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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 插混增程重卡的主意怎么样？
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楼主: 晨枫
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[工程技术] 插混增程重卡的主意怎么样？

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MaverickZ

该用户从未签到
21#
发表于 2023-5-12 00:05:18 | 只看该作者
本帖最后由 MaverickZ 于 2023-5-12 00:13 编辑 . p# Y6 P. P6 r# L1 o' ~& x) H7 I4 o

6 _2 ^$ N, u8 z/ |' b6 ^# `9 xGolf Mk7 有油改电版本( J4 r/ i- e' S  V9 I6 I
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg( }- ]/ ]/ U" Y6 |8 T
24.2度电的版本是1510 kg% P8 S/ ]; I  E

8 z, c# L# Z' D! A$ Q9 b# v6 VMk7 GTI是1370 kg
- t2 R# x% T  t4 V, S; [Mk7油动版最轻的1205kg8 L, |& M3 u4 n* |4 |: t0 d' m# V: Q
8 D0 ^( f+ f/ ~; G3 U
8 J! k% D) P& H8 o' y9 \# _
同样大小的ID3，重量是1.77-1.93吨了
4 N8 \: x$ Z/ W  k作为竞品的MG4重量是1.65-1.68吨， BYD的海豚是1.4吨。9 G) t8 B8 ?; [! k, y

' C& l- ~  k% w: t, o9 Q大一号的特斯拉model3重量是1.61-1.85吨
# g2 U, ?. J6 |4 |从重量来看看，ID3技术上明显落后了。
/ p+ B/ q% N3 @8 R
3 o( w7 }9 u' F4 F+ I
% a: B$ \9 W/ @+ a1 _这里说的都是kerb weight3 U8 E/ z# h. X# P+ M1 A
# Q: R# p8 H2 w8 W: ]
' Q$ z2 c$ I3 v# P; f/ R6 |; ?& M% z
! Z0 P! e8 e& y) R/ Z! h& q
' a3 W. }( b, j* i
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晨枫

该用户从未签到
22#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:28:31 | 只看该作者
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16
) C9 P% h+ J* i% S7 I" D4 R差不多同尺寸的B级车，纯油车大概是1.5T，对应的纯电车是1.8-2吨
3 I* L) p! m4 W# f
也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
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晨枫

该用户从未签到
23#
 楼主| 发表于 2023-5-12 00:31:00 | 只看该作者
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
$ K' h' m+ y( Q! q+ fGolf Mk7 有油改电版本" @/ U  V6 V; Q+ E* n1 n' F
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg6 d& R  P  k$ q
24.2度电的版本是1510 kg

' I6 _; U; @" [4 ?6 B大众看来不行啊。难怪一看到上海车展就急了。
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四处张望
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-4-22 17:53

    • 签到天数: 1477 天

    [LV.10]大乘
    24#
    发表于 2023-5-12 02:37:08 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28- a* t4 L5 x0 i* m* d7 Q* `
    也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
      u% U' a% G+ t# z  g) v3 H* c
    多0.6-0.8吨以上的电池，少0.2-0.3T发动机和变速箱重量，大概都是这些范围
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    随便看看
  • TA的每日心情
    无聊
    2020-5-8 13:51

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]出窍
    25#
    发表于 2023-5-12 15:49:34 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
    / D5 `0 |( y* K/ a7 q! U也就是说，不到0.6-1倍。有重量增加我理解，增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
    / r5 W) J0 W8 ~# ]7 W4 x' v
    这个是标称续航打折的情况的数据，推算到同等标称续航就差不多要这个值了，目前油车通过标称油耗反推都在800往上，电车就500-600，当然实际里程大家都打折
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    故乡在喀什
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前

