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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑
' Z2 H. U* j1 L% H4 ~6 u J9 Z% e- j沉宝 发表于 2015-2-7 20:365 O3 P/ p8 F' ?$ y
晨大,不太对吧?" ?2 ` p e& I6 y* R& K
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首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ... 9 Y2 T- K; g( [7 p6 @
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离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。% M+ z; A1 W4 r) V; j4 f
& W; t2 F' V! c# ]7 X6 b- p3 j连续线性系统的向量通式为
; w2 C5 I e* }/ eX_dot=AX+BU4 i" v# j: e" p! L5 t$ P9 _
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X_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。# w7 \( M& c, G& q1 E; ], F
: }0 q) @3 c) j* y: Z) m# q9 X4 v经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。* x/ Y2 S, v- z: S+ a! ^
: m: Y. s7 [- S! R$ j! _" ]我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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