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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 历史上最重要的50辆汽车
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楼主: 晨枫
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[经济] 历史上最重要的50辆汽车

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晨枫

该用户从未签到
241#
 楼主| 发表于 2013-9-2 13:09:26 | 只看该作者
小剪子 发表于 2013-9-1 21:47
: A( V8 k+ w0 l8 F$ \" }果然是个坑。。。。

" Q- ], x4 Z' W& O* h1 u我都忘了这个坑了，看看明天是否能填上。
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小剪子
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-4-11 17:43

    • 签到天数: 497 天

    [LV.9]渡劫
    242#
    发表于 2013-9-2 13:18:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 13:09
    / |- i- v. P8 o4 t% c  Z# M我都忘了这个坑了，看看明天是否能填上。

    % P( y& @" N, ?4 E3 h, y5 w这么重要的事情都能忘
    4 Y( F6 m) U0 r9 G: C" R( F( A* r! T: Q: T- k
    对了，晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没？能不能点评一番？
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    晨枫

    该用户从未签到
    243#
     楼主| 发表于 2013-9-2 13:20:12 | 只看该作者
    小剪子 发表于 2013-9-1 23:18 & l$ c' f3 R4 k: L3 Y
    这么重要的事情都能忘
    8 O3 a% m8 y4 i. D8 ?  x9 W7 P8 N% X$ q; }7 p0 v* R. B
    对了，晨大开过Jeep Compass 或者 Patriot 没？能不能点评一番？ ...

    & y6 @/ M, n# p3 dJeep我就开过Grand Cherokee，别的都没有开过。除了GC，整个Chrysler系统的有10多年没有开过了。
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    laser
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-11-20 21:12

    • 签到天数: 1288 天

    [LV.10]大乘
    244#
    发表于 2013-9-2 20:59:06 | 只看该作者
    法国标致（PEUGEOT）——605/607，这两款车成了法国总统的御用车型。
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    晨枫

    该用户从未签到
    245#
     楼主| 发表于 2013-9-2 21:23:02 | 只看该作者
    laser 发表于 2013-9-2 06:59
    : y2 [, [8 u. C- o( u法国标致（PEUGEOT）——605/607，这两款车成了法国总统的御用车型。
    % U, R: \; E2 q6 w4 n/ x
    可惜，作为顶级汽车，没有法国特色，也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍，没有了当年雪铁龙DS的气魄。
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    晨枫

    该用户从未签到
    246#
     楼主| 发表于 2013-9-2 21:58:29 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 07:23   P8 A5 w  p& e: `; Y, j' t! _( B
    可惜，作为顶级汽车，没有法国特色，也比德国、英国甚至美国、日本同行在理念和设计上落后一拍，没有了当 ...

