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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑
) j; {* r& [2 B& o7 O: ^( Q( h# u8 A" M" o; a6 ~6 U
Golf Mk7 有油改电版本
1 F0 D5 H8 d. Oegolf 大电池35.8度电版本1615 kg4 U  ~, Y5 P. h1 {) Z
24.2度电的版本是1510 kg+ P1 I7 q( W. h

5 f' X2 ?$ T- |" l3 e! d, u" c9 Z$ D/ cMk7 GTI是1370 kg5 U' L0 }8 |7 K- U, A; G
Mk7油动版最轻的1205kg" u$ g6 }. ~" U  Z5 n4 F
7 V% z) ^- w* `: T. S4 r

% _+ t8 y# E9 }8 a. L. E. Q同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
1 i+ [  y4 O0 E/ \作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。( d! R% h$ A& J3 e
! Q0 T5 a5 A2 N7 s! i9 h$ ?2 p
大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
# X+ q. e# z' h: M从重量来看看，ID3技术上明显落后了。+ c' g! v" P' y9 {) M

# Y$ {8 ?" M# `4 @6 T! \9 g8 ]% i9 h$ N! a
这里说的都是kerb weight# K  Z' V  _: {  A* ~, t
, s& p/ ]  O3 Z. [. D
0 S) D$ H/ z9 k# A# Q
6 Q' }1 {9 X# F

' J8 U; `+ D: E. [
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:161 Y: P' [$ y; @* H" M( [
差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
) G7 }# R8 r' i# J4 c5 _
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05& f+ H, T" j1 D, |$ z- Q, t: k& a
Golf Mk7 有油改电版本: ~- A& P- M0 H% Y
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg( {( r/ a' p2 p# C- o% t& S
24.2度电的版本是1510 kg
8 ~9 N/ I4 b9 R! R2 d; }
大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    擦汗
    4 小时前

    • 签到天数: 1537 天

    [LV.Master]无

    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    3 d6 M2 K! C6 Q7 X8 M4 f也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    # x! {" B: \; {$ \+ [* v+ u# M0 f
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    ( E" Q, I" Y  h& n8 ~. K也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。

    0 d; Y9 `% o. X, G- f0 e这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 1052 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。
    + E5 c* r+ m1 i3 |- n/ j0 L- Z3 S4 g' u0 ~' S
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 # r6 c7 O' Y0 [( h2 o

    , v( \; ]0 ^1 j瑞典人的路子：路面充电。
    6 z  j4 `: [+ z9 }9 L) d1 R: L* o$ p- N: P& Y) @2 f- w  P6 G2 }
    2018年他们就开始搞了$ K  q. Q  j+ p4 D
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden( T% _% t- M1 _6 Y" g+ c$ k

    0 t3 B/ D  P2 x% |6 C, G  `/ Q这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。: @0 q( ^$ S- m" b$ x% g7 n
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。( Q, B. w2 U* P7 y% }. n( o; L

    / w, w9 y$ Z; n: a! }+ L到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    * R9 q( }: [% v1 w: o7 @https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri
    8 R" K" D4 p- e2 Q
    9 C" S  G+ R( r! ?# l当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    ; ^3 ^3 R/ n: P+ N* y. g8 v3 ^7 H8 f- G) j+ Y
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。
    7 E6 |4 [2 Q7 t, u5 r! M& J- l4 k; j$ r. q+ o. q
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。; `; ~+ W; ?# k: F5 d

    + P* r7 Q5 d, L4 A- U( ~国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车7 y. U& N% e/ [" J8 H3 l# `& c

      _$ X8 b! Z/ E5 Dhttps://www.sohu.com/a/522461064_526255+ v6 `) j( j2 E* B1 p6 ?

    * Z  c* G* P- F. y& [7 ^2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。& D7 N; I. N( R6 i; b& [

    $ P1 [8 u+ ]1 \: I; J8 b如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。6 e* G- h" y9 i) f- h
    3 t) H9 M5 J  C5 w& |0 `) [2 l

    . U, [8 P3 X9 d* G# b; G$ H! q* z% R这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。6 l9 _. q0 y; B  _" j9 d" s. @! ^) b& ?
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09' l' x4 S2 w* W$ D
    瑞典人的路子：路面充电。2 z2 p8 S9 d$ y2 H
    / g* c& [. a  ]9 m, z. M
    2018年他们就开始搞了

    ; K3 x* P! z- n: I/ H7 k: z" Q4 }这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    , v' \7 ~" R; Y7 q# P
    1 j1 k+ j0 F8 G3 P4 [收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑
    % H; a) O0 Z& N1 R
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    . Z' [, ^3 @7 {1 I这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    9 ~. y4 g3 x& P/ v$ O- R" @, F* c' \  a# r4 C1 u' _
    收费倒不是问题，无线技术 ...
    9 C0 h/ p: x$ h) ^* ~! p. y/ x

    + O1 [$ L3 A% K9 _5 }# p5 A1 n( F这个可能回答你的问题
    - {" Y' t8 W8 ^6 b# \6 m
    5 [- U2 M$ G3 m1 r2 M2 {0 dWireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable( k$ W0 k6 |8 v6 M. x5 \

    ' D7 i1 w% e& Q/ L1 a. `" @https://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    3 C9 P2 B6 W( I% F( g, F. |
    0 m! y2 M( f; c9 ]" I4 d/ Q技术白皮书. X) r/ N6 H; T
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance
    2 w, }% {9 ^" |6 E* e+ a8 A
    : x, E+ G! M8 F' b1 K/ b! Fhttps://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf! j, v0 b( B$ R! X4 _0 T# x2 R

    : Q: X( m( t5 f3 s个人的5 cents8 Z+ V; F- b4 C% G8 O1 t" w1 ^
    1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    $ |5 q1 H/ f) W! t# B) K2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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