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楼主: 晨枫
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[工程技术] 电动汽车的一个问题

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181#
 楼主| 发表于 2014-1-18 11:38:53 | 只看该作者
江城如画里 发表于 2014-1-17 21:11 & r" I0 y% n6 F% r# q
以前买的车有牌照啊…只是年检标准会越来越高,比如现在蓝标的国5车,两年一检,但黄标的国II车(假如还 ...

8 B" |9 d8 b* _+ M0 J那黄标车年检次数多,不达标怎么办?当年就这个标准,现在不可能比当年更干净啊。要不就是死卡当年标准,不准跌落一点点?
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    2018-2-15 10:06
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    [LV.6]出窍

    182#
    发表于 2014-1-18 11:56:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 11:38
    ( N2 x1 M& q$ I7 }6 Q4 @+ \那黄标车年检次数多,不达标怎么办?当年就这个标准,现在不可能比当年更干净啊。要不就是死卡当年标准, ...

    9 ]+ `  R/ V* A/ G+ b, h0 \1 ?不达标就得自己处理,比如加装三元催化什么的,反复处理不达标过了年检期限就只能报废了。
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    [LV.6]出窍

    183#
    发表于 2014-1-18 11:57:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 11:37 * B. X! O3 |( U8 ]
    可能超级电容和锂电池结合使用,用超级电容充放电特别快从regenerative braking里多回收能量,还可以用于 ...
    & H7 b- Z! `6 F, k3 h$ |- V
    理论上当然可以了。实际上锂电池与其它电池不一样,算是半化学电池,其存储电子的机理相当一部分是跟电容是一样的,即通过物理方式而非电化学方式。所以我总疑心未来超级电容这种方式才是王道。

    该用户从未签到

    184#
     楼主| 发表于 2014-1-18 12:02:28 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2014-1-17 21:56 # \+ u- ^9 k; d7 g/ f9 T
    不达标就得自己处理,比如加装三元催化什么的,反复处理不达标过了年检期限就只能报废了。 ...
    8 s6 r- `' w2 H  w  K9 T
    对黄标车的达标用什么标准呢?是继续用黄标,还是最终升级到绿标、蓝标?

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    185#
     楼主| 发表于 2014-1-18 12:02:54 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2014-1-17 21:57
    ' f+ |5 I1 z0 Q理论上当然可以了。实际上锂电池与其它电池不一样,算是半化学电池,其存储电子的机理相当一部分是跟电容 ...

    4 q. r( G; [0 y; O5 B+ q受教了。看来锂电池的水很深啊

    该用户从未签到

    186#
    发表于 2014-1-18 12:03:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 00:03 . T4 k& i1 m$ Z: z9 o# q
    交通拥堵带来的油耗有怠速空转的因素,但现在的stop start在车辆停止的时候自动熄火,大体解决了这个问题 ...
    / F: p  o5 x7 e2 j
    汽油车在低速低档位行驶时燃油效率很低还积碳,这不是stopstart能解决的。何况拥堵时需要长时间停停走走,这时其实需要把start stop关掉,因为车流中谁也受不了没十几米就启-停一次。启-停功能更适合等超过一分钟的红绿灯时用。
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    [LV.6]出窍

    187#
    发表于 2014-1-18 12:03:53 | 只看该作者
    本帖最后由 江城如画里 于 2014-1-18 12:06 编辑 8 e0 Q" c  }' `0 L" \5 I
    晨枫 发表于 2014-1-18 12:02 ! d/ p$ F( e8 s! c
    对黄标车的达标用什么标准呢?是继续用黄标,还是最终升级到绿标、蓝标? ...

    , A( _& ^: T2 K$ y+ _& t6 @; ?: V# N- G/ ?# z) j
    新标准…现在的政策就是这么简单粗暴…: H0 D; L7 \; t7 \$ c
    实际上是这样的,买来的车当时出厂是有标准的。然后每年年检看你能落到什么标准上。比如说本来是个绿标车,然后由于某种原因,假设是三元坏了吧,只达到国I标准,那就变成黄标,也要求一年两检了。
    5 M& e( r! V$ u; x. P4 @- L  }# w很多地方对于黄标车是有进入限制的,比如说北京市不允许进六环什么的。

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    188#
     楼主| 发表于 2014-1-18 12:32:17 | 只看该作者
    江城如画里 发表于 2014-1-17 22:03
    , N; J0 h" u  ]新标准…现在的政策就是这么简单粗暴…) q+ }% ^  F7 F& b$ j( H. K
    实际上是这样的,买来的车当时出厂是有标准的。然后每年年 ...

