设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
楼主: 晨枫
打印 上一主题 下一主题

[经济] 历史上最重要的50辆汽车

  [复制链接]

该用户从未签到

241#
 楼主| 发表于 2013-9-2 13:09:26 | 只看该作者
小剪子 发表于 2013-9-1 21:47
/ v4 L  [+ D: E# ]* V: \! n5 C  h果然是个坑。。。。
  @: ]6 L! c. }# X6 w
我都忘了这个坑了,看看明天是否能填上。
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-4-11 17:43
  • 签到天数: 497 天

    [LV.9]渡劫

    242#
    发表于 2013-9-2 13:18:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 13:09
    ! I9 `" R) V3 j! A3 Y; b9 d! l我都忘了这个坑了,看看明天是否能填上。
    7 t5 a5 C; G5 c  a2 B- @: S
    这么重要的事情都能忘
    * D9 Q/ i( `, D1 p: Q5 m2 }; {) s: \; ]8 D  t7 [) }+ _
    对了,晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没?能不能点评一番?

    该用户从未签到

    243#
     楼主| 发表于 2013-9-2 13:20:12 | 只看该作者
    小剪子 发表于 2013-9-1 23:18
    % ^6 T0 E. n' S2 z9 n这么重要的事情都能忘8 |( n* \3 {' A3 r' P5 w
    , u/ w/ {" [0 p+ p
    对了,晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没?能不能点评一番? ...
    7 o0 u: p( u9 }1 B5 z! c  M
    Jeep我就开过Grand Cherokee,别的都没有开过。除了GC,整个Chrysler系统的有10多年没有开过了。
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:39
  • 签到天数: 1292 天

    [LV.10]大乘

    244#
    发表于 2013-9-2 20:59:06 | 只看该作者
    法国标致(PEUGEOT)——605/607,这两款车成了法国总统的御用车型。

    该用户从未签到

    245#
     楼主| 发表于 2013-9-2 21:23:02 | 只看该作者
    laser 发表于 2013-9-2 06:59
    4 Q- u7 [7 a1 s9 B法国标致(PEUGEOT)——605/607,这两款车成了法国总统的御用车型。

    ' c; E: J5 q/ e' h4 c可惜,作为顶级汽车,没有法国特色,也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍,没有了当年雪铁龙DS的气魄。

    该用户从未签到

    246#
     楼主| 发表于 2013-9-2 21:58:29 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 07:23 ; Z- v/ p9 |( }0 h" F/ ^
    可惜,作为顶级汽车,没有法国特色,也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍,没有了当 ...
    + I) m* a  A5 _0 X
    41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
    : d4 |* h0 p! |2 n  k7 k& `$ H除了Nissan Skyline GTR,日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的,小型跑车也是一样,被贬为rice rocket。速度可以飞快,操控可以锐利,但都是一根筋,为赛道上高度优化,日常使用或者在具有挑战的路面上或者恶劣天气就进退失据了。说到底,和美国的肌肉车是一个意思,只是个子要小两圈。但Subaru WRX和Mitsubishi EVO是例外。Subaru是一个很特别的汽车公司,至今坚持两样独特的技术:水平对置发动机和全线四驱。水平对置发动机重心低、运转平顺,但宽度大,重量也大。现在只有Porsche和Subaru还在用水平对置,所有其他公司都放弃了。这也成为Subaru的旗号:只有Porsche和我们用一样的发动机。全线四驱是另一个特别的地方,不管什么Subaru统统是四驱。这保证了恶劣天气能力甚至不错的越野能力。Subaru还具有特别耐用的美誉,常常有开的破破烂烂了但机械依然可靠的事情,对于女士不大适合,总是不让人家换花样,这怎么行呢?Subaru的款式和内饰设计也相对呆板、简陋,不够亮丽。不过在飙车族中WRX是一个震耳欲聋的名字。WRX以为世界拉力赛,这是在恶劣山道上考验操控、路持和可靠性的大赛,多少名牌都栽在这里,但Subaru WRX是常胜将军。作为日常使用,只要有一点点弯道或者上下坡或者雨雪,WRX可以眉毛也不皱地把宝马3系(M3除外)远远甩在后面。这种李小龙放到泰森的品格使Subaru WRX成为汽车世界里经久不衰的一面另类旗帜。Subaru WRX的天敌也来自东瀛,这就是Mitsubishi EVO。和WRX来自谦卑的Imprezza系列一样,EVO来自同样谦卑的Lancer系列。Imprezza和Lancer都是Toyota Corolla或者Honda Civic一级的车,彻底的寻常百姓车。但EVO也是很厉害,总是和WRX一起在世界上互相追逐。这两兄弟靠的都是涡轮增压,而且是深度增压,所以发动机的动力曲线不大线性,涡轮发力的时候,马力爆发性地窜上去。这样的烈马只有好骑手才能制驭,否则一脚油门下去,立马就进沟里了。
    ; a2 J3 y* F0 C% a! C
    : X2 s  ^! Y2 ~, d3 J  ]
    * h5 ]$ N# [- }这是WRX的拿手好戏$ f* n  y8 d* y7 I2 D- x8 Y

