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本帖最后由 晨枫 于 2015-2-7 21:27 编辑 1 e1 a! A" @" ]" ?8 u. o
沉宝 发表于 2015-2-7 20:36
9 M! J8 u* X! ^9 ^晨大,不太对吧?4 H8 I) A, |% W; R
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首先,离散系统的物理实现不一定都是要连续化的,比如输出量用于控制汽车的档位,也就 ...
$ w7 d! _3 j6 ]* @. C. J3 Z- g; _% R
离散系统指discrete system,也叫采样系统sampled data system,而你说的是非连续系统discontinuous system,不是一回事。discrete或者discontinous都可以是线性的,线性系统与否,由是否为线性微分方程(或者线性差分方程)决定,含有非连续项不影响线性性(linearity)。但要是方程本身为非线性,或者貌似线性,但有参数为状态的函数,那就是非线性的了。 X% W% z+ ?2 V ^
( y& N6 n0 D3 p! _5 y连续线性系统的向量通式为9 i. K) C0 H0 @5 p2 U- H
X_dot=AX+BU
; s6 F) d8 d/ [7 P5 @( LY=CX
+ R, c" C5 v9 s2 l4 Q# P% ]4 @X_dot是向量的时间导数,{A, B, C}可以为时间的函数,那就是时变系统,但依然是线性的;但若是{A, B, C}为X的函数,那就是非线性的了。当然,这只是非线性的一种。在这个表述下,X不可能是不连续的;但U可以是不连续的,这就是Bang Bang控制,依然是线性的。线性与否最后要看叠加原理是否适用,在这里,即使U是对时间不连续的,叠加原理依然适用。也就是说,U的幅度加倍的话,X的响应也加倍。' s# Z/ w! w( o4 ?
: f( f9 }7 h# _, @经典(主要指频域)控制理论的基础是线性、定常(时不变),时变和非连续都不适用。汽车换挡控制不是连续系统,是非连续系统,不能用经典控制理论分析。" Z$ Z+ g) v6 l. P
8 Q4 d- Y! [$ m( f0 c我的论文是affine nonlinear system control with discontinuous control及用李雅普诺夫函数设计的discontinuous control的连续化。我用的是时域方法。 |
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