TA的每日心情 | 奋斗 2019-7-13 03:21 |
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本帖最后由 石工 于 2023-5-16 05:23 编辑 4 ?& t( M6 r, G: z
8 |$ x' v) N# N8 V' n! F瑞典人的路子:路面充电。! \8 [$ O5 V/ v& t5 M* |
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2018年他们就开始搞了 n# i. d- t ^& f
https://www.theguardian.com/envi ... les-opens-in-sweden: f* V3 G# ~9 ]3 K1 @
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这个项目主要就是奔着重卡来的,背后的推力应该主要是环保压力。
6 \5 H* W1 a j2 S0 d1 V% r% u5 W其间做了不少场景测试,包括在闭环的岛屿上做载重卡车和公交车的道路充电。
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" M' a, I7 L$ Q6 M$ x0 F到了上周,整整5年之后,终于宣布要来真格的了,9 i5 |9 |4 _# @8 ?( p1 d' g" W
https://www.euronews.com/next/20 ... to-charge-while-dri8 r! F2 A, b3 D W" v! U
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当然他们附带着还研究了私家车使用路面充电,发现家庭充电加路面充电,可减少70%的电池尺寸。更重要的是,只需要在25%的高流量路段做路面充电即可。
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瑞典的大牛皮是到2035年,弄出来3000公里的充电路面。
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9 A9 @# g- s6 r* T2 R; G其实瑞典也不算怎么冷,最冷的二月份平均低温零下5度,平均高温0度,比北京冷一点,比沈阳暖和一点,相当于秦皇岛的水平,就是雨水多了点。所以他家的应用场景还算温和,可以推广到中国大部地区。
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国内也有一些动作,但路子不太一样,好像瞄准的是私家车! Y/ {7 J. l4 q, r$ x( Y+ N
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https://www.sohu.com/a/522461064_526255
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2022年通车的杭甬高速,在路面下预留了电磁感应磁圈,不过移动端的设备就没听说有动静。
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如果瑞典人搞成了,那就。。。。。。。抄作业吧。铁公鸡又该叫了。( z1 H( O9 j# v2 M3 A1 r
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这个办法对国内最大的好处是:越是堵车,就越是能充上电,与其在充电站门口堵,不如在路上堵。只要解决好了收费方式(这个才是真问题,把大象塞进冰箱的级别),雨后春笋,遍地开花是可以想象滴。
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