    # v8 O2 p8 A4 E7 C7 p( t- [
    / p& \: H5 |% S) x但这不是作秀,而是在极限赛车7 r* \3 F* @2 p

    ' \0 v' c7 k: q  d! P5 q5 T, r2 y; Q& J- Z0 ^
    在其他汽车胆战心惊的沙土路上玩四轮漂移,这才是WRX的游戏
      l3 a! `. q; _4 @/ r7 t) n# p+ r: G. T) E9 ?- S# n
    8 O- r; _5 L4 Z7 z7 J! o
    再来一个2 L' t( S8 B8 x7 S; J) {4 |

    ' L5 C. M  F5 y( N
    6 S# i# d  C- j4 T/ X* S再来一个
    0 Y$ P/ {* T: [+ _! Z- ^8 r, H- I! p. _1 S

    2 |# p" n5 M/ q, @  K( R5 d1 G爬山涉水,不在话下
    1 m2 u4 Q! N& F3 _+ e' }, }4 ?& R( l% G
    : [- l$ }3 z  y% F  p" r5 p5 J- H
    赛道上溜车?哥陪你玩,不过这东西没劲,像在市内球场里打高尔夫一样# [- S* ~, ], K7 Z, y3 T+ g

    - f5 B; X6 W. h& V' g  q; {3 ]/ |7 E' V* ^
    在这里撒野,这才好玩哪
    * v# A* \! h9 }4 K9 m4 A! |" p3 O1 \4 S" Z3 W
    , y. h% O1 [" I4 H4 f4 b2 R
    在灯红酒绿中缓缓兜风?谁稀罕!风尘仆仆,这才是WRX的本色
    , Q% {6 q2 Y+ p* `' B" N) k5 Q5 E
    % [, y& g+ g4 s! }/ l6 I; K
    Mitsubishi EVO也不含糊
    ) i, ]# \/ C" e
    % Z7 x% z# N1 U* \3 U! R
    * C, C7 w* w% G+ R' O2 u  r6 S3 ]7 Y哪里有WRX,通常那里就有EVO" G' A/ h3 i2 I, X) J8 S
    8 H- Q6 S4 j% U
    . i# d4 P6 l# h. J+ W. {$ h; C
    据说宝马M3很厉害,Porsche 911很厉害,Ferrari 很厉害,呃,在哪里呢?
    ' }/ M2 D  I5 s9 {# n  o, l0 R; M) `8 H6 g1 _9 l+ e* ~" L
    7 H4 D6 @/ G6 f6 y, H" F% B
    没工夫陪你们闲扯,要追那该死的WRX呢
      P, D  l' S. X/ b1 T% Q2 D* ~( r% n; S: y# x6 J0 l3 ]# F
    % D' H3 Z  I9 A& p0 _  r- M% c9 E
    这个不知道是真的,还是合成的
    ) P# i9 m1 ?7 N; _6 x2 i  B+ `/ {" W& [7 ^
    0 L- E. X/ h& L- o0 |/ V7 ^* p0 g
    闪开啦,让路啦
    8 P$ `% u$ |& G# ~& ^' x  U
    5 W1 Q4 g% T7 o( C$ j, ]/ r% ^6 B1 D) o; C9 c
    切,哥今天就不能小资一把吗?

