辽宁号首现全甲板出击状态

晨枫

5 a1 v: o/ n( X# l: s8 p
5 r8 b6 @* L  ]" d# L5 v$ Q

“辽宁”号首次展现全甲板出击状态，大快人心！

& F; z- N& t. O, F7 n24架歼-15统统摆上甲板，另有2架直-18，1架直-9。
, a% c. N9 S& ]- N& E' ~1 ]9 `% t5 n; y
这当然是战斗机全数放飞的状态，不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一，但这样看来，至少24架歼-15。

" i6 ?; W* `7 M图中，1、2号机在前甲板短起飞点上待命，实际出动是，Z1直升机（直-18预警机）需要首先起飞，升空巡逻。Z3直升机（直-9）是搜救直升机，准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候，可以立刻就近搜救。
# w+ ~  S7 }* X$ w. z8 E
# |7 r- ~& n  f( ^4 Z5号机在中加班长起飞点上待命，这是可以重载起飞的，但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。

' L/ V  q* X7 k4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后，挡焰板放下，4号机滚动前进，进入起飞位置，挡焰板再次升起后，就可以起飞了。

3号机则是接替2号机的，一样的过程。

4 s. A5 u7 C* ~5号机在长起飞点重载起飞时，19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动，接替进入右前短起飞点，继续起飞；或者在长起飞点准备下一次起飞期间，同时进入左前短起飞点，见缝插针，增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间，长起飞点和左前短起飞点交替使用，挡焰板可以交替冷却，实际上增加左滑行道的利用率
8 s5 g' b& A7 `! u
6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要，从长起飞点重载起飞，增加航程和载弹量，或者继续向前滑动到短起飞点，增加放飞密度。
! A) t( o9 J$ X! }  A" c* p
Z2直升机应该也是预警直升机，可以在Z1留空时间耗尽的时候接替，直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机，需要频繁交替。23号机出动后，前升降机甲板就可以用于回收Z1。

* S4 D, r3 L( h" k$ R  M, R/ b在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候，当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救，不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说，甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机，这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机，共18架，依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。
. S/ L. x- B4 L% E9 c& d( i. T* u
2 E7 q% K8 S; q3 v  @这已经是很紧凑的甲板摆放，再挤几架是可能的，但甲板将非常拥挤，运作显著恶化。
: E) ]* b) u6 h* l  ]& c
24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量，但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力，不是纸面上的。按照这个密度，机库里再放12架战斗机没有压力，依然可以在甲板上和甲板下之间调度，只是要慢得多，好像挤得水泄不通的公交上人更多，但车门处上下客的速度实际上降低了。

/ z8 C& ?/ P) k5 V6 ]另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边，可能可以再挤6架歼-15。

图中也可以看到，舰岛占地较大。
/ L* z* X6 ], G" ]. D, a6 @* s
( t$ _, M! b! [1 K6 ~7 K“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的，不再有长起飞点，相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机，舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大，甲板面积增大，粗略估算，全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机，对大量回收战斗机特别有用。
9 r$ R; \7 U5 F$ |" o
0 M3 N7 S0 }  N5 U$ i2 [5 A" Q“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救，有点少。真的使用中，并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中，直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架，毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙，搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上，Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话，这个位置还可以再增加1-2架战斗机。

: U% p& K: _8 b
8 r- A9 h3 D# N! L2 d& Q) K作为比照，印度“维克兰”号就要小得多，14架中型战斗机本来战斗机就弱一等，数量再将近减半，出动率低得多（只有一条半滑行道，需要交替使用），好处是都使用长起飞点，不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞，但还是别和“辽宁”号较劲了
4 r+ n8 w0 u' `# @) ?4 [
( ], m6 F$ n$ P! A0 w" r
9 i8 b. T+ K3 x0 e: [$ |. j$ {* Z美国超级航母（左“福特”号，右“林肯”号）就豪迈多了，这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后，建造“福建”号的原因

蓦然回首

另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机之间，至少可以再挤6架歼-6。

  p3 Y1 g7 f2 }1 g' I$ P! C忍不住擦了擦自己的眼睛

老财迷

中国航母入列10周年宣传片震撼发布！新华社· 19小时前
看到这个没，信息量很大啊，还可以再写一篇嘛

老财迷

例行找错：
5号机在中加班长起飞点上待命
+ Y/ ~6 o- D6 R! N& `可以在Z1留空时间耗尽的时候解体
第2个错误，可别发出去

晨枫

蓦然回首 发表于 2022-9-23 21:49
  \: S5 y+ h0 f+ A. w8 U, `9 o忍不住擦了擦自己的眼睛

  `$ \1 r! ?4 j  ?* r9 H& x“之间”可能是误用，是指这一片区域。

数值分析

晨枫 发表于 2022-9-24 12:58
5 l  w6 P# ^* C0 ~“之间”可能是误用，是指这一片区域。

挤6架歼-6

5 y2 I% S: ~' ` 歼6上舰了？

风雨如晦

数值分析 发表于 2022-9-24 14:53
歼6上舰了？

晨大明显就是那种手速/语速跟不上脑子转速的天才啊

隧道

不考虑同时降落回收飞机的话，Z3和4之间还能挤一或二架-，24-17之间还能挤一架，布局好点的话，9-17之间还能挤一架。
目前飞机停的还挺保守，机体完全在甲板上面，还没像美军航母那样后轮贴边停，后轮后面在甲板外面悬空的。

晨枫

隧道 发表于 2022-9-24 10:02
不考虑同时降落回收飞机的话，Z3和4之间还能挤一或二架-，24-17之间还能挤一架，布局好点的话，9-17之间还 ...

同意。要塞到水泄不通的地步，甲板上再挤进去4-6架应该是可以的。

鳕鱼邪恶

兔子海军军官也配海魂衫了，有点红海军的味道了。

夏翁

第15架怎么出去？

晨枫

夏翁 发表于 2022-9-24 11:24
* O0 t8 g# |' Y5 r, z: s# W# K第15架怎么出去？

等17号机离开后啊，有什么特别吗？

夏翁

我以为是顺序出发的。。。

晨枫

夏翁 发表于 2022-9-25 10:02
我以为是顺序出发的。。。

呃，不是，只是按照位置顺序标注。嗯，按照出动顺序重新标注一下，应该更好？嗯，等一会儿试试看。

hop

“林肯”号不像出击状态啊。前甲板弹射器上都是飞机。

鳕鱼邪恶

CCTV曝光了歼15掠过伯克级的视频。。航母上起飞的？

晨枫

hop 发表于 2022-9-26 13:13
“林肯”号不像出击状态啊。前甲板弹射器上都是飞机。

没错。林肯号应该是回收状态的收尾

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-26 15:00
8 J7 I8 }8 _& }  s5 nCCTV曝光了歼15掠过伯克级的视频。。航母上起飞的？

不知道，没看到

鳕鱼邪恶

晨枫 发表于 2022-9-27 06:03
& e# \+ z/ @( z2 }# T不知道，没看到

! k6 D/ }, n$ {! S7 |  l+ P* e( ?视频背景是辽宁舰舰长的讲话。。按这个暗示应该是辽宁舰起飞的了。

老财迷

主帖的图，是网友通过视频的其中几帧剪贴出来的。原视频中没有1帧是有全部飞机的。
% W2 \6 U  h  b) m
现在有新的视频了，有2个角度的 全甲板状态了
0 h1 H# @( u: t1 {- c2 h  R



辽宁舰短片《十年有我》震撼发布，致敬中国航母人
5 T) z  P, o* A, l) u5 ]人民海军 2022-10-05 12:18 发表于北京