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本帖最后由 晨枫 于 2022-9-24 06:43 编辑 ) A; F5 v2 \" e8 }
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“辽宁”号首次展现全甲板出击状态,大快人心!+ H- l0 e( [" J5 Z! J* z; {6 F
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24架歼-15统统摆上甲板,另有2架直-18,1架直-9。; o* g. T% S6 M9 N6 O
9 m" }) n7 m% x Z1 y$ z- t) h7 z这当然是战斗机全数放飞的状态,不可能同时回收的。这也是最大出动状态。“辽宁”号到底能携带多少战斗机说法不一,但这样看来,至少24架歼-15。
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图中,1、2号机在前甲板短起飞点上待命,实际出动是,Z1直升机(直-18预警机)需要首先起飞,升空巡逻。Z3直升机(直-9)是搜救直升机,准备万一起飞失败、飞行员弹射跳伞的时候,可以立刻就近搜救。9 J; G: h4 g1 \) y
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5号机在中加班长起飞点上待命,这是可以重载起飞的,但需要3、4号飞机腾出甲板才能起飞。1 q' g. d7 C4 C& Q. X3 o
* r/ N4 A6 x5 l4 g4 m* K5 j4号机应该是接替1号机的起飞位置的。1号机起飞后,挡焰板放下,4号机滚动前进,进入起飞位置,挡焰板再次升起后,就可以起飞了。+ D! T0 W% D* T7 t
( V0 j6 ~ B" T& N0 ?3号机则是接替2号机的,一样的过程。 g2 q5 ?+ k5 B/ v2 a' W( _
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5号机在长起飞点重载起飞时,19、20、21、22、23、24号机可沿着甲板右侧向前滚动,接替进入右前短起飞点,继续起飞;或者在长起飞点准备下一次起飞期间,同时进入左前短起飞点,见缝插针,增加起飞数量。挡焰板在每次起飞后需要冷却时间,长起飞点和左前短起飞点交替使用,挡焰板可以交替冷却,实际上增加左滑行道的利用率/ R+ i4 T4 s$ y" @) k! l2 E
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6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18号机可按照需要,从长起飞点重载起飞,增加航程和载弹量,或者继续向前滑动到短起飞点,增加放飞密度。
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% `9 J4 B9 p( M7 i+ a" @Z2直升机应该也是预警直升机,可以在Z1留空时间耗尽的时候接替,直升机的留空时间毕竟不比固定翼飞机,需要频繁交替。23号机出动后,前升降机甲板就可以用于回收Z1。7 v5 S5 n% w6 l e/ K, f
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在斜甲板需要腾出来回收飞机的时候,当然就不可能这样全甲板停放和待命了。Z3依然在空中待命搜救,不占地方。4、5、6、7、8、9、10、11、17、24号机的位置都需要腾出来。也就是说,甲板上依然有14架歼-15的停机位。如果空中有4架飞机,这就是18架已经升空和14架待命出动的飞机,共18架,依然是可观的。只有6架飞机需要从甲板下的机库里运上来。) O( I* v, _/ Y; u. \2 ]& C6 A8 c
* _0 b8 I& ~4 e( O这已经是很紧凑的甲板摆放,再挤几架是可能的,但甲板将非常拥挤,运作显著恶化。
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$ m& F7 ?6 M3 B9 u" \24架重型战斗机当然远远低于美国超级航母的数量,但依然是很可观的战斗力。尤其是这是可快速出动的实用战斗力,不是纸面上的。按照这个密度,机库里再放12架战斗机没有压力,依然可以在甲板上和甲板下之间调度,只是要慢得多,好像挤得水泄不通的公交上人更多,但车门处上下客的速度实际上降低了。2 }8 @- z4 m' R; T4 V& {* j
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另一个办法是弃用长起飞点,至少在前一半机群放飞中弃用,这样在3、4、5、6、24号机的现占用区域及周边,可能可以再挤6架歼-15。
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& L9 H" i! I8 z9 _/ K图中也可以看到,舰岛占地较大。
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“福建”号是根据“辽宁”号运作经验全新设计的,不再有长起飞点,相当于3、4、5、6、24号机的位置可以停放更多的战斗机,舰岛前后也可以停放更多战斗机。加上吨位增大,甲板面积增大,粗略估算,全甲板待命战斗机增加到36架没有压力。全平甲板也意味着Z1前方的位置都可以用来停放飞机,对大量回收战斗机特别有用。: t3 ? ]8 u" ^2 @9 I( U
: K H2 X A' |0 D. L“辽宁”号上只有1架直-9担任搜救,有点少。真的使用中,并不需要多架搜救直升机同时升空。在出动和回收间隙中,直-9也有机会返回航母加油、检修。但只有1架,毕竟可靠性是一个顾虑。好在护航舰队可以帮忙,搜救直升机不是非航母才能搭载的。实际上,Z3的位置空出来、搜救索性由护航舰队负责的话,这个位置还可以再增加1-2架战斗机。( x" W) }7 ]9 S* O
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" r3 i6 \( g8 p! b2 j3 n作为比照,印度“维克兰”号就要小得多,14架中型战斗机本来战斗机就弱一等,数量再将近减半,出动率低得多(只有一条半滑行道,需要交替使用),好处是都使用长起飞点,不需要像“辽宁”号使用短起飞点是要减载起飞,但还是别和“辽宁”号较劲了& o6 ?4 b* N3 Z% J
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* H4 O# M: M2 `1 L: w美国超级航母(左“福特”号,右“林肯”号)就豪迈多了,这也是中国在“辽宁”、“山东”号之后,建造“福建”号的原因 |
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