    & N, Q  E/ l2 X1 h& n+ P' Z41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
    4 U, j7 H3 ~6 i. E% v; @除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车也是一样，被贬为rice rocket。速度可以飞快，操控可以锐利，但都是一根筋，为赛道上高度优化，日常使用或者在具有挑战的路面上或者恶劣天气就进退失据了。说到底，和美国的肌肉车是一个意思，只是个子要小两圈。但Subaru WRX和Mitsubishi EVO是例外。Subaru是一个很特别的汽车公司，至今坚持两样独特的技术：水平对置发动机和全线四驱。水平对置发动机重心低、运转平顺，但宽度大，重量也大。现在只有Porsche和Subaru还在用水平对置，所有其他公司都放弃了。这也成为Subaru的旗号：只有Porsche和我们用一样的发动机。全线四驱是另一个特别的地方，不管什么Subaru统统是四驱。这保证了恶劣天气能力甚至不错的越野能力。Subaru还具有特别耐用的美誉，常常有开的破破烂烂了但机械依然可靠的事情，对于女士不大适合，总是不让人家换花样，这怎么行呢？Subaru的款式和内饰设计也相对呆板、简陋，不够亮丽。不过在飙车族中WRX是一个震耳欲聋的名字。WRX以为世界拉力赛，这是在恶劣山道上考验操控、路持和可靠性的大赛，多少名牌都栽在这里，但Subaru WRX是常胜将军。作为日常使用，只要有一点点弯道或者上下坡或者雨雪，WRX可以眉毛也不皱地把宝马3系（M3除外）远远甩在后面。这种李小龙放到泰森的品格使Subaru WRX成为汽车世界里经久不衰的一面另类旗帜。Subaru WRX的天敌也来自东瀛，这就是Mitsubishi EVO。和WRX来自谦卑的Imprezza系列一样，EVO来自同样谦卑的Lancer系列。Imprezza和Lancer都是Toyota Corolla或者Honda Civic一级的车，彻底的寻常百姓车。但EVO也是很厉害，总是和WRX一起在世界上互相追逐。这两兄弟靠的都是涡轮增压，而且是深度增压，所以发动机的动力曲线不大线性，涡轮发力的时候，马力爆发性地窜上去。这样的烈马只有好骑手才能制驭，否则一脚油门下去，立马就进沟里了。, Y5 T, n' ?& \: A. m
    : I/ |; B- L8 @( c
    2 O, P/ K+ E7 p2 A; b6 w
    这是WRX的拿手好戏
    % k) u+ A& a. S! {' E4 Y8 ^. I
    , z* I6 p8 [, ?& y; P$ J+ U! X" i+ r/ T3 L. k) t, I  I
    但这不是作秀，而是在极限赛车: f3 g: a6 b  W! B" f( {' V# A
    , V0 |- c1 \7 X# D" A: J+ R
    + A+ `- ]' c; p; f9 r$ N* s
    在其他汽车胆战心惊的沙土路上玩四轮漂移，这才是WRX的游戏
    9 \$ k# t9 u' q( t
    0 U$ c  r8 {; j& P: ?+ D# A; @  z$ V& e! `1 l, z5 K1 J
    再来一个6 K& A9 F9 R7 n6 w4 i. X% e

    7 d' Z8 t; U9 q! R9 d
    7 B: n, c1 z8 V再来一个
    " @2 q+ E1 j. m7 \6 n: B" C/ L$ s+ I- x$ W5 y. Z

    ; H  i# g% G( I4 g4 a5 S( N爬山涉水，不在话下6 j# {7 O6 W! o! \* U$ @! R
    4 N" }# `. ~4 P7 y* b

    5 p4 s& [8 _+ K+ ~+ D赛道上溜车？哥陪你玩，不过这东西没劲，像在市内球场里打高尔夫一样( C8 ?! G/ u$ J
    / F! n1 [* _& @  L$ j1 W* V, h: I
    5 U: @5 i+ g6 L' t' j
    在这里撒野，这才好玩哪
    ! P9 L; `/ }3 G$ o1 c4 R9 s- {" Q3 Q" ?9 H6 |

    * `4 s+ y7 |, z- j% T. |在灯红酒绿中缓缓兜风？谁稀罕！风尘仆仆，这才是WRX的本色9 r9 }+ `2 t* {( J) }

    $ {! j3 S8 Y0 ?' {+ H( e2 g
    5 a5 ^6 t( V0 {0 _+ F( Q# h* B, a7 `Mitsubishi EVO也不含糊
    , y$ ~$ i0 O( y" y6 e- f1 |, M6 k4 V/ @( X2 f. ?# U