    该用户从未签到

    247#
     楼主| 发表于 2013-9-2 22:41:20 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 07:58 + C  Q# L% H* M: u. O% X) g
    41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO/ i& t9 D, Q- S. ~+ l
    除了Nissan Skyline GTR,日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的,小型跑车 ...
    ! |# s' ^' m$ ^( S2 P% C9 f* h
    42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema
    * B3 S3 N# {( V5 Z6 K7 J欧洲车厂众多,大多有悠久的历史,也有各自的强项,平常互相不鸟对方的。但时世艰难那,地主家没有余量,富农家就更难了。在现在的合并大潮之前,欧洲一些半大不小的车厂就面临要么灭亡、要么合作的选择。他们选择了合作,其中Saab、Alfa Romeo和Peugeot的4号平台具有特别的意义。Saab是瑞典的小众品牌,Saab 99的古怪精灵至今为人称道,但小众自有小众之苦,在规模经济的重压下喘不过气来;Lancia曾经是意大利的Rolls Royce,但二战之后每况愈下,到了80年代已经没有那得出手的高档轿车了;Alfa Romeo则是另一个极端,这曾经是墨索里尼的最爱,也是Enzo Ferrari出道的地方,更是Ferrari、Lamborghini、Maserratti之前集意大利赛车传统于一身的经典,但60年代以后越来越困难,连Dustin Hoffman在电影《毕业生》里为Alfa Romeo Spyder的出力广告都救不了命;Fiat家大业大,但主打小车,也需要一款大车充门面。80年代时,几家联手(那是Alfa Romeo还没有并入Fiat),请大名鼎鼎的Pinninfarina操刀,设计了4号平台,各家在此基础上推出各自型号,也就是Saab 9000、Alfa Romeo 154、Lancia Thema、Fiat Croma。技术上的特点其实没有商业上的意义重要:跨公司的平台共享的时代在欧洲开始了。这也是前驱、横置发动机在欧洲成为主流的开始。具体车型来说,Saab 9000最长寿,一直生产到90年代末;Fiat Croma也差不多长寿,但销售量小得多;Lancia Thema或许是最后一个“本土”设计,现在的Lancia基本上都是Chrysler的翻版,这也是美国车在欧洲有翻版型号的少见特例,不过Lancia Thema by Ferrari是历史上唯一挂Ferrari名号的四门轿车。只有Alfa Romeo 154,几乎揭开Alfa Romeo的复兴篇章。说它几乎,是因为人们寄予了极大希望,在性能上也差不多能和同时代的宝马5系一拼,成为腻烦宝马的欧洲人的首选。但Alfa Romeo的质量问题最终还是扼杀了复兴,现在依然在挣扎。4号平台之后,Alfa Romeo并入Fiat,Saab并入通用(现在破产了),但平台共享的理念继续了下来,只是在超级大公司内部更加盛行,跨公司平台共享减少了。
    % u# C9 T, Q+ p, Q% g- ?# a' L( k) n7 k. a: v# d; p
    * G! L8 p" \2 W* D
    Saab是造飞机起家的" |& j" S- b' T

    5 E7 H: [3 B/ A2 J. a3 z1 @! O: f# C% [  W+ j7 Y3 A& m$ m
    汽车设计里也融入了一些飞机设计的元素,尤其是内饰和中控台,这是Saab 9000
    4 T4 S8 b& S9 O  b7 h8 w  a, w) _% V+ q5 X7 ]0 N

    3 ~2 O1 K5 b+ tSaab 9000开始的时候还是传统的掀背设计,有人喜欢,有人讨厌,但Saab从来不是一个迎合大众品味的公司,而是特例独行
    ( b" g- t6 O$ y1 t7 K8 q
    ! X7 o# T1 s) s2 O( y& d. b# f: S  W. Z/ I6 Q, [( s, F
    但传统敌不过账本,后来也改三厢了. ^+ W3 j: D# ?, h( F' @
    & m0 F; `' A: I) U* P9 x  K; H% o
    ) ^& x. Q- O' J1 J; F9 A2 f! W
    Saab 9000也是少见的采用涡轮增压4缸发动机的豪华轿车,在6缸甚至8缸为主的90年代十分异类" ~* I' w* e8 T/ F2 }