    6 \2 T7 M5 a2 k9 h: X& @. A1 Y简单粗暴也有简单粗暴的好处,对于事关公共健康的事情,也只能这样了。对于黄标车,如果家就住在三环,家里有停车的地方,怎么办?

    该用户从未签到

    189#
     楼主| 发表于 2014-1-18 12:34:38 | 只看该作者
    tangotango 发表于 2014-1-17 22:03
    5 g2 L2 o) K- _* B' h汽油车在低速低档位行驶时燃油效率很低还积碳,这不是stopstart能解决的。何况拥堵时需要长时间停停走走 ...
    & H1 N1 V8 [2 o9 m# P% l
    stop start我试过,朋友的车,一开始不习惯,一会儿就习惯了。不需要驾车人干预,一碰油门就自动启动了,几乎没有滞后。低速积碳是没有办法的事,除非低速不开车了。
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    2018-2-15 10:06
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    [LV.6]出窍

    190#
    发表于 2014-1-18 23:44:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 12:32 8 O- m0 v; q; \$ N$ Q; a2 d3 _
    简单粗暴也有简单粗暴的好处,对于事关公共健康的事情,也只能这样了。对于黄标车,如果家就住在三环,家 ...

    * C" K6 H% e2 B这样的话车是开不出来的,比如北京,黄标车只要在六环内发现,每四小时罚一次…
    & `6 B1 k# E' U7 r& [% v: r所以说简单粗暴嘛。
    7 j& ]1 \, |0 ?9 q9 t' O不过从实际情况看,黄标车多数都是老式化油器的车,往往本身就10几年了该报废了,报废黄标车本身政府还有有补贴,当然一般也就几千块钱。车主大多数恐怕也不在乎这点钱——毕竟当年这批人能花20万买个santana,不是没钱的主儿。

    点评

    霍霍,这是有点简单粗暴了,不过应该管用?  发表于 2014-1-19 06:42
  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-8-30 00:17
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    [LV.8]合体

    191#
    发表于 2014-1-23 12:30:45 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2014-1-18 12:34
    ) x! i* _' J1 ]5 J3 _8 N; M+ zstop start我试过,朋友的车,一开始不习惯,一会儿就习惯了。不需要驾车人干预,一碰油门就自动启动了, ...

    - N4 u6 _/ h' @我想请问一下:如果烧98的油,是否可以降低积炭的问题?

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    192#
     楼主| 发表于 2014-1-23 12:37:34 | 只看该作者
    懒厨 发表于 2014-1-22 22:30
      r* W1 Y. p+ k) r6 L$ [, Y& i, O我想请问一下:如果烧98的油,是否可以降低积炭的问题?
      l+ }! ~: Q; G8 ]  z/ e
    这个好像没有影响?不懂,乱猜的。

    该用户从未签到

    193#
    发表于 2014-1-23 16:18:11 | 只看该作者
    轮毂电机在技术没有突破的情况下不大可能普及
    / k4 f" D2 ]3 x9 @0 x簧下重量太大太大,现在的悬挂根本无法承受9 X" l% T& G% R% T: F5 J0 `+ y
    舒适度和抓地力都没法保证

    该用户从未签到

    194#
     楼主| 发表于 2014-1-23 22:26:31 | 只看该作者
    kamuiyay 发表于 2014-1-23 02:18 & Y% G6 g( X$ Y
    轮毂电机在技术没有突破的情况下不大可能普及
    8 e* l9 R# d4 l# L7 A簧下重量太大太大,现在的悬挂根本无法承受; I5 A2 I! V+ B2 p/ ^
    舒适度和抓地力都 ...