    ) c- ^* |  k3 n2 S  \' u/ k8 t哪里有WRX，通常那里就有EVO
    7 s( A! ~. Q! o
    $ M2 g( _7 r! T0 ?. x6 T1 ?5 [0 g7 `) Y  Q' Y% M( J6 j+ ^
    据说宝马M3很厉害，Porsche 911很厉害，Ferrari 很厉害，呃，在哪里呢？
    ( N( H; b- ^2 Q! u9 c, x0 u' n; L1 V6 R; r  Y" l/ x
    3 z. D# ^& Q) Q5 z) B5 r9 }5 ^% W) d
    没工夫陪你们闲扯，要追那该死的WRX呢
    & A; @( p, A* e& N% d9 A
    ! \' k) ~$ {! X/ g" C, z
    % M% C, ~7 ^8 k6 z$ C这个不知道是真的，还是合成的
    ( X$ M( z- O- N" j5 {* u" v" g' b' p. e( }) p% E) c7 T
    : a" K9 V, o& k! t& f$ t
    闪开啦，让路啦
    0 z. f( |4 S( @7 j" W/ L' W' p" C* P- ^* ?" v- S
    7 z" h: l+ r0 p: b9 {) K
    切，哥今天就不能小资一把吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    247#
     楼主| 发表于 2013-9-2 22:41:20 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 07:58
    6 K' G+ t  F) e4 b" T2 C41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO
    7 G( D( A( }' o' ]. g/ a" i4 H% P除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...
    $ v7 F6 ~% _* E9 W0 P. E+ A
    42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema
    ( m# n* D) E& b: H# r欧洲车厂众多，大多有悠久的历史，也有各自的强项，平常互相不鸟对方的。但时世艰难那，地主家没有余量，富农家就更难了。在现在的合并大潮之前，欧洲一些半大不小的车厂就面临要么灭亡、要么合作的选择。他们选择了合作，其中Saab、Alfa Romeo和Peugeot的4号平台具有特别的意义。Saab是瑞典的小众品牌，Saab 99的古怪精灵至今为人称道，但小众自有小众之苦，在规模经济的重压下喘不过气来；Lancia曾经是意大利的Rolls Royce，但二战之后每况愈下，到了80年代已经没有那得出手的高档轿车了；Alfa Romeo则是另一个极端，这曾经是墨索里尼的最爱，也是Enzo Ferrari出道的地方，更是Ferrari、Lamborghini、Maserratti之前集意大利赛车传统于一身的经典，但60年代以后越来越困难，连Dustin Hoffman在电影《毕业生》里为Alfa Romeo Spyder的出力广告都救不了命；Fiat家大业大，但主打小车，也需要一款大车充门面。80年代时，几家联手（那是Alfa Romeo还没有并入Fiat），请大名鼎鼎的Pinninfarina操刀，设计了4号平台，各家在此基础上推出各自型号，也就是Saab 9000、Alfa Romeo 154、Lancia Thema、Fiat Croma。技术上的特点其实没有商业上的意义重要：跨公司的平台共享的时代在欧洲开始了。这也是前驱、横置发动机在欧洲成为主流的开始。具体车型来说，Saab 9000最长寿，一直生产到90年代末；Fiat Croma也差不多长寿，但销售量小得多；Lancia Thema或许是最后一个“本土”设计，现在的Lancia基本上都是Chrysler的翻版，这也是美国车在欧洲有翻版型号的少见特例，不过Lancia Thema by Ferrari是历史上唯一挂Ferrari名号的四门轿车。只有Alfa Romeo 154，几乎揭开Alfa Romeo的复兴篇章。说它几乎，是因为人们寄予了极大希望，在性能上也差不多能和同时代的宝马5系一拼，成为腻烦宝马的欧洲人的首选。但Alfa Romeo的质量问题最终还是扼杀了复兴，现在依然在挣扎。4号平台之后，Alfa Romeo并入Fiat，Saab并入通用（现在破产了），但平台共享的理念继续了下来，只是在超级大公司内部更加盛行，跨公司平台共享减少了。
    ; t- q3 M) V; v
    ; d  F1 z, R" r0 P4 l' t. W- y- z- q! b
    Saab是造飞机起家的
    5 L, R  M/ Y9 {7 M
    $ x7 v8 [+ D; ?  q' {  z9 a% z
    ! o4 _$ ?; J7 r! I3 A2 W6 j) m8 L汽车设计里也融入了一些飞机设计的元素，尤其是内饰和中控台，这是Saab 90002 F# L2 K' v1 n& S

    - |! e! @& R! I$ r7 p( r
    " U; V0 y% ^8 M8 L. B4 X4 VSaab 9000开始的时候还是传统的掀背设计，有人喜欢，有人讨厌，但Saab从来不是一个迎合大众品味的公司，而是特例独行9 X% l% ^+ f! j$ _& C6 s& R
    , d% e3 W) s. a! e" Z5 x8 a

    ( V& d# W8 c& j  E但传统敌不过账本，后来也改三厢了
    + U" Y9 n" e! |- x' v# b/ Z  `( F) S# Y8 k* {* U1 M) `6 n1 W: t) b
    # u; K- {+ ?4 ^0 q
    Saab 9000也是少见的采用涡轮增压4缸发动机的豪华轿车，在6缸甚至8缸为主的90年代十分异类4 z; U" V1 q: W, s. ?+ b) y