    8 {* r+ w. ]* h$ o7 Q1 Z) U$ w$ z1 C1 \& K
    Fiat Croma的款式中规中矩,销售平平,也因为这个,现在反而少见1 C8 |) U6 D% `4 a" z/ y( ~! ^

    6 ?: ?/ V, y0 u, C/ k; f; J
    + A" m, C! D/ ]! N1 w! n6 DLancia Thema更加少见# o. `3 Q6 D/ C+ D

    ; i3 T, ^7 R; W0 O+ N  f# ~2 B9 _5 |
    1 W3 m5 w. c$ A$ n, U# H8 a& T0 F/ W要是有这个8.32版(V8,3.2升,Ferrari发动机),那就是绝对的收藏机的了
    4 S: w* k- d) F; T7 y  M
    7 `% x  G2 K  G- Q5 Q7 y- b% @0 X! h
    ! L* _, @9 ^3 C  @) G, iAlfa Romeo 154的图片找不到,164比154加大了一点,外观几乎一模一样,难以分辨9 p, X9 J6 D0 [3 T
    ) r( ]: V; |" s' y  p" j
    + `9 R- B3 n1 v
    这是意大利风格的简约派设计,很有味道( u* J. M! C6 h+ z. R( J4 h
    . f( N7 y9 m4 @8 y2 a
    # s2 M( t, X$ [# k3 W
    内饰也是简约设计,但那么多按钮,要记住谁是谁不容易5 Q+ Q: q8 b4 C" Z
    2 c# b* I% [7 B' l5 \1 X/ H6 i

    该用户从未签到

    248#
     楼主| 发表于 2013-9-3 00:53:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 08:41 * C1 O- C* ^6 S: R6 o
    42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema
    5 p) p' Q% t8 r3 Q欧洲车厂众多,大多有悠久的历史,也有各自的强 ...

    4 a* C- n  t8 E: ]! k$ K; J43、Nissan GTR; M3 c0 j1 Q5 S3 A1 ?
    前面说道,日系重型跑车在欧美不大收到重视,只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车不少,Toyota Supra、Nissan 300ZX、Mazda RX7等都有忠实粉丝,但相对于欧洲军团来说,总是“低人一等”。只有这GTR,可以正面和Porsche 911 Turbo死磕。这原先是Nissan Skyline系列的改装车,Skyline和北美曾经有售的NIssan 200SX同系,属于中档跑车。但GTR之后,四驱,涡轮增压,四轮转向,各种顶级技术无所不用其极,终于把GTR打造成为绝对顶级跑车。不过Nissan在很长时间里只有右驾版的GTR,所以只在日本、英国销售,即使在英国也是“灰色”的,不是正规路子销售渠道。现在Nissan“想通了”,最新GTR有左驾版,也和Skyline彻底“离婚”了。这是北美日系中少有的脱销牌号,刚出来的时候很有一帮“黄牛党”在折腾,现在可能好些了。
    6 h/ k5 G6 d2 n: U/ \$ K/ _+ W; R/ Q! A5 }
    . v. |! ]6 E8 M( p" x
    1989年的R32版的Skyline GTR现在很罕见了,2.6升直6发动机有313马力! n. b! w( d$ X. m/ L
    8 T+ h1 Q7 R+ w9 @5 v
    ) H! d$ n: U6 T$ [1 ?$ T
    1995年的R33开始采用四驱和四轮转向1 A% e5 N! P* A/ i( a2 E

    . N0 R3 R, L7 H* ~1 W1 ]' n% {% Z; R3 E1 h
    1999年的R34,450马力,部分碳纤维车身! K: i7 K& l' h& D* L2 t5 _
    " ^- x4 L, b6 G$ f; X# R  e
    6 {$ D3 h, v3 S  i: E% P
    2007年的GTR(代号R35)取消了Skyline的名号,也开始有左驾版,全球销售& a' F/ m" |# Z0 a/ Z

    : S( o8 N; X1 h# h1 x3 w" M$ N% @4 K0 `7 V3 k1 c5 w
    GTR一问世,好事者就把它和911 Turbo和其他顶级跑车比较,一般认为,GTR至少不亚于911 Turbo,或许更快,操控更锐利
    / L# G1 g9 v) O* u1 Q; k2 W" J7 N2 b4 C8 S7 D! [3 h$ c8 X. R