    • 签到天数: 921 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2023-5-15 02:22:57 | 只看该作者
    我觉得是可行的。 % |: s0 e3 Q- @: e4 x
    $ s5 t' O+ _- Y# _) x
    把发动机，离合器，差速器等等东西去除掉，重量和体积足够容纳电池。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    27#
    发表于 2023-5-16 18:09:30 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 " {% l6 [* _( s$ v( `) S
      V% W8 x8 i# q7 }2 l% |
    瑞典人的路子：路面充电。% O- L. e0 W1 I$ y% F
    3 H+ w0 |3 J# k$ p' Y# ]) e
    2018年他们就开始搞了$ z8 Z% V5 F5 i+ y
    https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden
    / A, o; x& z" V, b4 s: G' G" }4 A( [" G
    这个项目主要就是奔着重卡来的，背后的推力应该主要是环保压力。/ p6 M! T; v- u! ]' F8 S
    其间做了不少场景测试，包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。2 s3 t! L, P6 B! w* N+ L
    " `* o% I) C) V
    到了上周，整整5年之后，终于宣布要来真格的了，
    # c2 Z; g1 C' N) @' c0 E+ u4 Ihttps://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri; F% N! S4 y9 u4 G' g( T- I
      ~; T- ]8 E( t7 U" I0 S
    当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电，发现家庭充电加路面充电，可减少70%的电池尺寸。更重要的是，只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
    + ^6 R; n% ~; L: @' F  G$ `6 W& R- n$ r$ k
    瑞典的大牛皮是到2035年，弄出来3000公里的充电路面。3 _+ k7 T7 }1 {  |; u" ]  v# Q9 e
    1 \  x8 @) C5 ~( ?# K; Q. G. F
    其实瑞典也不算怎么冷，最冷的二月份平均低温零下5度，平均高温0度，比北京冷一点，比沈阳暖和一点，相当于秦皇岛的水平，就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和，可以推广到中国大部地区。
    % u) @- C$ f( s3 R) k/ a% R$ |" x% `! {1 Z5 c& F6 w8 `- s
    国内也有一些动作，但路子不太一样，好像瞄准的是私家车
    : W, C6 F" s. Z# F: D& v  a( c# X+ H( k/ e' V6 g/ Q! S  e
    https://www.sohu.com/a/522461064_526255* y5 [5 ?. x9 d4 B1 y
    - a0 |- H" C6 [$ o; m$ j+ h, C
    2022年通车的杭甬高速，在路面下预留了电磁感应磁圈，不过移动端的设备就没听说有动静。
    6 Z1 d2 O& {6 y4 A8 H" o
    / u% g4 U5 P" t" O如果瑞典人搞成了，那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。: F7 }4 j- B3 d- m7 G7 D/ B) W1 k

    0 ]& T  G- R# I: O$ p( B. F4 q1 m
    1 o, s. x2 U" C9 ]这个办法对国内最大的好处是：越是堵车，就越是能充上电，与其在充电站门口堵，不如在路上堵。只要解决好了收费方式（这个才是真问题，把大象塞进冰箱的级别），雨后春笋，遍地开花是可以想象滴。  U) v5 P& Y2 ^- P
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    晨枫

    该用户从未签到
    28#
     楼主| 发表于 2023-5-16 23:23:46 | 只看该作者
    石工 发表于 2023-5-16 04:09
    ! ^3 q1 ~+ q$ x- ^) j# k9 y2 f% ]瑞典人的路子：路面充电。. q& Y( M2 @0 O6 P9 C4 _6 X4 Y- J

    ' \, i" G! _* }# \1 b5 u; F2018年他们就开始搞了

    3 D# v/ _3 e/ W% j, t0 e这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    $ ^% T" W& Q; w& E) d0 c2 s2 A6 @/ s( I1 w) p5 ?3 B
    收费倒不是问题，无线技术很发达了，路边弄蓝牙桩加app就能收费。
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    石工
  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基
    29#
    发表于 2023-5-17 08:05:48 | 只看该作者
    本帖最后由 石工 于 2023-5-16 19:08 编辑 " R1 @' A: i9 ]
    晨枫 发表于 2023-5-16 10:23
    , N+ w, K0 F( n5 f6 `; Z这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
    6 V6 B/ s5 _/ N: ^$ r! L& x& p/ s0 {# V* \* k6 X* Z3 m, e
    收费倒不是问题，无线技术 ...

    & {0 l+ |$ X" |' v3 c7 l3 T, e7 c: [2 w, H; K+ X
    这个可能回答你的问题
    # p5 S. r( L. Z% k, S/ \7 z# N
    6 A  m9 f) |" P, sWireless vs Wired Charging for EVs: Why the Efficiency Is Comparable
    5 w! }. l, b& ?$ H/ \2 T% j) D: G, k# B- ^8 \
    5 {* g: Q* D9 J0 P( W( g8 h2 S& Lhttps://witricity.com/newsroom/b ... hy-should-you-care/
    / X9 ?6 {% N% L3 Y8 q
    ' s! D2 u% K4 `$ Q0 x5 q5 z技术白皮书; d# \* Y+ c: @
    Highly Resonant Wireless Power Transfer: Safe, Efficient, and Over Distance' x$ j  }- _2 ^: W
    " i- F9 Z! H4 u$ B; L4 O; b
    https://witricity.com/wp-content ... -Power-Transfer.pdf
    9 Y4 g; s4 B6 B6 U3 _4 R2 r$ v( q4 z/ t( K% d4 N8 |
    个人的5 cents
    $ J. L6 _; A% Z1，维修向电线入地看齐，能耗就当地暖，冬季还有点好处呢
    0 I! k$ ~  ?5 O2，健康危害，坐在金属壳子里应该能挡住吧
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