    3 B! c: Q; D9 [# }( \" N+ \轮毂电机只是电动驱动方式的一种。现在看来,汽车公司的电车还是用固定电机加传动机构的多,原因可能就在于簧下重量(这是正式译名吗?好,一直不知道unsprung weight该怎么翻)。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-20 23:27
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    [LV.1]炼气

    195#
    发表于 2014-1-26 10:30:22 | 只看该作者
    现在的电动汽车设计思路是不是有些问题呢?我觉得新事物应该是一个先容易实现的铺开--再发展--再铺开的数个完整的循环。而目前电动汽车一来就想全面替代汽车的所有功能有点操之过急了。比如汽车整车质量大,必定更耗能等。如果换个思路,搞那种前双轮后单轮,符合空气动力学的轻量化汽车,满足3,4人出行的,甚至就1,2人通勤的小车,整车质量减轻,那么必然续航里程增加,或者续航里程一样,充电时间减少,或许这种思路能尽早的把电动汽车实现短期内产业化。有了产业化的示范效应,基础、配套设施起来了,就能一边应用现有技术,一边推动电动汽车技术升级。毕竟资本还是要有现实利润才能富有激情的

    该用户从未签到

    196#
     楼主| 发表于 2014-1-26 11:08:59 | 只看该作者
    偶然 发表于 2014-1-25 20:30 % n" c1 e7 N: j2 g* F1 {
    现在的电动汽车设计思路是不是有些问题呢?我觉得新事物应该是一个先容易实现的铺开--再发展--再铺开的数个 ...
    8 B- a2 x* O* k+ ^
    # e$ l  v+ F5 g/ w

    4 G2 U# Z) t! i! U0 j. f  y' b2 Z
    像这样的?已经在做了

    点评

    嗯,就是这样的  发表于 2014-1-26 13:35
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
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    [LV.Master]无

    197#
    发表于 2014-1-26 23:07:02 | 只看该作者
    懒厨 发表于 2014-1-23 12:30 " E+ E: E/ n1 F+ s
    我想请问一下:如果烧98的油,是否可以降低积炭的问题?
    4 }8 I& |  C2 d3 w! {: Y
    发动机要多少号的油就给多少号的。# `  ]0 z' d4 @
    0 E; `# N: U8 i2 b& T8 P
    烧高标号油对积炭问题没用。
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-1 00:01
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    [LV.Master]无

    198#
    发表于 2014-1-26 23:16:58 | 只看该作者
    偶然 发表于 2014-1-26 10:30
    , X: }5 e9 X1 u$ F5 Z5 y现在的电动汽车设计思路是不是有些问题呢?我觉得新事物应该是一个先容易实现的铺开--再发展--再铺开的数个 ...
    2 o4 N3 |9 q4 c" x' z
    其实国内的市场已经这样做了,电车现在在乡下非常普及,各式各样的,还有城里的时速已经不低的电动自行车。目前的技术水平完全可以满足这个需要。当然相关的安全标准目前还是一塌糊涂,车的设计实际上也没几个好的,但是相关厂家的日子的确不错。
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    开心
    2017-10-20 23:27
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    [LV.1]炼气

    199#
    发表于 2014-1-27 10:11:15 | 只看该作者
    橡树村 发表于 2014-1-26 23:16
    0 u* e8 G  S5 m: m( w: k- _( @6 ^其实国内的市场已经这样做了,电车现在在乡下非常普及,各式各样的,还有城里的时速已经不低的电动自行车 ...
    9 D: E, d4 S/ w/ T6 C
    单国内做的有两个大问题:第一个是快速充电技术,目前用的电动车大多是铅酸电池,基本上对新技术的支撑不大;第二是乡下电动三轮车四轮车都不是正经生产的,没有类似于汽车的安全检验标准,没有形成足够大的产业化规模,更多的还是低水平的重复。
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    开心
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    [LV.Master]无

    200#
    发表于 2014-1-27 10:50:47 | 只看该作者
    偶然 发表于 2014-1-27 10:11 % \- E  c, r- E6 ]+ Q$ l
    单国内做的有两个大问题:第一个是快速充电技术,目前用的电动车大多是铅酸电池,基本上对新技术的支撑不 ...
    8 p, B* D' K( m2 C* M/ ~
    其实,满足低端应用,本来现有技术就够了。电动高尔夫球车都卖了多少年了。
    5 ~" y2 X, Y# k( O+ p# o; J3 @
    即使是使用锂电池,能满足低速安全标准的,技术也足够。我见过国内为外面生产的锂电池电动四轮样车,安全设计也能到位,外观也不错,定位就是买菜车和城区观光车。价格也不是不能接受。当然国内市场混乱,肯定还是卖不起来,但是真要严格安全和环境标准,普及也是可能的。" ^9 x: J6 {5 Y0 ]" t

    ! U2 p  z% I2 D& z- S  k; ~" }0 Z7 K; d9 C5 m$ j1 e- f1 |

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