    ) M1 z# O" h) v; i! j( Z和GTR相比,M3简直就是买菜车了

    该用户从未签到

    249#
     楼主| 发表于 2013-9-3 04:14:35 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2013-9-2 14:15 编辑
    3 G8 _. ^2 h# t& \+ x( B
    晨枫 发表于 2013-9-2 10:53 + @6 Z1 e! |3 L# c
    43、Nissan GTR/ ]8 e8 {: R" G  d: \7 S( }
    前面说道,日系重型跑车在欧美不大收到重视,只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

    ; B) e4 S  O# h" L
    ' k: N8 ]' f2 w. }. \# \7 e, _44、Hyundai Pony
    7 q6 t. J. P. E' f# r; ~3 }! \韩国工业技术起飞是在60-70年代才开始,现代汽车就是1967年建立的。韩国的经济建设方针是出口导向,作为汽车出口的先锋,Hyundai Pony在80年代开始向美国大量出口。这是Georgiaro设计的车身,机械采用日本三菱的技术,全车简洁、明快。性能合用,配置齐全,最主要的是价格低廉,很快打开了市场。问题是,质量问题很快使Pony臭了大街。Hyundai向潮水一样,汹涌地涨上来,然后稀里哗啦地退了下去。不过现代没有罢手,而是抵死苦战,甚至屡败屡战,同时切实抓好质量关,改善售后服务。20年后,Hyundai终于成为不亚于日本两田的主流品牌。如今Hyundai已经没有了Pony,但Pony的后代Elantra成为小车中的标杆,甚至Honda Civic、Toyota Corolla也开始酸溜溜。这一切,要归功于现代的不屈不挠,也要归功于Pony勇敢的第一波抢滩登陆。1 t7 z: L  E) u( _; ^  `( g
    * x( o5 D& O2 T; z) `

    ! z, |: ~, u; r! U第一代Pony是绣花枕头,质量问题最终埋葬了它( o  h& X" v: o

    7 w# H9 |( z* ~8 I* w( X$ P7 f$ c
    : g! O8 Q) s, Q+ L: T& ~第二代不叫Pony了,改名Excel,但这是Hyundai依然在泥潭里挣扎
    4 z. c; s2 P4 Q9 Y- l( X! f
    $ S# Y# ?. s$ `/ k2 r. Q6 }, \  ~! \/ P: X9 @9 h7 u% z
    第二代Excel也叫Accent,机械可靠性已经大有进步,以至于现代敢于提供10年保修,但款式上还是土得冒泡7 C4 w$ X2 Z- E0 s
    $ e2 }0 ]" ?* v( G! X
    ! y( k" O! ~: Q' E( l
    Elantra则加大一号,但直到2010年,相比于日欧主流车型来说,依然是这种很土的款式- r) {! u) i" @( y
      W, a7 c) q7 p2 V, g
    ( {) [7 Z& r( B
    ) s" e/ D6 B$ X" ?0 W5 g
    但最新款的Elantra不仅机械可靠性已经完全赶上传统标杆Civic/Corolla,在款式设计上也领先了一步

    该用户从未签到

    250#
    发表于 2013-9-26 14:05:31 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 21:58 7 Y  a# u2 \8 C* H, h
    41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
    + c, J9 D* c$ i" Y除了Nissan Skyline GTR,日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的,小型跑车 ...
    7 ^+ B2 G; Q( D6 s. M4 x0 z' P
    说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后乘门口接应的Subaru Impreza逃跑...事实证明, Subaru是可以救命的
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-9-3 19:52
  • 签到天数: 2184 天

    [LV.Master]无

    251#
    发表于 2013-9-26 14:21:57 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 05:58
    3 J7 w3 U- c1 _( N2 t% }* n* \41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
      u+ f' I( [. ?& I除了Nissan Skyline GTR,日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的,小型跑车 ...
    4 Y$ j+ \" J' m1 B* S6 |+ ~
    我有一个女同事,人很小巧文静的样子,有一天发现她居然开着一辆WRX...
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-4-11 17:43
  • 签到天数: 497 天

    [LV.9]渡劫

    252#
    发表于 2013-9-26 14:39:43 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-9-26 14:21
    6 A6 o* i* S& g7 J/ P9 F! a6 b我有一个女同事,人很小巧文静的样子,有一天发现她居然开着一辆WRX...

