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[LV.1]炼气
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21 ) x! L: L a5 ~2 A一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.2]筑基
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21 b( a/ a. @$ w! m1 R3 d. C) k 一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.4]金丹
洗心 发表于 2015-4-23 16:57 + a/ C. E- n L7 P5 |# o7 L. i晨大对这篇怎么看? " G1 w# T* V, k# ^ " _4 G! i L l! H! t( xhttp://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
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隧道 发表于 2015-5-24 22:00 & b- b% c; x( F6 U, ]感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。 / m- D% v' M9 K2 K% F氢气汽车比核动力汽车更靠谱。 0 p* d0 v+ _0 @# k0 F0 M+ U+ ?2 C6 P现在有 ...
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晨枫 发表于 2015-4-23 21:19/ A4 ?# T; a/ K+ V& @3 {6 z 光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
隧道 发表于 2015-6-16 08:24 d0 z/ F& _1 p; u! k 最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。; c4 u- y4 Z/ R- i B 看来只能内燃机照顾中间一 ...
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[LV.10]大乘
alpha_boy 发表于 2015-6-7 09:51 ' O3 \! N# R6 Z+ f我觉得核动力汽车未必要核反应堆内置,以无线输电技术,让大型核反应堆发的电,通过马路下方埋设的,每隔 ...
晨枫 发表于 2015-6-16 23:09# [1 y; f$ b8 h m$ t" Q 那看来混动要存在很长时间了,而不只是过渡。电动机是能变速的,但交流电机变速需要一套设备,还有效率问 ...
隧道 发表于 2015-6-16 09:24- c% [& [+ p: w% s z 最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。1 o9 \& z- Q1 h& \4 \- F 看来只能内燃机照顾中间一 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:26. H, J+ ^- O2 j6 g; C 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
沉宝 发表于 2015-6-16 09:26' f( h* s. P+ _4 I; I9 h8 G 直流电机的输出转矩/转速曲线非常理想,直接用就可以了。交流电机的变速做在电源端,现代功率电子技术的 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 09:265 C! D% L- }' {: g0 x$ ~! B; z 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
晨枫 发表于 2015-6-16 13:31 ; Q5 N2 i$ D% R4 P常规电动机的扭力随转速急剧下降。
冰蚁 发表于 2015-6-16 14:11- O- q! L- P9 N6 a" } 汽车上用得应该是某种优化过的非常规的吧? + S+ ^: G2 P9 R$ {+ u, l1 c/ k; Q. t4 J7 W4 e PS,扭力这个下降在内燃机上也一样啊。内燃机上可以踩油门, ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:259 W9 D6 A; k3 l) l 建这样的路,不如直接建磁悬浮路/车就好了。
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