    4 @$ j, g3 A; x0 u4 Z
    / {3 x6 u$ I# K: W2 N6 aFiat Croma的款式中规中矩，销售平平，也因为这个，现在反而少见
    * H3 G8 |; o, O* x5 c6 M
    1 ?: s% {+ J0 C3 y* u
    5 `' z0 q: M3 V( U1 FLancia Thema更加少见
    ' o. C, Q' T$ T3 d$ i* ]/ D  T! N  B3 y9 G& z1 X* c

    4 \# L4 M2 w4 o7 `7 c. n要是有这个8.32版（V8，3.2升，Ferrari发动机），那就是绝对的收藏机的了
    ' l' a  T. O! l/ X& s1 X+ _! b; C. |- z

    4 N1 a# e* q; nAlfa Romeo 154的图片找不到，164比154加大了一点，外观几乎一模一样，难以分辨: d! I) v+ F' F; r+ s

    ; V2 N( c) a$ m* P$ f
    9 T% l' d; z- Z# g这是意大利风格的简约派设计，很有味道6 b# w. a' [+ g) o0 k9 m
    1 w, D! F( ~6 ~# Q, A
    8 {* I$ p( b5 \
    内饰也是简约设计，但那么多按钮，要记住谁是谁不容易
    , j! O3 [/ y  R6 X
    * ^. i' A+ ^  I* G, |% ~
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    晨枫

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    248#
     楼主| 发表于 2013-9-3 00:53:03 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 08:41
    / m# ^: S/ {) X% X42、Saab 9000/Alfa Romeo 154/Fiat Croma/Lancia Thema, O: t. G. F- a; \
    欧洲车厂众多，大多有悠久的历史，也有各自的强 ...
    & @2 k& c9 g7 V' Y% \' Y: N
    43、Nissan GTR- @$ Q1 t$ R2 J% w& X' q' H8 ^2 f
    前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车不少，Toyota Supra、Nissan 300ZX、Mazda RX7等都有忠实粉丝，但相对于欧洲军团来说，总是“低人一等”。只有这GTR，可以正面和Porsche 911 Turbo死磕。这原先是Nissan Skyline系列的改装车，Skyline和北美曾经有售的NIssan 200SX同系，属于中档跑车。但GTR之后，四驱，涡轮增压，四轮转向，各种顶级技术无所不用其极，终于把GTR打造成为绝对顶级跑车。不过Nissan在很长时间里只有右驾版的GTR，所以只在日本、英国销售，即使在英国也是“灰色”的，不是正规路子销售渠道。现在Nissan“想通了”，最新GTR有左驾版，也和Skyline彻底“离婚”了。这是北美日系中少有的脱销牌号，刚出来的时候很有一帮“黄牛党”在折腾，现在可能好些了。
    " K3 B8 z2 q7 w6 V7 H/ S0 A; l$ J. n: z& G1 a4 V( ^
    - U# d7 k8 w: @. D$ S: g/ o! X; ?
    1989年的R32版的Skyline GTR现在很罕见了，2.6升直6发动机有313马力
    ; d: G2 S; |5 \
    , C% V5 I2 X7 h' L0 x2 b% M. Z5 ^2 c1 B( i7 G7 a
    1995年的R33开始采用四驱和四轮转向+ o7 S+ _- [0 P* a' U7 f) p5 O

    : z& w9 P  F, X7 J) w
    & S4 h/ ^4 X; S; Z1999年的R34，450马力，部分碳纤维车身
    2 b5 ]) M4 p5 F' w1 v& i3 i& n4 H% T1 }) d( `
    $ D$ C3 H4 N" ^, I. h0 l9 T0 n
    2007年的GTR（代号R35）取消了Skyline的名号，也开始有左驾版，全球销售4 M( f5 O7 j( j4 j* w" @6 I1 r8 a. j5 d

    / H- J+ c$ A. _: L5 j3 m  N8 z/ ^' e5 o3 H
    GTR一问世，好事者就把它和911 Turbo和其他顶级跑车比较，一般认为，GTR至少不亚于911 Turbo，或许更快，操控更锐利
    ; E3 E5 b, J& l8 n8 H- h
    5 p& Y/ d, K. {1 ?( p) A: a! w' i1 S" Y4 l0 p0 j  H
    和GTR相比，M3简直就是买菜车了
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    晨枫

