辽宁号首现全甲板出击状态

晨枫

. k. g; E# {% p/ P% B; k
/ l% b0 n- P, y" P
“辽宁”号首次展现全甲板出击状态，大快人心！

% k( \2 O0 ^! K$ W) Z8 z24架歼-15统统摆上甲板，另有2架直-18，1架直-9。

- S# {  n7 i7 z3 q1 k7 r( @这当然是战斗机全数放飞的状态，不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一，但这样看来，至少24架歼-15。

图中，1、2号机在前甲板短起飞点上待命，实际出动是，Z1直升机（直-18预警机）需要首先起飞，升空巡逻。Z3直升机（直-9）是搜救直升机，准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候，可以立刻就近搜救。

5号机在中加班长起飞点上待命，这是可以重载起飞的，但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。

2 |$ Y& t7 k- X$ D4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后，挡焰板放下，4号机滚动前进，进入起飞位置，挡焰板再次升起后，就可以起飞了。
9 l  s6 Z7 R( |1 r/ _4 F1 T
# x+ y3 E; a1 s6 ]$ g3号机则是接替2号机的，一样的过程。

; T- o+ y7 P9 u) |7 D' B! x9 x5号机在长起飞点重载起飞时，19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动，接替进入右前短起飞点，继续起飞；或者在长起飞点准备下一次起飞期间，同时进入左前短起飞点，见缝插针，增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间，长起飞点和左前短起飞点交替使用，挡焰板可以交替冷却，实际上增加左滑行道的利用率
# F6 ?8 \( N9 Q) e3 J( X* P
' F7 j4 \  \2 _! E8 r* ^1 a6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要，从长起飞点重载起飞，增加航程和载弹量，或者继续向前滑动到短起飞点，增加放飞密度。
( ~8 [* p$ b$ F5 @+ ?$ ~
+ y9 M& q* \1 |Z2直升机应该也是预警直升机，可以在Z1留空时间耗尽的时候接替，直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机，需要频繁交替。23号机出动后，前升降机甲板就可以用于回收Z1。

在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候，当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救，不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说，甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机，这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机，共18架，依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。
) H; ^' s3 ?- Z" H9 {
' [( K, M: D; H- ]这已经是很紧凑的甲板摆放，再挤几架是可能的，但甲板将非常拥挤，运作显著恶化。

24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量，但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力，不是纸面上的。按照这个密度，机库里再放12架战斗机没有压力，依然可以在甲板上和甲板下之间调度，只是要慢得多，好像挤得水泄不通的公交上人更多，但车门处上下客的速度实际上降低了。

7 u/ _* e+ }" J# O3 o* V% `. h另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边，可能可以再挤6架歼-15。
# d5 T: {+ K5 _# `) p  X
0 l/ v7 [- U/ G8 O5 [# X图中也可以看到，舰岛占地较大。

; z# ?- s% O( O9 l. y1 c( w“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的，不再有长起飞点，相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机，舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大，甲板面积增大，粗略估算，全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机，对大量回收战斗机特别有用。
6 B1 `  Y4 F* e8 b- A
1 v6 z( @5 i, R$ R, t" F4 W“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救，有点少。真的使用中，并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中，直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架，毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙，搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上，Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话，这个位置还可以再增加1-2架战斗机。
; ]) b! L4 M" A7 \% `/ j
& f- I& w, s2 D$ k! U
作为比照，印度“维克兰”号就要小得多，14架中型战斗机本来战斗机就弱一等，数量再将近减半，出动率低得多（只有一条半滑行道，需要交替使用），好处是都使用长起飞点，不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞，但还是别和“辽宁”号较劲了
0 W, X) o* U2 u) |* n
  o8 ^1 x# P" D; T' M3 o8 x
美国超级航母（左“福特”号，右“林肯”号）就豪迈多了，这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后，建造“福建”号的原因

