|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-24 06:43 编辑 * W( K1 {, |2 s
6 X# n- h8 l6 P% C. g: c1 C
* m/ ?- @ n1 [( k, R+ W5 W/ _+ R- L" E/ o/ a) C- c# }
“辽宁”号首次展现全甲板出击状态，大快人心！! q+ q# h0 P- C ~# C
9 X2 S% ?. e8 O: |0 }24架歼-15统统摆上甲板，另有2架直-18，1架直-9。
. U! K! o: u: Q' H% L. Y; N7 l
# r/ G& |8 K4 X! s' }这当然是战斗机全数放飞的状态，不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一，但这样看来，至少24架歼-15。+ w4 n: C6 E& E7 R. h3 q1 K/ s+ `
. ]- N; k9 E% z' h6 f. @) ^
图中，1、2号机在前甲板短起飞点上待命，实际出动是，Z1直升机（直-18预警机）需要首先起飞，升空巡逻。Z3直升机（直-9）是搜救直升机，准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候，可以立刻就近搜救。
) Q- z' y- ]$ [, y, P- m
7 D# g8 s, z% O5号机在中加班长起飞点上待命，这是可以重载起飞的，但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。+ A7 j# q1 B8 [) H$ R' y" l0 i; V
! x. n, n' b0 ? |4 y
4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后，挡焰板放下，4号机滚动前进，进入起飞位置，挡焰板再次升起后，就可以起飞了。, y6 }. @) _ L2 t5 @# t3 }/ Y j
( @5 s0 J4 r% F/ t3号机则是接替2号机的，一样的过程。" b) I. e" r8 L( H6 D, F8 s
; g% t& p, x* x5 T5号机在长起飞点重载起飞时，19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动，接替进入右前短起飞点，继续起飞；或者在长起飞点准备下一次起飞期间，同时进入左前短起飞点，见缝插针，增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间，长起飞点和左前短起飞点交替使用，挡焰板可以交替冷却，实际上增加左滑行道的利用率
% }" R' ~" N. W" W
$ z& [$ w' d/ x/ v+ `+ b {% W, k. b6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要，从长起飞点重载起飞，增加航程和载弹量，或者继续向前滑动到短起飞点，增加放飞密度。4 J+ Q: P- v, ?/ S
2 @+ E$ x4 S2 Q% Y2 ^( `
Z2直升机应该也是预警直升机，可以在Z1留空时间耗尽的时候接替，直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机，需要频繁交替。23号机出动后，前升降机甲板就可以用于回收Z1。1 Q& Z: V# q5 T5 e
, c: r0 N$ G# P( z. R2 m: T在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候，当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救，不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说，甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机，这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机，共18架，依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。
+ T k! t; S1 ?: [. b# P# K6 P0 U" ^! t( H; a* `! R
这已经是很紧凑的甲板摆放，再挤几架是可能的，但甲板将非常拥挤，运作显著恶化。
$ w* f! v$ L1 F
0 U# ` q& z6 H+ ^% L* m( l" }24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量，但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力，不是纸面上的。按照这个密度，机库里再放12架战斗机没有压力，依然可以在甲板上和甲板下之间调度，只是要慢得多，好像挤得水泄不通的公交上人更多，但车门处上下客的速度实际上降低了。
5 O* F4 m1 \5 h
! A: g$ G; k6 |$ R4 G另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边，可能可以再挤6架歼-15。$ Q9 x0 y& i% x2 r: A; B! k
. U0 y( w" E# x+ i" T+ f& K
图中也可以看到，舰岛占地较大。; s5 M# z3 B2 H u
% [* W! z V2 c4 A' g6 J1 |
“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的，不再有长起飞点，相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机，舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大，甲板面积增大，粗略估算，全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机，对大量回收战斗机特别有用。/ m/ ]& t \* V) D8 v3 B
5 m% u, w5 a/ A! K/ n
“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救，有点少。真的使用中，并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中，直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架，毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙，搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上，Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话，这个位置还可以再增加1-2架战斗机。8 l4 L0 E& [; ~
# w; a* ?, L. ?) X/ F; s( S
5 E: f) r3 V) f7 Y d) q作为比照，印度“维克兰”号就要小得多，14架中型战斗机本来战斗机就弱一等，数量再将近减半，出动率低得多（只有一条半滑行道，需要交替使用），好处是都使用长起飞点，不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞，但还是别和“辽宁”号较劲了
6 B9 y( E# ]8 K4 V) ^3 Y* ]
) c8 ^6 a2 y0 G% \% @
0 W. r+ d( e! g美国超级航母（左“福特”号，右“林肯”号）就豪迈多了，这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后，建造“福建”号的原因 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2022-9-24 11:49:50