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    249#
     楼主| 发表于 2013-9-3 04:14:35 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2013-9-2 14:15 编辑 0 l" g! e2 ?( C; L# A
    晨枫 发表于 2013-9-2 10:53 + W' g! d0 M/ U/ q. u2 M) @- @0 w
    43、Nissan GTR! P0 B& G/ [% O( }2 ]4 x5 i9 a
    前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...
    . t9 L+ W+ `8 x, G- ^! B

    / B4 L* E9 o# A' O  Z44、Hyundai Pony
    , Y$ u! K% a: u5 F+ m6 D韩国工业技术起飞是在60-70年代才开始，现代汽车就是1967年建立的。韩国的经济建设方针是出口导向，作为汽车出口的先锋，Hyundai Pony在80年代开始向美国大量出口。这是Georgiaro设计的车身，机械采用日本三菱的技术，全车简洁、明快。性能合用，配置齐全，最主要的是价格低廉，很快打开了市场。问题是，质量问题很快使Pony臭了大街。Hyundai向潮水一样，汹涌地涨上来，然后稀里哗啦地退了下去。不过现代没有罢手，而是抵死苦战，甚至屡败屡战，同时切实抓好质量关，改善售后服务。20年后，Hyundai终于成为不亚于日本两田的主流品牌。如今Hyundai已经没有了Pony，但Pony的后代Elantra成为小车中的标杆，甚至Honda Civic、Toyota Corolla也开始酸溜溜。这一切，要归功于现代的不屈不挠，也要归功于Pony勇敢的第一波抢滩登陆。: K0 k  k+ h8 B3 V( k

    % g. s: |1 W6 P& a" l9 t0 P% k  q7 ^- R- i- a* k
    第一代Pony是绣花枕头，质量问题最终埋葬了它2 z. G" B, ^9 B' D& Z% v

    - U6 x- r2 ?4 f6 y- j8 Z0 q
    , |! C* J  d" b' a4 J* @! t第二代不叫Pony了，改名Excel，但这是Hyundai依然在泥潭里挣扎
    ; G7 {4 z* X) p- l( L! V; p3 _- x/ B
    1 N, w4 g/ |0 h9 f3 n! H
    第二代Excel也叫Accent，机械可靠性已经大有进步，以至于现代敢于提供10年保修，但款式上还是土得冒泡
    - [4 h9 I- P& o" K# V, |5 P, t' {- ]" l! @

    , x0 F; }. v" G% q! A) J* S/ w6 gElantra则加大一号，但直到2010年，相比于日欧主流车型来说，依然是这种很土的款式
    : e8 [) c+ @; Z! L& q  \* Q. S& P
    2 [4 p. e) a, q9 o- P8 B3 _3 R' h
    ' ^) M) ]( c- X5 k- k. y
    但最新款的Elantra不仅机械可靠性已经完全赶上传统标杆Civic/Corolla，在款式设计上也领先了一步
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    了玻璃

    该用户从未签到
    250#
    发表于 2013-9-26 14:05:31 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 21:58
    3 G# w& h0 F2 ?8 @41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO- [6 \* t+ M  ?3 G; Z3 H
    除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...
    1 j' m3 y$ h' Q. d% z; b4 F# j
    说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后乘门口接应的Subaru Impreza逃跑...事实证明, Subaru是可以救命的
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
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    [LV.Master]无

    251#
    发表于 2013-9-26 14:21:57 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-2 05:58
    4 f& c6 g$ a- [0 D7 X. }, w8 d1 X41、Subaru WRX/Mitsubishi EVO4 n$ n9 s  l5 n  _( B
    除了Nissan Skyline GTR，日本重型跑车在西方很少有受到尊敬的，小型跑车 ...
    ( @! ]+ P; d) u) Y; {& @) {; M
    我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...
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    小剪子
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-4-11 17:43

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    [LV.9]渡劫
    252#
    发表于 2013-9-26 14:39:43 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-9-26 14:21
    4 \; M2 j( Z& {3 S2 y我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...
      I: W+ b( Y# V
    偶也喜欢上WRX了
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    晨枫

    该用户从未签到
    253#
     楼主| 发表于 2013-9-26 20:26:08 | 只看该作者
    了玻璃 发表于 2013-9-26 00:05
    0 M& i* K' ?6 U- Z说起Subaru, 前一段时间悉尼市中心发生了一场银行劫案. 大中午的劫匪开着Porsche Cayenne撞门, 抢完之后 ...

