种结果了。谷歌也一样。% O9 l) p" a5 Z5 E" q
    6 Z# D5 x" b! k3 X+ m* H
    如果猜测不错的话,苹果、谷歌的着眼点并不在于硬件产品,很可能是某种产品与服务的整体,好比iPd和Apple Music、iPad和Apple Store。汽车到现在谈不上什么服务,自动驾驶要是产生,算一个,还有就是联网化,但联网要达到什么目的,现在还说不好。要是这个模型做不出来,苹果汽车就是空谈。

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