蓦然回首

另一个办法是弃用长起飞点，至少在前一半机群放飞中弃用，这样在3、4、5、6、24号机之间，至少可以再挤6架歼-6。

忍不住擦了擦自己的眼睛

老财迷

中国航母入列10周年宣传片震撼发布！新华社· 19小时前
& k9 m. |4 ]! b3 T$ L+ N! s* z看到这个没，信息量很大啊，还可以再写一篇嘛

老财迷

例行找错：
0 K7 s, F# c) c! x" K) ]5号机在中加班长起飞点上待命
可以在Z1留空时间耗尽的时候解体
第2个错误，可别发出去

晨枫

蓦然回首 发表于 2022-9-23 21:49
# C# _4 T8 n! d7 K& ^3 D忍不住擦了擦自己的眼睛

“之间”可能是误用，是指这一片区域。

数值分析

晨枫 发表于 2022-9-24 12:58
, h) F$ @3 Q% D- H/ @; K: E6 r“之间”可能是误用，是指这一片区域。

挤6架歼-6

歼6上舰了？

风雨如晦

数值分析 发表于 2022-9-24 14:53
歼6上舰了？

  y8 b6 @, t8 X5 \$ |晨大明显就是那种手速/语速跟不上脑子转速的天才啊

隧道

不考虑同时降落回收飞机的话，Z3和4之间还能挤一或二架-，24-17之间还能挤一架，布局好点的话，9-17之间还能挤一架。
目前飞机停的还挺保守，机体完全在甲板上面，还没像美军航母那样后轮贴边停，后轮后面在甲板外面悬空的。

晨枫

隧道 发表于 2022-9-24 10:02
不考虑同时降落回收飞机的话，Z3和4之间还能挤一或二架-，24-17之间还能挤一架，布局好点的话，9-17之间还 ...

同意。要塞到水泄不通的地步，甲板上再挤进去4-6架应该是可以的。

鳕鱼邪恶

兔子海军军官也配海魂衫了，有点红海军的味道了。

夏翁

第15架怎么出去？

晨枫

夏翁 发表于 2022-9-24 11:24
第15架怎么出去？

等17号机离开后啊，有什么特别吗？

夏翁

我以为是顺序出发的。。。

晨枫

夏翁 发表于 2022-9-25 10:02
我以为是顺序出发的。。。

呃，不是，只是按照位置顺序标注。嗯，按照出动顺序重新标注一下，应该更好？嗯，等一会儿试试看。

hop

“林肯”号不像出击状态啊。前甲板弹射器上都是飞机。

鳕鱼邪恶

CCTV曝光了歼15掠过伯克级的视频。。航母上起飞的？

晨枫

hop 发表于 2022-9-26 13:13
2 f  p  R  H% U" T& I% R/ M9 x“林肯”号不像出击状态啊。前甲板弹射器上都是飞机。

没错。林肯号应该是回收状态的收尾

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-26 15:00
CCTV曝光了歼15掠过伯克级的视频。。航母上起飞的？

8 I$ s# ]8 {, x1 C! j, O& X! S' X不知道，没看到

鳕鱼邪恶

晨枫 发表于 2022-9-27 06:03
4 M9 A% P$ Y5 t  o& a* X  _- Y0 D不知道，没看到

视频背景是辽宁舰舰长的讲话。。按这个暗示应该是辽宁舰起飞的了。

老财迷

5 o3 _( [1 ^4 o: s5 D: t主帖的图，是网友通过视频的其中几帧剪贴出来的。原视频中没有1帧是有全部飞机的。
  D7 V* p0 k/ \$ ]# s' h# _1 e  r
现在有新的视频了，有2个角度的 全甲板状态了
5 D! b3 ^0 z) Q. v: O
6 f9 A3 u, q' V: ^  ^: u9 }2 R5 H

% A0 I4 U( G( I2 `' M3 h
  ?! O; z) V1 K6 k: K0 t辽宁舰短片《十年有我》震撼发布，致敬中国航母人
人民海军 2022-10-05 12:18 发表于北京
1 `3 y. q3 U# p3 P1 h+ \' O
- N% K+ O4 ]: }  ?/ q* N  Y1 b$ h: l7 _