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[LV.1]炼气
沉宝 发表于 2015-5-27 02:214 t) n1 ~& G- r6 N 一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.2]筑基
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21 " u1 {$ [) _5 H; [3 O: N& u( ^: ? X* H一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.4]金丹
洗心 发表于 2015-4-23 16:57/ q7 e4 R8 O/ n3 ^ 晨大对这篇怎么看? / D3 }* A { }% `) S! D# ^" T- [1 E( ]! ~ / @8 h+ ]' {4 i9 f% I0 G$ qhttp://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
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隧道 发表于 2015-5-24 22:00 8 C4 W: l* f2 a) h感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。: Y/ w4 v' |9 X I" y! `* j6 h; b 氢气汽车比核动力汽车更靠谱。 : g# [; \; x3 ^( ]: y现在有 ...
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晨枫 发表于 2015-4-23 21:19 6 R8 o" s" g: O; Z& ^" L/ R( U$ A光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
隧道 发表于 2015-6-16 08:248 D6 q- ~3 u( Y+ ?7 F9 C& o 最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。 ! {- ^& N3 o8 R( j* R( |) R看来只能内燃机照顾中间一 ...
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[LV.10]大乘
alpha_boy 发表于 2015-6-7 09:51 y8 A$ Z$ I& t( b F 我觉得核动力汽车未必要核反应堆内置,以无线输电技术,让大型核反应堆发的电,通过马路下方埋设的,每隔 ...
晨枫 发表于 2015-6-16 23:09 + \ d4 a/ n9 X+ _6 C- g那看来混动要存在很长时间了,而不只是过渡。电动机是能变速的,但交流电机变速需要一套设备,还有效率问 ...
隧道 发表于 2015-6-16 09:24 . G5 n1 k% M1 y# m a* \最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。 # L, G# T. E3 [4 f: t4 a$ K看来只能内燃机照顾中间一 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:26( ?; R$ V4 y" q9 S- Q0 w! z n 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
沉宝 发表于 2015-6-16 09:26 / m1 w* d0 ]4 S; w; X直流电机的输出转矩/转速曲线非常理想,直接用就可以了。交流电机的变速做在电源端,现代功率电子技术的 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 09:26 & d7 d: u! `9 Z, K速度上来后,电机加速为什么会吃力?
晨枫 发表于 2015-6-16 13:31 . M: j3 Y/ X; Y9 I- y1 K9 V常规电动机的扭力随转速急剧下降。
冰蚁 发表于 2015-6-16 14:11 % c0 S: h- I6 o( {1 }* q5 }/ P汽车上用得应该是某种优化过的非常规的吧? 0 |3 r) g2 e, [; G+ M7 U: K ; M) A2 ]9 O: F% k. T" CPS,扭力这个下降在内燃机上也一样啊。内燃机上可以踩油门, ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:25 ) J" M I3 A' c6 h9 n建这样的路,不如直接建磁悬浮路/车就好了。
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