    * v3 {4 F; D3 ]8 j$ y+ b/ f那是肯定的。在Subaru Imprezza和Porsche Cayene之间，前者的可靠性可能更高，逃命更牢靠。
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    晨枫

    该用户从未签到
    254#
     楼主| 发表于 2013-9-26 20:26:28 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-9-26 00:21
    9 O$ z+ L7 z! N4 D我有一个女同事，人很小巧文静的样子，有一天发现她居然开着一辆WRX...
    - J: m1 Y2 M, L" Q8 E: v
    人不可貌相啊。
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前

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    [LV.Master]无

    255#
    发表于 2013-9-26 21:02:15 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-3 00:53
    9 d% l' z- _- ?5 ]- S# H43、Nissan GTR, W, Q3 N. {5 A
    前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...
    4 g/ b6 i- q7 u% j
    好像就是07款GTR被保时捷指责在纽博格林试车时作弊——换了轮胎( A$ u& F  X1 Y6 f& e1 g$ H
    啥时候能轮到中国车被骂啊
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    橘子和枪
  • TA的每日心情
    衰
    2019-1-27 20:07

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    [LV.2]筑基
    256#
    发表于 2013-10-20 22:22:47 | 只看该作者
    本帖最后由 橘子和枪 于 2013-10-20 22:29 编辑 9 r$ x7 k9 H9 O. u7 h
    ; c4 K( B( b  U' [8 i* u4 v
    以为这个坑快填完了，俺就跳了
    ( M" `  c. d+ Z1 ]% P看在党国的份上，拉兄弟一把
    % }7 I  o- V' n怎么没有丰田的prius呢，好歹是第一个大批量商业化的HEV，虽然这条路不一定能走得通，也注定会成后来者参考的教训，“此路不通，请走别路”
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    晨枫

    该用户从未签到
    257#
     楼主| 发表于 2013-10-20 23:10:55 | 只看该作者
    橘子和枪 发表于 2013-10-20 08:22 3 n4 U+ ^; X0 f6 Y1 P
    以为这个坑快填完了，俺就跳了
    5 s9 F, q' f  p9 }, R' m7 A看在党国的份上，拉兄弟一把
    ) X6 e1 z6 H) Z) s1 y. T3 }2 a怎么没有丰田的prius呢，好歹是 ...

    ( h/ b, q% ?; \3 K0 v. ]没人看，就没有接着往下写了。已经该到Prius了。
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    维京老海盗

    该用户从未签到
    258#
    发表于 2013-10-21 00:11:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-9-3 00:53 : V" ?- a6 i3 n5 L
    43、Nissan GTR
    2 h4 @8 P: ]+ j9 b+ ]3 c前面说道，日系重型跑车在欧美不大收到重视，只有这个Nissan Skyline GTR例外。日系跑车 ...
    $ w, ?/ ^4 l) h+ N
    GTR在国内售价太高了，要160W左右，品牌在土豪中又缺乏号召力，所以销售情况不怎么好。
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    晨枫

    该用户从未签到
    259#
     楼主| 发表于 2013-10-21 00:13:45 | 只看该作者
    维京老海盗 发表于 2013-10-20 10:11 + G/ z: R  G( I. W+ r" \% W5 M
    GTR在国内售价太高了，要160W左右，品牌在土豪中又缺乏号召力，所以销售情况不怎么好。 ...
    5 @- p/ }4 J' I7 ^, f) G
    GTR是给爱“跑”的人的，对于爱“显”的人没有吸引力。
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    tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

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    [LV.9]渡劫
    260#
    发表于 2013-10-21 00:25:06 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2013-10-20 23:10
    2 a* J4 Y, e, @; W6 `! Y没人看，就没有接着往下写了。已经该到Prius了。
    : u; b9 A. V5 ?1 a6 f( ?8 O
    人民群众这么喜闻乐见的贴怎么会没人看。。。
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