|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-24 06:43 编辑 3 y3 z9 v( x( _& D# G
7 ~! Y% A9 p% D3 X* j4 ?# f0 @
/ Z0 P Q' e$ i4 ]; _0 q. d( }
* ]: X1 f) t+ P
“辽宁”号首次展现全甲板出击状态,大快人心!* @& t7 H% G( p _
% T3 S- H- o3 j0 X, u
24架歼-15统统摆上甲板,另有2架直-18,1架直-9。
* ?/ x. H. Y5 {9 \$ b1 Q, o& p) Y) E/ Z
这当然是战斗机全数放飞的状态,不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一,但这样看来,至少24架歼-15。# {& o8 r: [4 Z. n& E2 b9 h
/ f+ k! t# v" A. X3 ^9 D6 G
图中,1、2号机在前甲板短起飞点上待命,实际出动是,Z1直升机(直-18预警机)需要首先起飞,升空巡逻。Z3直升机(直-9)是搜救直升机,准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候,可以立刻就近搜救。! V) _" h2 a/ O* w
2 ?' O2 b, g+ @- S# v& Y$ y" Z/ |/ ?
5号机在中加班长起飞点上待命,这是可以重载起飞的,但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。
# t, Z+ c S) b/ l7 z! e/ y' m8 @ t; N3 H2 _
4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后,挡焰板放下,4号机滚动前进,进入起飞位置,挡焰板再次升起后,就可以起飞了。" L8 p. l7 W( D* b
' ~3 O1 O- k6 v1 L) s& O
3号机则是接替2号机的,一样的过程。3 ^0 n/ F9 K0 J) s; K7 t- s$ B/ B0 n
3 A" b- R4 a: @6 ?: j5号机在长起飞点重载起飞时,19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动,接替进入右前短起飞点,继续起飞;或者在长起飞点准备下一次起飞期间,同时进入左前短起飞点,见缝插针,增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间,长起飞点和左前短起飞点交替使用,挡焰板可以交替冷却,实际上增加左滑行道的利用率
, j; u% Y1 \+ Z7 r3 j, v0 H: j& N$ b5 F. I t; S8 J. s
6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要,从长起飞点重载起飞,增加航程和载弹量,或者继续向前滑动到短起飞点,增加放飞密度。
' F$ R4 c% R- f1 [7 X0 m/ m
. N# k" j$ X; i+ g2 YZ2直升机应该也是预警直升机,可以在Z1留空时间耗尽的时候接替,直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机,需要频繁交替。23号机出动后,前升降机甲板就可以用于回收Z1。
, g' ?+ z ^% w* g1 t) }1 C) J- W" r+ P) y* F) T
在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候,当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救,不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说,甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机,这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机,共18架,依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。
6 o( Y, D* \5 g+ s3 u3 X, l, e! g z9 Y4 q" V% X% v. a( ?0 L0 G% ^
这已经是很紧凑的甲板摆放,再挤几架是可能的,但甲板将非常拥挤,运作显著恶化。
, v( u- b/ X( v8 t) f0 ^' N& ^0 H" R0 t" H2 p+ f. i/ O7 E' P
24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量,但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力,不是纸面上的。按照这个密度,机库里再放12架战斗机没有压力,依然可以在甲板上和甲板下之间调度,只是要慢得多,好像挤得水泄不通的公交上人更多,但车门处上下客的速度实际上降低了。
$ @' C0 U! Q" k1 M1 O: R! F+ R- d# a: I7 _8 {
另一个办法是弃用长起飞点,至少在前一半机群放飞中弃用,这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边,可能可以再挤6架歼-15。' j# G- U1 [3 p9 ?# e: Z( @# T
0 Q: }! [, e. k* V; l7 l6 i
图中也可以看到,舰岛占地较大。
) d: n' Z! [/ C2 \ R0 J
' |7 K' \% E) Z& {“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的,不再有长起飞点,相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机,舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大,甲板面积增大,粗略估算,全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机,对大量回收战斗机特别有用。
* t* H; @' m6 \
* h1 l1 {, v5 n) ?“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救,有点少。真的使用中,并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中,直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架,毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙,搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上,Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话,这个位置还可以再增加1-2架战斗机。$ e9 J3 u0 |" }8 s( D% S1 ^- ^
V( I$ Z" Y( u5 h) M, k# c
/ G3 k9 d9 ]. u- ~作为比照,印度“维克兰”号就要小得多,14架中型战斗机本来战斗机就弱一等,数量再将近减半,出动率低得多(只有一条半滑行道,需要交替使用),好处是都使用长起飞点,不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞,但还是别和“辽宁”号较劲了1 O, p3 o- `, H
9 K7 c- e2 `8 K; N" N, ?( `0 @
0 i, y B' [3 m3 y% i美国超级航母(左“福特”号,右“林肯”号)就豪迈多了,这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后,建造“福建”号的原因 |
评分
-
查看全部评分
|