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[LV.1]炼气
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21 ( `4 X+ g9 y" r% f. D' p& `% K一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.2]筑基
沉宝 发表于 2015-5-27 02:211 ?3 O2 S R! V' c9 n/ W- y: q 一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
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[LV.4]金丹
洗心 发表于 2015-4-23 16:57 # m4 U4 G0 b" k; w6 E) }* ^3 I4 N- R晨大对这篇怎么看? H A% b8 a( [0 |2 Q! B" | # Z" s* m- e: m) `8 Z( @http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
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隧道 发表于 2015-5-24 22:00- S8 R+ ~% h3 p" ~) a 感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。 3 l! |1 L( a* W: l) U氢气汽车比核动力汽车更靠谱。 - j5 `5 n: f' n$ a6 B7 ]现在有 ...
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晨枫 发表于 2015-4-23 21:19 L1 Z2 y3 M( e1 h a0 O2 f! F) r% E4 Y" F光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
隧道 发表于 2015-6-16 08:24 3 m: |3 B8 t% o( k最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。 * }/ w, k, Q$ a( x% T, T7 a看来只能内燃机照顾中间一 ...
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[LV.10]大乘
alpha_boy 发表于 2015-6-7 09:515 b: l# V0 k! _/ i3 u7 W 我觉得核动力汽车未必要核反应堆内置,以无线输电技术,让大型核反应堆发的电,通过马路下方埋设的,每隔 ...
晨枫 发表于 2015-6-16 23:09! ]7 Y) H4 I4 D* N3 i/ I7 { 那看来混动要存在很长时间了,而不只是过渡。电动机是能变速的,但交流电机变速需要一套设备,还有效率问 ...
隧道 发表于 2015-6-16 09:24 3 ]- e0 e! d6 s) r最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。 3 T/ ?. v" W: r% m* G看来只能内燃机照顾中间一 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:266 `, w0 {# Q% n! F0 Z! ~& _% Z 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
沉宝 发表于 2015-6-16 09:26 8 R' V4 U) D3 }" k* U; M9 I直流电机的输出转矩/转速曲线非常理想,直接用就可以了。交流电机的变速做在电源端,现代功率电子技术的 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 09:26: g) L' H2 ~/ t 速度上来后,电机加速为什么会吃力?
晨枫 发表于 2015-6-16 13:31 1 ~" a4 r+ h! v, E( o* h常规电动机的扭力随转速急剧下降。
冰蚁 发表于 2015-6-16 14:11 3 ]& @* i5 r. |, w- B3 {' Y0 D Q汽车上用得应该是某种优化过的非常规的吧? 3 t" }' K- a" k + I& I2 v1 k; v* Y& LPS,扭力这个下降在内燃机上也一样啊。内燃机上可以踩油门, ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:25! n4 n3 l& A |& o& y* Y 建这样的路,不如直接建磁悬浮路/车就好了。
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