    $ ]' k4 e! Z% P& d& x偶也喜欢上WRX了

    该用户从未签到

    253#
     楼主| 发表于 2013-9-26 20:26:08 | 只看该作者
    了玻璃 发表于 2013-9-26 00:05 " p- a8 D  L+ f/ ]1 V
    说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后 ...
    , q# p# D  u& h6 O  n
    那是肯定的。在Subaru Imprezza和Porsche Cayene之间,前者的可靠性可能更高,逃命更牢靠。

    该用户从未签到

    254#
     楼主| 发表于 2013-9-26 20:26:28 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-9-26 00:21 # u5 x4 ?$ j& C4 o! U
    我有一个女同事,人很小巧文静的样子,有一天发现她居然开着一辆WRX...

    $ \* P6 P! p& x3 ]1 C& ^人不可貌相啊。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    255#
    发表于 2013-9-26 21:02:15 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-3 00:53 # Y5 d0 o+ N5 Y5 U5 Z
    43、Nissan GTR
    + B2 p% d* Y0 R& i5 j6 W6 g, t前面说道,日系重型跑车在欧美不大收到重视,只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...
    $ Y$ {4 E8 R* ~- U
    好像就是07款GTR被保时捷指责在纽博格林试车时作弊——换了轮胎3 S6 T1 P- K1 H2 O* W/ k
    啥时候能轮到中国车被骂啊
  • TA的每日心情

    2019-1-27 20:07
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    256#
    发表于 2013-10-20 22:22:47 | 只看该作者
    本帖最后由 橘子和枪 于 2013-10-20 22:29 编辑 + B0 C) |* Q, D8 K) [

    ( n. S# R- H1 o2 l: r以为这个坑快填完了,俺就跳了/ G/ j' N5 O  ], G6 E/ h
    看在党国的份上,拉兄弟一把
      ]; X% Z- w1 M6 A' i  [) W怎么没有丰田的prius呢,好歹是第一个大批量商业化的HEV,虽然这条路不一定能走得通,也注定会成后来者参考的教训,“此路不通,请走别路”

    该用户从未签到

    257#
     楼主| 发表于 2013-10-20 23:10:55 | 只看该作者
    橘子和枪 发表于 2013-10-20 08:22
    - f  d$ C0 w3 q: U( i2 u. s- j以为这个坑快填完了,俺就跳了/ I' S" ^3 r2 o
    看在党国的份上,拉兄弟一把
    9 w, e6 S$ W4 x; k& O$ G; |1 T怎么没有丰田的prius呢,好歹是 ...
    $ ?" l5 L2 q# {% n& v! O. e; W
    没人看,就没有接着往下写了。已经该到Prius了。

    该用户从未签到

    258#
    发表于 2013-10-21 00:11:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-3 00:53 0 q# }+ r! X: r0 L
    43、Nissan GTR
    2 S, ~, N7 g: e0 {! X0 V5 @前面说道,日系重型跑车在欧美不大收到重视,只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...

    1 J8 r4 ?, x& d; p' V, j; UGTR在国内售价太高了,要160W左右,品牌在土豪中又缺乏号召力,所以销售情况不怎么好。

    该用户从未签到

    259#
     楼主| 发表于 2013-10-21 00:13:45 | 只看该作者
    维京老海盗 发表于 2013-10-20 10:11 0 S; B; x( ~9 `# k* u
    GTR在国内售价太高了,要160W左右,品牌在土豪中又缺乏号召力,所以销售情况不怎么好。 ...
    ! z) y7 U( d0 V- n2 ?$ r! z
    GTR是给爱“跑”的人的,对于爱“显”的人没有吸引力。
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01
  • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫

    260#
    发表于 2013-10-21 00:25:06 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 23:10
    9 ~# b% f8 x4 q8 @没人看,就没有接着往下写了。已经该到Prius了。

    1 o5 v. R6 y! n) R) Y, j0 Q0 W1 `人民群众这么喜闻乐见的贴怎么会没人看。。。

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-9-22 19:45 , Processed in 0.068927 second(s), 17 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表